【07から】スポーツスター【現行まで】25 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>102
そりゃセントラル主力のBMW4輪を買ったこらでしょ。俺は買えないし。買った店で見てもらえって言われたよ。 >>91
営業の関根ちゃんだっけ?
可愛かった?
ようつべ出てるでしょ? 新車保障受けてれば全国どこでもみてもらえるんじゃなかった?
中古でどんな改造してるか判らない素性不明のバイクだったらディーラーに限らずどこでもいい顔しないと思うが
・・・車検未対応なマフラーつけてたりしないよな? ダイノ導入しました!(でもノーマルマフラー以外入庫不可)
こんな店があるのは不思議 >>107
ノーマルはガスが薄く設定されてるから
・本来のパワーが出てない
・オーバーヒートし易い
・また、吸気部を弄ったらセッティングしないとダメ
等々の口車に乗せられてインジェクションを弄る人がいかに多いかという事でしょ
皆カモだらけw
全く変わらないとまでは言わないけど、基本的には大金出してやる意味は無い次元
自分の場合はマフラーも換えてのセッティングだったけど、低速が扱い易くなった
という程度の変化に10数万は無駄と思った
そもそもドン亀バイクだしさ
以上、カモちゃんより それキャブ車だと数百円で出来るカスタムなんだけどね >>108
>>107が言いたいのはそういう事じゃないと思う >>110しょうがないキャブ車じゃないんだから
だったら99までならマフラーかえても100円の金タワシ突っ込みゃ車検通るじゃん >>107
マフラーで車検適合系のマフラーとかスリップオンだと正直ほぼ意味ないのに良くわからんよねそう言う店
>>108
選んでるマフラーにもよるけど、純正マフラー等でのセッティング状態から社外(車検適合外)入れるとかなりバランス狂ったよ俺の場合
低速のもたつき、ふけ上がりのギクシャク、キャブ車でセッティング狂ってる車両に乗ってるレベル
それを直すのにチューニングが必須だったから仕方なしに金払ったけど結果的に良かったと思ってる
ノーマルから社外で5馬力UP チューニング後さらに8馬力UP 上記の問題は全部解決したよ 俺はそれか嫌でキャブに戻る予定
やっぱエボ最高だわ どノーマルで60馬力弱だったのが吸排気とインジェクションセッティングで80馬力オーバー。トルクも2キロ増えて全然別物のエンジンになったよ。2000回転くらいのギクシャクも無くなって大満足だけどね。俺は。 >>110
低速のギクシャクはどちらかと言うと点火時期の方なんで数百円じゃ無理。 >>119
え?
メインジェットとスロージェットの交換で直ったけどね
他はイジってないなぁ スロー上げてミクスチャーいじるだけでなんとかなるよね
ちゃんとやるならメインもだけど
点火時期の調整だけならタダで出来るし
そもそも点火時期はそんなに狂わないし
マップの〜だったらギクシャクとは違う話
純正のモジュールでもレブリミットが低いだけで別に悪い物じゃない 俺は他人のキャブなんて金もらっても触りたくねーなw
数百円で出来るとか言う奴もジェット類持ってくるからやってくれ言われたら断るだろ? まぁスレチなんだけど
メインとスロー上げて、当然排ガスとかで車検も通らないだろうと、毎回番手戻してたんだけど
あれって、そのままでも全く問題なく通るんだよねw
ギクシャクもないし、低回転でもモリモリだし、排ガスも問題ないし
なんでノーマルはあんなに薄い設定にしてるのか全く理解できないw >>121
点火時期が狂うんじゃなくて純正は2000回転位が進角過ぎるんで点火モジュール換えて遅角させると低速から乗りやすくなる。 >>118それって何回転で80馬力でるんだ?
ノーマルで60馬力ってのもすごいけど >>125
ベースがXB系なんだからそんくらいはいくだろ >>121キャブ車のったことある?
エアスクリューいじるだけでどうにかなるのはフルノーマルだけだよ
ハーレーに限らずノーマルは耐久考えて濃いめだから半回転開けるだけでアクセルのつきが良くなる
でもエアクリ換えてマフラー換えてったらメイン10〜20は変わってくるだろ
エアスクリューくるくるやるならスローは交換
基本は2回転戻し数百円ですむわけないじゃん三番刻みで揃えて… >>127
エアスクリューじゃなくてミクスチャースクリューね
俺が買ってるジェット類って数百円だけど、何か別のキャブでも付けてるの? 何の前フリもなく突然「他人のキャブいじる」とか
「スロー上げてミクスチャーいじる」に対して「エアスクリューいじるだけ」とか
何をどう読んだらってのが多いのは何故なんだぜ? もう40年近く「ハーレーに限らずノーマルは」環境に対する基準値の為に「薄め」なのにね
70年代に2ストいじってた爺さんが時空を超えて迷い込んで来ちゃったのかな? >>125
XR1200だと一般的な数値。
7000回転がレブ。 ノーマルのエアクリフィルターエレメント交換した。
代金1000円也?
