【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>84
私が赤男爵で買ったときは下取り無しでコミコミ34万ちょいでしたよ
125ccからの乗り換えだったんで任意保険の料金とかも含まれますが… キャブの始動はコツだけだと思うぞ。
この気温ならチョークをこれだけ引いてセルを! というように。
データを理解すれば一発始動が可能。 >>86
昔チョークワイヤーの先(キャブ側)にある金属部が凍り付いてチョーク引っ張ろうと思ったらバキッとプラ部分が折れたことがあったわ 70だけど結局sfspで決めてきた。
FIが安パイなのは確かにわかるんだけど、
何時ともわからない国内sfを待つ位なら思い切る事にしたよ。
納車は来週末。早く乗りたいぜ! ジクサー凄い売れてるみたいだな
目標?の750台売り切ったみたい 750台って年間目標だろ?
それを1ヶ月ちょいで売ったんかよ
爆売れってレベルじゃねーぞ 売れてる250でも年間2000台くらいなのにすげぇな 広島市内〜2号線〜尾道〜山間部〜広島市内
往復230q
ガソリン6.5ℓ
5000〜6000回転あたりよくつかったかも?
ちなみに5速5000回転でメーター70qくらい >>85
ありがとう
近所のスズキが愛想なしだから男爵にしようかと みんなアドバイス有難う
今のエンジンやらの雰囲気に文句は無いけどスパークプラグ変えるか考えてみる
初週末だったから箱根とあと何故か群馬に行ってきたよ
ちんたら乗ってるだけだけど少し公道にもジクサーにも慣れてきました
二日かければ神戸も行けるんじゃないかという気がしてる
雨さえ降らなければ
燃費はおおよそ40km/l強くらいでした
スマホホルダーつけたんだけどハンドル切ると充電ケーブルの根本が当たることがある
ダッシュボードにかかっても気にしないくらい真ん中あたりに置いてもいいもんかな? >>99
>二日かければ神戸も行けるんじゃないかという気がしてる
途中で1泊予定のツーリングですね?
ホテルや旅館等で6000円〜10000円で考えてるなら、
神戸まで高速で…も、候補に入ってきますよ。
【 高速JP 】ってサイトによると、
ETCを付けてるなら、休日割で6,850円ですね。通常価格で8,870円
神戸まで544.0kmの6時間38分。1時間ごとに5分休憩したとして7時間ちょい
イレギュラーを考慮して8時間ぐらいでしょうか?
去年2016年4月15日の東京の最高気温が21.4度 最低気温は11度
今年2017年4月15日の東京の日の出時刻は5時8分21秒
出発時刻は、早目をお勧めします。 >>99
連投ごめん。
過去スレ読み直して思ったんだけど……その日程では無謀だと思う。
もっとバイクに慣れるまで順延か、4日掛けて神戸までプランをお勧めします ( 予備日含む ) ところでお前ら何色を買ったよ?
契約してこようと思うけど色で迷うな、青はあきそうだし、やっぱツートンか >>102
スズキのテーマからーの青にしようと思ったけど無難に黒にした 色が迷う・・今、ここを見ているお茶の間のあなた、そんな君のために親切な私がアドバイスしましょう
「本当に青い自動車が危険なのか、どうして青色なのか?」
http://safecar-info.com/archives/1010
1 青色系 25%
2 緑色系 20%
3 灰色系 17%
4 白色系 12%
5 赤色系 8%
6 黒色系 4%
7 茶色系 3%
8 黄色系 2%
青い車が事故率1位の原因は「目のレンズの仕組み」にあった
https://car-rider.jp/weblog/%e8%b1%86%e7%9f%a5%e8%ad%98/%e8%89%b2%e3%81%a8%e4%ba%8b%e6%95%85/ 車でさえ青はゴキブリのように小さく見えるとどこかに書いてある
それがもしバイクであったら、そう思うことはありませんか、そこでこれ、黒赤!
でもお高いのでしょう?いえいえそんなことはありません。今日ご紹介する商品は
なんと今ならベストプライス、お電話から到着まで3ヶ月!!すぐにあなたのお手元に届きます(ノ´∀`*)
お電話は0120のヨイヨイ >>101
有難う
まだ500kmだけどがんばって経験値積むよ
三日での日程を考えてみる
>>102
納車が早かったからツートンカラーにしました
今では色々とそれに合わせようと考える程度には気に入ってる 昨日大阪モーターサイクルショーに行った時にスズキの人にGSX250Rのネイキッドはあるのかと聞いたらGIXXERとGSRがあるから無いと言われた
その流れでじゃあGIXXERのSFもと聞いたらやっぱりGSXがあるから無いと言われた >>109
乙
これだとGSX-R150も駄目そうだなあ。 >>109 乙
君があのグローバルホークだったか
GSX-R250開発については情報ないかね? >>90
本当にそこまで売れてるなら困るな
5月ぐらいに購入する予定なのに >>109
去年のモーターサイクルショーで鈴木の人にジクサーの国内販売は有るかと聞いたら、ないですといわれた。でも、結果この通りなので諦めずに。 この勢いでジクサー売れてれば h y kのどっかがmt150持ってきそうな感じするな
150クラス暑くなりそうだな hykって何? HYOSUNG MOTORS KOREAなら「別にぃ」って感じ H cb150 ホーネット160 cb190
y Fezer150 FZ-16 スパーク135 YZF-R15 エキサイター150 M-SLAZ150
k RR150 KLX150 Dトラッカー150
既にMT150前後クラスはアツアツ! (GOO調べ) まーたスズキが時代をつくってしまうのか…
ガンマでレーレプブームを
ギャグでミニレプリカブームを
そしてジクサーで150ccマニュアルブームを >>119
そこまで調べてないが買った店で整備すればいいんでね GIXXERチェックしてたけど、冷静に考えると250で良い気がしてきたんだが 新型CBR150Rはめっちゃカッケーけど
普段使いならジクサーだな 軽くて上から下まで伸びるニーハンがねーんだよ
あMT25? >>122
値段が馬鹿安だからなぁ…100cc排気量削るだけで乗り出し半値。 SOXでSF買った人いる〜?
乗り出しがいくら位なのか知りたい。
諸経費6万ぐらいに収まんないかなぁ。。。 >>128
sfspで諸費用込で34万くらい。
本体価格22万ってなってるけど店の掲示では大きく書かれた22万車両価格の下に
総額30万とやや小さく書かれていた。 身長160〜165cmくらいで、ジクサーを買った人いますか?
足付きが悪いみたいで、「でも軽いから大丈夫」というインプレが多いですが、実際に乗ってる人の感想が聞きたいです
日曜日にグーバイクに「全色在庫アリ」になってる店に見に行ったら1台もなかった
シートはアンコ抜き&角取りで2〜3センチはダウン出来る感じでしょうか? SOXは諸費用糞高いからな〜
GOOバイクにも総額表示しないしね。 >>120
本気になったホンダに容赦なく叩きのめされてきた歴史が思い出されます・・・ >>132
チビは買わないほうがいいよ、俺は足ツンツンだったからGIXXERやめた
「軽いから大丈夫」なんてやつはただの無責任なんだよ、
俺がタチゴケしたらお前責任とってくれんの?
って言ったら誰もそんな軽口たたけなくなるよ、要はただの無責任
だいたい足ツンツンで下に小石あった時の恐怖は、足長には想像も理解もできんよ
理解も想像もできないやつが「大丈夫」なんてぬかす不合理 >>128
去年買ったが本体価格に登録料8万と開梱料1万がプラスで33万だったかな。 予期せぬ轍があった(足が着くはずのところで着かなかった)瞬間の恐怖
因みに階段で一段なかった時のカックンってなる感覚にちょっと似てる チビ人間用のバイクはホンダと川崎が用意してくれてただろ 釣りを釣りと見抜けない人には(2ちゃんをやるのは)難しい もしかしてNinja250とかMT-25とかよりも足付きが悪い感じ? >>143
うん
シート高は785mmだけど幅が広いから足つき良くない
俺は跨ったことないけどMT07とかミドルクラスのバイクと同じ感じらしい
足つきの悪さが幅に起因してるってことは同じ身長と足の長さでも体型によって違ってくるって事だから一回跨ってみるのがいいね
そもそも両足べったりつかなくてもケツずらせば片足余裕で着くし軽いバイクだから問題ないだろ
ま、イケメンで身長高くて足も長い平均的なスズキ乗りの僕には関係ない話ですけど >>131
以前見た時は全国に2台しかなかったのに、今見たら17台に増えてますね。 160でもセロー乗れるんだからこれぐらい大丈夫だろ サーキットでの走行動画でステップが低いと分かって更に欲しくなった
気合い入れた走りとかしないからバンク限界とかあまり気にならないし
膝とか楽そうでいいなぁ 非力な125でエンジンを回すより、155のジクサーでやんわりエンジンを回す方が燃費いいのかな? >>153
セッティング次第でしょ
125ccだと、スズキに限っては高回転型にして
パワーの低さを補ってるからな
それでも40走るんだから最高速度とかを90キロとかにして割り切って低回転型エンジンを作れば155ccより行けるでしょ
てか、EN125とか設計が古過ぎ。1980年代だし、高回転型でも最新なら155に近付けるはず 110くらいがベストって何かで聞いたことある
人間とバイクの重さと平均速度って割と定まってくるからね
想定する平均速度を30km/hにすると50ccがベストなのかな? >>136
チビ短足は生きるの大変だな、、、
女(167)ですら乗れるというのに… >>132
167センチだけど、厚底履いてるから170くらいでつま先立ち
165なら厚底履けば問題ないよ >>151
150センチで両足ベタ足って、どんだけローシートだよ >>155
体重105キロだけどあと5キロ増やしたほうがいいかな? 足つきについては身長165くらいあればそんなに気にすることはない。軽いから倒れそうになっても支えられると思う。 24日からモーターサイクルショーあるから気になるなら跨ってみたら?試乗は無いよ どっかのブログでジクサーのプラグを変えたら劇的に変わったと書いてあって
そんなわけねーだろばーかと思っていたが
実際に変えてみたらマジで劇的に変わって驚いた
アイドリングが安定してなにより回り方が圧倒的にスムーズになった
外したプラグは予備としてシート下突っ込んどきゃいいし無駄にはならんから純正で乗ってるやつは変えた方がいいぞ
純正のプラグが対照表に載ってなくて不便だからジクサーに適合するプラグの一覧書いとくわ
純正:CHAMPION RG8YC
NGK標準:CPR7EA-9 NGKイリジウム:CPR7EAIX-9
DENSO標準:U22EPR9 DENSOイリジウム:IU22D
プラグに関してはPCX150やマグザムと全く同じものが使えるので適合表にジクサーが追加されるまではそれを見ると良いでしょう ローシート欲しければ世田谷に行くということで良いんじゃないですかね >>169
九州やねん
>>166
そのblogにクラッチのことも書いてなかった?
クラッチはどう? >>170
同じとこ見たな
クラッチは別に普通
全部握り込めばニュートラルで後退と同じ感覚で後ろに下がれるから
完全に握ってクラッチ切れてないってことは無い
半クラの範囲が広いっていうのには同意する でも半クラ広いからか極低速楽すぎて引く
俺だけかな >>120
そこにスカイウェイブでビクスクブームを加えてやって。
ちなみにモーターサイクルショーで聞いたけどスカイウェイブは生産中止だそうな。
みんな、マニュアル回帰にジクサーいかがっすか? スズキは以外と挑戦的なメーカー何だな
ジクサーもよく新規で持ってきた
凄いぞスズキ スズキは以外と挑戦的なメーカー何だな
ジクサーもよく新規で持ってきた お昼だ
小エビのサラダのサンドイッチ(´・ω・`) 最近のスズキってデザインよくね?
四メーカーのなかで一番いいと思う
SV650も奇を衒わない伸びやかでシンプルなデザインだし
GSX250Rもどの角度から見ても悪い角度が無いデザイン
ジクサーもライト意外は最高にカッコイイし >>132
160cmだけど買った。
まだ納車されてないけど実車には跨がってる、当方バイク歴20年で免許は大型持ちなので、初心者の参考にはならんかもだけど「軽いから大丈夫」w
責任なんか取る気も何もないけどねw
自分の力量で判断すればいいんじゃないかな、チビでド下手なら小石がどうとかバカらしい理由付けるんだろうけどなw 大和のスズキワールドでジクサー試乗してきた
何よりも印象に強いのは軽さだったわ >>182
やっぱそこだよね
俺も引き渡された時サイドスタンドで止めてあって
さあ、乗り出すぞ!と思って車体を垂直にしようとした瞬間
あまりの軽さに反対側へ倒しそうになったw
軽いから簡単に引き戻せたけど大型なら完全にそのままいっちゃうところだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています