【角目】スーパーカブ110 Part45【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part44【JA10】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487296978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
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>>981-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか?
建てる漢になれ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は、対向車線を200m以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50m手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか?ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ!俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ?爺も大概にせえ!お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ!その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ?そんな事も決められないのか?ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ 〜定番の洗車方法〜
おすすめの手順
1.ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
2.バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
3.泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
4.乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。 お守りのパンク修理剤、カブにも使える模様
Holts パンク修理剤 タイヤウェルド (ミニバイク・自転車兼用) MH701
https://www.amazon.co.jp/dp/B002CPRXLU/ 全合成油(VHVI・グループIII)なのに安いオイル、割とオヌヌメ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00V5W6XRG
※ オイルマニアからは賛否両論の模様。ためしてガッテン 気温が上がってくると燃費も上がるな
んじゃ後はよろしく >>1
>>950
>>980
513 動け動けウゴウゴ2ちゃんねる 2017/02/24(金) 06:39:01.70 ID:+2un6nW+0
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1478081749/774
匿名掲示板で
誰が発言したかわからんて
どんな状況なのだろう
514 動け動けウゴウゴ2ちゃんねる sage 2017/02/24(金) 10:12:38.90 ID:eI4yKEhg0
糞スレ扱いの古いスレで他スレに告知も無く議論されたつもり
専門板なんてお気に入りスレぐらいしかチェックされて無かったりするからねぇ…。
しかもそんな所にマンゴーが突然現れて草生やしつつ申請誘導
これが通るならマンゴーの自作自演疑惑が確証に変わるレベル
515 動け動けウゴウゴ2ちゃんねる sage 2017/02/24(金) 10:30:25.57 ID:imXKaLWz0
>>513-514
2005年にスレが立って2017年までに67レスという超過疎スレに突如Mangoが登場して申請誘導とか笑うしかないだろw
64レス以前の日付と65以降の流れに注目
UNIX板汎用スレッド(自治・分割・ID議論他)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/unix/1132208832/64-71
516 動け動けウゴウゴ2ちゃんねる sage 2017/02/24(金) 10:40:33.86 ID:kdmAaBeZ0
参考
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/unix/1486758875/93-103
普段は名無し潜伏してるんでしょ >>1乙
未だ20レス無いと落ちるのかねぇ
バイク板はそういうの無い。引っ越しても良さそうだが
20レスもアホらしいでしょ
こちらの板でも良いんだけど
次回自分がスレ建てするようなことがあればバイク板にたてるよ
どうしても嫌だというならこちらの板に建てるけど >>25
まだ即死判定あるみたい、他のスレでも軒並みやってる
バイク板に移ると混乱しそうだから、このままバイク車種メーカー板の方がいいと思うよ もし新型がでたら不具合放置で逃げる糞ホンダ…終わったな
郵便局も電動スクーターにカブの名前つけて販売するしなー バイク板は基地外が多いからこっちの板でお願いします 昨日ツーリング行って今日ガソリン入れたらリッター66キロだったわ
やったぜ 最近また燃費が良くなってきた
冬場はどうしても燃費悪いね 今乗ってるホンダの軽が18万km超えて経年劣化で
配管の腐食等で故障率が上がってきて修理費もバカにならないので
110プロに乗り換える予定
まずは小型2輪の免許取ってくる スタンダードで新聞配達してるけど平均43くらいかな〜 2000kのプロだけど65はいく。ツーリング未使用だけどこれなら70いくかも この燃費の差って、そのまま”部品精度の差” かもね 性格の差とスキルの差の兼ね合いだったりして
何人たりとも俺の前を走らせねぇ エンジン交換前110プロの最後の燃費は50km/Lだった.
交換だーとか言ってぶん回して遊ぶとやっぱり悪いな. 燃費に影響するのは
回転数、タイヤの空気圧、オイルの硬さ、気温、乗ってるやつの体重
まだ他にあるかな? あるかも 190cm100kg近いやつがプロで配達してたがまるでモンキーに乗ってるようだった >>39
信号の多さや道路の制限速度や道路の舗装具合に家から目的地までの距離や高低差に空気抵抗にチェーンメンテナンス
アクセルの開け方やブレーキの掛け方や暖気の時間くらいか >>44
w
このまえディズニーランドの横の東京湾岸道路357号で見たよ、動くパイロンと化してた >>40
君、国語苦手だったでしょw
交換前に思いっきりブン回して遊んだってことでしょ >>46
君、日本人じゃないでしょ?
交換前にブン回した→交換したわけだから交換後はどうなのか?聞いたわけ。 >>39
1番大切なチェーンのメンテ。
ルブが固着してガビガビでは燃費にかなり影響するよ。
綺麗に洗ってオイル塗ると滑らかに走る。 >>48
スーパーCRC556吹くだけじゃ駄目ですか。 結局燃費に一番影響するのはライダーの体重だろうね。
次に乗り方。 >>40
明日戻ってくる予定なので感想はそれからかな.
まあしばらくは慣らしだから回る回らないとかのレベルじゃないな. 最近砂利道走るようになったせいか昨日久々にパンクした
チューブがタイヤからはみ出てたとかこんなん初や 毎朝一生懸命暖気運転してたのにエンジン交換となると
全くやらなくなった >>57
わかる!
氷点下だと暖まるまで8分くらい掛かるんだよね。
無駄な労力だった。
最近は暖かくなってきたから、暖気も3分か4分で済む。 >>49
556なんて絶対に吹いたらあかんやつですやん >>60
金属製チェーンケース+ノンシールチェーンだから害はないと思うよ。 556はバイクのチェーンオイル代わりにはならんでしょ、乾くの早いし 今出てるモトチャンプカブ特集に、ビトッチのBRDカブはフロントタイヤが浮くような感覚の加速をするとあった
BRDの吸排気だけじゃなくボアアップにビックスロットルが付いてるみたい
試乗した事ある人あるいは同じ(ような)仕様のカブに乗ってる人に聞きたいんだけど本当なの?
自分は吸排気を変えてるからボアアップとビックスロットルに興味がある NMAXはさらに速い
ここより横型エンジンスレにGO >>63
そうか、今日は6日でモトチャンプとモトモトの発売日
ビトッチは話しやすくて面白い人なんだけどね、少々話が大きくなる(笑)
ビッグスロットル付けると低中速域が太くなって、トルクupはするけどフロントは浮かないよ。
向かい風の時の失速が少なくなるね
ノザワホンダだとノーマルスロットルボディを拡大する方法だけど、ビッグスロットルに交換するやり方と効果は同じで約1馬力upするよ
http://nozawakojo.exblog.jp/iv/detail/?s=23532832&i=201508%2F06%2F57%2Fe0114857_2113633.jpg
ただし、加速は良くなるけど最高速はノーマルスロットルと変わらないからね
東京堂でビッグスロットル付けて工賃込みで19000円くらいだった
自分のカブプロは、ビッグスロットルとBRDエアボックスとBRDタイプRマフラー、武川スポーツカムでGPS計測で113km/h
高いオイルとガソリン添加剤も入れてやっとこんだけ
費用対効果が悪い
ノーマルのPCX相手なら出足は負けるけど、最高速なら勝てるよ
14インチのカブプロで113km/hだから、同じ仕様なら最高速に有利な17インチのカブなら、実測で120km近く出るはず プロがエンジン交換されたので取りに行ってきた.
短距離しか乗ってないが振動面はまろやか.音も結構違う.
最初のエンジンとはまるで別物だわ.
最初のエンジンだと4速で50km/h以上出したら凄まじい振動だった.
シフトに関しては新品らしいかっちりした感じ.
最初のエンジンの1,2速のタッチが悪かったのが改善されてる. >>66
>ビッグスロットル付けると低中速域が太くなって
なんだとぉ? >>68
交換エンジンは、音違うよね
新車時から気になった、カムチェーンの音も全くしない
>>69
ビッグスロットルはまじお薦め
ノーマルよりアクセル開けなくても走るようになるから、燃費upするよ ビトッチさんのカブってボアアップキットは何処のメーカー?
自分のはエンデュランス組んでてBRD吸排気にビッグスロットル スプロケ15丁
タイヤ浮かないけどキビキビ走るし超楽しいよ
燃費も変わらないから興味あるならトライしてみては >>71
ビトッチのカブは、ハングアウトだよ
骨折してからはカブは乗ってないらしい
今はNC700で通勤してるよ
エンデュランスボアアップは、約2馬力upみたいね
フロント15Tで回しきれる? 自分もBRDエアクリ&タイプRマフラーだから、ビトッチカブと同じハングアウトのボアアップが相性が他のメーカーより良くて高性能なのかな?
ビックスロットル付けるんならボアアップした方が余計にパワー出そうだし
ビックスロットルも、クリッピングポイントにノザワホンダの純正加工とモトチャンプに乗ってた 途中送信してしまった
ビックスロットルはクリッピングポイントと純正加工のノザワホンダ、モトチャンプに載ってたキタコ(発売予定)があるみたいだけど、キタコのが9000円程と一番安いみたい カブの07が中古ですごく高いのだが、これのほうがいいよね? 当然07の方がいい
漏れは中華のクソカブで我慢したが えぇ・・・普通に調子よく走ってるし
リコール出たら出た時でいいよ 何台壊れてリコールになったんだ?
普通に乗ってたら壊れないと思うけどどうなんだろ 原因は特定されてるんだし、角目で該当する症状出てないからリコール出てないんじゃないの 郵便局員をリコールしたほうが、早いんじゃねぇか?? >>74
ハングアウトが14馬力
武川スポーツカム入れた仕様が、13.6馬力
エンデュランスが11馬力
各社でこのくらいの差
ハングアウトは当分の間、カブのボアアップは受け付けないし、パワー最優先ならボアアップより、グロムのチューンしたエンジンとECUをそっくりそのまま移植する裏技があるよ
この間、ヤフオクにチューンしたグロムのエンジンが出ていた
その時はカブに載るかわからなかったから、入札に参加しなかったけど、バイク屋に聞いたら、マウントを加工すれぱ載るとのこと
ちなみに、フルチューンしたグロムのエンジンは181ccで25馬力と説明書きがあった
22万で落札されていたよ
だから、自分はオクに極上品のエンジンが出るまで気長に待とうと思う >不具合件数は82件で、市場からの情報により発見された。事故は起きていない。
事故が無いのは強いエンブレで折れたのかな 大体の人が中国製になった時点でこうなると分かってそう 角目は今のところ燃料ポンプだけで
別に不満はないな 車もバイクも中国生産で安くあげたつもりがリコール多発で高くついちゃったから
今後の身の振り方慎重になるでしょ。 MD31,792台+プロ8,773台=40,565台
うち不具合報告が82件
つまり0.002%、仮に10倍で0.02%、100倍しても0.2%
しかも 「高い速度で急激なシフトダウンを繰り返すと」 という条件付き
こんなのでリコール出す時代になったってことだね
中国生産を撤退するなら、人件費の高騰でメリットが無くなったことが主な理由でしょ
インドネシアかベトナムに移すかもだし >>88
やっぱりハングアウトが一番パワー出てるんだ
8.2馬力から5.8馬力アップの14馬力とはボアアップやっぱり凄いね
ハングアウトのホームページ見たけど確かに受け付け中止してるね
でも、ボアアップするなら遠方だから近くの店でやってもらうつもりだけど、ボアアップキットの販売も今はやってないのかな? まぁ発表されてるのは改善対策なんだけどな。
リコールリコールと騒ぎ立ててるやつはバカw
リコールと改善対策は別物wwww 何となく言ってるだけでしよ
新聞配達してる人が新聞の記事読んでるわけじゃないからなw
そこはかとなく滑稽ではある 新聞屋なんだけど、同僚のJA10が40,000キロぐらいで走行中リアが突然ロックしてエンスト。始動不可になった。エンジン交換予定日の前日だったかな。走り方としては結構とばす人だと思う。シャフト破損かどうかは確認してない。
配達のバイクで40,000キロで壊れるなんて大問題。リコールは当然だし、角目もリコールすべき。
新しいエンジンはまじで静かだったよw ああ自作自演でスレを荒らし捲るキチガイはやっぱり社会の底辺だった訳ね
しかも前に自分は無免許で110に乗ってるとか書いてたな >>99
通販も中止しているかはわからない?
