【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>487
外車、しかも東南アジア製だからね
バイク屋にしてみたら下手に手を出してクレーム喰らうよりは端っから追っ払うのが正解だろうよ ユーザー側が店側をそうさせちゃったんだよな、お客様は神様とか本気で思ってるバカがさ ベトカブのエンジンは基本的にはJA07とJA1Oと同じだけど微妙に違うからなー
バイク屋からしたら何かあった場合にパーツ手配が不可能なバイウなんて怖くて手を出せないってのが本音でしょ
車で言えば日本に正規代理店のないマイナーな外車の場合、どこの修理屋に行っても断られるのと一緒 最近はクレマーもモンスター化してるからな、マニュアル通りの修理しかやらなくなったんでしょ？でも、あえて他店で断れた修理大歓迎、直せないものは有りませんなんて職人魂持ったバイク屋も有るよね。 エンジンなら最悪走行中に停止しましたで済むかもしれないけど、下手にブレーキや脚廻りをいじって
そのせいで事故が起きたりライダーが死亡したりしたらそれこそ店の存続にかかわる事態だから店を守るためには
やむを得ない措置なんだろう。 それは国内メーカーだろうが同じでしょ？
国内正規物ならバイク屋じゃなくてメーカーが補償するの？ やっぱ安すぎたんだろな。
乗ってない人が不安誘うが乗り捨てでも十分元が取れる価格に気が付いたんだろ？ 車検あるならともかく、小型二輪なんて、オイル、タイヤ、チェーン（ベルト）、ブレーキパッド位しか交換してないでしょ、その程度ならどこで替えても同じでしょね。まー
素人なら多少多少リスクあるかな、その程度。 ＞チェーン（ベルト）、ブレーキパッド位しか交換
これが難題
まともな工具を持っていない、ど素人さんには無理
かといって近所のバイクショップや大手チェーン店に依頼しても断られる
工具を買いネットの情報を頼りにパーツを買い自分でやらないとならない 簡単ですよ。
チェーンも最近のは繋ぐのにカシメ機いらない。
そうなんかな？タイヤショップでついでにやってくれないか？
外車ならともかくHONDAマーク入ってるし、今度タイヤ換えたとき聞いてみる。
確かに難しい外車ならともかく、普通のカブじゃん。 ほんとだよ、普通のカブと同じだよ
＞チェーン（ベルト）、ブレーキパッド位しか交換 、全部カブ用で事足りるし
リスクだの、無理だの考えてる人は最初からJA10にしときなよ、何も考えなくて良いからな。 >>499
うん。今はやっぱりJA10にしとけばよかったと思ってるわ。
逆輸入車を買う際にはちゃんとデメリットも甘んじて受ける覚悟をしなきゃだめだな 値上げ前のお話です。
3万も上がると微妙。まえは 9.8万じゃなかった？
3割も上がるとつらいな。
わたしは去年買って走行1.3万キロ全く異常なし。
しいて言えば燃料後１L多く入れたい。 昨日（7月16日）フロントスプロケットを15Tに変更しました。
必要な工具は、100均で売っているような細身の8mmと10mm
のソケットレンチとエクステンションバー これはフロントスプロ
ケットカバーを外すためとフロントスプロケットの固定プレートを
脱着するために必要になります。
あと、14mmと19mmのメガネレンチでリアアクスルシャフトを緩めて
チェーの張りを調整する必要がありました。
やはりフロントスプロケットは15Tがいい感じです。
リアスプロケットも37Tから33Tに変更する予定です。
ヤマハやスズキのカブタイプのバイクも販売されてますが、スプロケット
交換が簡単にパーツが入手できるのはイイですね。ヤマハのはフロント
ディスクで良さそうですけどね。 あの１９番のボルトは馬鹿締めしてあるから、１００均の工具じゃ歯が立たないだろ
万一外したとしても付ける時にトルク掛けると粉砕すると思うぞ 19メガネなら大丈夫じゃない。
最悪足で踏んだら何とかなる。
ゆとり世代じゃあるまいし、昭和生まれならこの程度の整備は若いころやってたはず。
車の修理は確かに見えないしジャッキUPしたりハードル高いけど小型二輪なんて自転車の守備範囲だと思う（笑） >>502これからも色々整備するなら１００均の工具は止めれ WirusWinのスードリ用マフラー買った人いない？
写真は良さそうだけど、WirusWinがゴミメーカーだからわいには手が出せん 自分は昭和の時代に車のチーニングを自分でやってたから特殊ツール以外の工具類はほぼ揃ってる。
その当時は100均なんてないから工具はドイトで買ってって、ほとんどがKTC
めちゃめちゃ硬く締まってるネジやボルトは100均工具だとメガネに鉄パイプ差して足で踏むと多分割れるよ。
>>506
あの関西のSHOPのオリジナルのやつね。値段安いから買ったけど、直ぐに外した。
溶接部や取り付けの精度はいいけど、ありゃダメだな。かっこはいいけど、排圧をまるっきり考慮してない。
SJもMJも高い、低いで各10個以上のジェット持ってるが、あれを取り付けるとキャブのセッテングがまったく出なくなる。 テレビ東京の「こんな所に日本人」って番組で
ベトナムの山奥のルンクー村に住んでる日本人に女優の熊谷真実が会いに行ったんだが
途中から路線バスも無くなってそっからの交通手段が
流しのバイクタクシー
そしてそのバイクが小豆色のホンダドリームだった
一瞬スーパードリームか？と思ったんだけどテールランプの形状が違ってた
道中の風景にロータリークラッチのカブ的なバイクが
死ぬ程出て来て面白かったわ >>508
見てたよ(･∀･)
最初のドリームだったね。
ブレード１２５も居て羨ましかった まぁ途上国ではカブ系のバイクはまだまだ山ほど走ってるからなぁ テレ東じゃなくてテレ朝だった
発展途上国ではカブ系である・・・と言うよりも
山岳生活道路にチョイチョイ出てくる様な急坂の下りではギアダウンでエンブレが効かせ易いって所がスクーターよりも使い勝手が良いんだろう
あんな所 両手でブレーキ握って延々と下りたくないもんな
発展途上国でも平坦な都市部ならやはりスクーターなんだろうな ＪＡ２７は２０１６年のが最終モデルになってしまったんだな。
日本での登録台数は何台くらいだろう？ >>515
ううん
買ってからガソリンスタンドに行っただけ 車と同じで元から人気のない売れなかったマイナー車は販売終了して何年経ってもプレミアムはつかなずゴミのまま。 >>518
おっと存在そのものが天然記念物のスズキキザシの悪口はそこまでだ ヤフオクで新車より高い値段付けて出してる強者も居るな 俺は65000キロ乗ったJA07を13万で売ったぞ >>522
風防、予備パーツ、テールボックス、サービスマニュアル…てんこ盛りで。 見もしないでよく言えるな。
13万て高いだろ。まーエンジン関係は問題なしと仮定しても足まわり消耗部品買えなあかん。
俺1.3万キロだけどそろそろタイヤ替えなあかん。チェーンスプロケも替えるかな。 JA07は販売台数少なくて外観がカブ、カブしてる最後のバイクだからプレミアプレミアがついてるけど、所詮中身はと中華。
中身が中華のJA07に大金だすなら、規制前の黄色ナンバーの国産カブの方を買いたい。 >>525
黄色カブは3速じゃね？
今はCG125(5速ロータリー)乗ってるけど、今更そりゃ無理だわ。 今日、オイル交換してきた。プラシーボだと思うが若干加速がよくなった気がする。
あと、そこの店に中古のアドレス125が売ってて17万5千円くらいできれいだったからちょっと心が動いちゃったわｗ >>527
オイルを換えれば、エンジンの回りかたが軽くなる 今日、曇っていて暑さも我慢できそうなのでヘッドライトをLEDランプに交換してみました。
アマゾンで800lm 1000円ぐらいのやつです。交流OKという表示を信じて付けてみましたが、
しっかり点灯いたしました。
ヘッドライトを外して感じたのですが、しっかり作られていますよね。
ライトの角度調節もH4バルブのゴムのカバーも再利用に耐えられそうです。
当たり前なのかもしれませんが、HONDAを名乗るだけのことはありますね。
引き続き、リアスプロケットを33Tに変更してみようと思っています。 昨日スプロケットを37Tから33Tに変更し、今日雨も止んでいるので
昼食がてら試乗してみました。
ハイギヤードに振りすぎて、エンストしちゃうかなと予想しましたが、
ベトナムカブは、37Tと何ら変わらず、自然に走り出せます。
15-37の組み合わせより、さらに走りやすい感じです。
おすすめだと思います。.
ただし、チェーンを切らずにそのままで調整しましたので、
チェーンの引き代は5mmもありません。
1コマぐらいカットしても良かったかも。 今晩、LEDライトの調整を行いました。
HI-LOWの切り替えの光配の変化もよく、
おすすめだと感じました。
3000lmの明るいやつを他の直流ヘッド
ライトのバイクに付けてみたくなりました。
HIDも明るいけど、LEDの方が簡単ですしね。 >>530-532
過疎スレで話題が欲しいのはわかりますがそういうことは自身のブログに書かれたほうが・・・ 3000lmの明るいやつ直流化したが最近は不満。ライトの反射板がおもちゃで光度上げると光が漏れる。
まー明るいですが想定外なのかその辺が不満。
メリットはライトオフで（ポジションLEDのみ）グリップヒーター余裕で対応できる点のみかな。
夏場は関係ないが晩秋以降助かる。 LEDライトって白いだけで雨の日とハイビームは暗く感じるからハロゲンに戻したよ。ロービームで乾いた路面なら良いけどな。 led は昼間 太陽の光と同化して 被視認性が悪い ドリームを購入予定ですが、
125ccのものはエンデュランスからでしか購入できないのですか？
値段も30万くらいです。
皆さんが言っている約10数万と言うのは110ccのドリームの事でしょうか？
125ccの方が気になっているのですが、なるべく安く買いたいので...。 >>537
CG125はどうたい？
自動遠心クラッチでは無くなるが、燃費もいいし、なんと言っても5速なのが嬉しい。
新車本体10万チョイだ。 横レスだけど タイヤとかブレーキシューとかはカブ系と共通なの？ >>537
勘違いしてるようですが、エンデランスで売っているのはタイホンダ製のドリームでここで話してる１０数万円のドリームとはまったくの別物ですよ。こちらのドリームはベトナムホンダ製になります。
タイホンダのドリーム110でも２６万位しますね。
そのご様子ではメンテナンス等はご自身でなされないのでは？エンデランスの代理店でタイホンダのドリームを買う事をお勧め致します。 >>541
逆輸入のカブとしか認識がありませんでした。
生産国が違うのですね。
あまりにも値段が違うので気になっていましたが、メンテナンスはお店任せなので近くのエンデュランス代理店で購入しようと思います。 買った後の事を考えると代理店が有るタイドリームの方が安心ですよ。
自分で何でも出来るなら安いベトナムドリーム買って、ボアアップにハイカム、キャブ変えて、そんな道楽してもまだお釣が来るよ。 お店にやってもらうなら、素直にJA10(国内販売されてるスーパーカブ110のことね)にしておいた方がいいと思うよ。 教えて欲しいんだが、今名古屋港のフェリーターミナルに来てて、これからベトカブも積んで乗り込むんだが、
来る途中にウインカーが点灯するだけで点滅しないことに気付いて、さっきエンジンを止めてから
イグニッションスイッチで始動しようとしても出来なかったんだけど、これはバッテリーが上がりかけてるってことでいいの？
ちなみに、ライトをポジション？にしたらウインカーは点滅して、キックでは普通に始動できた。 >>545
点灯している時に、エンジンの回転をあげてごらんよ。
不安定に点滅してる（しようとしてる)ならバッテリー上がりだね 一年ちょっと前か、寿命には早いけど状況によっちゃバッテリー上がりもしょうがないね。
てっきり新車で店からの帰りかと思ったよ。
原付の割には高い納車整備費取って不備だらけ、って言うか何も整備しないような店が有るもんね。俺が車体価格の安さに釣られて買った店がそうだった。 原付なんて（小型二種も）乗りっぱなし、買いっぱなしがほとんどでしょ
車検もないしタイヤ交換時にメンテナンスしてもらえば十分、めんどくさいショップのアフターサービスなんて逆に俺はいらんわ。
