【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>657
ラインナップ見る限りインド東南アジアあたりのカブのメイン市場じゃそんな事無いような気がするけど…
何を見てそう思ったのか スーパードリームは世界最後のキャブ車だから価値がある 俺はちょっと前までJA07乗ってた。FI車は燃費も始動性も良いなと思ってたけど、最近は長く乗るならシンプルなキャブ車が良いなと思ってる。
ベトカブ欲しいな～ ヤフオクのウェーブアルファ110を買おうか迷ってる
ドリーム110と同じエンジンらしい
超絶ダサくて盗難率低そうやから、釣り用に良さそう >>663
それならi8どうなか？
115ccロータリー4速YAMAHAで
定価89000円
SOXで売ってるよ。 >>666
GN125やCG125なんかも人気の中華だけど問題は殆ど無いよ。 WAVE110αはわからんけど
先代WAVE100αのエンジン
ほとんど新大洲本田で作った部品だったよ
ヤフでマニさんが出品しているやつですねぇ >>667
そこは全く問題ないと言ってほしかったw
殆どって事は軽いトラブルでもあるの? >>669
いや、故障率等は問題は無いのだが、メンテは基本的に自分でやらないといけない。
部品の入手も時間かかったり、淘宝網使って個人輸入とか。
でもGN125なんかは情報豊富だから、何とかなるかな。 アウトスタンディングモーターサイクルで消耗部品買える。ワーヤーもあるし、1年半乗ったが信頼性は国産と同じ。まーホンダブランドだから当然
前TODAY10年乗ったが朝エンジン掛からない（カーボン噛みこみ）ベルトも1度切れたしそれ考えるとかなり信頼性は上。
事故は仕方ないね。 シガーソケットつけた方、電源どこから取りました？
JA10の例を参考にしてやろうとしたらこのバイクにはサービスチェックカプラーがなかった 補足しましょう。
私はグリップヒーター付けてますがリレー（安物でいい）アクセサリーにつないでおけば電源オフで切れます。 >>674
>>675
ありがとうございます
リレーとつなぐアクセサリーはシフトインジケーター？ブレーキランプ？でしょうか リレーにつながるのはごく少ない消費電力なのでどこでもOK。
ちなみに私はバックランプのダブル球LEDの安物に替えてそこから引っ張りました。 >>670
なるほど
>>664の販売店のsoxとか評判見ると優良店みたいだけど、ショップでも修理できない前提で販売するもんなの? SOXは一応売ったバイクは面倒見てくれるらしいがかなり高額と聞いた。
頼んだことないから分からないけど。
でも、中華バイクは基本は自分でメンテするつもりが良いかも。
やると言っても、チェーンメンテ、オイル交換、各部注油、タイヤ交換、くらいかな。
出来ればフォークオイル交換、タペット調整まで出来れば良し。
それ以上の不具合に関しては買い替えと思ってる。
そう言う金額で買うから。
ただ、心配するほど不具合無いよ。
長いことモデルチェンジ無しで売り続けられているバイクだ。 >>680
ためになりました
ありがとう
長くモデルチェンジ無しのバイクはi8？gn？ GNは３０年以上前、日本のスズキから出てたバイクだよ。まだ日本のスズキから純正部品出るんじゃない？
前にEN125乗ってた時はGNとかGSの国内純正部品使って消耗品に困った事無いよ。 >>681
ギヤ付きの格安中華125ccは
YAMAHAならYBR
ホンダならCG125
スズキならGN125
どれもクラッチ操作必要な5速だよ。
CG125はロータリーになる。
1番メジャーで情報豊富なのはGN125かな。
販売台数的にはカブの次に売れているバイクはCG125と言われている。 次はi8でも良いかな
ベトカブがまだ関東近県で安価に買えるならベトカブでも良いけど i8ブレーキシューとかタイヤとかが安価に交換できるなら買いたい
別にベトカブが併売されてたら 勝手を知ってるベトカブ買っても良いけど
玉が急に無くなってきて安く買えなくなってきた SOXで別の中華バイク買ったけど、消耗品はストックしてくれてる。それ以外のパーツも時間かかるけど取ってくれる >>687
>>680でもあるけど高額ならあまり意味がない >>688
部品は少し割高と聞いた。
俺はメンテは自分でやるから、それでいいけど。
メンテや修理は高いらしいよ、SOXは。 エンデュランスのボアアップキットこのバイクに組める？ 使えるよ。俺は同じような値段だったからカム付きのタケガワのキット使ったよ。 このスレで熊本組み立ての新型カブに買い換える人っていないの？ >>691
キャブは何にしたの？PC20？PE20？
PC20つけてる記事見るけど
ドリームって純正は加速ポンプついてるからPEの方がいい気がするけどどうなんだろ
てかノーマルでもキャブで頭打ってる感あるからキャブだけ変えてみたい ノーマルのエアークリーナーでPC20使ってるよ。ちょっとキャブが寸足らずなんでジョイントファンネルで継ぎ足しすればほとんどポン付けみたいなもんさ。 ありがとう
オラわくわくすっつぉ！いっちょやってみっかぁ！ >>701
カブに乗ってみたいって興味本位で買える価格じゃないよな
ガチで長く乗ろうとか仕事用とかずっとカブだからとかじゃないと
JA27くらいが二台目とかには適正価格な気がする
まだまだ乗るけど次買うならGNかST250あたりかな >>701
高い上に、リスク回避の為かタイカブみたいな
シフトインジケータとか付けてくれないし、最高価格で最低装備しか付いてないもんな 日本のカブには代々インジケーターついてないからコストかける事しないんだろうな
タイとかベトナム向けの125クラスにはついてるの多いからカブもつけたんだろうな 3500回転で最大トルク出す感じってどんな感じ？
国内販売のカブと乗り比べたことある人居る？ 4速発進できる
幹線道路の信号待ちからは辞めた方がいいと思うけど たまにシフト忘れて、のろのろ嫌がらせスタートはよくある １速はトルク有り過ぎ。
ベドナム式３人４人乗り発進用。
フロントスプロケ16丁交換例
https://www.youtube.com/watch?v=9wobr9asSAA って事はトップギアで回してもあまりスピード出ないの？
都内の通勤で使うには80kmくらい出て欲しいなぁ。
もちろんフロントスプロケは変えるつもりだけど 信号グランプリでスクーターに勝つためには出だしから1速ですぐ2速だ 参考までに
２次減速比
WAVE110i(タイホンダ） F:14T/R::35
Dream110 F:14T/R:37 ９０キロは普通に出ます。
１００は怖くて出せない、必要ないでしょ。ブレーキがプアですので性能的にはこれで十分でしょ。 >>705
カブ系最下層のウェーブアルファ110でもシフトインジケーター付いて、3年3万キロ保証で売られてるのにね >>706
1万キロ弱のJA07、2000キロくらいのJA10に乗ったことあるけど07と10は違いわからなかった
トルク感は普通に体感出来るレベル
2速発進するとよくわかる >>716
JA07やJA10とはエンジン特性全然違うってこと？ じゃ、新型カブ要らないね。
高杉。
しかし昔みたいにもう少し安くならないかねー 俺しばらくしたら新型カブに買い替えようと思うんだけどここでは少数派なのか？ 一時期、fiの良さに魅了されていた。始動性や燃費。
それは今も変わらないが、メンテナンス性や構造的にでも今改めてキャブ車も良いなぁと思ってる。
古いカブが今も大切にメンテされて乗られているのはキャブ車だから自分で何とか出来るから。
そういった意味で新し目の設計でキャブ車であるベトカブはアリだと思う。 中華バイク非正規輸入車を弄っていて思うのは、ぱーつりすと開いて番号拾うだけでなんでも注文出来てしまうことだよ。
そのサービス体制のための経費を払わないのが非正規輸入車。腰上修理とかだと結構部品の適合や入手方法にﾛｳﾘｮｸいるのは間違いない。 SOXで売ってる中華ならそこで入手可能だよ。
ただ、納期はかかるばあいがあるって。
あとは、淘宝網で個人輸入か。
俺はまだ、やったことないが。 F Iの燃費ったってリッター10㎞負けてた所で
実際に掛かる乗り出し車両代とガソリン代を考えたら
ベトカブにJA10やらなんやらが追いつくのは何万キロも走らないと追いつけない
下手したら10万キロ走ってもまだ総コストで勝てない
俺の場合はキャブがどうたらみたいなカッコいい話じゃなくて 単に安くて丈夫なバイクだから乗ってる 100000kmを50km/Lと40km/Lで走りきった時、後者は前者より500リットル多く消費する。
120円/Lとして、6万円の差額。 べとカブ最高だけどタンク容量少ない。
なんとか容量UPの方法無いもんか？ 足の間に着けるサブタンクできたらバカ売れなのに出ないな >>728
昼間ならばセルフでは店員に入れて貰えばOK
夜は入れてもくれないし、どちらにせよ自分で入れてはダメ >>726
ぶん回しても40km/l以下になることはないかな
ベトナムなガソリンに近いオクタン価のハイオク入れてるけど 純正サブタンク高過ぎだよな
2リッターくらいのボトルでいいかな 省電力化も終わりました。
最後のウインカーLED
バルブアマゾンKaTur 800ルーメンT10 W5W 800円
リレーヤフーショッピングでカチカチ音調整可 込々６９０円
T10も1個98円でバックランプも安いのでOK
ウインカーリレーはハンドルの下で二極。テスターで確認常時電源側＋もう片側信号Lに差し込んでくださいそのまま入りますさて余った1極これがーでアースしてください。
ウインカーのＬＥＤ化アマゾンの安いですが十分使えます。以上意外と簡単でした。 ・省電力化でＬＥＤヘッドライト（３方向放射、ロー２点灯、ハイが１点灯）
・純正グリップヒーター
この２点余裕で使えます。ウインカーは去年作動時間が少ないし、アンパーバルブ高いし必要ないと判断してましたが信号待ちでウインカー付けるとグリップヒーターの電源保護回路で止まるのでやはりかなり電気使用してるみたいです。
ハンドルカバー併用でまるで高級車にまたがってる感覚。
補充電は週１で済むようになりました。（十分バッテリー容量足ります） キャブのオーバーホールの防止策にワコーズのフューエルワンってどうなのかな？ >>736
たまに入れるといいよ
俺のキャブは少しガソリンが漏れてるんだけど、入れたら真っ黒のガソリンが漏れてきたよ >>717
素人でも乗りくらべればわかる
あと07と10は27よりエンジン音がヒュイーン感が強い
エンジン音排気音吸気音合わせて
27がブルリーーンなら10はビュイーーンって感じ
マフラー形状が全然違って排気音は明らかに27の方がうるさん
エキパイも10より一回り太い >>738
YouTubeの車載動画とかでも正規販売のカブとスーパードリームはエンジン音が結構違うからねぇ ボアアップしてFスプロケ1丁上げした！
速くなったのはいいがベトカブ独特のトルク感が消えた気がする >>742
キャブは今回はノータッチ 依頼したショップの店長が「このままでいけそうだけどナラシ終わって上まで回してみて燃料足りないようならまた持ってきて」とのことで
ただMJの番手あげるにしても1つか2つで充分だろう、という話でした
これの前はタイカブ100(HA06)に15年乗ってたけどあれの乗り味に近くなった気がする Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,,,,,,, キャブレターのオーバーホールめんどいからカインズ銀ってどうなのかな？ >>746
20が何かと思ったら17-20って17-2.0って事か
ja10に入るなら入るだろうけど純正が1.4だから知らん
基本設計がチェーン履けるようにクリアランス余裕持った設計だけど
2.0だからってリムの全幅じゃないしタイヤを引っ張るかどうかでも違う
フロントまわりja10と同じだからあっちで聞いた方が情報量多い JA27とJA10でノーマルカムのプロフィール違うんだな
JA10のハイカム用意してたんだがJA27特有のトルク特性が消えてしまいそうなんで交換するか悩む 痛ってえ・・・下りの凍結路でコケたわ
おかげで右ミラーが完全に壊れた。お前らも気を付けろよ >>750
大丈夫だ！俺は道が凍みてたら乗らんし！ 東京で大雪の中や 何十年ぶりの最低気温の日でも
チョーク引く事も無く セル一発でエンジンが掛かるベトカブ
頼もしいわ ニシモトの強化サイドスタンド買ったんだけどベトカブのタンデムステップと共締できる？ >>752
チョーク中段になってないか？笑
まあ濃い証拠
>>754
買ってるなら合わせてみればよくないか チョーク中段なの？
新車で買って3年 一度もいじってないよ～ >>756
ちょっと前にも最初から中段になってて買ってから全閉と中段しか使ってなかったやついなかったか
まあ俺なんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