店に聞いて。
あそこはメインはミニバイクレース車両制作と、自身のレース参加で、カブのボアアップは仕事が切れた時しかやらないから。
あと、カブの8馬力はエンジン単体で計測したもので、各社のボアアップ仕様はシャシダイで後輪計測したものだから、実際はもっと違う。
後輪計測だと、カタログ馬力より概ね二割落ちるのが普通なので、ノーマルカブだとシャシダイで6.6馬力くらいだと思うよ。 >>103
走行中突然リアがロックって転けなかったの?
怪我はなかった? >>103
エンジン交換予定日の前日ってことは壊れたのはプロの話なの?
ならなんで角目も〜って話になるの? >>105
6.6馬力のノーマル比+7.4馬力とは2倍以上の出力アップで凄い!
明日、早速近所のバイクショップにハングアウトのボアアップキットの相談に行ってみるよ
色々親切に教えてくれてありがとう >>104
パンクしたから代車がなくて仕方なく乗ったんだよ。110で配達は快適だねぇ
夜中だから警察に止められることもないし、原免あれば完全な無免許とは言えないし問題なく運転できるから自己責任ということで 交換エンジンいつ届くかわからんからまた今度なって言われた 昔、代車でメイト90を貸してもらったら頭打ちは早いけど下からトルクが太くて乗りやすかった >>109
君が相談してた相手はボアアップなんかしてないし
ハングアウトに迷惑かけて実質出禁食らった人だよ。
話は半分に、ネ。
詳しくは前スレ参照 >>73
骨折とはまた災難ですね
去年大自二取る為に通ったとこの教習車がNC750でほんと乗りやすかった
15丁でも少しショートなくらいだけど坂が多いとこに住んでるから丁度よい感じ >>106
転けなかった。でもロックする前にすごい音したみたい。
>>107
角目も同じエンジンでしょ。激しい運転では同じように破損するのは確実じゃないですか? >原免あれば完全な無免許とは言えないし
本当に免許持ってるのか疑わしいレス >>92
昔は黙っていただけのような…
朝令暮改,継続しないってのがホンダの特徴だったし. 武川のボアアップってハイオク指定なんだな
エンデュランスのキットに武川のハイカムの組み合わせってどうなんだろう? リコールは問題掌握中でも、おきない
対策もないのリコールできんからな
対策が出来てから起こる
エンジン載せ替えはに行き詰ったから
次に行き詰まったら引き取り返金しかないね
おそるべし110 武川のボアアップハイカム仕様って最高速どのくらい出るの?
ハングアウトは110`位らしいけど サイドステップのバネ落下の対策は、
昨年の春位からの出荷分からされてるよなー
それ以前のはクロスカブも含めて、落下→事故の危険は依然放置されてるし... >>117
確かに
バイクじゃ無いけどクルマの横転事故やブレーキ事故は社会派小説になる位深刻な問題だったんだよな
意外と宗一郎さんは経営者だけあってブラックの所もある エンジン交換してきたがこりゃ別物だな
ギア入りやすいわ回転スムーズだわで慣らし運転でもストレスたまらず快適 元々の手抜き部品から、いろいろ変わってるんだろうな。 今日リコールの修理依頼に行く予定なんだけど、まだエンジン丸ごと交換かな?
それとも部品対応? リコールから今日で1ヶ月
買ったバイク屋からまだ連絡きてないとか、信じられないな
自分はリコールから5日後に電話きた
この対応の差はなんなんだ? チェーンカバー上下外してチェーンメンテしたわ
ルブよりオイルの方が軽くていいね、400kmぐらいしかもたないけど 販売店にバイクを預ける → 店がホンダに連絡 → ホンダがカブを回収
⇒ 2日後に戻ってきてユーザーの元へ
関東の首都圏はこうなってる >>125
エンジン交換は異次元のリコールだな
次はフレーム交換きたりして >>128
ホンダから手紙が来たのは3月27日だったわ.
その前に販売店に行ってたから今更だった.
>>131
早く変えて欲しいなら直接店に連絡しましょう. 朝オイル交換した直後にエンジン入荷のお知らせ来た
交換後20キロ位しか走ってないけど預けてきた
カブに慣れてると代車のアドレスv125速い・・・ それにしてもプロにして良かった
角目やクロスがこのままリコール無しで済まされるならほんと可哀想な話だね
新車の頃はギクシャク具合もこんなもんかなぁなんて思ってたが
ちゃんと組み付けされたエンジンならここまで違うもんなんだね ノーマル110がリコール部分つぶれたら無償修理が筋だよな
>>135
モデルチェンジ後は、ノーマル売れなくなると思う冷遇だし >>135
角目乗りだけど、プロは違和感あるほどギクシャクしてたの?
慣らしのころはギア硬かったけど最初から普通に回ってたから、ちょっと意外。 >>137
いや当時はギアの入りにくさ以外違和感は感じなかった
でも今思えば振動やフィール全般ギクシャクしてたと感じるくらい
新しいエンジンはスムーズ >>133
いや、特に慌ててもないし気長に待つよ。 >>137
ギヤが異常にかったかね 店舗にクレームいれたわ
どうにもならんかったけど >>136
今回のは未だにカブのラインナップのニュースには載せずに
ひっそりとやってるからホンダの姿勢は限りなく後ろ向き 新しいエンジンは、モーターみたいだ。
振動がなく、カムチェーンの音がしない。
エンジン始動直後にガシャガシャ言わない。
新車購入時のエンジンは、適当に組み付けられたエンジンだったとよくわかる。
もしかしたら、中身が別物かも知れない。 >>143
メイドインチャイナは当たりはずれがアルヨ。 >>145
俺も今年は大型二輪を取得しようと思っている。最低でも小型限定解除はしたい。 >>148
原付と中型と大型を何台も渡り歩いて結局原二に落ち着いた俺みたいなのもいるぞ
でも免許だけは取れるうちに取っといた方がいいと思う >>149
社会人になったら免許を取りに行く暇も中々ないらしいから、学生のうちに取れる
とこまで取りたいんだよね。 ホンダページ見てるといまだにラインアップなんだな
実際販売してるのかはどうだか
危機感の欠如しかみれない
膿は出しきらないと治らない マスコミも動いてほしいな ワッチョイ 325c-D6lxは何が言いたいのか分からん F1中国GPで、マクラーレンホンダは2台ともドライブシャフトが折れてリタイア
ホンダ車は、2輪4輪全ての車種がシャフト弱いんでねーか? アウアウカー Sa7f-30C2の、たった2行程度でその結論に至るアクロバット 昨日、5ヶ月ぶりに「普通の」バイクに乗った。
覚えとるもんだな、チェンジのしかた。ちゃんとクラッチも握った。
しかし思った。
ウインカーの位置が悪い!カブのほうが自然に指が行く位置にある。 >ウインカーの位置が悪い!カブのほうが自然に指が行く位置にある。(ホーン) >>61
いまだに556を潤滑油のつもりで使ってる馬鹿がいるんだね
注油のつもりが洗浄になってるんだぜソレ 俺も以前は何も知らずに556を使用してたが、粘着性が無いのか走り始めると飛び散って難儀してた。
今はそれなりの物を使用して満足してるけど、やはり評判の物を使用することをお勧めする。 自転車用のオイルがいいよ。
ワックス系でなくオイルね。安いものでOK。
押して引いてみるとその軽さに驚く 俺は大型もカブもチェーンソーオイル注してるよ
メンテはルブより簡単になった https://www.amazon.co.jp/dpB011KP5TRC
これにしなよ。笑っちゃうくらいバイクの押し引きが軽くなって
運転フィーリングも数段アップするよ。試運転したらメッチャ楽しくて
このままプチツーリング行っちゃおうかと思うレベル。 ありゃリンク失敗してるな。
アマゾンで売ってる試供品のCKM-002ね。
送料込み98円。 これブレーキペダルやブレーキレバーのピポッド、サイドスタンドのピポッドに
ちょびっと差すととてもスムーズに動いて良い感じになるよ。 >>162は同じエーゼットのチェーンルブロードレース用だ。
今度>>165を自転車に試してみようかな。
小瓶でちょうどいい。 プンプン臭うのは放っとくとして
バイクのチェーン用はこっちですよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CB7R6P2/
グリススプレー的なルブと比べてメリットは、チェーンの動きが軽い、ルブウンコの掃除しなくていい、チェーン伸びにくい
デメリットは、ルブほど長持ちしない、雨に弱い(カブはカバーあるからあまり関係ない) チェーンが貧弱で初期伸び含めて頻繁な調整が鬱陶しいので
モノタロでDIDの420V-100RBを付けたけど伸びが少なくて良い感じ
油差しは1000キロ毎で変わらないけど https://www.amazon.co.jp/dp/B000W9KX60/
KURE(呉工業) スーパー5-56 (320ml) 多用途・多機能防錆・潤滑剤
\1,050 価格\629 OFF\421(40%)
俺の単車のむき出し泥まみれノーマルチェーンだとルブは浸透しないのでこれ使ってるよ。
556って言っても3種類アルヨ。 むしろ油分もろとも吹き飛んで、コマがグスグスになるだろうね >>174
ググったらシールチェーンじゃないですか
加速とか重くならないの? 原二にパワー求めるなんて連中は250以上のバイクを乗った事も無いんだろうね
125のパワーなんて他かが知れてるし必要も無い
免許も無い金も無い貧乏な奴が原二に全てを求めてるんだろう
本来は利便性を求める物だろうからね >>177
かなりパワーロスしてダルいフィーリングになると思うよ。
カブとは関係ないけど、中型バイクの30馬力位までのバイクは
フィーリング良くてキビキビ走るからノンシールチェーン使うよ。
チャンクリスレの住民だからアルミスプロケと使って3万kmくらい保つね。 >>177
最高速とか登りの失速に拘らなければ
余り問題ないよ。
二人乗りや満載みたいに落ちないし。 >>178
カブ遅すぎるからアドレス125が気になってる >>181
なんでまた125なのか?
小型免許しかないのか?
アドレス125は不安定な10インチホイールだから荒れた路面で吹っ飛ぶよ >>182
中免小僧だけど通勤と足に便利かなーって
朝のあいつら速すぎる >>183
ホイール径の大きいのを選びましょう。
昔に代車で借りていたアドレスV100でマンホールとアスファルトの継ぎ目で吹っ飛んだ経験ある。 学生の頃アドレスV100は最高のすり抜けマシンだったのは良い思い出
今じゃあんな走りは無理出来ない(^_^;) >>178
どんな車やバイクも上には上がいるんですよ。 >>184
参考までに何キロくらい出してました?
その時の天気も気になる >>187
70〜80kmくらい。
マンホールの出っ張りで飛んで、バイクだけ営業中の八百屋の店頭に突っ込んで野菜が散乱した。
自分は擦り傷だけ。
道路に散乱した野菜を拾い集めたよ。 110的に人はねて殺人者になったら人生終わりだな
子供とか死にたいおっさんとか飛び出してくるから気を付けないと >>183
通勤でアドレスV125S、仕事でJA10プロに乗ってるよ
加速力や最高速、取り回しは断然V125Sの方が上
街乗りに限っては本当に便利だと思う
ちなみにいろんなバイクに乗ってきたけど公道で吹っ飛んだ事は一度もない
カブ110の勝ってる点は整備性の良さとカスタムのやりがいがあるところ
V125Sは「足」と割り切って使う感じであまりカスタムしたいと思わない
まぁ一応クラッチ周りだけV125G初期型に交換してるけどね
どっちもいいバイクです
参考になれば幸い アドレスVもインナーラックとメットインと荷台があるからな
カブやベンリィは積載拡張性は高いけど、
よほど大きな箱や荷物を積まないとその優位性は発揮されない 代車のアドレスV125それなりに
ぶん回してもリッター40走る
昔乗ってたスペイシー100よりも燃費良いのには驚いた 一度はカブ所有したかったから買った、じゃダメですか?
カブならではののんびり走る感じがとてもイイ >>196
俺も当初そうだったんだけどパワーの無さにがっかりしてきた・・・
ジジイやババアのアドレスやPCXに抜かれたらな・・・ >>198
ジジババが速いんじゃない、PCXが速いんだ(真理)
自分も買ってからパワーの無さにアクビが出そうになったけど、ツーリング行ってみたら考えが変わった
他のバイクとは違う、スクーターとも違う、カブならではのお気楽な世界に開眼
今では信号で先頭に来ても2速発進で、先に行きたい人はどーぞどーぞ >>199
ていうか、北海道の国道ではカブのパワーなら譲らなければいけない
場合がほとんどだろ。 >>202
北海道と言われても・・・ あまりにも状況が違いすぎて。
幹線国道とかで譲るのがイヤなら、カブで行くのは止めた方がいいと思うよ
もっとパワーのある車種にすればいいし、そもそもカブはそういう車種じゃないと思うのね 自分がアドレス125S乗ってて自分の兄が角目カブ乗ってるからたまに自分がカブ運転させてもらえるんだけど楽しいのはカブだね買うときにスズキか?ホンダか?で決めても良いぐらいどちらも良いバイク >>206
ベンリーってリアサス1つじゃなかったっけ?
何かリアサス1つのバイクって走ってる時傾いてそうで苦手・・。 サイドスタンドしてちょっと離れたら転倒してた…ブレーキレバーが天パーみたいな感じにクリンって曲がっちゃったよ(´・ω・`)
振動のせいなのかja10ってやたら倒れない? >>208
あなたのアソコは傾いていないんですか?
傾いてる >>210
サイドスタンドが中途半端になっててもゴムで分かりにくいよね
立てたつもりでユラユラしてるのは何回かあった >>210
サイドスタンドの長時間駐輪でも倒れていたことはないな.
エンジンかけっぱなしなら誰かがアクセル回したんじゃないのかな? >>215
クソだせぇwwww
そりゃバイクもコケるはwwwwww >>215
いいねー!自分も桜咲いてるうちに撮ろうかな >>220
おそらく意図的なものです
「語尾に”は”を使う俺イケてるぜっ!」
という事なんでしょうね サイドスタンドのゴムはマフラ―に接触させたり車体を倒してフレームに傷を与えない為のガードだぞ
無くても安定性は失われないが傷ついたり凹んだりするぞ フロントキャリアを楽天で探してたら07なのに10のを買ったやつのレビューが
そりゃポンとつかないって
自分のミスなのに報復お薦め度をつけたりしてみっともない >>210
サイドスタンドのガタかも。
センタースタンドで立てて、サイドスタンドの横方向のガタを調べてごらん。
停車中に自然にハンドルがガタンと左に切れたり、積載量や路面の状況、風・・風防付きは影響大などで重心がずれるんだろ。
ガタの状況によっては、止めたあと、サイドスタンドがズズッと開く方向にずれることもあるし。
俺の場合、頻繁にスタンドターンしてかなりガタついた経験がある。
まぁー、>>210さんが同業なら
「アパート前に停まってた●新聞のを蹴っ飛ばした是!(爆」ってもあるけど 自分のバイク入れて風景撮ってるやつって、
写真が好きなんじゃなくて、撮ってそれを上げてる自分が好きなだけだからなw
真剣にキモいわwwww あのゴムは地面が軟かったり砂利だったりの時めり込まない為のかんじきの役だと思ってたw
でも実際使ってるとその効果もあるんだよな X-ADVのカブバージョンがあればな
買わん(買えん)けどさ おまいら、コロッケ買い占めとけよ
もうすぐ開戦だぞ
物流が止まって、スーパーもコンビニも食べ物がなくなるぞ
ガソリンも無くなるぞ
3.11でそうだったろ シナカブのリコールでエンジン交換したけど最悪
硬すぎて変速できねえ、回せばできるといわれたが2速にするのに40km以上出さんといけない
すんなりできる時はいけるのにできない時はまったくできないし
急激に下げると現れるガックンが上げるときに出るわこのカブいやだ。
一応クレームしたらまたエンジン交換することになったが、対象者は注意しろよ。 あのゴムはスタンド仕舞い忘れた時に
転倒しないよう跳ね上げるものだと思ってたぜ >>243
シフトアップ時にガッコンあるね。
ミッションの硬さは、エンジン交換後400km走行した今は、交換直後よりはマシになったけど、ガッコンは直らない。
あと、「ルルル」って音が大きくてBRDエアボックスの吸気音が聞こえなくなった。 原付免許で乗れるようにならないかななんて言うやつのレベルが知れたな エンジン換装前のプロ乗りだけど、ガッコンは仕様だと思ってた・・・
クラッチ調整して、いい所で調整したら逆にガッコンするんだよね。
新しいエンジンはあたりなのかハズレなのか・・・賭けだな 自分のプロはエンジン交換して至って快調
これで4〜5000キロ走ったらどこまでスムーズに回るようになるのか今から楽しみ >>248
もしかして左手でレバー操作するのがクラッチだと思っちゃってる人? 交換してクラッチ調整スクリューの戻し量を最小にしてるけど,ガッコンはないなぁ.
スコスコ入る. >>254
いや、硬いながらギアは入るが、ギアチェンジした直後にガッコンと反動がある。
かなり不快。
新車時にもなかった現象。
クラッチ調整してみるよ。 出川の原付旅をみるたびに欲しくなくなる電動エンジンのカブ 部品取り車同然のクッソボロいカブプロがエンジン無料交換のおかげで大復活
今9万キロだからとりあえず18万キロまでは頑張って乗り続けるわ これ、根本的に設計ミスじゃないのか 組付け 精度 設計
中華の製にしてたけど、交換エンジンにも問題おきてるね 「ぼくがかんがえたさいきょうのエンジン」よりは出来が良いと思うけど いや、当たり外れがきついんだよね
わいのは4000くらいまでミッションかちかち 入らないだった
カムチェーンテンショナーの問題も置き去りだったしね
どっちにしろツーリングはやめたほうがいいね 角目だけど普通にツーリング行ってるよ?
エンジンの心配したことないわ >>264
そういうことにしたい人なんだよ
相手にしないが吉 ホンダのバイク乗りはメーカー信者のミーハーとDQNが主。
ヤマハのバイク乗りは、
お上品を気取っている、なんか鼻につく感じの輩が多い。
ブレンボ、オーリンズ等のブランドを好む傾向が強い。
カワサキ乗り→偏屈な変わり者。
自己顕示欲が強く、イヤミな性格をした者が多い。
純正品を使う事にこだわる必要はなく、
むしろカスタムしてるほうが上だと思っている輩が多い。
スズキ乗り→ヨシムラ崇拝が異常。
他の多くのバイク乗りとは感性がズレている。
故にバイク社会では変態扱い。
独自の感性を持つ、偏屈な変わり者かと思いきや、
意外にも大らかで、協調性もあり、対人スキルが高く、付き合い易い人間が多い。 >>233
にも書いたけどそれ以外にもw
この時期になると出て来る俺的三大痛いツーリングライダー
No1.写真撮ってネットにあげちゃう人
(構図がワンパターンだしそもそも自分大好きで見てて痛すぎる)
No2.日本一周中ってプレート付けて回ってる人
(誰アピール?とにかく寒い)
No3.水曜どうでしょうステッカー
(たまに車に貼ってるバカもいる、鳥肌レベルの寒さ)
番外編
現行型カブプロの前かご取って、クロスカブ(14インチ仕様)にして走ってるやつ。
ライト、サイドカバーとか全てクロスカブに付け替えて走ってるバカを実際に見た。
カブプロの利点は荷物沢山積める所だろうがw
利点潰してまでアホかと。
だwっwたwらwクwロwスwカwブw買wえwやw >>270みたいな「ツッコミ」しかしない人間が多い
自分はなにもしないで人の行動をあげつらって突っ込みを入れるだけ。
リアルでも相手がちょっと言葉につっかえただけで、「はい噛んだーw」とか言ってそう
自意識を気にしないでベタな行動もしてみるもんだよ 見てよwこのテンプレ返しwwwwwwwww
俺、にっこにこ^^^^^^^^^^^^^^^ >>270
そんなに他人が気になるのか?
もっと自分のことを気にしたほうが良いぞ 原付免許しか持ってないのに大型SS乗ってたとか言い張ってってた新聞配達の奴だろ オイル交換したんだけど、規定の800ml入れるとゲージのアッパーぎりぎりになるよね(よね?)
ので、750ml入れてみたらゲージの中ほどになった 車の余ったオイルを入れた 4L980円の安いやつ
特に問題はないよう >>278
抜けきってなかったのかもしれんね
まあでも入れた量ではなくゲージを基準にするのが正解でしょ ちなみにキックペダル踏んでクランク回してやると更にオイル落ちてくるよ エンジンが暖まった常態でドレンボルト外して、廃油の量も計る。
ゲージはあくまで目安。
エンジンが冷えた常態(つまりオイルが硬い常態)ではオイルが全量抜けにくい。
ドレンボルト外さないでオイルチェンジャーを使って上抜きで手抜きしているとオイルが減っても気が付かない。
大きいバイクならオイル点検窓があるが、カブにはないから。 ドレンボルト外して、車体を右側に傾けると、全量抜けたつもりでもチョロチョロ出てくる。
仕上げにメインキーはオフにしたままで数回キックするとまだ少し出る。 もう一回書いときますねwwwww
>>233
にも書いたけどそれ以外にもw
この時期になると出て来る俺的三大痛いツーリングライダー
No1.写真撮ってネットにあげちゃう人
(構図がワンパターンだしそもそも自分大好きで見てて痛すぎる)
No2.日本一周中ってプレート付けて回ってる人
(誰アピール?とにかく寒い)
No3.水曜どうでしょうステッカー
(たまに車に貼ってるバカもいる、鳥肌レベルの寒さ)
番外編
現行型カブプロの前かご取って、クロスカブ(14インチ仕様)にして走ってるやつ。
ライト、サイドカバーとか全てクロスカブに付け替えて走ってるバカを実際に見た。
カブプロの利点は荷物沢山積める所だろうがw
利点潰してまでアホかと。
だwっwたwらwクwロwスwカwブw買wえwやw 最近買ってちょっと乗ってきたけど、
カブって面白いねw。他のバイクと違うわ。
先人の言ってたことが少し分かったような気がする。 エンジン交換したのが戻ってきたけどアイドリング含め
振動が明らかに減った、防振ゴムでも噛ませたのかって印象
ギア抜けもする糞エンジンに4年も乗せられていたんだなあ
慣らしもそこそこに早速ぶん回してみたけど出力は前と変わってない カブとセローはバイクの終着駅だからね
ゆっくりトコトコ走っても楽しいバイク >>287
気負わずに体力落ちてても乗れるからねえ。 もう一回書いときますねwwwww
>>233
にも書いたけどそれ以外にもw
この時期になると出て来る俺的三大痛いツーリングライダー
No1.写真撮ってネットにあげちゃう人
(構図がワンパターンだしそもそも自分大好きで見てて痛すぎる)
No2.日本一周中ってプレート付けて回ってる人
(誰アピール?とにかく寒い)
No3.水曜どうでしょうステッカー
(たまに車に貼ってるバカもいる、鳥肌レベルの寒さ)
番外編
現行型カブプロの前かご取って、クロスカブ(14インチ仕様)にして走ってるやつ。
ライト、サイドカバーとか全てクロスカブに付け替えて走ってるバカを実際に見た。
カブプロの利点は荷物沢山積める所だろうがw
利点潰してまでアホかと。
だwっwたwらwクwロwスwカwブw買wえwやw エンジン交換後もシフトチェンジすこすこ入るわ
当たりエンジンなのか? >>291
お〜^^確かに、カブに限って言えば株主も大概寒いなwww
野菜のカブのステッカーもあるなw
激寒w 本人楽しんでるんだからほっといてやれよ
性格わりぃな もうすぐ、秋ヶ瀬ミーティングだな。
行かないけどさ。
去年に1度だけ行ったが、カブが50台くらい連なって移動するのに、ものすごくチンタラ走って後ろが大渋滞した。
開催者の手際が悪くて交通を阻害した。
集まった連中も逝っちゃってる人が多かった。 その手の集まりに出たこと無いけど、手際が良くても
50台も集まればそう言うことになるのは避けられないでしょ。
その場所を普段利用してる人が利用できないってだけで迷惑に
思う人だっていると思うよ。 カブミーティングは過去一度だけ参加したけどもう行く事は無いだろう
どこにでもバカは沸くし迷惑かけまくりでも本人涼しい顔
マナーを守るという最低限の秩序も守れない連中が多過ぎだ >>298
国道を20キロでダラダラ移動して、後ろが何十台も渋滞してもか?
年寄り多くてもあの速度はないと思った。
曲がる場所に案内人いなくて、みんな右往左往したし。
台数いるからクラクション鳴らした車はいなかったが、かなり顰蹙もんだよ。
1度出てみ、帰りたくなるぞ。 曲がる場所に案内人いないせいで、Uターンして反対車線まで塞ぐバカがいたよ。
あれは本当に酷かった。 >>296
性格わりぃなってw
お前2chやってる奴が全員性格良いと思ってるの?w
お前の頭ん中、お花畑かよwwww ID:x0U8k5tza
ID:PkWmV7rm0
こんな所に住み着いてるバカが、一般人バカをけなしてるよwwww
目くそ鼻くそwwwww >>299
10人に1人は変人がいるからな、迷惑などまったく考えない 初めて自分でバッテリー交換したけど凄い経済的だね
バイク屋に頼むと高い純正のバッテリー+工賃で1万円超えるのが2000円ほどで済む
タイヤ交換もできるようになるといいな >>308
タイヤ交換もやる気次第でできるから頑張って! >>308
何カブ乗ってるんだ?
俺は現行型カブプロだが、バッテリーは傾斜搭載されてる。
2000円で傾斜搭載可能のやつあるなら是非教えてくれ。
それとも、そんなこと全く意識せずバッテリーの型番だけ見て買って交換した口か?
それとも、角目は水平に搭載してあるのか?(それはなさそうだけど)
それとも、古いカブなのにここに住み着いてるのか? >>308
何回かやればなれるよ
最初は自分でパンクさすけどな、だんだんタイヤレバーなしで簡単にタイヤを入れれるようになるよ パワー無くてタンク小さいけど他は良い事ばっかだよな
素人でもメンテはしやすいし、物自体何でも安い え?
カブのタイヤってタイヤレバー無しで入るほどビード柔らかいの? >>310
レッツ4 バッテリー交換 でググってみ
JA10と同じバッテリーが完全横倒しで搭載されとるよ
あとは自力で調べなはれ、吠えるのやめなはれ いや物によると思うよ
ミシュランのM35は足だけでは絶対に入らない >>317
いや、入るね。スノータイヤですら入るんだから >>319
外すときも手でやるんか?
おまえアホだろ >>316
レッツ4は娘が乗ってるから庭にあるわ悪いね。
そういうことじゃないんだよ。
例えば密林に売ってるこれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM27E
YTX4L-BSだけど安いのは傾斜搭載不可なのよ。
バッテリーには同じ型番で即用式と液入り充電済みの2種類あるの知ってるか?
横倒しできるのは液入り充電済みの方。
だがGSユアサの純正品は高い。
だから、もし2000円で売ってるんだったら教えてくれって聞いただけ。
お前らが横倒し不可のものを自己責任で付けてるのは別に構わんしどうでもいい。 前々から思ってたんだけど、M35の組み込み時に硬くて難儀する説って
施工者の技術や理解不足が主な原因と思ってるんだけどどうだろ?
実際組み込んでみるとどうって事無いじゃん。 >>319
タイヤ外す話したっけか?足ではめるると言ったんだが手で外すとかw」 パッチの貼り方も知らない
ビートを落とすって意味もやり方も知らない
そんで周期的に同じ事を繰り返すバカ
やった事も無いなら最初から黙ってろ 30年前は学生でレバー買う金1000円もないからマイナスドライバーも使ってたわ >>310
ちゃんと型番が書いてるだろ
純正が斜めになってるのなら?それが適正なんだろ
普通はあり得ないけどな >>330
だから型番書いてるだろ?
馬鹿かお前
死んで良いよ >>330
普通はありえないってか?wwwww
お前、今のカブのバッテリー斜め置きなんだけど、どこ見て言ってんの?wwwwwwwwwe >>328
昔話なんかいらねえんだよwwwww
30年前とか馬鹿か?
何時までも思い出に浸ってないで、4ねよ 波紋疾走オーバードライブで、簡単にタイヤを脱着できればいいのに 俺も三回目のリアタイア交換しないと、前は一回しか換えてないけど、まだ7分はあるんだよね。 ミシュランCITYPRO廃版になったのか、ちょっとショック パイロットストリートが値段下がって来たからこっちでも良いんだけどね。
シティープロ買った当初はパイロットストリート高かった。 >>322
カブプロって傾斜搭載なんだ。
普通の角目は正立だよね? カブプロは14インチなのでタイヤ交換えらい苦労したわ。 >>322
これはどうよ?横置きOKだぞ。
https://www.webike.net/sd/23156513/
このメーカーのGELバッテリー、別バイクで使ってるけど何の問題もないよ >>323
反対側をリムの真ん中に落とさないとかかな?
自転車でタイヤ入れるのがキツイのは大抵これだけど. やっぱ
郵便カブは速いね
俺と同じペースで走るカブにあったの久しぶり サンバーも赤帽仕様は同じ馬力でも中身が違うって聞いた
軽なのに50万km乗れるらしいから >>351
ノーマルの普通のエンジンでも50万キロ行けるぞ エンジンの交換ついでに取り寄せたドレーンコックが
届いたぜぇ。
初回のオイル交換で取り付ける。
自動車2台と計3台全車両に付くことになるけど
二輪用はOリングに油付けて最終組み立ての
工程が有る。 >>347
YT4L-BSには対応してるみたいだけど、YTX4L-BSに対応してないじゃん。 >>354
エコオイルチェンジャーだっけ
MDだと装着されてるんだろうか まさかこのスレで買い人がいるとは思わなかったから書かなかったけど、
エコチェンジャーは送料足しても米尼で買う方が安い。 二輪版製品の独占代理店契約って言うのはそういうものなのかもしれないけど、
チト日本郵政は足元見過ぎ感が拭えないな。
エコチェンジャーってドレンボルトのピッチが合えば既存の車用が使用できるんだよね。 >>358
マジか
向こうだと別の名前で呼ばれてるのか
eco oil changer jetでもc109sxでも出てこないな >>359
あぁ車用のを買えばよかったのかサンクス あのドレンボルトサイズてペットボトルの口と同じだから大体の規格は同じだろうな 郵便局のエコオイルチェンジャー付けてるよ、型番はB109SX
http://i.imgur.com/UKQWsMU.jpg
オイル交換もしたけど、めっちゃ楽だわー >>364
これなら毎日オイル交換できるじゃないか
ガンバレ! 何かに引っ掛けて、道路にオイルをぶちまけて後続車が事故る よく考えたら漏れたら困る所の出口をボルトだけでふさいでるって無理すぎるような気がする。 カブでオイルパンの底打つようなシチュエーションて、どんなとこ走ってんの >>370
車歩道の段差むりやり通過したり
草ぼうぼうの農地走ったり 昔のカブならCRF50向けのアンダーガードとかアクセサリ感覚で
付けてる人もいたけど今のカブはああいうの付かないかな
本気の高いやつじゃなく数千円ので 米尼のエコチェンジャーこれね。バイク専用と違い垂直排出型。
今日のレートで5月5日〜12日位に到着予定の安いけど少し遅い便で頼んで3090円。
言い出しっぺだから取り敢えず頼んでみたよ。
https://www.amazon.com/gp/product/B003VCCVM4/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A2863GGTLW41KH ↑のリンク先の製品はドレンボルトをガードする出っ張りに引っ掛かってカブ取り付けできないっぽい。
こっちは大丈夫かとおもうが、こっちの製品は日本郵政扱いの物と値段が変わらなくなっちゃくな。
https://www.amazon.com/gp/product/B01HP5UU7K/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=ATVPDKIKX0DER
申し訳ない。 ホームセンターの水道管コーナーに売ってるのでなんとかならんか?? >>374
昔のってどのくらいのカブ?
95年製のもあるから付くならつけたいアンダーガード クロススレで以前紹介されてたやつ買ったが恐ろしく分厚い。150デニール?らしい。以前使ってたすげえ高いやつより良い感じだ
414 774RR[sage] 2017/03/30(木) 16:44:52.03 ID:/fPUWXAB
高いの使っても1-2年でボロボロになるのでこれ買ってみた
LL 1980円
【Amazon.co.jp限定】
OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー
http://amzn.asia/08mE2hF オックス生地ってオックスフォードシャツのオックスかね?。よくわかんないけどこれは楽に2年は持ちそうだ。 使ってるわ。
2年は持たんなぁ。でも一年は持つ。
紫外線で劣化して破れ始めると早いわ。 林道に行って帰ってくると枝だの葉っぱがお土産に下回りにくっついてる 相変わらずクソみたいな書き込みだらけだな。
おまえら、ホントにカブ乗ってるのか? カブって庶民の乗り物だろ
あいつはどんな会話を求めてるんだ 配達終わったから今日どこにツーリング行くか酒飲みながら考えてる
宮ヶ瀬にするか奥多摩にするか迷ってるんだが、どうすんべか 明け方書き込みだからひと眠りして行くんだろうな
残留アルコールに注意だね 昔、京都の夏が暑すぎて昼間かき氷を餌に生ビール大二杯飲んで
そのまま高速使って福岡まで休憩無しで帰った
バブル終焉の頃の話
今は禁酒歴5年のbmi21
隙あらば自分語り 痩せて良い感じで学生時代当時のウエストに戻ったは良いが
顔がシワシワほうれい線泣けてくる
ということでこれからの季節
抗紫外線対策。特に顔どうすればよろし?
OGKのバルブシールド色付き付けてるんだけど顔が焼ける
買ったこれ良く見ると紫外線云々書いてないな
オージーケーカブト(OGK KABUTO) ワイドバブルシールドフラッシュミラーライトスモーク https://www.amazon.co.jp/dp/B007BHX3WC/ref=cm_sw_r_cp_tai_dS--ybPSQAXNF 連チャン悪い
これワイドタイプで実に良いんだけど。他メーカーでがっつり紫外線防いで
ワイドタイプあったら教えてください
フルフェイスは無しで頼みます パーツリスト見たらブレーキケーブルって前期後期で変わってんのか
何が違うんだろう >>394
薬局行って日焼け止めクリーム買って来なさい
(´・ω・`) >>394, 395
どこでも大差ない.
大抵のヘルメットのシールドはポリカーボネートで結構紫外線をカットする.
UV-Aはそれでも透過するのがあるので,焼けたくないなら日焼け止めを塗るしか無い. キックでエンジンかける時のコツってある?
バッテリー少なくてセルスイッチじゃキュルキュル止まりでかからない
キックしても約5回に1回しか下にレバーが下がらずにほぼ途中でガッと止まって掛からない!!何故だ!? 俺バッテリー上がってキック面倒だった時、またがったままスタコラ足で漕いで走らせてギア入れてエンジンかけてた。 ダメだ押しがけじゃあ掛からないorz
しかも押しがけ怖えーな >>398
>>399
やっぱ日焼け止めクリームか。今年は買うよthx >>400
最初にじわっとゆっくり踏み下げる
抵抗が強くなったところで止めて戻す
一気に踏み込む
これで解決 >>403
4速に入れる
ペダルを踏みながら押す(自転車のケンケン乗りの要領で
速度が乗った所で,ペダルを離す
だめなら3速で.
それでもだめなら2速で.
1速は止めたほうが良いと思う. エンジン載せ替えしてきた
モーターのようにスムーズに回るね
やはり新品はいい >>400
バッテリー電圧が下がりすぎると、燃料ポンプが始動しないから
押し掛けは無理って聞いてる。 スーパーカブとハーレーダビットソンは、マグネトー点火なのでバッテリーがなくてもエンジンかかる。
カブのバッテリーはアイドリング時にウインカーを点滅させるだけ。 カブはバッテリーレスでもとりあえず
エンジンかかるから助かるよね
電圧管理してるのでそう言う状況一度も経験はないんだけど。 エンジン載せ替えてもらったけど
クラッチ調整全然出来てなかったわ。
もういい加減にしろよホンダ そこらへんはバイク屋の問題じゃないの?
自分のとこは買ったときもリコールのときも全体チェックして調整してくれたよ >>374
リトルカブのがポン付け出来るかと思ったけど
出来なかった。
でも、林道走ってて思うけど
オイルパンよりシリンダーヘッド割りそうだよねw >>417
どんなガレ場走ってんの?
ハンターカブはアンダーガードじゃなくてオマケフレームみたいなの付いてるね ホンマですね〜プロのみで
プロではないのを補償で買ってもらおうと思ってるんだけど、ちょっと気が引けるな〜
バイク屋さんは部品を無料でもらえて、工賃一律もらえてウハウハでんな〜 関係ないがIoTだかLoTだかpcで分からない表記が大杉 pro以外のカウンターシャフトは大丈夫なんですか?
同じ部品使ってるんじゃないのですか。
JA10買うしかないんだけど不安です
そのうち新型出るって話だし >>430
排ガス規制ユーロ4の関係で、10月には新型が出ると思うよ。
あと半年待てるなら待った方がいいよ。
バイク屋の話ではカブ以外も現行車種はユーロ4はクリアできないらしい。
生産中止が決まっている車種はとても多い。
角目とクロスカブのカウンターシャフトは、同じだけど、郵便カブやカブプロみたいに過酷な使い方はされないだろうから大丈夫ではないか?との判断で放置された。 品質の安定してるモデル末期の製品か、不安定になりがちな新型の初期製品か >>432
2012年に発売して5年も経ってからリコールだから関係ないな。 俺の配達用カブプロ(125ボアアップ済)は5万km以上乗ったけどカタカタ音はしてたものの
アイドリング不調でもないしまだまだいけそうだったな
さすがにパワー落ちて元の110並みになってたんでエンジン載せ替えたけど
バイク屋に聞いたら2万kmでエンジン逝った人もいるらしいしオーナーのメンテや乗り方の差が激しすぎて一概には言えないわな >>434
2万kmでエンジンおシャカか。
雑なメンテナンスしていたと思うよ。 >>434
ところで、自費でエンジン載せ換えはおいくら万円? >>436
そりゃ勿論リコール使ったんで0円よ
ついでにあちこち直して新車同然のコンディションになったわ
リコール様様っすわ 今頃交換に行くと郵政のポンコツエンジンのリビルト品があてがわりそうだな 免許なくてもカブは簡単だから乗れるんだわ。さすがに夕刊の配達では乗らんがw 無免許が二匹もいるのか
捕まればその場で逮捕。
事故れば、労災も降りない、保険も降りるかかなり怪しい。
勤め先に免許証提示しないで車やバイクを運転する仕事はコンプライアンスが厳しい現代はあり得ないので雇い主は責任追及されてクビは間違いない。
何にも考えないで生きているんだなぁ。 ジジイが悪い俺カッコイイとでも思って武勇伝()のつもりで言ってんでしょ 今はプロもノーマルもカウンターシャフト対策品で生産されてて新車買ったら大丈夫ですよね? 迷惑かけてからじゃおせーんだよ
だからボクのJa10もリコールしてくださいっ!(ToT)
おねがいしますぅ >>450
問題のあるロットは特定されてる
つまりそれ以外は大丈夫 ■ブラック企業↓を作り出してるのは学校教育と部活です■
風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
松屋は意図的に風俗(ピンサロ)ビルに入居してるようです。
ピンサロは女性が30分間に2〜3人の客(男)のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です(法律違反=人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン(ピンクサロン) ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン(ピンサロ)が入居してるビルを使用してました(現在は風俗店は退居してます)。
↓
松屋 渋谷センター街店(東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル)
松屋 松戸店(千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル)
松屋 本八幡南口店(千葉県市川市南八幡4-6-7)
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋の不買をよろしく
まともな会社ではない
■ブラック企業↑を作り出してるのは学校教育と部活です■ ホンダも大変なので角目はリコールをしなくても我慢する
その代わり次回新車購入10万円引き券を各自オーナーに送付するべき >>457
その代わりに、新車の値段が11万アップな お店に前後タイヤ交換(チューブとリムバンドも)お願いしたら23000円だった
結構するのね >>461
そりゃバイク屋は工賃でメシ食ってるんだしな
まあ自分ができない部分をプロにやってもらうのは正しい選択よ >>461
こんな感じかな
タイヤ前6000
チューブ2000
工賃前 3000
−−−−−−−−
タイヤ後6000
チューブ2000
工賃後 4000
−−−−−−−−
合計 23000
自分で交換できるようになれば工賃は0円タイヤの価格もネット最安値だね! 駆動系は自分でやる自信がないんよ。。。
失敗して遅刻するのやだし タイヤレバー
リムプロテクター
その辺にころがってるタイヤとホイールで練習 >>471
前タイヤ5000 工賃3500 後タイヤ 5500 工賃5000だって バイクのタイヤが安いのか、
自転車のタイヤが高いのか… タイヤ前2000
チューブ600
工賃前 0
−−−−−−−−
タイヤ後2000
チューブ600
工賃後 0
−−−−−−−−
合計 5200 俺の行ってるバイク屋はカブなら前2500円の後2800円だな>工賃
他のバイク屋行かないから相場わからんけど ゴミ置き場にそっと置いてきたらいいよ。粗大ゴミ以外なら問題ない
俺は燃えるゴミの日に燃えるゴミに空き缶や空き瓶を混ぜて出したりするが問題なく回収されてる >>468
カブのタイヤ交換なんか自転車と同じだぞ。
タイヤレバーも入らないくらいビードが硬い中型車以上ならバイク屋に頼むけど、工賃気になるならトライしなさい。
失敗は成功の母だ。 >>478
切り刻んで燃えるごみ。
分別しない奴は論外。 厚手のカッターとか
自分は焼却場に持って行ってる
公的にはアナウンスしてなくどこの自治体でも100円程度で
個人のみ引き取ってくれる。ついでに大抵併設してるプールか風呂入ってさっぱり。@転勤族で今まで断られた事なし。 来週、JA10の紺色契約しに行く予定。
ベージュとで迷ったが 第3版のパーツリストを使って注文したけど価格が微妙に上がってるな
まあ仕方ないことだとは思うが スレROMってたらエンジン交換の話題があるんだけど、リコール?
何も聞いてないんだけど >>489
ノーマルのJA10ですよ
ホームページにも書いてない とりあえず14000乗ったが
今の所は壊れてない
65000は保ってほしい 2年半で23000kmほど
カブは10万キロ乗れると聞いたんだけど中華は厳しいのかな 110プロでエンジン載せ替えして、最初のオイル交換してみた。
走行250km。廃油に混ざり込んでるゴミが。新車購入時の初交換廃油よりずいぶん少なくて大州工場の品質も上がってるようだ。
前回は液体パッキンのカスみたいなのが約5と金屑が少々だったんだけど、今回はゼリーみたいなつぶつぶが3つと液体パッキンの小さなかけらが一つ、金屑はなし。 純正チェーン(ちゃんとオイルメンテしてた)がなんとなく気に食わんから、DID420Dに替えたら軽くなった
外した純正チェーンよく見てみたらDIDの刻印があった
なんで差があるのか謎 >>494
まあ、65000乗れればね
7年くらい保ってくれたら
次はプロ買うなあ そこらの店で整備してもらえるだけまだマシだ。俺のスーパードリームは逆輸入車
だから基本的に普通の店では整備も修理もお断りだ。流石にオイル交換やタイヤ交換
ぐらいはしてくれるが。 大体1年で10000乗ってる
だから10年100000保てば上出来
まあ7年保てば プロ用のタイヤ、モノタロウでIRC製ばかり買ってたけど
新しく出た石橋製の方が安い
フロントMCS60037、リアMCS60038 pro用だけど、新聞用タイヤ無いから,すぐ減るよね! ホンダドリーム店で聞いたらタイヤ前後交換で16000円位だそうだ
2万円以上はボッタクリ 自転車屋「なんだ、こいつタイヤ交換もできないのかよ、ぼってやれ」
バイク屋「なんだ、こいつタイヤ交換もできないのかよ、ぼってやれ」
小学生3年の頃に自転車がパンクして自転車屋に持って行ったら五千円くらい取られて父親になんで自分でやらないのか?とえらい怒られたな
まぁ、時代が違うのかも知れないけど >>514
これが気になってる
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MZ7BZYU
トップレビュー見るとポン付けできるっぽいけど、ポン付けできないとのレビューもあり
くそ高いので良ければプロテックから角目用が出てるよ
あとタケガワもあったはず ここの人はプロカブのタイヤ交換も自分でやってる?
以前に一度パンク修理をしようと挑戦したけど固くて外れず、結局ショップに外したホイールごと持ち込んでやってもらった。
無理矢理やったらリムが曲がりそう、というかすでに少し歪んでしもたけど、あんなの外せるの?
なにかコツがあるのかな?
ちなみに最初に持ち込んだ近所の小さな店では、プロのタイヤ脱着はやりたくないと断られたw
やってくれた二軒目のショップではチェンジャー使って外してパンク修理2千円だった。 コツだよコツ。
やり方を直接見せられるといいんだけどな。
郵政の夏冬タイヤ交換とか手伝ってたけど
タイヤの脱着なんて数分でやらないと終わらねぇから…。 >>519
YouTubeで「スーパーカブタイヤ交換」で検索
動画が山ほどあるよ いつもの
これを諳んじるくらい見たら
初めての自分でも簡単にできた
https://youtu.be/sYYpPglUFj8 はめ方、レバーの使い方、角度
事細かに解説してるので全て頭に叩き込んで
空想ロープレしたらあっという間にできた。M35 >>521-522
やっぱコツか。
タイヤ脱着はSTDカブやオフ車でなら何度もやってるので、何の気なしにやってみたんだけどあまりの固さに無理だったのね。
新車だったのにリムが少し歪んでしまった時点で心が折れたw
YouTube見てみるよ。
レスありがとう! また同じ嘘を何度も書いてんのか?これで何度目だ?
>OFF車のタイヤは何度も交換してるのにカブは出来ません
より難度が高い事は出来るのに簡単に出来る事は出来ません
前はEDタイヤを交換したとかも書いてたね
タイヤ交換なんてした事も無い事がバレバレ
で?今度は同じ嘘を何ヶ月後に書くんだい? 僕もカブ90から自分でタイヤ交換するようになって、今ではビードブレーカーも買って自動車のタイヤも自分で交換する。
車は5分でかえれる。
カブ110より自転車のタイヤ交換が時間かかるな〜後輪は 自転車のタイヤの方が時間が掛かる
自転車の方がバイクより難しい
タイヤ交換なんてしたことも無い事がバレバレ
自転車のタイヤなんてマイナスドライバーでも代用出来る程簡単なのにね >>526
手では入るよ
ビードクリームたくさん塗ってやれ 125でも250でもEDタイヤを吐き替えてみろ
カブなんてこんなに楽なんだと涙が出程簡単だわ しかし、プロ買えば良かった
エンジンのせ換えには完敗
でも、カブってギア周りで壊れそうなんだよね
トランスミッション 今のエンジン載せ替え級のリコール対応って買った店以外でもしてもらえるかな >>530
変速機付きのママチャリなんかは難しいです。
カブのタイヤなんて何十回と換えてるよ。友達の分や新聞屋のカブも
車はホイル外してあったら5分で脱着できます。やればわかるさ!
こんなところで見栄はったり嘘ついても1円の得にもならないしね >>342
早くね?
溝がT字になってるところが減りやすい以外はいいタイヤだったのに >>536
やった事がないからだろ?
チャリもカブもパンクならホイールを外さずに出来るわ
ビードの硬さの理解も出来ない奴が嘘を吐いてるのが丸わかりだ
ママチャリは難しいと過去にも何度も何度も書いてり嘘吐きにはカブのパンクすら修理は無理だろう
ママチャリなんざ力業で強引にタイヤも外せるのにね ハメたり着けたりのしやすさはタイヤによって全然違うだろ
完全に個人の感想のドッジボール状態で、すごく不毛な議論(山里亮太) M35をタイヤレバー無しで組むって言ってたのは信用して無い >>544
普通の体重があればビードクリーム塗ればスポットは入るよ ビートの硬さの理解も出来ない連中ってタイヤレバーも使った事も無いのが丸わかりだわ
タイヤの違いで違う?バカか?小学生ですら理解できる当たり前の事だろ
見ただけでイメージしただけでやれる?天才だなおい
F1メカニックでもなったらどうだ?
工具の使い方もしらないで何の知識も経験も無く簡単に直せるならメカニック講習なんて全く必要もないらね
まあ口だけだから嘘でも何でも言えるだけだけどな 軽トラのタイヤなんてBS製4本で1万チョットで交換してくれるのにな
ロビーでお姉さんが入れたコーヒーも出てくるし
しかも5万は楽に乗れる
バイクタイヤは業者に頼むと無駄に高いよな タイヤレバーも持った事ない奴が「タイヤ交換なんて簡単に出来るぜ」
ビートクリームという初心者御用達のアイテムも「使い方も知らないぜ」 ビードクリーム塗っても入らなかったわ
タイヤレバーでもなかなか入らないのに
M35タイヤレバー無しで入れるところ動画で撮って欲しいわ もう止めてあげなよ
躾の出来ない親に育てられた哀れな池沼君なんだよ
もう脳がアレして発言がコレなんだから構わないであげてね
辛うじて人の言葉が理解出来て目に映った物すら理解出来ない子なんだから
生暖かく見守ってあげるのが優しさだよw 5500km走って、平地でも85までスムースに加速するようになった。
ちょっと自慢させていただきました 例の改善対策でエンジン交換した直後だが、事情あって手放すことになったわ
エンジン新品だしバイク屋に売ったら案外高く買い取ってくれ…るわけないか >>554
くれないよ。
買った店に聞いたら下取り7万と言われた。 >>555
だよなぁ、情報ありがとう
とりあえず友人や知り合いで買ってくれそうな人を探すわ >>554
ヤフオクなら12万では売れるよ
エンジン積み替えだから安心して買ってくれるよ タイヤレバーでチューブ破ったときの絶望感が半端ない 14はマンドクセー 出来もしない事を嘘を書いても押し通し子供並みの知能で嘘がバレ無いと思い込んでる
知能が途轍も無く低い奴が書き込まないなら簡単に解決する問題 車のタイヤをホイールから外す作業なんてプロでも相当にキツい
100%タイヤチャージャーを使って外す作業を5分も掛からず作業する天才が
素手でも外せる自転車のタイヤを外すのが苦手 よし!こういう時は違う話しようぜ!
おまえらオイルは何キロぐらいで交換してる? 昨日約2000キロ(3500→5500)でオイル交換したら、相当汚れてたわ。
ミッションの入りも悪くなったから交換したんだけど、今後はもうちょっとこまめに交換する。 >>563
エンジン交換後にすぐにオイル交換したら、オイルが乳化していた。
エンジン交換後500kmでまたオイル交換して今700km
普段は1500kmごとで交換。
だんだんと回るようになってきた。 >>563
2000kmで交換.
2ストのエンジンオイル並にオイルを消費してるなw え?そうじゃないでしょ
いや、なるほど、そうとも取れるか みんな大切に乗ってるね
あたりがついてからはあまり気にしてないけど
2000でかえてる >>569
ドレンから抜くのでオイル下がりです!(違 エンジンのクリアランスが水冷よりも大きい空冷バイクは、というより空冷エンジン(昔の空冷ポルシェ等)エンジンオイルが減りやすい。
特に高回転で連続走行すると必ず減るよ。
バイパスを1時間くらい連続走行すると100ccくらい減っている。
さらに鉱物油は合成油よりも減りやすい。
「カブのエンジンオイルが減る」で検索すると理由が書いてあります。 >>574
そのくらい減るんだよ。
ちょっと距離を走る前にオイル交換して800ccぴったり入れて出かける。
帰ってきてゲージ見るとゲージにオイルが付かないから、一度オイル抜いて量を量ると100ccくらい減っている。
オイル交換自体したばかりなので減った分を足して、ソニックれから数日間は近所の足にしか使わないでオイル量を見ていると減らない。
結論として高回転までぶん回した時に異常な減り方をする。
これはね、カブだけでなく、昔のバイク仲間で空冷バイクに乗っていた奴らも言っていたことなんだよ。
CB750Fとかカタナ750に乗っていた奴らもぶん回すとオイルが減ると言っていた。 >>575
1時間で100ccはさすがに盛り過ぎでしょ
その計り方も正確とは思えないし 少〜しずつは減るけどさ、時間100ccも減ったらマフラーからブルーインパルス状態でプラグ失火するわ
盛りすぎ吹かしすぎ、2ストでもそこまで減らんし >>578
100キロで1時間連続走行してみればわかる。
あと、2ストオイルは、RZ250やTZ250で1リッターで約900キロ走ったな。
高速道路を走れば時間あたり100cc以上消費したよ。
お前の言う、2ストって原付スクーターとかだろ。 >100キロで1時間連続走行してみればわかる
だってさ(呆れ) オイルドレンの蛇口がちょっと開いてたんじゃないの? >>581
俺んちの目の前の県道は、夜から朝までは高速道路になるよ。
100キロなんか当たり前、週末はもっと凄いよ。
法定速度の3倍は当たり前、交差点はタイヤ鳴らして曲がる。
夜間に路地から出ようとする車は、200m先にヘッドライトが見えたら出てこないでやり過ごすから。
不用意に出るとドカンだから。 新聞配達してんだけど捕まる前に免許取ったほうがいいかもしれんと思って調べたら小型ATで17万とか、おかしいいだろこれ。しかも原免は免許無しと同じ扱いとか死ねよマジで 100キロで一時間走行出来る一般道なんてあるの?
信号がない北海道? >>585
田舎の信号機は感応式。
交差点で横から出てくる車がいないとずっと青信号のまま。
夜遅い時間帯だと、10km〜15kmくらいは運が良ければ赤信号に一度も引っ掛からないよ。
感応式信号機の腹立たしいのは、バイクだと反応しない信号機があって、バイク降りて歩行者用のボタンを押さないと赤信号のままなんだ。 純正オイルみたいな低質オイル使ってんじゃないの
それか相当なハズレエンジンか
どちらにせよオイルは完全合成油使おうぜ
俺はワコーズのトリプルアールを1500kmペースで使ってる 夜間だと、80キロで走っていてもコーナー3つくらい過ぎると真後ろに車が張り付いていたりするよ。
推定速度で130キロくらいでぶっ飛んでくる。
片側一車線の道でそれだから恐ろしいよ。 >>587
突然、話変わるけど広島高潤の最高級オイルのM4エスター使っているよ。
鉱物油よりはぶん回した時の減りは少ないけど、やっぱり減るよ。 タイヤが終わったと思えば次はオイルか
ま〜いいんだけど >>587
ワコーズのトリプルアールは、2600円
広島高潤のM4エスターよりワンランク下のスペックRがバイク用品店なら3000円。
Amazonだと3240円。
ワコーズより静粛性もいいし、高回転まで軽く回る。
良かったら試してみてよ。 >>592
箱にお金を入れるだけで人がいない、野菜の無人販売所もありますぜ 100q出るなんて完全な眉唾モノだけど仮に出てりゃ全開じゃなきゃ無理
マルチじゃあるまいしシングルで全開で走ってりゃバルブが飛ぶわ
なんでこう妄想を平然と語れる知能が恐ろしく低い奴が存在するのかねぇ 100km/hはたまに下り坂で数秒だけ面白半分の試しで出すけど巡回は無理だわ
捕まったら1発免停恐怖、振動と異音が凄まじい、バイクで高速走ったことがないから風を感じすぎて怖いw ガキのころ、俺は車のフロントガラスをパンチで割った!とかイキがってたクラスのアホを思い出すわー
>100キロ 100キロ違いだけどペール缶のオイルが中途半端に余ったので
エコオイルチェンジャー試すのを兼ねて前回交換して100キロで
再交換した、油は多少は多少使った特有の臭いが有るけどまだまだ透明
オイル出るの遅せぇ…、底に溜まった鉄粉とか出て来るのか心配になる
そしてコックも前回のオイルや泥の汚れで触ると手が汚れる
交換前にパーツクリーナー吹いたほうが良いかも 自分は上の人とは違うけど
フロント15Tでボアアップしてヘッドはハイカム組んでバルブ周りノーマルの軽二輪登録車だけど
高速道路で給油以外100km/h5時間でも壊れないよ
ってか115km/h巡航でもまるで平気です
って書いたら嘘コケーとか言われそうだけど実際そうだし おれはカブに時速100キロ超えなんかは求めない
それなら最初から250ccクラス買うわ
いや、もう年だから結局車に乗っちゃうか 自分30年乗る予定だけど30年後にはガソリン売ってなくて
10馬力モーター&バッテリーキットで高速道路可になってるカモネ AZの一番いい非エステルまで使ったけどG1に戻った
一発のロングツーリングとかサーキット行く人じゃないとエステルは無用の長物だった 好きなの入れてください
50000km程度走った時に答え出して
0kmから50000kmまで統一ブランドのオイル使って
せめて1銘柄100台くらいの比較検討試験でもしてください
たった1台の報告ならただのケーススタディー症例1は何も意味をなさないから つまり好きなの入れろ
お前の報告などどうでも良いという事だ 全部敵に見えるキチガイか
オイルについて一度も書き込みしたこと無いわ
精神病のキチガイ あれだな、日頃の生活が満たされないからGWのさなかにこんなところに張り付いて毒吐いてるw
カブミーティングでも逝っちゃってるのがいるが、あれと同じだなー 角目も90000も乗れるんだな
初期型だろうし
もって50000くらいと思ってたから希望でたわ >>620
うちのJA10プロも9万キロ超えたよ
リコールでエンジンは交換したが、他は特に問題なく走ってる 突然ですが質問させてください。
スーパーカブ110のフロントフォークインナーチューブ。
口径は何Φファイ?
ダストシール部から上端まで何mm?
以上質問2点よろしくお願い致します。 ja10,乗り始めて2か月位、エア栗に穴空けで少し余裕が出来たけど、65kぐらいから足回りが不安に感じるね。
少しブレてるような。シャフトかホイールバランス?なんでしょうか?純正スクリーンが大きいからなのかな?シャフトやホイールの組み付けの問題?新車購入なんですが、、当たりはずれかな?
あれさえなければ快適なんですが、、どうしても幹線道路だと安心して75位は安心して走りたい。 スレチだけど50も板バネじゃなくてテレスコピックになったからなあ
ヤフオクで6Vの昔のやつ出てるけど >>624
組付けに異常ない前提で、そんなもんだと思うよ
自分の角目も70キロ超えると、飛ばして走る車両じゃないなーと思った
キャスター角とトレール量が配達向きの設定なんだと思うわ >>182
ノーマルは182oだと思ったぞ
一応自分で確認すべきだ そうなんですね。有難う。でもそれ以外は満足しています。かる〜く流してるときは他にはない味がありますね。 栃木の4号線も高速道路だけど、福島県の郡山市横断の4号線は逃げ場のない高速道路。
郡山で原付はマジ無理だわ。
それなりに改造した110ccでなんとか流れに乗れる。 正直、大型や車乗ってると小型なんて道の隅を走ってろと思うわ 4号線の動画見たけど
ほぼ高速道路でトラック多すぎて俺には無理だわ
おとなしく田舎道走るわ ヘリまで飛ばして単車の路側帯走行摘発する暇と金があるんなら、一般道の速度取締やりゃいいのにな。 へえそんな取り締まりやってんのか
やっぱ警察気持ち悪いな >>630
昼間は白バイ出るからそれなりの流れだが、深夜の新4号は、110km/hで走っていてもバンバン抜かれるからな。
プリウスや4tトラックなんか140kmくらいでぶっ飛んでくる。
左車線を走っていてもカブと見るや、右車線をぶっ飛んできた車がわざわざ真後ろにビタ付けして煽ってくるキチガイもいる。 頻繁に川崎から東北方面いくが
東京近辺までは平均速度25kくらいなのに
4号バイパスに入ると平均速度が60k以上になるw 正直に答えてほしい
ナンキロくらいがラクな巡行限界?
予想では50±2~3kくらいだと思っとります! >>640
ギア比を換えたら、70km巡航も辛くないよ 60km前後かな
50前後は俺のカブは振動が1番酷いんだ
ただ信号もない田舎道や山道は70だね 振動の感触的には60あたりが走ってて一番気持ちいい
足回りやブレーキからして80以上出すのは明らかに危険
幹線道路だと65〜70くらいが常識的な範囲だと思う 周りにもよるんだるけど俺も60キロだなぁ
この前から90まで出るようになったわ サスペンションとブレーキは最初に替えるべき場所。
バイパスで見かけるカブでノーマルサスペンションはいない。 フロントフォークのリプレイス品が無いのがなぁ
リヤサスだけでも相当変わるからいいけど みんな元気だなぁ
カブは好きだがゴリゴリにいじってまで飛ばそうとは思わないよ >>648
カブのフロントフォークは長さが半分しかないから剛性不足だよね。
フォークオイル替えても剛性不足が直るわけじゃないし。
「カブ工房」って店にフロントフォークとディスクブレーキがセットになったキットがあるけど、値段がハンパない、40万以上する。
武川に特注品で作らせたらしい鍛造ピストンの128ccボアアップキットもある。 リアサス
アルミリム
ハイグリップタイヤ
これだけで加速減速左右の切り返しが別物になった
パワーアップばかりが芸じゃないよ タイヤをミシュランに換えたらゴツゴツ感が消えてハンドリングも良くなった
燃費重視でFスプロケを15Tに変えて
、あとはノーマルのまま(角目) 40万以上もするキット買えるの、アウアウ先生しかおらん。
断言する。 新4号は千葉から16号経由で東北行く時使うな
深夜だとホント早いよね
大型だと超快適なんだけどサブのカブ
だと絶対走りたくないわw >>653
口だけ番長先生を刺激するのは、およしなさいww 昔は公道レースでひざスリとかやって
ガードレールに突っ込んだりして骨折ったり死んだりしてたな
飛ばすもんではない >>653
いや、買わないよ
買い替えた方が安いだろ
これ以上、金掛けるつもりはない まぁカブのサス自体、異常にプアーに感じるよね。
前なんかMTB以下だ。 リアサスだけは替えるべき。
ノーマルサスはマンホールの僅かな段差で振られるし、揺れもいつまでも収まらない。
リアサス替えるとバイクらしい動きになるよ。 角目のリアサスもそんなに悪くない
フワフワめのが気持ちいいんだよ、のんびり走ってる時とかは特に サスの良し悪しが判る程の腕を持つ奴がカブスレには存在しない事実 >>663
リアの足回り変えて、固くなったてクレーム言ってるバカ多いもの
最後に行き着いたのがカブならいいけど、ずっとカブしか乗ってない奴はバイクの事が何もわかってない カブしかないからとりあえず無駄金を突っ込んで自己満足する
下取り時に「ノーマルだったらもっと出せるんんだけどねぇ」って二束三文の値段を提示されてダブルパンチで目が覚めるww クロスも乗ってるけどサスが別物でバイクらしいテイスト
農協10もyss辺りに変えるとそういうテイストになるだろうね
好き嫌いは別にして >>666
ノーマルで乗るならこんなスレを見る必要もないよね。
人格歪みすぎた奴ばかりだから、1万円のリアサス替えることもしない。 「ノーマルで乗るようなやつは、ろくなもんじゃねぇ」 改造はするけど風防とかグリップヒーターとか箱とかだろ。
マフラーとかサスペンションとか使えるものを交換するやつの気が知れない まぁ逆もあるでしょう。
風防ダサいとかって人もさ。
だから人は人、自分は自分で良いじゃない。
見下したりとかしなくても良いよ。
俺は丸目乗りだけどな。 見た目カスタムも実用的カスタムもノーマルもどれも最高だろ 掃除するんで前カゴ外してみた
ついでに乗ってみたら切れ込まなくなってハンドリングが良いわ
キャリアとカゴって結構重いから影響してるかも 125ccボアアップだけどサス・タイヤはノーマル。
これで乗り心地良いし山を走ればアドレスにベタ
付けで走れる。
つか連続したきつめなコーナーが連続してるトコ
なら大型にも余裕で。
なので自分の場合は不満が無いから足は変えなくてもいいなぁ。
余談だけど色んな車種の仲間がいるんだけど
皆口を揃えてカブってこんなに速いんだ!って
驚かれる。
勿論登りは話にならないけど… >>677
不満ないならそのままでいいんじゃね
社外サスを知ってしまうとノーマルには戻れなくなるからね リアサスだけは明らかに変えたほうがいいと思うけど人それぞれやな >>677
ボアアプキットはどちらので?