こんな安いの? ノーマルのフィルターそんなに安いの?
1000円なら洗浄セット買うよりいいじゃん >>144
純正フィルターはフィルター自体がK&N社のモノだからK&NのOEM品なら\4〜5千前後だよ >>146
時間工賃が5kなんだろう
それ以下、10分で終わっても
割らずに1h工賃なんだろうね 車検のためにマフラーとハンドルのノーマル戻ししてきたわ
で試し乗りの為にちょっと乗り回したけど静かなマフラーも良いな
スクリーミンイーグルより静かなマフラーって何がある? >>150
それでふと思ったんだけど、エイプハンドルってどの程度の高さまで構造変更
出来るんだろうね。 たまに見る馬鹿みたいに高いやつじゃ無理だろうし。 >>151正直なとこ変更掛ければどまででもいけるのでは? またネオガレージかよと思ったら
ここでカスタムしたわけではなさそうだ クソガレージってまだ潰れてなかったのか
態度が悪いデブってまだいるのかな? 高速のパーキングではヒーローになるんだってよw色物として見られてるだけなのになw
自意識過剰って怖いねw >>154
スティードとかブームだったころこの手の奴ら大量にいたな
みんな死んだけど >>156
潰れるどころか、タイヤ交換で予約しようと思ったら随分と
先の日にちを言われたから、結構予約で一杯みたい。
まぁ一番混んでそうな時期ではあるけどね。
デブなんて居たっけ? >>161
へーそうなんだ。オーナーは良さそうな人だよね。
態度の悪いデブは、千葉のハーレー乗りでは有名だよ。
奴のせいで客はかなり減ったと思う。
もう7年位前だけど。 ネオガレージのいろんな評判聞くけど、文句言ってる人でも、大量のパーツ在庫目当てで結構行ってるね。
比較的近所在住だから欲しい部品がすぐに買えるのはやっぱ魅力。 買うだけならね
お任せ的カスタムやると金払ったのにカッコ悪くなるから 自分のバイクだからなにしてもいいんだけど
何故48買ったよと聴きたい あー俺もカットしてカフェシート取り付けちまうかなー しかしホント他人のカスタムって糞(超ダサイ)に見えるよな
自分のがぶっちぎりでセンスいいわ!
でもこれも他人が見たら糞センスw まあどれも俺のじゃないから好きにしろレベルの傍観可能なブツ
もっと醜悪なセンス無し車を貼ってくれ >>171スゲーマッチョっぽいけどイージーライダースの定番がこんなだな >>174
スポーツスターなんて国産でいうビクスクみたいなものだから、どんなカスタムでも目くそ鼻くそだろ。 やっぱスポスタはカフェとかスクランブラー風にカスタムしてくのが王道だな 国産で言うならSR400とかじゃないの?
ビクスクじゃカスタムの方向性がDQNしかない スポーツスターったらオレンジでスーパートラップ二本出しのトラッカー リジスポは走り系バイク
ゴムスポはファッションバイク リジスポは走り系っぽいファッションバイク
ゴムスポは個性的なファッションバイク リジスポは格好いいジェット
ラバスポはダサいフルフェイス
を被ってるヤツが多い印象 リジットは好きはハードテイルにしてるのか?
リアサスなんて軟弱な乗り物乗ってないよね スポに限らずハーレーそのものが雰囲気重視のファッションバイクでしょ
リジラバ論争はもう見飽きたよ >>196
RSDって本当に趣味が悪いなといつも思ってるんだけど、このバイクは格好良いね そもそもスポーツスターにF16ってのがカッコ悪いんだよな
って、書くと火病48乗りどもがまた沸くなw バンスのRSDトラッカーのマフラーに変えたいけど音量ってどのくらい?近隣住民に殺されたりしませんよね!。 バンスはどれも殺されても仕方無いレベルだぞ
やはりマフラーは北米パンチが攻守ともに丁度良い いつからか日本は殺人許容国になったのかよ
時間考えりゃ大丈夫だよ 世の中にはサイレンサーというものがあるのを知らんのけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています