【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 35台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 31台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 34台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2017年 新モデル
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w.html
・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します 車のサーキット走行会行くから
５月の連休とか間に合わなくて良いんだけど。 私もプラザから納車の連絡こないですね～
発表日に契約したのですが、、、 タイヤ何履いてるんだろ
日曜展示車見たらBATTLAX S20って書いてあったようにおもったけど
リプレイス品としてはもうディスコンじゃんね。
OEMではまだありなのか、俺の見間違いか。 >>25
溝が半分になるまでは超グリップ感があるのに以降グリップ力低下。３５００kで糸冬の柔らかさんlol >>24
>>25
そうなんですねぇ
ありがとうございます
久しぶりのBSだわ >>25
大人しくツーリングで7000kmしか
持たなかった。
あまり印象よくないわ。 >>22
いいなぁ
こっちはまだショップから入荷連絡すら無いわ Ninja1000の2017版のトップケースブラケットや取り付けベースは、
どこかで手に入りますでしょうか？ >>25 >>28
8000まで持ったよ リアはまだ行けそうだったがフロントはダメだったな
ただ5000過ぎたあたりで明らかに乗り味が変わってきたね 今日CB1300SBが業者に引き取られて行きました。10年5万キロ乗って35万
アクセサリー代くらいになればいいかくらいに思ってたんでまあまあいい値段で引き取ってもらえて助かったわー
パニアとフロントとエンジンのスライダーにシガソケとりあえず付けた
2017買った人アクセサリー何買った？ スモークスクリーン、グリップヒーター、シガーソケット、スライダー、パニアケース、ウィンカーＬＥＤ化
ナビはどうやってつけようかな 15年モデルにつけてたパニアを新型に使うつもりだったんだけど展示会でスタッフに聞いたら明確に着くとは言ってくれんかったわ >>37
ショップでは付くと言われたよ。
キーシリンダーの交換が難儀みたいな事も言われた… >>39
250ぐらい。
ギア比変えたらかなり伸びるよ >>36
いっぱい付けるねースクリーンはオレも考えたんだけど社外品出るだろうしそれ見てから考えることにしたわ
ウィンカーそおいえばLEDじゃないのか。盲点 スライダーってカウルに穴開けないと付かないんすかね? S21とロッソコルサだとどちがいんだろ？
S21も20同様、溝へるとグリップ落ち出すのかしら？ >>43
17モデルは国内だから180k
16以前は国内ではないから250K位って事じゃね？ >>35
純正品はDCソケット クランクケースガード ゲルシート欲しかったけどラインナップに無いからダメかな💧
あと社外品でマフラー スライダー ラジエーターガード フェンダーレス レバーその他は念の為適合確認してから注文するつもり >>33
型番は変わったけど主要部品はまったく同じなので一応流用は可能
2017版にはノーマルのタンデムグリップ外した時リアフェンダーに穴が開いたままになるのを埋める目くらのゴムキャップが付属になる
素直に2017用の999940902買うほうがいいかな >>42
お店の人が言うには2017からは穴あけ不要って言ってた
>>47
マフラーは早く適合品出てほしいな。パニア対応で。 トップケースのベースプレートって汎用モノキーベースか
これ他でも使えて便利そうだな >>52
汎用のモノキーベースということは、
ＧＩＶＩのモノキートップケースの汎用品をつけれますでしょうか？
或いは、このトップケースのブラケットに、
ＧＩＶＩのモノキーのベース（Ｍ3？Ｍ５？）を
取付できますでしょうか？ >>49
>>51
㌧クス、ほなら追加注文したったろ 新規でカバー調達しないとなんですが、
カワサキ純正カバーの具合はどんなもんでしょ
おすすめとかありますでしょうか。
今までヤマハ純正(ワイズギア)でなんとかなってきました。
軒下屋外保管です。 現車見てきた。
納車は4月頭予定、楽しみ。
前モデルよりカウルのボリュームあるね、ミラーもちょっと外に出てる。
タンデムシート下はETCとそのステーで占領されてた・・・ほとんどスペースないわ。
ETCが2.0じゃないのはちょっと悲しかった。 >>56
ETC2.0ってバイクに恩恵あんまりなくないですか？割引はあるけど 皆さん、色は緑と黒どちらを選びました？
自分は黒です 純正スライダーつけて立ちごけするとクランクケースには傷はつきますかね？クランクケースリング付けようか迷っています！ >>60
フロントシート下が
ほとんど空きスペース無いように
見えるね。 >>59
黒です
>>65
それおれも気になるのでバイク屋に相談中 >>16年型所有してるけどバッテリーの位置が変わった？車載工具をシート下に移設出来たんだけど、なんか隙間が無くなったみたいですね 17からクラッチ側のレバーに調整ダイヤル付いたから～16までのは使えないのかな
形状変わってるよね? >>67
１５年式だがＦシート下にＥＴＣ設置してるけど、新型は無理っぽく見えるね
Ｆシートがボルト固定じゃなくなった？みたいなｶｷｺあったけどその影響かな。 >>64
ありがとうございます。
匠聞いたことあります。調べてみます。
なお当方、緑色にしました。 >>77
フロントはともかく
リアは小さいLEDウィンカーにしてほしかったな >>83
それくらいはカスタムする楽しみとして残してあるのだよ。 K's-STYLE 2017年モデル Ninja1000 カスタムパーツ速報
ttp://blog.ks-style.bike/entry/20170315/1489545184 立ちゴケするとステップの先端部が折れる
レバー類もポッキリと逝く 俺の黒が週末に届くらしいけど連休と店休挟むから納車は来週半ばになるなぁ
今週納車期待してたのに
他の方はどんな感じなんでしょ？ >>89
今乗ってるバイクのナンバー付けときゃ良いじゃん。 >>92
じゃ駄目だね。
バイクは封印無いから
仮ナンバー代わりに付けてた
友達居たから 良いアイデアだと思って 13日に契約したら、納車は5月中頃予定と言われた。
下手に悩まずにさっさと契約しとけばよかった… 北海道だけど現車届くのが４月初旬と言われた
地域的に配送後回し?なのは仕方ないのかな…
4月中頃納車予定です パニアつけても逆車時代より安いんやな。
しかもETC標準で装備グレードアップ。
そりゃ品薄になるよね。 あ～ 俺も欲しいぃ～
2017モデル欲しぃ～
でも130万とか無理ぃ～
去年 車の改造に150万使ったから
更にバイク買うって言ったら
夜中にぬれ手ぬぐいで口塞がれるぅ～ ここも頭おかしい新規が溢れて
暫くは荒れそうだな(笑)
発売されたら
何これ！？乗りやすい派と
何これ！？モッサリやん派の
不毛な戦いの始まり >>99
自分は逆だな～
去年10月の発表見て車の買い換え延期してその金で予約しました エイプリルフールって事で
4月1日に買っちゃうかな。
烈火の如く 怒られたら言い訳できるし 今日店に入荷しましたー
黒めちゃめちゃかっこいいです( ´ ▽ ` )ﾉ >>71
ワイヤーも変更になってる。
ワイヤーとセットで交換が吉。 >>103
2018か2019にHGモデル来そうな気もするし
SCエンジンの別車種来るかもしれん。
どうしても今年欲しいんじゃなけりゃ
待つのが吉だと思うけどね。 わしは5月以降の納車言われたぞ…
値引きあったから文句はないけど >>106
いい色買ったねお目！
今日入荷プラザさんかな？
自分は来週の今頃らしいです。
最近では珍しく今一生懸命造ってるって。 >>112
ありがとうございます！
プラザですね( ´ ▽ ` )ﾉ緑も黒も入荷してましたね～ わしも黒にすりゃ良かった…
でも夜間は蛍光色の方が安全だからね
目立ってどこら辺が忍者だって話になるけど 色は好みだからそれぞれだと思うけど
緑黒買って損は無いぞ。
見慣れたらこれ以外有り得なくなるから(笑) バイクは工場で組上がってるのに また昔みたいに ETCが部品として入ってきてないとか…
それはないか(笑) 賑わってていいね！
仲間が増えるのか。
今ので非常に満足度高いから新しく買う人も満足するぞ！ そこら中で見かけるようになるのも何となくいい気はしないが
社外品が充実していくのは悪くない みなさんラジエターコアガードは取り付けてますか？？ >>119
付けてない。
17000km走ったが問題無いわ >>119
付けてるよ
ちょっとやそっとの飛び石で穴なんか開かないけど、コアが潰れるの見ると萎えるからね。まぁ、自己満のパーツだと思うよ。 >>119
その昔、飛び石だかでコアに穴が開いてクーラント吹き出した事があるから
ガードは付けてる。 >>119
高速でデカいボルトがフィンに突き刺さったそれ以来付けてる 俺もコアガード着けたいんだけど
放熱性能低下が気にかかる。
考えすぎかな？ コアガード眼中になかったけど
やっぱりおれもつけようかな >>123
いやそれガードあっても無理だろ
ガードつけるのにカウル外さなくてもポン付け出来るかなぁ 新型のカウルの外し方情報がないから爪おりそうで怖いです 車体は来週来るのですが、
パニアが入荷未定らしい。
プラザさんでも、同じ感じナノかな？ >>137
本はGiviだっけ。
情報ありがとん、 みんな早いねー
千葉緑で月末間に合うかどうかって言われた 年度末ギリに登録するなら4/2以降にしたらいいですよ
1万くらい変わる 4月2日以降登録で軽自動車税6,000不要
本年4月1日より自賠責250cc超 36ヶ月が3,330値下がり
これだけ差が出ます 納車が４月の第２週末になる見込み
あと３週間も待つの辛すぎる・・・
税金の話は慰めになるな わいそれで1週間納車伸ばしたで
どーせ日曜日にしか乗られへんし焦ってもしゃーないからな >>150
軽自動車税は毎年役所から5月くらいに送ってくるやつ
重量税は車検の時おさめるやつ 税金のこと分からん奴がおるのが不思議やな...
