【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版出ました。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
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【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乙です!最近暖かくなってきたので燃費が上がってきた フラットフロアじゃないから荷掛けフックはあっても微妙な存在になるよ
それよりはヘルメットホルダー付けてほしかった
あんな不便なワイヤー要らないわ そもそもnmaxのロービームって直視しても眩しくないレベルなんだよね。。 PCX みたくハンドルにヘルメットほるだつけばコンビニブックとしても使えるのに残念です >>28
メットホルダーなら、ホムセンで石膏ボードホルダーを流用してバッテリーケースのネジ穴に固定してるわ
2ヶ198円で耐荷重8キロなんで何の問題もないよ まあバーハンじゃなくても
カバーに穴を開ける気概があればなんでもできる 純正の39Lかgiviのb37かで1年迷ってるんだけどどうしたらいいかな これは本当?
普通にショックなんだけど。。
https://goo.gl/QQaXQC GIVIはフタ閉めるのにいちいち鍵かけないといけないからねーわ 次期PCXの詳細な角度の高い情報を入手しました
1、エンジンは完全新設計水冷単気筒125cc 15ps 1.7kg
2、燃費も大幅に改善され64km/l
3、タイヤサイズもアップされF110/80R17 R180/60R17
4、TSC、ABS、グリップフィーター、シートフィーター標準装備
5、リヤキャリア標準装備
6、インテリジェントキー標準装備
7、セキュリティアラーム標準装備
8、新車購入時に標準スクリーンかロングスクリーンか選択可能(価格は同じ)
9、メットイン容量98L
10、ガソリンタンク容量58L
連続無給油航続距離は実燃費で3000km以上可能
11、HIDヘッドランプで旧PCX LEDより照射範囲50%アップ、見た目の明るさ感150%アップ
4月21日デリバリー開始
定価319,800円(税込) なんでこのスレでPCXのスペック貼るのか…スレ間違えたのか… 今日の午後とても天気がいいのに肥溜めに突っ込んでるスクーターを見た
よく見たらNMAXとかいうへんてこな形のスクーターだった
うんこMAX!?
言い得て妙だなって思った
まる まず生活圏内で肥溜めを見かける田舎っぷりを恥じろよ オプションのプロテクションパッドは、
文字の印刷が無い方が良ぃなー。
今週末に車体契約ついでに注文してくる。 ヘッライ テーライ
たびはぁ〜おわらぁ〜ないぃ〜
>>51初めから明るいPCXを選ばなかった天罰ですからっ! 実車のNmax155も見てきたけどあの装備でPCXと値段同じではちょっと厳しいかな
Nmaxが走りに振ってるとは言え、所詮150ccクラスのスクーターなんで、ちょい乗りが多い人にとってはスマートキー付いてるpcxのが魅力的に見えるかも
ただ、自分的には、モデルチェンジ時期が近づいてるのと現行品のツートンがダサすぎて手が出しにくい
そろそろ自分の住んでるとこでxmaxの発表がありそうなんだけど、FORZAと同価格帯で出てきたら嬉しいんだけどな PCXにスマートキー仕様なんてないけどな
ベトナムとタイ仕様にはあるけど日本仕様には無いじゃんか >>59
自分はxmax待ち。
それとpcx欲しいとは言ってない
この値段だとnmaxはこっちの市場では辛いだろうと言ったまで
>>60
了解。出たらレポします。 >>67
XMAX は250がお披露目されるのね
この際250でも300でも日本で販売してくれるなら買っちゃうよ
フォルツァ125みたいに展示はするけど販売はしませんってのだけはやめてよね >>65
横から見てると粋がってるのはアンタだけに見えるけどね >>61
サンキューです(^^)
早速明日のモーターショウに登場か。楽しみ オイル交換時に交換するドレンワッシャはM12サイズで間違いないですよね? >>67
明日の大阪でxmaxの国内販売についてなんか出るかな?早くしてくれないとtmaxかバーグマン買っちまうぞー。待ち遠しい! XMAXは販売するなら乗り出しいくらくらいだろ?
60万は超えてくるよなぁ XMAX、値付けで必死なとこでしょうが、ここは欲を出さずにバーグマンとForzaSiの中間攻めてくるべきでしょう。若者のスクーター回帰、ヤマハブランドの向上のほうが、目先の利益より重要です。 各国での値段が明らかになってなってきているなか、ボッタクリしてくるセコい企業と思われないように慎重に決めてほしいものです。 ・XMAX300:21万6,000元。約79万1,000円
・NSS300(フォルツァSi):26万8,000元。約98万1,500円 これでXMAX250は日本では49万で出てくるんじゃないかって言われてる タイヤサイズは似ているスポーツシティが60万切っていたから、X−MAXは60ちょい
でお願いしたい
、 >>83
そうそうこれ
情報弱者はROMってろつーの ほう
XMAX250と300でそれだけ価格差が出るか
これは250が楽しみだ もし乗り出しが50万以下になるならフォルsiとバーグマンは即死だろうなABSとトラクションコントロール装備でいきなりバーゲンセールw でもXMAX250&300ってメットインスペース小さそうだよね
インテリウジェントキーはどのバイクにも標準装備にしてほしい
原付はマグネットシャッターついてるのにCB400SFとかには何も付いてない
これはいたずらされてバイク屋を儲けさせるメーカー側の作戦だと思うの XMAXいいね。でもリコール祭りが落ち着いてからだな。 シート下は写真見る限りは必要にして十分だと思うけど
ジェッペル2個入れてもまだ雨具とか入れられそうなスペースあるしバイクにそれ以上の収納スペースは求めないっしょ?
これで値段もフォルツァSiより安ければ売れない理由はないな!! 50万以下はさすがにないと思うが、50万台なら相当競争力あるな。
実際には、63万くらいじゃないかな。 Xmaxがそこそこの値段で出てきたらNmaxいらね、って言う人間は結構いそうだな
実際、Xmaxは欲しいものすべて込みって感じだし仕方ない 軽量コンパクトな軽二輪スクが欲しいからNMAX155を選ぶわけで
XMAXが幾ら装備よくてもクソ重いビグスクには変わりない 別にビクスクでも良いんだけどね
ただそろそろXmaxスレつくったほうが良いかな
そっちのが盛り上がるだろ スレ違いで悪いが、モーサイでxmaxの値段聞いた。
マジェスティ70万と大きく変わらないとのこと。
ただ明らかに抑えめに言ってる感じはあった。
65前後の感触かな。 高いねえ
まあ180kg越えてるスクーターなんて買う気微塵も無いけど XMAX新型は170kg台じゃなかったっけ?
まぁ限りなく180に近い車重だと思うけど
フォルツァやスカブが200kg超えだから250のスクーターとしては十分軽いね
マジェスティが188kgと意外と軽かったことにびっくりだけど >>106
250のビグスクってそんなに速くないよ、素人か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています