【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヨーロッパヤマハ公式
X-MAX 250
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx
X-MAX 300
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
発売日／2017年3月（日本未定）
参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ 250で３０万だいはないだろうよ。海外に行って買えば買えるだろうけどｗ >>933
だよねえ･･･
バイク昔もっと安かったような気がするわ >>927
そういう事じゃない、わかってない
スズキ車だったらこうはならない 初代マジェが47万位だっけか
車とバイクはホントに高くなったね 同じくらいの時期に150で40万の糞高えスクーターもあったけどな N-MAXの時も国内投入は現地発売から約１年後だったし
ヤマハの場合、マイチェンや限定車は別として
全くの新型車は年初の1〜２月頃発表して
３月以降発売のケースが多いからね
ただ今年は東京モーターショー開催年なので
そのタイミングに合せて１０月前後に公式発表する
可能性もあるかもだな 日本でも発売されるのは間違いないのだろうけど問題はそれがいつでいくらになるのかだよね
今年の9月に発売だの10月発に売だの噂はあるけど日本でのバイクシーズン逃すと売上伸び悩むだろうからYAMAHAもあれこれ準備に追われてたりして？
価格はなんだかんだで250にしては豪華な装備だからインドネシアでの45万とかはあり得ないのはわかっているものの現実的にみて頑張って70万台かな？
でもそうなると一気に購買意欲が下がる
個人的に60万半ばくらいにしてきたら拍手ものだが 一番の残念ポイントはスクリーンの調節がXADVみたいな構造ではなくまさかの一旦取り外してつけ直すという超アナログな仕様であること >>932
お買い求めくださいって言われても、XMax待ってる層はその2台じゃ触手は伸びないと思うけど。
まだバーグマン400のが関心あるわー。 せめて
NMAXかマジェスティSにブルーコアエンジン200cc載せて販売テコ入れする予定は無いのかー
やっぱ高速使う機会考えたらそれくらいは欲しい。
NMAXのあの車重で200ならストファイみたいに速くて面白いかもしらんのだが…
xmaxの70万は冷静に考えると高いな…
いや高すぎる 安くても乗り出し70万てとこか
インドネシア産でも装備と排ガス規制で高価な触媒使うの考えりゃ妥当なんだろうがまあ買わないだろうな
本当にNMAX200が欲しい 停車時の左側すり抜け性能考えると
サイズはpcxやNMAXで限界の様な…
これ以上デカいとストレス溜まる
>>939
45万円の線は
もしあるとしたらキーレスなどの装備を色々削りに削りまくってガワだけxmaxにするとか…
いや…無いか バーグマンはデフォでロンスクついてんのいいね。
後はナックルガードつけるだけでいいから余分に金はかからんよなぁ…
フロント周りの収納もいい…
だが！ヤマハがいいので
私はヤマハを選ぶ バグマンは全体的にボテッとしてるのと妙に車体がデカいから購入候補にはならないな あっちは200であのデザイン＆サイズだからだ
XMAXはそもそも250でデカいのは普通のこと
それにデカい割にデザインもキリッとしてる ホンダやヤマハには
スズキのバーグマン対抗に
200cc出すべきだな
東南アジアでヤマハが出しているエアロックス？とかいうスクーター
あれプジョーのストファイやジレラのランナー思い出した
あれに勝つにはやはり200必要
車体重量120キロ程度に抑えて排気量200もありゃ一般公道最速になれるだろ 45万はインドネシアの現地価格でしょ
N-MAXも現地では24万ほどで日本では35万
ヨーロッパでは約40万で売っている
単純に比率換算は出来ないけど
フォルツァSi/ABSが60万であることも考えると
X-MAXの国内向け価格は60万台の中頃ぐらいじゃないかな
もちろん60万ギリギリ切るくらいの価格戦略も
あって良いと思うが・・・ 何で売れないかって高いからだよね。薄利にしないと日本でも売れないぜ。 エアロックスだかGDRだかを200ccで出すだけでいいよもう。
良く考えたらxmaxクラスになるとすり抜け性能かなり落ちるし
(乗ったこと無いけど(笑)) ビクスクでセカセカすり抜けすんなよアドレスでも乗っとけ 何でPCXやNMAXなんかの排気量アップ版出さないのかな？
PCX出た当初から要望あったし欧州や台湾のメーカーも180〜200出してるから世界的な需要もそれなりにありそうなのに NVXは日本モデルきてほしいがあの独特なデザインは日本では受けないという判断で出してこないだろうな
どうしてもほしい人間は国内で輸入販売してるショップをあたれば買える にりんかんにくっついてるSOXで売ってたよ、結構色々輸入してくれてて楽しい まあ普通に路面の黒い部分が原因だろう
オイルというよりタイヤのスリップ痕だとおもってたが オイルっぽいけどコールタールかなにか。そこでバンクさせたからツルっといった マジェスティＳのっているが、ＸＭＡＸ待ちきれずにＴＭＡＸ買ったよ 250の国内発売は濃厚だけど
同じ車体ベースの400は出そうかな… いくらなんだろ。
forza mf10から乗り換えようと思うけど、高いと嫌だな。。。 xmax155 は出るでしょうか。
来年のEU環境規制で現行モデル廃盤との事で NMAX155があるのに出るわけないだろ…… クラスも違うし。逆になぜそう思うのか聞きたいわ。 いくら日本市場での立ち位置が中途半端な400とはいえ
既に400のスクーター枠は空いているわけでYAMAHAがここを空けたままにしておくとはおもえない
かといって一からデザインだの設計してニューモデル投入するほどのコストはかけたくないしかけれない
となれば既に存在するXMAX400も国内ラインナップに加えればいい
とこうなる >>977
250ですら、なかなか出ない
400のスクーター
いつになることやら スズキはバーグマン４００を
いちはやく販売開始したな
ヤマハはＸ−ＭＡＸ販売予定
ホンダにいたっては予想すら出てない >>978
国内発表時に同時発表されるのが一番いいのだろうが
日本の市場においてはやはり250の方が圧倒的大きいので後回しで来る可能性もあるな バグマンは微妙だな
メットイン狭くなってるしこれといって見た目もガラリと変えてきてるわけでもないし
フォルツァは初期はまだ良かったが徐々にデザインがダメになっていった印象しかないな バーグマンは発売日発表のプレスリリースから一週間位でデリバリー開始してたけどヤマハはそんな発表のしかたしないよね >>977
それ以前に400スクーターがあまりに売れないから撤退したんだろ
出て欲しいという要望はわかるがまず出ない 4D9乗りだが、XMAXに興味ある。
ただ足つきが悪そうだな…
いつ頃販売されるの？ タイの300予想通りかなり安く出してきたね
やっぱりというか、日本円で50万前半
半年前に、50万前半だろー、と言ったら、どっかの基地外にそんなに安いわけないって粘着されたわw そりゃ海外の価格なんざほぼ関係からな
問題は日本価格だ
どれだけ上がるかが問題なんだよ 発表時からインドネシアでは安く売るって情報出てただろ
ヤマハ関係者が驚きの価格で出すとかなんとか言ってたはず
大事なのは日本でいくらで売るかだ >>986
おまえタイに住んでるのか？
タイでいくらだろうと関係ないだろ シーロム、サラデン界隈に住めるとこなんてあったかな？ｗ >>991
サラデーンやシーロムには割りといいレベルのマンションあるけど？ >>989
在タイなんで大いに関係あんだわ
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