つかさ税金誰が払ってんだよ(笑) 税金が少し高くついても今すぐ乗りたいんやーワイは！ プラザで購入の場合
保証期間が3年
ロードサービス 距離無制限無料 プラザで購入の場合
保証期間が3年
ロードサービス 距離無制限無料 一般の正規店は保証短いんか？
プラザ大阪は値引きないけれどガソリン満タンとガラスコーティングサービス言うてたわ
近所の店が8万値引きしてくれたからそっちで買ったけれど 時間にこだわらず節税してその分ガソリンでも入れるか～という人は、
理由を伝えて「登録」を4月2日以降にしてと伝えましょう。
納車時期をずらすのとは意味合いが異なります。
早く乗りたい方、全然アリです。
皆さん好きにしましょう。 >>160
お前キモいってw
そんなもん早くのりたいからってやつもいるだろ ４月の２週目納車でまさか３月登録なんてされないよな >>162
ノルマがあるような規模の店で車体番号が決まってる場合の可能性はゼロではないよ。
普通の店なら納車1週間前くらいだけどね。ゴチャゴチャ理由を言わずに登録日を決める場合は
4月5日と11日が大安だからどっちかで登録してとか言うのが簡単。 >>162
4月の2週目って2-8日だろ？
店によっては決まった曜日、例えば金曜日にしか陸自に登録行かないって店あるから3月末登録十分あり得るかもね
オレが買ったところも金曜日登録だから引き渡し7日だもん
念のため言っといたほうがいいよ 店に言っておこう
登録４月２日以降でお願いします と・・・ 店からのサービスです
レギュラー満タンにしておきました！ 赤×黒出してくれたらすぐに契約するんだが、来年のモデルを待つか、 カタログ請求重くて出来なかった…夏に買おうかと思ってるんだけど早々に17年分完売とかあるのかな… 店に卸す分はほぼ完売状態
そっから客に売る分も夏まではまず間違いなく売り切れる カワサキプラザ名古屋がないのはバロンとの兼ね合いか何か？
保証一年延長+ロードサービス距離無制限なら定価で買ってあげてもいいんだが。 >>173
立候補が無いか、決まってるけどまだまだ先なだけかと。バロンは関係無し。
三重には出来るぞ。 >>175
名古屋は徳重にできるのか。
しかも、直営じゃなくてオートセンターヤマダかよ。
中川店をプラザに改装しろよ。 お世話になってる店は黒と緑一台ずつ残ってるって言ってた
緑２台はもう予約車で入ってきてた
サイドパニアくっ付けて150万だって 今日は契約しました。
契約途中で店にfaxが届いて、『完売なのでオーダーストップしてください』的なことが書かれていました。 179です。
お店で確保してたのが週明けに届くそうで、23日か24日には納車できるそうです。
4月登録に比べて税金の問題はありますが、今さら数千円高くなっても一緒なので、来週 納車してもらいます。
メーカーが旗艦店のプラザ用にストックするためか、小売店の今年分はもう終わりとのことでした。 貧乏で買えないけど今年の分は売り切れですよ、となれば諦めがつく。 売れる時に売りまくる商売やらんとは勿体無いな。
ところでアクラの本国サイト見たら2017と2016では型番違うから2017でマフラー換える人は
気をつけてね。 忍べないほどのニンジャ軍団がそこらを走り回りそうだな 発売したばかりで今年分売り切れってまじか? そんなことあんの? 今後はプラザにしか卸さんよ？っていう事なんじゃない 完売か
流石にバブルの頃セルシオが中々買えなくてレクサス輸入したみたいに
これの並行輸入車が出回るって事は無いだろうなw
それにしても、なんか最近、買えない車種が多いね >>190
適性価格で出てきたのが勝因ナノかな？
国内住んでて、割高国内メーカー買う意味不明だし、ある意味国内ユーザーの民意を、
反映できた希少なモデル？
こういう努力はメーカーに拍手を送りたい。 >>191
客層とかによるんだろうけど
近くの良販店、2017は様子見のばかり
16が２台売れたと在庫なくなって喜んでた。
安くても規制がある機種は 、その解除方法でるまで購入するきは自分もないほうだわー。
規制解除が面倒だった場合、中古で並びそう。
もしくは、シーズン小和ったら手放すバブリーな人か… >>189
似たようなことは言ってましたね。
カワサキの方針が、将来的に大型はプラザにしか卸さないとの事です。
個人的には、そんなことされたらプラザの無い地域に住んでいるので困るのですが… 四月に近所にカワサキプラザできるんだけど保証が三年ってくらいでほかはメリットあるの？ そういやninja250が出た時も速攻で完売したよね。一週間もしないうちにオーダーストップしたはず。
その前例があるからマジで買えなくなるかも。 >>195
(笑)売り切れるぞ！急げー
ストアの特価品かよ ここって初心者みたいなやつわくよな
特に加齢臭がはんぱなさそーなやつ お腹が邪魔でSSに乗れなくなった
自称ベテランおじさんにも大人気やで。 Ninja1000優しいからな、400cc乗れるなら同じ感覚で乗れる。アクセル捻れば別次元だし、ポジションもネイキッド並みだし、ウインドプロテクションも高いしね >>204
扱いやすいと言ってもやっぱり重かったな
それでも軽い方なんだろうけど
楽しくヒラヒラ乗るにはそれなりの技術がいるよね。 2017年はカウルが少し横幅が大きく見えてかっこいいな。
黒より緑の方が大きく見えたぜ。
まぁまだ今のをのりまくるけど 見えるというか片側3cmくらい張り出し増えてるんじゃなかった？ >>210
ゆめたまあああ
>>209
増えてるし、フレームの横から出てる分大きく見えたー KCBM行ったけど、チューンしてる千忍２台しかイナカタω
しかし、情報交換出来て有意義に過ごせた！ ショップの展示車見てきた。
カウルがフレーム覆ってる所がちょうど膝の位置。
あそこはフレーム剥き出しの方が良かった気がする、あとガソリンのバーグラフが小さいなぁ。 >>213
あの部分気になるよな。
絶対に膝でキズが入るし
防風的にも無意味。
旧型みたいにフレーム剥き出しのほうが
ずっと良いと思うんだが。 フレームにニーグリップパッドならともかく、カウル越しだとニーグリップ時の感触が
今ひとつというか・・・ダイレクト感がないというか。そんな感じ。 近くのカワサキプラザ行ってきた。
黒はもう店で確保してる分が売れてしまったらしく、早くても6月以降らしいね。 >>218
お前は納車される方だ馬鹿野郎w
納車オメ >>218
おめでとう。
出来れば写真をアップしてください >>218
おめでとう
早くていいな
あと３週間待ちだぜ わいの黒が入荷しとったで！
登録は水曜日や(´・ω・`)
オプションの出荷が遅れてるみたいで納車日に間に合わないかもだって
16年以前モデルよく見た事無いけど17年はサイドカウル意外と外に出張ってんのね オレのところにも入荷連絡来た～
登録来週だけど明日見に行ってくる！ 新型のシートの固定方法がレンチを使って六角ボルト２本から、
手で固定具をスライドして外すタイプに変わっていたね。
シートレールの形状や固定ボルトの位置は変わってないみたいだから
旧型Ninja1000にもつけられるかも？ パーツカタログの部品番号でいうと
92154-2648 ボルト×２本
11057-1086 ブラケット
92161-1936 ダンパ >>231
ヘルメットのワイヤーロックも付いてたけど2017からかな？ >>233
全部で5～6000円くらいかかりそう？ 個人ショップで出してるやつもそんくらいじゃなかったっけ 有れば便利ってだけでボルトは無くても不自由しないな 行きつけのバロンから1000在庫あるよ買わねえ？電話が来てかなり揺らいでいる 242
買っちゃえ、絶対いいぞ。
俺も昨日入荷した自分のニンニン見て来た。
メタリックの黒、ムチャ綺麗。 うちの地域では今回はカワサキ店（って言うのかな？）にしか卸さないらしく、
レッドバロンでは買えませんでした。
前はレッドバロンだったので、お付き合い終了となりました･･･ >>242
昨日黒を乗ってきた者だけど、絶対後悔ないと思いますよ！！！ >>236
ありがとう！
けっこうかかるね。
運転席下にETC入れてるから
工具無しで開けれたほうが良いのだが
今までは特に困った事がないから迷うな。 >>244
バロングループで80台、そのうちXX県でY台の割当、みたいな感じと営業から聞いた。
そのうちの一台引っ張ってもらってて、配車待ち中。
待てばそのうち買えるのでは？期間限定とはなってないよね。 >>247
では当方の地域に まわって来るなかっただけかもしれないですね～。
もう他店で購入してしまいました。
荷掛けフックが無く、以前のようにタンデムグリップにボルトも無いためフック付けれず、
残念です。 >>245
待て待て(笑)テンション上がるのも分かるけど
後悔ないなんて簡単に言うなよ。
ちゃんと考えて買わないと後悔するぞ
Ninja1000が何でもかんでも良いわけじゃないからな。
と2016乗りが言ってみる。 バロンにオイル交換に行ったら、黒の枠が一台残っていて、
「これを逃すと次はいつになるかわかりませんよ。」って言われた16乗り。 >>250
へー。としか言えないだろ(笑)
まさか買い換えさせたいのかな？？
>>251
過去スレを少し見れば分かるけど
エンジンフレームは変わらない勿論足回りも共通。タイヤは変わってんのかな？
だから基本的な乗り味はほぼ一緒だと思われるよ。 店側としては売れてなんぼだからセールストークぐらい言わせてやれよ 昨日グリーンを契約してきた。
たまたま、弾があったので来月頭には納車。楽しみ。 17から初めてninja1000乗ってますけど6速4000回転での振動噂通りの大きさですね
バーエンド変えると結構良くなるんですかね～？ >>257
17モデルはどうか正確にはしらないが、
16までの純正のバーエンドはすでに相当重いと思う 下取りそこそこだったので乗換え決めて今日黒を契約してきた。14乗り。
来月頭に納車予定ー >>257
業界一重いと言われてるバーエンドと交換したけど→たいして変わらんよ
俺の場合はプラス→ビートのハンドルスペーサ２枚でだいぶ振動は和らいだ >>257
既製品でない、削りだしのバーエンドがあり片方5mmほど幅広になるけど交換大という物を初め使用していたが、今はノーマルで振動無し。
ネンチョウをきっちり合わせれば無くなる。 >>263
そうそう、重いバーエンドは操作感がやっぱり悪くなるねw 肩に気持ちいっちゃてるのかな？
足元で気軽に行ってみよう！ >>260
オプションパーツと盗難保険つけて追い金85ﾏｿ みんな盗難保険入ってる？
2年のkaze盗難保険に入ろうかと思ってるんだけどウチの地域は殆ど盗難とか無縁の田舎なんだよね >>237
え？もうかえないの？
流石に実車見ないと買えないと思ってたからマジショック。 >>268
ありがとう
自分も14乗りなんで参考になりました。
結構追い金かかるもんなんだな。 かつてninja250Rのダンボールに始まり、nina250も１週間で販売終了
んで、このモデルもかー
川崎さん、もっと年間予定台数増やしていいんでないのｗ >>270
在庫持ってる店を細かく当たって行くしか無いみたいですよ
次ロットが今の所数ヶ月先みたいだから気長に再受注を待つしかありませんね >>276
取説見ると、ETCのセットアップが終わってないと点滅みたい。 >>273
だって 何で売れてるかわからんもん
危なくて大量に作れませんやん。 その他、基本的な乗り味などは現行モデルからほぼ変更無いそうです。
これが一番だな。
変わってろよ！ 281
ホンダから乗り換えで初カワサキの俺も、どう変わって欲しいか気になる。 グリップヒーターは純正でなくてもよさそうね
トップケースのほうが良いけど
海外取り寄せなってしまうのだろうか >>284
ギア比、重さ、ステップ位置なんかが改善して欲しい点として出てる気がするね。 ちなみに新潟県だけどプラザないしバロン聞いたけど全然ダメ購入出来た人いますか? >>286
ギヤ比はローギア過ぎるって事？
スプロケ交換で何とかなる範囲と感じる？
車両重量は致し方ないけどなぁ
ステップもバックステップで何とかなりそうかね？ >>276
カード挿してないと赤点灯、挿すと緑点灯ですよ！ >>290
その辺は旧型から変化ないから
ほぼ語り尽くされてる。
過去スレみてみ。 3型はフロントに2カ所ACC電源あるけど、リアにはないのね
ACCのヒューズ容量上がってるけど、バッテリーは1型と同じになってる・・・ >>288
渋谷行こうかなー
H2も展示されるんだよね 第1便在庫ねぇや(笑)
第２便の５月出荷なら間に合うよ 言われたぜ >>294
今向かってる。
来夢先輩激写してくる。 >>299
レポ乙！
H2って、モーターサイクルショーとかでも、ことごとく跨げなかったよな
俺も今から行くわｗ 買いもしないバイクを跨いでみたいって気持ちが良く分からんのだけど...
みんな跨いでみたいの？ 買わないけど興味のあるバイクは原付から大型までナンボでも跨いでみたい >>302
そっかー
跨ぎたいって人が多いのかもね。
変なこと言ってごめん。 メーカーが少しでも裾野を広げようと若者が集まる渋谷109でイベントを開こうとも、現実は集まるのはカワサキ親父ばかりか。
若者が集まってるにしても、そこではしゃいでバイクに跨るオッさん、自重しろよな。 実車みたけどサイドカウルがかなり張り出してるね
シルバーぽいグレーだな １５年式の方が全体的に黒＝ブラックと言う感じだね >>308
ロングツーリング等で積載量多い人はヴェルシスの方が良くない？ 新型用のトップケースのブラケット（PART #: 99994-0902）
の入手方法を誰か知ってますか？
https://www.kawasaki.ca/accessories/streettouring/ninja-1000-abs/2017/
海外サイトからの純正部品を取り寄せできるネットショップはありますか？ >>312
海外発送にも日本からの決済にも対応できるところも
ありますよ。サイトは全部英語です。
また互換性あるかの保証はないです。
私はリスク覚悟で一部部品を手配中ですが、
ブツが来てないのでサイト名をかくのは一旦控えます。
kawasaki genuine parts international shipping
とかで検索すると何個か出てきます。
ご希望の品番は275ユーロでしたよ。 渋谷行ってきた
展示スペースは狭く、あまり長居している人はいなかったが、
ninja1000がとてもカッコ良くて、注目を浴びてた
H2は跨げたのは収穫だったがスレチなので割愛
とりあえず299氏に感謝
俺は37のオッサンだが、20代の若者も結構跨ってたよ
とはいえ、街乗りの足として使いにくい駐禁取締事情がある以上、
なかなか全体の販売台数は回復しないだろうねえ
うーん、実物のninja1000、凄くカッコよかったなぁ・・ >>313,314様
有り難うございます。
やはりユーロダイレクトでしょうか・・・
初期型Ninja1000乗りで（2017式予約済み）、
ユーロダイレクトで購入したSW-MOTECのブラケットで
トップケースを付けてます。
ただこのブラケットは、
リアシートの鍵穴に鍵を刺すと、鍵と干渉するという欠点があります。
2017式の純正ブラケットをユーロダイレクトで購入できないか、
試みてみます。 バロン行ったらまだギリ確保出来るって言われた
納車5月とか言われたけどこれ納車されてものの数ヶ月でイヤーモデル落ちってことだな
まぁ色しか変わらんだろけど >>305
オレも今日行ったそろそろオッさんな奴だけど的得すぎワロタ >>305
YouTube辺りもおっさんの動画ばかりだからな(笑) 若者取ろうと頑張ってる所とか
モーターサイクルショーでもPLAZA宣伝に頑張ってた所とかも
本社側は本気っぽいよな >>321
確かに。よっぽどじゃない限り4輪に金かけるよな オッサンでもいいじゃないか、
若い人にアピールできる場所があってもいいじゃないか、
何よりメーカーも 頑張ってる、
性能ウンヌンの前に、
乗って行こうってのがいいと思う。 良くも悪くも、法が緩い時代は走屋がロマンを追いかけ、そこにはステータスがあった。
今は法も厳しく、公共の乗り物が発展しさらに景気悪化が拍車をかけカーシェアリングの時代。自家用車が贅沢すらなってきている。
通勤のため、維持費が安いのでスクーターに乗ってても、それでツーリングをしたり楽しんでいる人はどのくらいいるのだろうか？
バイク人工を増やしたいなら、免許が無くても乗られる機会を増やすべきではないか？
少なくても
今バイクに乗ってる人は、風を受け風景が流れてゆく事に、引かれたのではないか？
安いから、かっこいいからで、売れる時代ではないと思うω >>329
バイクが100円なら売れるよ。結論金がないだけ >>329
言いたい事は良く解る、
でも実際言うと引かれる。
年代のギャップなんかな。
だから、おっさんでかたずけられる、
実際オッサンだし、
今を生きる人にいい関わり方して欲しいね。 そもそもオッサンだってそんなに乗ってないのに(笑)
若者云々の話でもないだろ。 >>332
凄いなあんた、
どこからその話出てきたん？
乗る？
何を持って乗るんだ？ >>334
どこからも何も個人の見解ですよ(笑)
ここ個人の与太話を思い思いに書き込む場じゃないの？
どこかの調査機関がリサーチした正確な数字が無いと話も出来ないの？ 運転は嫌いだけど忍千は欲しいオジサンも居るんだよ…
北海道だから半年も乗れないし給料低いから諦めてるけど… 早く2017モデルを中古市場に流してください。
パニア付きでお願いします >>336
そんなあなたには、いにしえより伝わりし由緒あるコピペを進呈しよう
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
そして、こちらへ良かったらどうぞｗ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486847928/ >>304
パニア必要な位荷物があると自分は車にしますw 渋谷に行って新しい Ninja 1000 を見てきたが、特に購買意欲は湧かなかった。2016 candy lime green に乗り続けることにした。 >>337
そういやバロンで買いました勢の納車報告まだないですよね。
私も2月終りに注文書書いて、もうすぐ来ます！もうすぐ来ます！
で誤魔化されつつまだ連絡ないです。 >>339
ちょうど自家用車も手放す予定だし今のバイクのローンも終わるんだよな…
少しは昇給あるし昇進もあるので…
とりあえず近日バイク屋行ってくるわ。 >>337
そこまで詳しくきかなかったし誰かのキャンセル分かもしれん
俺は白か青が欲しかったから2018年に期待してる この品薄感は2011年のデビュー時を思い出すな。
俺も予約から5ヶ月近く経って納車されたっけ…（遠い目） >>333
その考えが、間違えなんだよ。
誰しもが、乗る権利があるんだよ。
その上で安全にって、免許なんだよ。
まずは乗せればいいだよ。
休みの教習所借りて、ガンガン乗せればいいだよ。 大阪モーターサイクルショーで試乗したけど、足がバレリーナだった。 >>324
趣味車に1000万くらい車に金掛けて
バイクも新しくって思ってるけど
変？ そういえば昨日納車されたドカが
キーレスなんだけど
年改でこれにも付かないかな？ ほんと2011年を思い出すね
あの時は発表即予約入れたから助かったわ >>352
試乗いいな
オレも行ったけど開場30分も立たずに待ち時間3時間超えで諦めた
展示車にまたがってとりあえず満足はしたが
まあ店にはオレのが展示されてるんですけどね。4月納車待ち組 >>357
リアサスリンクが従来よりローダウン仕様になってる ケツ痛ケツ痛言われてたがメーカーとしてはローシートも発注しなければならず
大人の事情で8mmしか下がらないローシートが出来た
1cmとさば読まないのがせめてもの良心かw >>352
5万km程走れば良い感じに馴染んで
下がってきますよw え、またケツ痛シートなの
ninja650くらいがちょうどいいんだけど 身長179のわいが素足でかかとちょい浮きだからブーツ履いてベッタリのはず！ 2017年モデルのニンジャ1000は国内仕様で、リミッター180キロ付きですか⁉️ 連休中にninja1000 緑を契約してきました。
納期が5月から6月と本日連絡ありましたが、皆さんは納期どれくらいですかね？ >>371
さんきゅ
なんか海外はオプション充実してんな >>374
自分は契約の時に純正オプション一覧見せてもらってそれにローシートとゲルザブのオプション設定があったから国内販売してると思うよ？ >>377
頭の悪い質問には頭の悪い返事しかこないw >>380
金のないガキはこんなとこきちゃだめでちゅよ～ 今日入荷の黒見てきたよ。
真っ黒じゃなくてメタリック入ってルノネ、
大きな変更は無いけど、
全体的にｼｭｯとしたかな。
サイド、フロント周りも綺麗に納められてるよ。
自分はパニア込みの納車希望ので、
4月第一週になりそう。
パニアの発送は月末31日になるそうです。 パニアケースって黒色のカバーは
最初からついてるから黒買う人は
余分に買わされないように注意 >>387
まじ？
ウェビックで買ったパニアはカバーついてなかったけどバイク屋から取り寄せてもらうとそうなるのかね 2016年のパニアは2017にもつくかな?
プラザで買うと高いからwebikeとかで買いたいんだけど >>388
ショップで買っても付属してなかったし、カタログにも付属しないと書かれてるが・・・ パニアみんなつけるんだな
パニアつけて走ってるninja1000みたことなっしんぐ >>393
持っててもよっぽど遠出とかしないとつけねー和俺！ >>351
私有地であっても、公道に面してる部分があると、
無免許運転になる。
ようは警察の勝手で、どうにでもなる。
警察を叩かないとダメだよな。 >>395
農道でナンバー無し７５０で発信停止の練習してたら
パトカーが来て３０分位観察された後に
何してるのって聞かれて
免許取る練習です。って元気よく応えたら
怪我しないようにって去って行ったわ。
県道直結の農道どころか
家帰るのにどうやっても一般道走るだろうと
お巡りさん 見逃してくれてありがとう >>397
押して帰ると思ってくれたんだよ…
押して帰ったんだよね… >>349
それはちがう。
免許って、行政法上「一般には禁止されていることを、一定の条件を備えた者に限り禁止を解除する」性質のものだから、
運転は一般に二輪に限らずしてはいけないこと、っていうのが原則。 >>399
まぁまぁ(笑)
この話はがっつりスレチだし
アホはスルーしとこうよ。 >>345
全部入りの３色ストタイプだったらどうしよう・・・
(´・ω・`) タナックスのツアーシェルケースは緑色もあっていいぞ >>402
あれのグリーンはライムグリーンだからなぁ
パール色のキャンディライムグリーングリーンに合うのかな ＞＞２８６
同じく新潟住だけど、買えたよ。
バロンにはあまり卸さないらしいので代理店回ったほうがよろしいかと。 去年パニアケース買ったけど
ガンメタブラックの上のカバーは
付属してましたよ。
純正のブラックとは若干違うけど
どの色とも合わせれる。
真ん中のストライプは入ってないけど。 黒だけどパニアケースのカバーは買ったよ
カバー無しがどんなのか知らないけれど黒って言って成型色の黒だからやっぱりカバー有ったほうが見た目が良いっしょ
ただ横のストライプは要らなかったかなぁ 同じく黒
パニアケースに関しては必要なもの全部付けてくれとバイク屋に丸投げした >>408
自分の地元には無かったですねー
でも乗り味とかは基本変わって無いはずだから前モデルを試乗したらどうでしょ？ >>409
ども。そだね。乗り味も糞も何も変わってないわけだし！
あざす！ >>371
これ個人輸入した人からオクで買ったけど標準よりシート表皮が滑るよ
ケツ痛軽減は劇的とまではいかないかな パニアにこれが付属してましたよ。
http://i.imgur.com/bkflDo8.jpg
自分のはブルーだったので別途買いましたが
別にこれでもよかった気がする。
スペアとしておいてますが。 今日聞いてみたら、黒なら来週入庫で4月納車可能と言われましたね。
緑は早くて5月納車だそうです。 >>413
まだ、何軒かバイク屋まわれば買えるはず！ わいが契約した店はもう受付終了したみたい
納車はGW明けって言われたけど早めに行動してて良かったんご
5月までは今の愛車と最後の思い出作りやで 今日跨がってきた。
ハンドルが高くて近いからビックリ
押し引きも軽くてビックリ
今乗ってるバイクより40kg近く重いはずなのに、むしろ軽く感じたわ >>419
今のバイクが何かは知らないけど
流石に40kgも違ったら重いぞ(笑)
テンション上がってんのと
押しやすいところだったんじゃないのか >>420
下が平らな場所だったのはあるけど、思いのほか軽かったのは本音だよ。
まあテンションは上がってたわw
あと今乗ってるバイクは結構重心が高いから、車重の割りに重く感じるのもあるかもしれん >>422
俺は知人の6Rを取り回した時に軽くてビビったよ。
軽い言ってもNinja1000はやっぱ重いなぁと感じた。
まぁ重さの感じ方は人それぞれなんだろうけどね。 今日、納車やったやで
マフラーは4穴機能しとるねダミーじゃ無くなってる
取り回しはgsxs1000fの方が圧倒的に上だけど馴れていくしかないね
見た目が良いだけで大満足です(^o^) バロンで今後カワサキの値引きは殆ど出来ないと言われたんだけど、ならバロンで買うメリットないよな >>425
転勤族な俺は全国ネットのバロンは
ありがたかったんだが
値引きないと痛いな。
カワサキ専売店とやらが四輪ディーラーみたく
他店購入車もちゃんと面倒見てくれれば良いのだが >>424
おめ色！
上穴ダミーじゃなくて良かったね。
ところで
車検証の近接騒音は94db? わいdaeg乗りやけど取り回しはどうなんやろ
数値的にはあんまり変わらんけど、モーサイショーで跨った感じdaegちゃんより足つき悪く感じたわ >>428
わいのは黒です(^q^)
車検証表記は5000回転94dbでしたよ >>430
ありがとう。
僕の14北米も車検証の規制値は94dbだから
変わってないね。
今月車検だったけど
普通に通ったわ。
なんでブライト仕様は上穴ダミーにしたてたんだろな？ 17年式の話題をぶった切って悪い、ストンプパットっての買いたいのだが～13年式と14年式～ではタンク形状違うのけ？ ストンプグリップの間違いだった
STOMPGRIP(ストンプグリップ) トラクションパッド タンクキット VOLCANO ブラック NINJA1000 ニンジャ (12-13) 55-3020B https://www.amazon.co.jp/dp/B00DSM9UKI/ref=cm_sw_r_cp_api_dWN0ybC81J1XP タンク形状が違うのは初耳だからおなじでは無いですかね、外見が一緒だから製品の精度次第でしょうね 17年購入スレになってしまったけど共通なんで言って置くけどミラーが遠いね、走行中に調整出来ないのは勿論停車中でも乗車してると無理っぽい、真後ろを見える様に調整すると、死角がかなり多くなるんだけど皆さんどう思いますか？ >>421
次以前に、2月末に予約したのにまだ来ないのよね。
一便割当て分と聞いてるんだけどな。 >>437
初期型に14年のミラー付けてるけど、信号待ちの停車中なら調整できるけどなぁ。
走行中に調整しようとは思わん。
左は真後ろ重視、右はワイドに合わせてる。 >>439
私も正式発表後すぐに発注してもらいましたが未だに納車の目途が立たず
私は四国ですが439さんの地域はどこですか？ >>439
前にも書いたけどバロンには初期ロット分ほとんど流通しないって店の人に聞いたんですよねぇ…、バロンで既に納車された人は居るのかな？ >>442
レッドバロンで納車された話は確かにまだ目にしてないです。
ただ、具体的な台数で入荷予定台数を営業から聞いたのも事実なんですよね。
どうなんだろ。4月頭くらいまでならまぁ待ちますけどそれ以上遅れたらいやだなぁ。 北海道の男爵で契約初期ロット確保済
まだ現車来てないけど別のカワサキ専門店には既にありました
多分男爵は後回しにされてるっぽいです >>441
四国ですが、私が購入した店には緑2、黒1が入荷済です。 441です
>>443
>>450
情報ありがとうございます
都市部と地方で入荷数に差があるのは仕方ないと思ってましたが・・
プラザ店化に前向きかどうかで差をつけられたりしてるんですかねぇ バロンで納車されてるのは2台見た1台は発売日、2台目は発売日のすぐあと わいの地元のバロンは入荷すらしないらしいw
地域差って大きいと思う 今でこれなら地方にもカワサキプラザ出来たらバロンで新車買えなくなるな…
ホンダもそーなるらしいけど… この前プラザ大阪初めて行ったんだけどさ、呆れたの何の
40、50坪位ありそうな広々とした店内の中央に4,5台位の新車並べて入って左側の壁側にアパレル関係ディスプレイして反対側にバーみたいなカウンター席あってまるでブティックみたいな内装してやんの
オサレ空間年演出したいんだろうけれどあまりにも内容少なすぎて寒々とした印象しか受けなかったわ カワサキプラザがホンダドリーム化して地方では県に2～3店舗なんて事になってその上にバロン
でも買えないとなったらプレミアム(笑)化しても近所で買えないなら買わない層も多いだろうから
自分の首を絞める事になりそうだな。 新型のニンジャ1000は国内仕様でリミッター180キロ制限は皆さんは気にされないのですか？ フューエルワン入れたから、わざと1速の回転上げ目で走ったら六千回転位のビビり音が凄まじいのだけど忍千はデフォなの？壊れそうだったぜ。 ライン新しくしたからなくなった！
26日一本松で、待ち合わせおーけー？
わかったらよろしく！！ >>459 リミッター嫌だし待てないから、16年モデル買ったんだけど実際は180キロも出したのは5
秒程出しいらないかも 逆車乗りだけどこのバイクだと
180以上は苦痛でしかないから
リミッターあってもかわらないと思う。
パニアつけたら飛ばせないし。
むしろ標準ETCが羨ましいよ。 最高速チャレンジしたいならH2買えば良いしサーキットで遊びたいなら10Rでも6Rでも
買えば良いのにパニアケースが純正OPの車種で何を主張したいのやら。 速度出さないから関係ないなんて言うけど
リミッターなんて無い方がいいさ
そこは認めろよ(笑)
認めた上で要らないって話をしないと強がりにしか聞こえないよ。 リミッターって解除すると車検通らないのかね?多分関係ない、というかそこまでチェックされないとは思うけど。 >>472
速度リミッターと車検はなんの関係もない。 >>472
車検は関係ない。通るよ。
まあ厳密な話をするとメーカー保証はノーマルを前提としてるからリミッター解除したことを起因とする故障があった場合メーカー保証が効かなくなるくらいじゃね
レッド越えて回してエンジンあぼーんしても当然有償 リミッターは自主規制。
現に国内販売されてる機種でも
リミッターが180よりもっと先で
効くように設定されている機種もある。
車検ではメーター検査しかしないから
リミッター検査なるものはない。 だよね＞車検関係なし。
自分も17年検討してるけど、買ってどうしても気になるようなら解除する。
でも多分気になることはなさそう。どっちかいうとドリブンの丁数ハイギアードにしたいわ。
でもそれも、スプロケ交換時期が来たらってぐらいかなぁ リミッターリミッターうるせぇ。100キロ過ぎてキンコンキンコン鳴るわけでもないし。日本仕様に馬力規制してるって言うんなら話は変わるが 内規に従えないんっだったら、
国外に行けば、
この国の免許制度で皆さん安全運転してるんだし。
ただの迷惑だし、
ライダーの敵にすぎん。 >>468
峠攻める仕様で馬力を30近くあげてるけど、最高速は表示が299以上出ないからワカラン リミッターよりももう少しハイギヤードの方がいいなぁ、やっぱりストファイのZ１０００にカウルつけたんだけなんだなって思う 2017モデルって純正マフラーの音量は以前と同じでしょうか？ 釣ってんのか？
免許制度とリミッターは何の関係も無い。
内規とか制度とか言ってれば頭の悪さが隠せるとでも思ってんのか？
原付で黙って３０ｋｍ走行してろ。 >>482
何か釣れるのか？
千忍が速いことに、意義をもって購入したからノーマルの鈍足に興味はないが？ >>483
こいつワールドリミッターの設定ないのとそれ以上の表示がない >>484
サーキットのSSと比較したら
そりゃー勝てないけど
ロングツーリングのラクチンポジションでハヤイノハイイ！ たいしていじっt事もなく
ジャスティスかざして妄想披露して
満足できたか？ 初期型海苔だが、高速道路でも180以上出すことはまず無い。
峠や山道でちょっと頑張る程度だから最高速よりパワーやトルクの出方、アクセルのツキの方が気になるかな。
そこが楽しいなら逆車でも国内でもどっちでもいい。 >>489
ネットだと緑らしいけど
kawasakiが長い自分はもう
黒１卓 今日バロンで納車待ちの新型見たけど、
顔が好きになれなかった。
スルメみたいでキモい。
旧型乗りのワイほくそ笑む。 >>492
形状は好みだろうけど
同じバイクを並べれば解るけど
きっちりテカテカに磨きあげれてるかで
最終的には印象が違うと思うよ。
新型は掃除が大変そうだなとは感じた ウインカーのでっぱりが無くなったのと、両目点灯になったのは良い 銀フレームに赤黒のワイのが一番。
15年～の黒フレームの赤黒（緑もだけど）はなんだかなぁ。
そんな意見もあって今回フレームに被さるようにカウルが延びたと予想。
フレームの熱が足にこないのも良さげ。 >>496
ウインカーの出っ張りは
カウルを守る意味もあったからね。
最初こそ気になったけど
慣れると何にも感じなくなったよ。
逆にアクセントになっていい感じだったけどなぁ(笑) >>498
ウインカーの出っぱり前方投影面積の為。
カウルのダメージを軽減するのは外力が加わった時にウインカーがグロメットから脱落する構造。 >>500禿しく同意、10RかH2をパイプハンにした方がコスパも良かったろうにね、残念ちゃんですね >>501
10RかH2をパイプハンにして是非走ってくれWWW パニア買ったら黒のパネルはついてくるから買わなくていいってことかな？ >>481
純正サイレンサーの重量も変わってますからね～ 16年と変更点は外装だけって言ってる人いますが微妙な変更点は多岐に渡りますよ >>478
黙ってしたがっる、お前こそがみんなの敵。 >>490
高速道路でって...
一応便所の落書きでも法律は守っているていで書き込みしようよ(笑) みんなタンクパッド着けてる？
タンクに傷つくのが嫌だから着けようかと思うんだけど、どこのがいいか悩み中 >>511
どこの付けるか悩んでる時が一番楽しいですよね
自分は車体黒なんで黒に赤のストライプの注文しましたよ >>511
タンクパッドは車体来てから決めるとして、17は膝部分に当たるカウルに傷がつくかもって指摘が有ったからとりあえずクリアのカッティングシート用意した 電制多いから将来的にリチウムバッテリーに換装したほうがいいのかな 2012年モデルのニンジャ1000に乗ってるんですが
ニンジャ1000が初めてのバイクなんで速いバイクなのか遅いバイクなのかイマイチわかりません
次はドゥカティスクランブラーを買い替え候補に考えてるんですがどうなんですかね 17モデル検討してたのに今日モーターサイクルショー行ったら650の17モデルがめっちゃかっこよく見えて揺らぐ >>519
リチウムイオン３週間乗らないだけでバッテリー上がるから普通のに戻したわ >>523
その腐ったリチウムイオンクレヨン
イランヤろ
特性知らずにバッテリー上がりって思ってるよ馬鹿だなぁ
充電器に1秒でもつないだら復活するのに >>520
レンタルバイクでも乗ってみたらどうですか 18年モデルは最近の傾向だと何色が来ると思う？17はもう契約しないとダメっぽいから悩んでる、青や赤が好き >>528
だね
分からんならここで聞くより他のバイク試乗なりレンタルした方が早いわな >>526
俺は一発で復帰する回路組んだよ。
ボタン電池1個で復活するのに知恵の無い人は大変だなぁ >>531
うんうん、わかったわかった、君がリチウムイオン電池大好きなのはわかったから、すれ違いだから黙ろうね いや経験豊富なお前らの感覚で話せばええだけちゃうの りちうむいおんでんちぃー
1:タイムを0・01秒でも短くしたい
2:少しでも車体を軽くしたい
3:金はあるから良いものを入れたい
以外は、あんま意味なくね？w >>531
折角その話題を出すんならこう回路組めば簡単に使えるぞと教えてあげたらいいのに >>535
実際は、そんな運用してると寿命を短くしたいするだけＸＤ
リチウム電池の冬場の保管とか調べてみると良いかとw >>536
2週間御使用にならないときは端子を外しておくように取説に書いてあるメーカーもあるし！
まあそういう特性だ！ >>511
欧州のZ1000SX純正タンクパッドを使ってる。
純正だけあってフィッティングはバッチリだ。
NINJAロゴがよければ北米仕様もある。 バッグフィッティングキットってなんのための部品か分かる人います？ >>543
バッグを
フィッティングする
キット？ タンクパット・・・
痛MOTO2012に行ってきました！
lol >>543
パニア付けるための部品。
受けゴムと傷防止シールのセット。 15何モデルに純正パニアステーつけたときはタンデムステップのゴムも一緒だったっぽいけど17何モデルは個別で買わなきゃいけないのか >>546
ありがとうございます
パニア付けるには必須なのですね。 ヤマハのMT-09トレーサー乗りです
今日ツーリング帰りの信号待ちの時です
左側に見えたバイク屋にふと立ち寄りたくなりました
吸い込まれるように店内に入った30分後には新型Ninja1000買っていました
色は黒です
納車はこの30か31日の予定です
トレーサーは下取り車として店に置いてきました 2018 レッドメタリック 1000と同じヘッドライト恋 >>550
そんな買い方する人がいるんだな
釣りじゃなきゃすごいヤツだと思う。
俺は絶対しないし出来ない買い方だよ。
置いていかれたトーレーサーも唖然としてるんじゃないか(笑) >>554
出来れば16以前からの乗り換えの人のインプレ聞きたいよね。 >>554
ユーロ6の影響か
出足が全モデルよりデチューンされているけど3000回転以降は変わらないかなー？
ならしちゅう（XD）
マフラーはやくでないかなー
と持ち主から聞いた >>556
そもそもまったり走る人きにするところではない変更だと思うぞ >>557
追加:ライトは今までよりいいけど。それでの暗いから社外品入れようかなーって楽しそうだったω >>552
元々買い換えは来年4月の車検に合わせてのつもりでした
MT-10とか幾つか候補あってNinjaもその一つだったんです
トレーサー買った店は店舗閉鎖で本店は遠くにあるので、次は近い店がいいなとも思ってましたし
ふと目に入った店は自宅からも割りと近いし、休憩がてら来年のために店を少し見学しようかなと思ったんですね
店に確認を取るとNinjaは展示車があるというので、試しに跨がったら今までに感じた事がないぐらいしっくり来るサイズ感とライポジに感動
その勢いで契約してしまいました つまり元々候補だったバイクを近くの店で買ったってだけだろ
なんで運命の出会いみたいに書くのかねぇ
まあいいけど >>560
(笑)嬉しかったんだろ
みんなにオメ！良い色買ったな！って言って欲しかったんだよ。
本当に買ったかどうかも怪しいけどな 買いたいけどなんかカワサキと販売店でゴタゴタしてるから
店選び難しい 今日、在庫抑えてもらいにショップ行ってきた。
既出だけど、本当にもうタマが無いみたいだね。
欲しい人は早めに！
追加生産は多分無いと言われた。 また来月2台届くって言ってたよ
全然余裕あると思う モーターサイクルショー会場付近で走ってる新型見た
もう乗ってる人いるんだよなぁ
展示されてる新型は顔がシュッとして魚っぽいイメージ
新型見た後、自分の愛車をマジマジ見たら顔がパンダぽいと感じた
展示だが外国メーカーはライトがついてる状態で展示してるのが多いが
国内メーカーは置いてあるだけ
せっかくのアピールタイムなんだから頑張れ
新型のライトとメーターまわり見たかった >>559
おめ！俺もヤマハから乗り換え。ＸＳＲ売り飛ばした。
来週納車予定！やっぱ３気筒はうるさい。 モーターサイクルショー行ってシートモミモミしてきたけど硬くないじゃん
ninja650とほぼ同等か少し硬いくらいに感じたわ >>568
貴方もですか？
おめでとうございます
納車待ち遠しいですよね
MTシリーズは売れ過ぎて値崩れ起こしてるみたいですよ
店の人がMTはタマ数多過ぎて中古が売れないって嘆いてました
そうなると下取り価格も下がりますもんね
いいタイミングだったのかもしれません >>568
こいつも五月蠅いと思うぞ。
ガサツではないだろうけど。 ＸＳＲ乗りだけど、Ninjaすごい魅力的～
でも、車体が思った以上にデカかったから、自宅の駐輪場にはちょっと厳しい。
残念 ヤマハの３気筒はアレダメよ
乗って半年で嫌になる
クラッチもうんこだったし
私もトレーサーから乗り換え予定 そうかなあ。
タンク容量が小さい以外は、俺は気に入ってるけどなー
あ、スレ違いだ。ゴメン >>569
シートは随分柔らかくなってるらしいね
自分はすぐにお尻が痛くなるけどこのシートは2時間近く継続して乗れたから
ゲルザブ着ければもっと長く乗れそう XSR海苔多いなおい。
そんな不満だらけなんかよ。 このバイク音は良いよね。
友達のGSX-S1000と走ったら
最高でしたよ。 XSR知り合いが買ったから見せてもらったけれどメーターまわりとかめちゃくちゃ安モンぽいんだよなぁ
でも車体小さめだし乗りやすそうではあった 今日BMの試乗会やっててはじめてBM乗ったけど
何が良かったと聞かれても答えに困るバイクだったｗ
我が愛車に乗った時
自分の部屋に戻ったときのような安心感
日が落ちて急に気温が下がったけどマジでスクリーンありがてー
いつも中段だけど上段にするかなり寒さしのげるし 俺もBM試乗会行ったけど最後は自分のバイク良いよなーってなった
まぁあんまり混んでなかったから乗りたい奴乗れて良かったわ nineTっての乗ったけどBMWって皆あんなにクラッチ遠いいの？
発信できなくてブオーンやっちまったよ
エンジンもマルチみたいに気持ちよく吹けないし
長く乗ってるとあのフィーリングが個性的で楽しくなるのかな
俺はR1200RSがninja1000と同じコンセプトだから乗りたかったんだが
時間がなくて乗れなかった >>585
クラッチの遠さは感じなかったけどウィンカーが親指届かねーよ！ >>585
RSも大差ないよ。
ボクサーツイン特有の横揺れと、もっさりした加速。
4発の音とフィーリングが好きならニンジャの方がいい。 ウィンカーは大丈夫だった
クラッチ遠いって他の人も言っててメーカーの人はそれが電子クラッチの特徴とか言ってた
もしかして俺のninja1000クラッチのミートポイント近すぎるんかな
友達も少ないしましてやライダー友達１４年間ゼロだから誰にも相談できないｗ
1200RSもあの感じなんすね
BMWには期待してたけど正直肩透かし食らった感じ
他にはN→１速のガシャンが無くて最初？・・？だったなこれは良いことだけど・・・
もっと他のバイクにも乗ってみようかな
今回は他社を試乗して改めてninja1000いいわ～感じたしだい まだ忍千じゃなかった頃、一度モーターサイクルショーでBMのデュアルパーポス乗ってみたが、
力強いし、安定してるし、いいバイクだった。
友達に感想聞かれて、そのまま答えたら今度は買いたいか聞かれたが、「いや、全く」と即答。
だって、力強いとか安定してるとか楽そうだとか、およそBMWじゃなければならない要素がなくて、
全部日本車で間に合う、というかものによっては凌駕してる部分があって、
なおかつ安いと来た。
そりゃ、選択肢には入らないわな。
んで、結局16年式を新車で買い、大満足。 17はニュートラルに入れるのシビアやね超絶ソフトにせな入らん 17型にsw-motechのアリュラック使用でトップケース付けるにはどうしたらいいのでしょう？ノーマルグラブバーとリアインナー買って付けるしかないのでしょうか？ >>590
ソフトすぎるならアクセル一瞬開けてNに抜くといいんじゃない 7,000kmで純正タイヤS20のフロントが終わりそう。
近所の店で安いツーリングタイヤは、
TS100、ロードスマート3、Z8あたりで店のお勧めは新製品のTS100。
このスレ的にはどれ推し？ フロントアップすらできない俺ですら
簡単にポンポン浮く。
4速でも浮くからなぁ 15何モデルもそうだったけど、カワサキ車って停車中はNか1にしか入らないはずじゃ？
17何モデルにはその機能無くなったのかな >>591
今はそれしかない
16までのバーを買ってくれ
sw-motechがタンデムステップの取り付け部までパイプを伸ばして
新作を作ってくれたら3ボックス化も夢じゃないんだけどな
俺はパニア要らないからやらなかったけど 溶接加工出来たらこの方法だと3ボックスも可能だよ >>596
S20は4000もたんかった
ロッソコルサにしとき >>591,601
初期型のsw-motechのアリュラックは、
１７型に付かないの？？？
（ショック～） 俺もS21かな
久々にリピートしてもいいと思ったブリタイヤ
ライフにグリップ走りやすさ全てバランスが取れてる
フロント8,000ｋｍは持ちそう1万持ってくれれば万々歳だが厳しいかなぁ
つーかスポーツ系のタイヤのほうがパタパタ倒れて走るのが断然面白くなるよ
北海道でも走る予定があるならツーリングタイヤが良いと思うが >>604
持ってないから知らんが14R乗ってる人も2速発進出来んようになってるって言ってた気がする。 >>605
17型はパニア用のバーだからノーマル？バーに替えないと付かないと思うんだよね(確認はしてない)あとパニア用のバーからノーマルバーに替えるとリアアンダーカバー？にパニア用バーを付ける為に開けた穴が残るからアンダーカバーも替えるようかと…
トップケース派は17型はちょっと出費になるかもね… >>606
s21もそうなんだけど
溝が減ったときのグリップ力が悪くて、サイン出るまで乗った事がない >>596
Z8かな
個人的にはエンジェルgtかm7がオススメ >>610様、有り難うございます。
初期型から2017型に乗り換え、今週末ぐらいに納車予定です。
初期型に付けていたアリュラックを2017型に付けることを、
バイクショップに依頼しています。
バイクショップは取付可能と言っていたのですが、
明日、確認してみます。 納車されて初乗りしましたが、1速に入れるガシャンも無く、Nも入りやすかったですよ。
停車前にギアを下げようとしてクラッチ踏んでも 下がってくれずエンストは何度かありました。 >>607
停車中に一旦Nで止めてしまうと、1速にしか入りませんでした。
1速で停止したときは、停車中に2速に入れられました。(Nで止めない) >>615
納車オメ
オレは再来週納車予定。早く4月になーれ
それはそうと今日バイク屋行ってきたがやはり2017はもう注文受付終了だそうな
難民多いみたいで結構問い合わせ有るって店員も困ってたわ >>619
実車は本当にかっこいいですからね！ここ最近で一番気に入っています >>613
結果カキコしていただけると助かります、宜しくお願いします
コチラは6月入荷分の17型を予約してきました >>611
それでダンロップのタイヤで一度恐ろしい目にあった
最近のブリでは無いんだよね
ギリギリまで使うきは無いがまだ使えると思ってる >>623
了解しました。結果が分かりましたらお知らせします。
2017用の純正のトップケースブラケットが、
日本でも発売になると一番良いですが・・・ >>609
小走りぐらいの速度が出ていれば２速に入れられる。
２速に入ってしまえば他社のミッションと同じようにシフトアップできる。 17型の人、ナビはどんなのにしてます？
スマホ用のアタッチメント簡単に付けられそうですか？ >>631
ＧＰｚ400Ｆ現役の時
ヘルメット内にモニター着けてた俺
超偉い 白バイに色々聞かれたけど 買えないならninja650で我慢しよう
軽量かつ低燃費、日本の道ならパワーも十分やろ 俺も650で十分だと思うけど、KRTとブラックしかないラインナップに絶望した クイックしふたーって何？
おれはキーレス付けてほしいわ。
グローブはめてからのキーのさし忘れ程 嫌な思いは無いから ワンプッシュセルに慣れてたからセル押しっぱすんの忘れてまう
あれって意外と便利だったなぁ お前ら買いすぎやろ。
注文したらいつ入荷になるかわからん言われたぞ 17の純正スライダー、16までの車体にもカウル加工無しで付くか情報求ム。 >>642
カウル形状が変わってるので無加工では無理と思う
正確な回答は販売店に問い合わせてみては？ >>641
このスレで散々発売日は3月15日って言われてたから
2月の初めにはショップに行って情報仕入れて、注文出来る様になったら連絡お願いしますで連絡待ってたら
2月25日に「受注開始しました！」と電話来たから即仮契約したんやで？ >>641
3/5の時点で数店舗回って予約締切の店が結構合ったからな
今注文しないと次はGW開け言われていつもは試乗してから考えるんだけど思い切って良かったわ ちなみに大阪だけど買った店のグループ店で6月分の緑が昨日の時点で1台まだあるって言ってたから欲しいなら頑張って探せばまだ買えるかもね >>647
ワイの16やったらいつでも売ったるで(ニッコリ) >>647
多分あと半年もすれば2018発表されるよ
まあ販売は早くても年明けだろうけれど 世間評価の流れで購入して
なにこれ！？
で売りに出されるのも狙い目だ！ >>652
オレはパターンAのしろが好みだわ
10万ってこれ脱着工賃は別？込だったら安いなぁ >>645
去年のインターモトでの発表時から、店舗に予約開始したら即注文と依頼してた
それでも現在納車時期不明です…… 俺もパターンAのレッドかホワイトそれか、ノクターンブルーは良いな～ >>655
確かにそれは遅すぎる気がする
同じく去年の年末予約して先週現車入庫
もうすぐ納車予定です >>658
うらやましいです
>>659
地方の小さい店ですが、例の再編でプラザにならないかと声かけられる程度の店です 購入店選びは大事ですね～
やはりニューモデルで早く欲しいならプラザが安定です、車体値引きはないですが。 自分はninja250の時買えなかったから300にした。
他にもいることでしょう。
さぁ逆輸入。 >>647
Ninja1000が発表された翌年に14Rが発売。そっちに浮気したオーナーに
売り飛ばされた5000km走行のライムグリーンを身請けした、といううちの
例もある。
Ninja1000からVersys250に心変わりする奴がいないとも限らないから
諦めずに粘れw
..しかしその後13万kmも走らされるとは思ってもみなかっただろうなあw のんびり乗れるバイクだから
期待し過ぎて買った奴が6000kmくらいで飽きて売りそうな気もする どんなバイクでも飽きる奴は飽きるだろ(笑)
俺は飽きたよ。 16買おうとしてる人は17の実物みた?
見といた方がいいぞ絶対に イジル人は、ユーロ4規制の16はかなりありなレベル 飽きる人って最新型おいかけるの？
車は車検受ける前に乗り換えるが。 >>667
人による！
が
チューンする人には楽しいバイク
但し、ZX10R充分買えますがw ユーロ4適合車は日本がユーロ規制に歩み寄った関係で今まで車検不適合だったヨーロッパの
マフラーがEC4適合品なら合法的に使える可能性が高くなったんじゃなかったかな？
アクラなんかはそういうの見越してか知らんがオプションでフルエキ用触媒も用意してるし。 >>472
環境系のパラメータイジらなければ平気。フラッシュ屋の口車に乗ってそこいじると、車検の前にもう一回フラッシュが必要になるの。 17ライムグリーン注文してきた。早くて6月になる予定。 >>662
癖があるから扱えるお店が少ないね。
本当に欲しいのなら、
目立たないお店狙い目ですよ。
自分のも3・21に入荷して、
実物見てお店用に追加注文して、
入荷が4月後半らしいです。
カラーによってはバラつきが有るそうですが、 ガラスコーティングするかどうか、、
やった事ある人がいれば
実際の効果のほどを教えてください。
また、17モデル契約してる人で、
コーティング検討中の人いますか？
やっぱりCR-1? とても綺麗になるよ！
カウルやってしまい、半分張り替えたら
左右違いが解るよ！ 今日ハイビーム初めて使って見たけどものすごく明るい、HIDのほうがいいと言うけどLEDもいいね >>680
ピカピカレインを自分で塗ったわ。
納車直後なら下地処理要らないから
自家施工でも問題なくきれいに仕上がるで。 オススメオイルはなに？
自分はヴァンペールがいまいちだったので、パノリンレースにしています。
クラッチの入りやすやエンジン音共に良好です。 >>684
ベリティ fs hr ver3 10w40 >>685
10ー40で軽そうだけど真夏でも高温体勢高いのでしょうか？ >>686
鈴鹿8耐で吊しで使われてるオイルだけど、、、
チームカガヤマとか他のチームも。 >>687
きっとグレード違うでしょw
パノリンもバイオレースになると
財布から悲鳴が聞こえるYO >>680
やって後悔はしない
汚れてもすぐキレイになるしおすすめです
いつでも新車のようにピカピカです >>680
CR-1頼んだよ
リアホイールについたチェーングリスとか落とすの楽そう CR-1でコーティングしてるが
流石にリアホイールは
軽くコーティング用シャンプーで
洗わないと汚れが落ちないよ。 まぁそれでもコーティングなしよりはだいぶ楽なんだろうね
楽しみ 新型につくか分からんけどsp忠男のpowerbox(短い方)ってどうなん？
純正もカッコいいけど6kg軽くなるのは魅力 696
新型納車待ちだけど、適合するマフラーがまだ無いので困ってます。
どっか早く発売して欲しい。車検適合で。 >>696
14年式で付けてたけど
・軽い
・スリップオンにしては取り付けがちょっと面倒（タイヤ外すかエキパイずらす必要あり）
・車検の際、騒音測定で落ちたという報告あり マフラーはフルエキ以外どうでもいいw
6対応で綿多くなるんだろうなー >>698
サンクス
そんな仕様だから出張取り付けなんてあるのね >>666
おれもそれ買おうとしてバロン行ったら在庫ないって言われたぞ
あと型落ちなのに別に安くないよな それ >>701
二週間前にバロン行った時は、在庫あるって言ってたけど、
この二週間で売れちゃったのかな？
値段は17出たけど据置だね。 >>688
ベリティの具体的な口コミが少ないなー。
ほとんど8耐のーばっかりだ。
ちなみにパノリンの一番良いとこは
10ー50なのに30ー40の軽さで、ギアチェンが物凄い軽くなり3000キロ後でも状況が維持されている。
高回転よりも中低域の安定感がずば抜けて高い感じです。 >>703
まぁ、ブレンダー直接だから下手なのよりいいよ。 G3使って5万キロ走ったけど
ノントラブルで今でも快調。
人気ないのか20Lがネットで安い >>705
10w30ってどう？柔らかいなぁ？とか感じたりした Ｒ４で全然問題ないけどなぁ～
オイル変えて効果の違い実感できるのか？ >>706
全然柔らかくはないし
猛暑でも問題ないよ。
指定は10W-40だけどね 純正使ってたけどロンツーメインだから
1000km単位で交換時期ずれるんで
ASHのVSE使用中。
絶対的な性能はともかくロングライフは
間違いない。いつの間にか交換時期迎えてる
感じ。 Ninja1000を丸目に換装って出来るかな？
過去にやった人っているのか もうNinja1000持ってるんだから出来るならって思うじゃない >>706
同じメーカーで固さの違うwoirerutoフケ上がりの差が解るよ エッチングファクトリーのラジエターコアガード取り付け完了。17年もカウル外さなくても取り付けできました >>707
純正のやっすいだけで、エンジンいためるわーw
今上がってる良いオイル入れたら懺悔したくなるよw >>719
そんなに違うもん？
メーカー指定のを3000以内交換くらいにしたいから安めのが助かる。
下手に良いオイル入れると貧乏性で長く使おうとしてしまいそう。 kawasaki車って2次エアカットするのがデフォだったような？
17年の2次エアカットした人居ます？
そもそもninja1000に2次エアパイプがあるのか知らないですけど… >>722
安いバイクだ マメに換えるのが一番やで >>702
俺が行ったの一週間前くらいだな
調べるのめんどくせーって態度って接客されたしうそかもしれんな >>721
前のモデルとやり方一緒だよその辺変わってない、エンブレ緩和したいならECU書き換えの方がいいと思うけど 安いオイル入れると明らかに調子が悪くなる
気付かないほど鈍感なら安いの使えばいい >>726
だね。
安いオイルをこまめに交換すればいいとかアホの極み エンジンに良いか悪いかはともかく
安物は振動とか
フケ上がりが違うよな。
同じならレースでもその辺の安いオイルで良いはずだし。
ただそれが一般ユーザーにメリットがあるかと言われたら無いかもしれないけど。
でも気持ちが良いから良いのを入れるな トップケース使ってる人
バイクカバー何使ってます？ >>728
レース仕様のエンジンと一緒にすんなよｗ みなさん新車購入時のオイル交換はどのくらいでやりますか？今峠、市街地、高速などまんべんなく走り500kmなのですがオイル交換しようか1000kmで換えるか迷っています >>731
500と1500で交換した。個人的には
おまじないみたいなもんだと思ってる。 >>731
店長から1000キロで交換しょうと言われたから1000キロで変えた。
基本店長の言いなりだわ。いい客だなあ。 メーカーのエンブレムついたオイルは
絶対ハズレがないからええでって
エンジン屋に言われてからは
人気なくて安いメーカーの入れてる。 一般ユースは常時高回転ってわけでもないし性能そこまでいらん。金の無駄。
体感が良いのは分かる。 乗り潰す訳じゃなく、数年で手頃な値段で売れる時にうっぱらうからその時まで持てば良いんやでぇー。
だからエンジンが多少痛もうが知ったこちゃない！
だから、自分は新車でしかバイクは買ったことがないがなw >>738
程度の低いオイルを使うのは、そういう認識だろう。 数年しか乗らなくても、乗ってる間は気持ち良く乗りたいから、安ければ良いにはならないなぁ。 この女と結婚する気ねぇからアナル拡張したり乳首にピアスしちゃう並の鬼畜やでぇ 良いオイル使えばエンジン痛まないって考えがどうもなあ でもエンジンに悪いこと無いからいいじゃん
真夏は気分的に15W-50入れたい バロンの安い方のオイルを使っているオレって・・・。
シフトのフィールが悪くなってきたら（大体3～4,000km位）交換。
換えてから1,000km位はエンジンもシフトも軽くて気持ち良い。 話ぶった切って悪いけど、暖気中とかで回転数が高いと停車中でも2速に入るみたい このバイクってマフラー音かエンジン音が「ボボボボー」って凄くうるさいけどもともとこんなもんですか？
文鳥s1000Fとたいして音が変わらないんですけど？昨日、タイヤ皮むきで200キロ走ったけど音が一番疲れたは😩
車検証上は前モデルと音量同じみたいだけどマフラーのダミー穴が無くなって低音の音質が変わったのかなぁ 旧型は文鳥より明らかに静かだから17から変わったんだね
静かなエンジン、排気音を求めるならホンダのツアラー >>749
>>750
すごい重低音がボボボボーって感じです
新車だから排気漏れは無いと思いますので1ヶ月点検の時に良く見てもらいます。 >>753
自分はシガソケサービスで130ジャストでした >>753
車体だけなら値引き8万あったから登録諸費用入れて126万位
パニアとかオプション色々付けたから結局150弱位 >>753
調子に乗ってナビやらレーダー探知機やらガラスコートやらいろいろ付けたら175万になった >>753
車体だけなら乗り出し127万
DCソケット フレームスライダー ローシート付けて乗り出し131万でした >>753
乗り出し120
オプション無し
TwitterでキジマのUSB取り付けた写真あったから真似る予定。 フレームスライダー付けて126万
でも、納車時期未定 車体で133万、スライダーやDCソケットへのUSB埋め込みなど、計138万でした。 DCソケットとローシートつけて129万
納車時期未定 シガーとかいらないよな
なんでUSBにしないのだろう USBはすぐ壊れるイメージがあるからシガソケがいいわ >>766
車の純正でも良くて2Aとかだし下手したら1Aとか500mAのついてたら嫌じゃん
最近はシガソケに指すのでも3Aとか急速充電対応とか当たり前に有るからな
汎用性の有るシガソケで良かったわ 17年式もヘルメットホルダー無いよねぇ。キジマのは今のところ16年式までってなってるし、みんなどうしてるんだろう？ >>753もろもろ入れて、１８５万（任意保険なし）
>>759
俺も定価だった。値引きなし！ >>772
タンデムシートのワイヤーロックでご勘弁を、、、 キジマの付けてる人が知り合いにいるが
めちゃくちゃ使いにくそうだった。
マフラーに当たるから気を使うみたい。 >>772
キジマのを付けてもらって、バイクの鍵で開けるように加工してもらいましたよ！ え？ヘルメットホルダーないの？
モーターサイクルショーのninja650はあったぜ
1000はそこ見なかったな >>780
カワサキの伝統だからな。つけるわけない。 タンデムに付属のワイヤーロックにつけときゃいいんじゃね？ワイヤーロックしといて盗難されるくらいなら社外品買っても同じだと思うけど。 キジマのメットロックとハンドルマウントステーは16年式のが付いた。 小倉さんのような自然な感じのヘルメットなら被ったまま街中を歩ける。 ようやく配車日が見えた。
通販で買ったパニアを開けたり閉めたりするのはもう飽きたのでえかった。 >>790
私も2017年式納車待ちです。
パニアって取付簡単でしょうか？キーシリンダーがむつかしそうで。
安いので通販での購入を検討中です。 >>792
必要なのは(プレート抜くための)ペンチくらいで割と簡単ですよ
忍千のパニアのワンキー化のブログあったと思うから見てみるといい >>793
RVBOX600をタンデムシートに固定して使ってますよ
箱の下に歪み防止の板置いて荷締めベルトでバーに固定してます 2017のニンジャ1000は結構売れてますね！
カラーはグレーとグリーンどちらが人気ですか？ >>790
えーサイドパニアケース、他で買えるのー？
12万がー。 まじかよパニア自分でつけれるのかよ
危なかった調べてみよう >>802
いや、自分で付けれるのか考えが及ばなかったレベルならバイク屋に頼んだ方がいいぞ、高速で落ちたらどうする >>803
着脱に関してはそもそもすることがないよ。
タンデムステップのゴム買って付けて、あとは届いたまんまで着脱できる。
取り付けが必要なのはカバーとキーシリンダーだけ webikeの純正部品5%offの今が良いかもね。
あそこ純正部品バックオーダーになってたら、入荷待ちできず発注取消なのがちょっとなぁ・・・ >>791
私が調達したものにはカバーはなかったですよ。
別途、色塗られたカバー買って組みました。
ヨーロッパから個人輸入したので、国内で買ったらどうなのかは私にはわからないです。 >>792
車体がまだ来てないので取り付け簡単かはわからないです。
すんません。ワンキーシステムも買いましたが、 >>792
途中でした。
ワンキーは車体きてからやるつもりでそれまでに調べとこうかと。
>>801
海外の純正部品取扱してる通販サイトで買いました。
簡単な英語がわかればなんとかなりますが、トラブったらめんどいと思います。
私のは幸い無事つきました。
同じような海外調達組は他にも何人かいるみたい。 ケーエス商会ってネットで純正部品
販売してるとこで1割引ぐらいで買えた。
パニアに黒いカバーついてたが
なんでやったんやろ。
きちんと梱包されてパニアの入ってた
箱に入ってたから向こうの人が
間違えて入れたとは思えないし
http://i.imgur.com/wRZSiuv.jpg >>804
純正パニアケース、ヨーロッパのパーツ屋から個人輸入でカバー、ストライプ、ワンキー、フィッティングも含めて一式約610ユーロ（送料無料、関税なし）で買えたよ。配送に2週間ぐらいかかったけど。決済時のユーロ円の為替レートで若干支払価格変わります。 >>720
サーキットを走るとか交換時期を長くしているなら良いのを使うのはいいと思うけど前述みたいに使わないなら純正で全く問題ない
安くてもいいから交換頻度が多い方がエンジンにはいい
長く使えばオイル内の不純物増えるしね >>812
120円換算で73200円か。安いね。ヨーロッパからだとメーカー保証とかどーなん？ >>813
パノリン使ってるけど、交換目安は3000k前後、シフトタッチの良さは最高。
それだけエンジンに優しくネツダレにも強い事を実感出来る。
やっぱり安いのは安いなりだよ。 >>814
保証書とかはなかったような。
輸送中のダメージとかは返品交換可能らしいです。 >>816
トラブル自己責任で5万安いの取るかメーカー保証で安心取るかだな 結構強めの立ちゴケをやってしまいました。純正スライダーのおかげでほぼ大きい傷はつきませんでした！（アンダーカウルに少々傷有)
クランクケースリングとスライダーつければアンダーカウルも無傷になると思います。参考までに、、、 >>818
煽るわけじゃないけど早々やっちゃう人は
今後も何回か立ちゴケすると思うよ。
それは覚悟しとくべき >>819
その発言いらなくね？煽ってんじゃねえかww >>818
ご愁傷様です
クランクケースリング考えるわ >>818
アンダーカウルは攻めて倒せば
路面スル事あるから気にするな！ >>823
どうも励ましありがとう御座います。
早速クランクケースリングとスライダー注文してきました笑 >>825
バンクセンサー擦る程度だとアンダーカウルは接触しません。 >>810
ありがとう～、
73000円は安いな！ >>818
もし宜しければ詳細画像お願いできますか。参考にしたいです。 >>818スライダーの根本はかなりのダメージを負っていますよ何回かやるとスライダーなんか付けなければ良かったって事になりますから気をつけてくださいね >>819
長年バイク乗ってるが立ちゴケは初バイクに乗って家に帰って来た時にスタンド出し忘れてそのままコケた時の1回だけだわ
教習所だとスタンド出してから降りたら駄目だったけどこれからは先にスタンド出してもいいんだと思いつつ
慣れない事をやったもんだからスタンド出したと勘違いした
それ以来スタンド確認する癖が付いて立ちゴケしてない >>831
純正みたく取り付けにエンジンマウントボルト使ってるヤツは立ちゴケ程度大丈夫だよ。
その程度の衝撃でフレームが逝くことはないから。
社外品のクランクケースに共締めのヤツはボルト細いし強度ないから要注意。
下手したらケースのネジ穴が逝く。 バイク屋から連絡来てブラックのキャンセル出たからすぐ納車出来るって言われた
凄いラッキーだ 購入する時にニンジャ1000と競合した車種は何ですか？ >>833
純正スライダーは、こけた時地面にぶつかる樹脂部品だけで注文できたので安くすみました >>820
まあ多分本人自覚ないだろうからいらないと言えばいらないだろうけど、一般論として気付いてない人が気づけたらそれでいいのでは？
youtubeでもいるでしょ？今日は運が悪くて何度かコケたとかそう言うの。ああいうのは死ぬ確率高い。
運じゃ無い。人として駄目。適正なし、自覚なし、注意力なし。
家族とか周りの人がやめさせないと。 >>836
純正スライダー取り付けはカウルを外さなくてはいけませんが、スライダーの樹脂製部品交換ならカウル外さず簡単にできます >>838
ガードのみでも結構な価格するんだね・・・
55020-1997 ガード \11,880(11,000)
99994-0864 スライダ キツト \18,684(17,300) >>840
しかも片側でしたよね？
なんかスライダーキット買って予備を持ってたほうがお得な感じもする 質問です
17年型用のパニアケースのカバーやストライプは、
どのようにして取り付けるのでしょうか？
はめ込み？
両面テープ？
簡単に交換（着せ替え）可能なら、
個人輸入の際に何色か注文しようかなと思いまして 17のリアウインカーってT20になったの??
バルブが新しい92069-0090になってる >>843
17年型といっても14年型以降とものは同じだとおもいます。
カバーはケース内部からネジ4本ぐらいで固定してあるだけ。
樹脂のネジ穴なので、何回かネジを抜き差ししてるとネジ穴が緩む可能性あります。
ストライプは両面テープ4箇所で止まっているだけです。引っ張れば外せると思います。
ですが、ストライプ自体が曲がって変形しそうなところが気になります。一回だけ使用なら問題無いですが・・・ >>845
再使用を前提としたストライプの交換は難しそうですね
ヨーロッパでは色が豊富に揃ってて羨ましい
日本の半額近い値段なのでカバーは2色ほど注文しようと思います
ご回答ありがとうございました！ 今朝無事に納車
午後から仕事だったんでバイク屋から家までしか乗ってないけど、クラッチ軽いなーw
振動はちょい多めで、停車中にミラーが振動する…走り出せばあまり気にならないけど
シート低いから170cmの俺でもほぼ踵まで着く
カワサキ初めてなんだけど、気楽に乗れそうだわ
明日は天気悪いみたいだから、日曜に慣らし運転行ってきます >>830 >>833
エンジンガードはいいが、スライダーは危ないよな…
http://imgur.com/KUwchju.jpg
もう6年前になるが前車CB400に付いていたクランクケースカバーとスライダーの成れの果て、100km/hでスリップダウンするとこうなった。
クランクケースカバーもだが、エンジンマウント共締めだとネジ穴ごと持ってかれる。
カワサキ純正みたいに二点止めならまだいいが、一本だとエンジンブロックもげるよ、てかもげて修理費40万とかで諦めて乗り換えた。 >>849
100km/hでスリップダウンてサーキットかなんかです？ パニアめんどくなってきた
もういいや取り付けてもらおう パニアぐらいバイク屋でつけてもらえよ
ケチな奴多いんだな あんまりケチだとバイクから嫌われるぞ
Evaluation: Average. 2017納車待ちだけど、ニーグリパッドはつけた方が楽っす？ >>854
付けた方がえぇよ！
自分は黒に透明の付けたから空気噛んで汚いけどw
乗ってる時は股で挟んでるから気にしなーい >>854
なんでそんなことくらい自分で判断できないのかなぁ。ゆとり? >>854みたいな奴って、ここに書き込む時点で既にそのパーツに興味を持っていてつけたい気持ちが強い。
誰かが後押ししてくれるのをきっかけにしたいだけなんだ。
でも、誰かがそれを否定するとネガキャンだと感じたりさらに反論したりして結局購入。
パットなんて形状や普段の乗りかた、距離、頻度なんかで違和感が出てくる場合もあるし、ハードな乗りかただとかえって邪魔になる。
ちょい乗りやツーリング程度の走りだとプラスに感じるかもしれないけどファッション的な意味合いの方が強い。
こんなわかりきったことを質問するなんてアホらしいわ(笑) >>160
当たり前のことをあたかも自分の意見のようにアピール(笑) 2017年式 来週納車予定です。
皆さんフェンダーレスって装着されましたか？
2016年式のフェンダーレスが2017年式に装着可能か、パニアケース同時装着が
可能か、ご存知でしたら教えてください。
ローダウンキットと車検対応マフラーはどのメーカーからも
まだ発売されておらず、少し気長に待つ予定です。 まだバイク屋にすら届いていない人も多いし
人柱すくなすぎだわね >>859
千忍のローダウンはマジにオススメしない。
サスペンションは最初から固めだから
柔くして様子見が吉 >>862
嘘はいかんよ。
サスはめちゃくちゃ柔らかいから
プリロード固めで普通ぐらいだよ。 >>862
取説によると初期設定でそこまで固めにセッティングされてないですよ いい機会だからみんなスプリングレートとプリロードと
ショックの減衰力について勉強し直してくるといいよ。 ローダウンはバイクの重心バランスが崩れるので極力やらない方がよいです
サスのセッティングを変えたぐらいでは改善できません 何で糞みたいな１６年モデルが１７年モデルより20万も高いの？
普通は型落ちって値引きして売るもんじゃねーの？ 足つき性能に重きを置くならローダウンもありじゃない？
たしかにバランスは崩れるけれども運転はできるから。
ただし、前の人もいってるけど本来の運動性能は望めないよね。 >>870
高く仕入れて損したくないから
高く売るっぽい感じのアフォ経営？ >>812
ヨーロッパのパーツ屋のurl貼ってくだされ。 >>812
すみません、探せたので大丈夫です。
今、注文してみました。
果たして無事来るか?ドキドキですｗ ninja1000の取説見ると一人乗りでのサスペンションセッティングがデフォみたいだから
大幅に弄る必要は無いんじゃね
といいつつ俺はプリロードのみ標準で他最弱にしてるけど
柔らかいほうが乗りやすいし みなさんどうですか
みたいなレスがかなり多いが
ニワカ受けしそうなデザインだからか >>879
どんなのがプロ受けしそうなデザインなんでしょうね笑 >>872
身長の問題で乗れないなら、下げても乗れたほうが
本人はええというケースはあるでしょうね。 >>844
今日LEDにしようとおもって確認したらT10だったよ
まだ交換してないけど >>859
フェンダーレスとパニアは
基本両立しないよ。 トラコンついててもウェット路面でタイヤの端使おうとしたらすぐ転倒しますかね？ >>889
横スライドはトラコンだけでは無理。
新型の制御はまだわからんけど
現行R1乗った時はウエットでもかなり
制御されてスライドしなかったから
期待はできると思う。 >>890
17乗りですけどR1と比べたらR1が可哀想ですよガチのSSと普通のツアラーじゃ全てが違い過ぎますw
ninja1000はウエットで駄々滑りしそうなイメージしか無いです >>886
ああすまん
T10のソケットでも挿せるってことね >>891
17駄々滑りして修理になったら立ち直れないからウェットは、走らないことに決めてます ドライでも駄々滑りして修理になったら立ち直れないので乗らないで盆栽しておく事に決めました 17は予約すれば手に入るだろ
16は新車で手に入れることが難しいから高いんだよリミッターないしね
古いものは安くなるって思い込みやめたほうがいいぞ
価値がついて高くなるものもあるんだぞ >>872
購入店でシート削ってもらいました。
とりあえずこれで乗って、尻痛など弊害が出ればゲル埋め込む予定です。 >>888
ナンバー横にウィンカーつけるやつなら
車検対応で、行けるって。 公用車でソープランドに乗り付けた吉田英男三浦市長
佐竹英卓 3月1日 3:16 写真
吉田市長の本性がこれですかw
本当に「品のない市長」だと思います。
こんな馬鹿に12年間もの無駄な時間と税金を搾取されてたと思うと胸が痛む。
だから三浦市はどんどん駄目になって行ったんですね・・・・納得。
ちなみに問題となった市長の運転手の証言を自分の耳で聴いてます。
秘密委員会で口封じしても、百条委員会は永年起こせるんですよw
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1489670675/ 東京だとけっこう普通に店頭在庫見かけるんだが・・・
受注停止とか品薄商法演じてるだけで実は結構流通してる気がする >>901
Gooバイクだと普通に販売してるしなw >>902
普通にgoobikeで探せばいいじゃん >>902
リバーサイド(黒)とかアサノ(緑)にあったよ
まぁ「納車待ち」とかいう札がなかっただけで実は既にだれかに買われてるものだったらすまん >>901
話に上がってるGooBikeで調べてみましたけど
2017店頭在庫ありで検索して実は2014ですとか
なんちゃって新型を除くと全国で40件くらいですかね。
販売店コメントにも「メーカー完売」とか書かかれてるし
二色なので自分の欲しい色があるのは更にその半分（適当
店頭在庫のみでメーカー在庫なしの商品を、結構流通しているとはいいません。 ただでさえ在庫ないのに大量発注して通販で他地域に横流しなんてバレたら
川崎に怒られるから 前の方で17からメインシートがワンタッチで脱着出来るようになってるとの書き込みあったけど見たら普通にボルト留めだったorz >>908
メインシートの固定は長穴をスライドさせるだけだから簡単に取り外せますよ！ 店に届いたんで見てきたよ。めっちゃかっこいい。
フェンダーレスキットは'17モデルも共通で着けれますか？特にグラブバーも旧型と比べて邪魔にならなそうだし、どうなんでしょう >>918
どこのかは、わからないけど。
着いてるのは店でみたよ！
ただ、サイドパニアは付かない。 >>919
ありがとう。パニアは今のところ考えてないし、とりあえずケツまわりスッキリさせたいです。 >>901
大きな店が多く買い付けたんじゃないですか？
小さな店では売れ残りのリスクが高すぎて、そんな仕入れ方はできないでしょうし･･･ パワーチェックした人いたら
いくらくらいあったか教えてー
ダイノでもバロンでもおっけーす！ >>904
>>905
おかげで店が見つかって、見積してもらいました
ありがとうございます！ >>922
新型の話？
11年で良ければグラフ残ってるけど なんかブログとか見たら
バロンで105とか、115とかが多いけど >>925
新型ゆってもエンジンは同じだし大差無いだろうからお願いします(^O^)！！ 今日契約して再来週納車。
在庫無くなったら次の入荷分から価格上げるって言ってた。
ギリギリ安く買えたぜ！ パニアケースカバーについてなんですけど
J99994-0422-51P キャンディライムグリーン15年
J99994-0422-51PA
この２つは品番違うので色も変わりますかね？ Ninja1000バロンでのパワーチェック動画ニコニコで見ました。
馬力云々より、メーターで200km/h超えてたから2017は
リミッター当たっちゃいますね。
3速でも10000rpmで200キロ出ますが、測れるんでしょうか? >>927
http://imgur.com/1ueH8JD.jpg
ダイノジェット後軸でノーマル110、ワイバン117、ワイバン+マーベリックで125位出てたよ。
ジェントルなワイバンもいいがマーベリックはトンネル入ると痺れるね～、ゾクゾクしてくるよ。 >>929
海外のサイトで部品検索すると
Part number:99994042251PA
Please note this part replaces the following parts:99994042251P
とあるのでたぶん同じ。
J付き品番だし国内で買うのなら購入先に問い合わせてみては? >>931
乗り出し123万
>>934
キャンディ
フレームスライダーつけたかったけどメーカー欠品だった。 2017のニンジャ1000契約してきたぜ。
乗り出し130万ちょいだったけど、納車が楽しみだよ。
黒と緑はどっちが売れてるんだろうね。 >>936
自分が買ったとこだと黒、緑同じ台数だったよ
一台ずつだけどw >>935
安いね
なんにもオプションしなかったの？ 俺も今日契約してきたけどローシート、クランケースリンク、DCソケット付けて乗り出し124万だったよ ecuをリセットしたいんだけど、
これどこについてルかわかる？
取り外しかたがわかんないっす ナビとかつけたいならデイトナのマルチバーホルダーでいいのかな 他車比較のためにノーマル基準とすると
110ps
お？オッセェェェッッエ！
クソ遅いな 笑
て書くと、ツーリングにしか使わないから十分とか公道じゃ100キロまでだしとか遅さを肯定する書き込みするよな負け犬は 笑 17に純正パニア付けてみたんだけど
右側は簡単に外れるけど左側が異常に外し難い パニアに詰められる重量しれてるのに、夢いっぱいなんだろうなw ツーリング先で温泉寄るの好きだからパニアに下着とお風呂セット常備してるからパニア無しなんて考えられんわ
手ぶらで着替えなしのライダー結構いるけれど風呂に入った後で脱いだ下着もう一回平気で着るような人間にだけはなりたくないわー そんなこと言ってるからお前のパンツはいつも黄ばんでるんだよ パンツで思い出したがニンジャ乗るときどんな格好で乗ってる？
前までネイキッドだったからジーパンに革ジャン、ワークブーツで乗ってたんだが参考までにお前らの服装教えてくれ
ジーパン似合わんか？ >>960
>>961
見た目だけの装備と実用的コスパ最強なこれほどまで対極的な意見がかぶって出されると対応困るなw タオルは超吸水タイプならコンパクトだしパンツも見た目気にしなきゃコンビニ袋にでも入れてポーチに入るよな
パニアケースが必要な理由とは全く関係なさそうだが これ純正パニアの下側に耐熱のシートかなんか付いてるの？ >>945
H2も乗ってるけどやはり楽だし乗りやすいしでコイツの方が出番多いが
大型バイク乗ったことすらないのに数字だけで良し悪しを語るのはイカンよ >>949
パニアの下側を気持ち外側に引っ張りながらやると上手くいくかも。 １７年モデル変えたやつはええぇのぅ
ワシも欲しいのう
ここで買うとなぁ・・・
車買えんからなぁ 700万で釣り有ったらバイクも買うかなぁ
いくらやろなぁ 新型Z >>984
Zをやめて中古のユーノスロードスターをフルレストアして
そんでninjaも買おう。 新型ニンジャ1000 にキジマのヘルメットロックは付きますか？ >>988
せっかくたてたのに誰も協力してくんねーのな！ 【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 36台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491269408/
たのんだぜ！ 今年モデルの入手は出来なかった・・・来年モデルを待つとするか
カラーリング並行物除くと赤緑黒グレーで基本回してたから来年のカラー赤かグレーあたりかな？ 初回出荷分がアンタの近所で買えないだけで何言ってるの >>991
17モデルまだまだ製造されるよ？
次ロットが5月か6月かわからないだけよ？ >>995
こーゆう人は欲しい欲しい言っていて実際に買おうかってなったら踏ん切りつかなくて、買わなくっていい理由みつけたらあーだこーだ言って言い訳ばかりするタイプだから構わなくていいよ >>997
すまない 納期不明で悩んでいる
小さな店だから遅いからキャンセルとかでぎん このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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