おまけに有料でたいして安くもないしタイヤショップが安いし数こなしてる上手。
バッテリーはオプティメイト４００ｃｃと繋ぎ変えで使ってます。少なくてもバッテリーはこれでメンテナンスフリーですおすすめ
（直流化してますがこの１年上がったことなし） 同じベトナムのWAVE110はこのスレ的にどうでしょうか？なかなかカッコいいと思うのですが >>551
現地みたいに、痩せ〜スマートな人が乗るならカコイイ。
熊系なオッサンが乗ってるの見たことあるけど、
なんかえらく車体が小さく見えた。鉄カブならそうでも無さそうなのに。 ボアアップ、ハイカム、PC２０付けたよ
前乗ってたWAVE125より早え〜感じ waveに同じくらい金かけてやったらwaveの方が速いだろうな これだけやってもWAVE買うより安上がり、それにWAVEボアアップしたら原付じゃなくなっちゃうじゃん さっき平地なのに瞬間的に100km/h出しちゃったわ
やっぱり北海道の道は恐ろしいな HA06から乗り換えで今日納車！10ccの差ってなかなか体感ではわからないな。。 このスレも終わりかな？
マンネリ 変わったことないか？ マジか？終わりか？
今日、スプロケをプロ純正の３０丁にしてみたよ。３７からの大幅なダウンだけど意外と快適に走れるよ。平坦な街場のみだけどな。
一応、ボアアップ、ハイカム、PC20でプラスパワー仕様だけとね。 リアボックスアマゾン20５0円送料込み付けました。
問題はリアキャリアですが純正高いので安いの探して落としました。
何でもいいけど出来れば長い方が加工しやすいです。
通勤で青空駐車ヘルメットとカッパ入れます。
こんなに便利だと思いませんでした。 盆明けにようやく納車だー
慣らし運転したら学生よろしく
とりあえず東京まで走ってみようかな
多少のロングライドは大丈夫だよね…？ >>563どっから東京まで行くの？何km走ったって大丈夫だよ。俺は京都の店で買って横浜まで乗って帰って来たよ。 今バイパスあるから大阪からでも高速使わずに富士山位なら楽勝。
景色もきれい。安いガソリンスタンド使えるし。 キャブ触るのはシローとには難しい。
エンジンはノーマルでも十分だと思う。 >>569
完全な素人にはインジェクションのほうがいいわな このドリームってまた安く販売しないかなぁ。
GN125にせよ、随分と高くなったもんだ。
なんで？ 確かに
1年半乗ったけど保証なしの価格でも十分安いと思う。 さっき立ちごけしたんだけどその時にキックスターターのゴムが完全に取れちゃったわ
ネットで注文できるかな？ >>575そんなもんキジマとか他のカブので流用すれば良いじゃん。専用部品じゃなくてもゴムなんだから何とかなるでしょ？ホンダ純正で２００円位でしょ。 安かろー悪かろーの商品でないことは確か。
値段はTODAYと同じぐらいだった。
カブの値段が高すぎかな？ 今ＬＥＸ（レックス）で在庫限りで売ってるやん。
9.8万の １４．８万あたりかな。強賠5年入った方が得。
こんなもんだと思うよ。
保証は無いけど丈夫です。 2ヶ月前にCG125新車9.9を自賠5年で14.4で買っちゃったからなぁ〜 http://i.imgur.com/si8W1Ry.jpg
納車から2週間、キャリアが揃ったので西丹沢でキャンプしてきた
246の流れに乗るのキツイね タイカブHA06より低中速向きで市街地は楽 >>582
ＨＡ０６のが高速向きだったのですね。
その辺が気になってたので感謝します(･∀･) アクセルワイヤーの互換品ってないんですかね？
>>91さんが何使ったのか気になる >>585
50mm程度長い互換品ってどのあたりなんですかね？ 何だかんだでカブと互換パーツが多いのもこのバイクの魅力だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