俺もやりたい… >>685
武川のHSステージキットです。
これにドライブスプロケ15Tを入れれば
3速85kmまで回るので山道が楽しくなりますよ。 ってことはクランクシャフトにも過剰なストレスかかるってことだな パワーアップを求めるって事は耐久性を捨てるってことだね
良いとか悪いとかって話じゃない カブのサス変えています Tシャツでも着たほうがいーんじゃないか?
いちまんえんもしたんやからww つかヘンテコ改造で85kとか事故った時に保険出るのか?
自爆なら気にしないけど他人巻き込んだらシャレにならんぞ?
自己満足と言いながら赤の他人に認めてもらわないと満足できんのか? 今までに武川ボアアップキットを扱ってきたショップが、壊れてクレームあるからとエンデュランスにシフトしてきているんだよな。
武川ボアアップはガスケットが吹き抜けてのオイル漏れもあると聞いた。
空冷で圧縮比13.2は市販車ではない。
市販車で圧縮比が高いのは、YZF‐R6が13.1,YZF‐R1が13.0
ともに水冷式で鍛造ピストンだ。 >>695
13って圧縮は普通は設定しないよ
レースじゃないんだから、元と変わらない圧縮が普通だ 重大事故起こしました → エンジン改造してました → 保険金降りません → 人生終了だからね
自分の事しか考えないバカが乗る車両は凶器でしかない 保険会社に確認したが違法改造でなければボアップでも保険おりるってさ。
もちろん125を超えるボアアップでピンクナンバーは違法で駄目な。 >>697
どや顔申し訳ないけど125ccで保険契約してるんだわ
アホやないからそれぐらい当たり前ですわ >>696
ちょっと何言ってるかわからない?
まるで圧縮比が任意で自由自在に変更できるような言い方だな ちなみに、
ノーマルが9.0
エンデュランスが11.1
武川のボアアップは昔はこんな馬鹿みたいな圧縮比じゃなかった >>686
油温計を付けた方がいいよ
武川ボアアップは、油温が120℃とか行くらしいから >>702
もちろん油温計付けてますよ。
ハイオク入れてるので大丈夫です。 >>700
そういう圧縮のキットは使わないのが普通だよ >>701
エンデュランスHPのタイカブタイプxでは圧縮比が9.0って書いてるけど
11.1が正しいんですかね ボアアップの人たちはwave125i買えばよかったのにな 武川ボアアップは壊れまくりでクレーム多発
クレーム入れても「レース用パーツですから」と言って応じない
悪評が知れ渡って売り上げが落ちたのか知らんが
圧縮比13.2から12.5に落としてしれっと販売中
それでも壊れるけどなw >>704
何が普通なのかサッパリ理解不能
やりたい人はやればいいし、やりたくない人はやらなければいい
個人の好き好きだろ Wave125iはいいバイクだけどいいカブではなかったな。 >>682
E 排ガス規制の程度,新規制対応は2
B みんなBみたい
J HとかKとかありますね >>706
東南アジア系のキャストホイールでディスクブレーキなCUBを
普通のHONDAの店で売ってくれてたらなぁと思う. 自分でタイヤ交換したら振れ取りなんてどーでもよくなった
今朝 朝の7時半にねずみ取りに遭遇
40チョイで走ってた俺のカブぶっちぎったPCXが見事に捕獲でワラタwww
車も3台ほど引っかかっててお気の毒
40制限の郊外ガラガラ県道の平日通勤時間を狙う警察は超悪質だな スポークの振れ取りよりリムの振れ取りだな。
しかし振れ取りよりスポークの緩みの方に気を使うね 書き方が悪かったかな
ニップルが緩むとスポークのテンションが変わってリムが歪んでホイールが振れる
だよな?なんかややこしいな カブって周りの闘争心を煽るよね
特に不良の車を抜いたら
必死になって抜き返してくる 信号待ちですり抜けて先頭に出ると、車が必死に加速してくる。
「こいつ速い」と思うと諦める 110ccなら全体の流れのためにも信号待ちでは先頭に行って
さっさと発進したほうが合理的だと思うんだけど おまいらはいつもしょうもないことで喧嘩しているな
┐('〜`;)┌ >>715
俺の管轄の警察なんて通勤時間にやるからたちが悪いわ ハングアウトいつの間にかボアアップの作業だけじゃなく、ピストンの販売も中止してるね
値段が高めでハイオク仕様だけど、軽くて圧縮比10.9と高過ぎなくて良いのにね
俺は、近所のショップでハングアウトのピストンを組んでもらったけど中〜高回転のスルスルと滑らかにスピードが乗ってくるのが気持ち良い
ただ、2速以上で低回転時にアクセルをカバ開けすると「カ・カ・カ・カッ!」と金属音のノッキングが出るから、アクセルの開け方と適正ギヤをちゃんと選ばないといけないノーマルより神経質な癖が出て来たけど
本当はハングアウトで直にボアアップしてもらった方が良かったんだろうけど、他のショップでただピストン組んでもらうのとじゃハッキリ差が出ちゃうのかな?
今の仕様で十分速くなって満足はしているのだけど >>729
ノッキングだよ、セッティングしてもらえよ >>730
バルブタイミング調整と燃料補正(ハングアウト製配線)はしてもらってるけど、セッティングって他に何をするの?
直接ハングアウトでボアアップしてもノッキングは出るみたいだけど
某ブログで見たよ >>732
ハングアウトで組んだカブならノッキングは出ない。
2台試乗したから間違いない。
燃調が狂っているからノッキングが出るんだよ。
それでは本来の性能も出てないよ。
ノザワホンダあたりで見てもらいなよ。
i-map付けて燃調補正すれば直ると思うよ。
自分のも2速低回転でガバ開けすると、ノーマルエンジンにハイカムでもノッキングは出ないけど、1秒〜2秒反応しない。
ノーマルECUでは補正が追いつかないんだよ。 >>733
書き忘れてたんだけど、ビックスロットルも付けてるから余計に燃料補正が上手くいってないのかな?
キットを付けてもらったショップもビックスロットルを付けるなら別の燃料補正がいるのかハングアウトに直接聞いたみたいだけど、ハングアウトから送ってもらった燃料補正用の配線以外特別何もしなくて良いって言われんたみたいなんだけどな
ハングアウトのホームページ見ると、ノーマルECUをいじらず足りない燃料を増やすように燃料補正してるようにかいてあるようだけど
ノザワホンダは県外で遠すぎて無理だよ >>734
ビッグスロットルは自分も付けてるよ。
ノーマルECUでは補正が追い付かなくて明らかに燃料が足りてない感じなんだけど、燃調コントローラーを付けずに今に至っているんだ。 >>734
ポンコツ過ぎなんだよ
チューニングは自己責任だから、ノッキングもわからないで乗るのならノーマルで乗れ ハングマンてなんか聞いたことあるなぁと思ってしらべたら、
ドラマかw
しかもあれ、長いことやってたんだなぁ usbソケットつけようと思うんだけどやっぱスマホのナビとかつけっぱにするなら2Aがデフォ? >>735
ノーマルエンジンでもビックスロットルを付ければ燃料足りなくなるのか
ボアアップしてノッキングが出るようになったけど、2速以上での低回転ではスロットルを丁寧に開けるか、早くスロットルを開けたい時にノッキングが出たらシフトダウンするようにしてたからさほど気にはしてなかった
少し神経質になったけど、速くて楽しいカブになったから満足してた
でも、ボアアップのうえにビックスロットルだから燃調コントローラーの事考えても良いかもね
色々コメントくれてありがとう >>739
ハイカム取り付ける時に、バイク屋によって燃調コントローラーが必要と言う店と自動で補正されるから必要ないと言う店があったんだ。
必要ないと言う店はECUである程度は補正されるから必要ないと言ったけど、ベストな燃調にするにはやはり燃調コントローラーはあった方がいいと思うよ。
729を見ると自分のと症状がそっくり。
ボアアップして排気量が増えた分、自分のよりも症状が重く出ている感じがする。
ハングアウトが燃調コントローラーを使わないのは、まぁコストが掛かりすぎて商売になりにくいからだろうね。
燃調コントローラーで補正するのはシャーシダイナモがあるショップじゃないとベストな燃調は出せないと思うよ。 >>740
それ、2014年の記事だから、
ハングアウトがカブ110のボアアップをやり始めた頃で、まだ試行錯誤していた時期でしょ。
クラッチの強化もかなり試行錯誤していたから。
今だとノッキングは出てないはず。 >>742
確かに三年前の記事だから改善されてるだろうね、失礼しました
>>741
ボアアップしてくれたショップにはシャシーダイナモなんて無いし、ほかにあるショップは分からない
あるとすると、同じ市内でナップスと二りん館があるからそこぐらいだけど費用面やその他の面で俺にはハードル高そう
ちゃんとしたセッティングじゃなくても、武川のインジェクションコントローラー使うってのも手軽そうだけどリスキーだよね
まあ、色々考えてみるよ >>738
大は小を兼ねる。
家と比べて短時間で充電したいでしょ? >>738
アマゾンとかでモバイルバッテリー買うほうが良いと思うよ
バイクの配線こねくり回す必要ないし、バイクから離れても使えるし 都内から厚木--宮ケ瀬湖--相模湖のツーリング行ってきた
他の車と同じペースで走って、グネグネの県道峠越えに大垂水峠抜けてリッター72.9km >>746
ヤビツ行かなかったん?カブで走ると超楽しいのに リアサス交換ってプロの技だと思ってたけど素人でもできる?
いくらくらい? >>750
上下がボルトで留めてあるだけだから、
もしかしたら熟練の技が必要かもよ? 大垂水峠といえばいい加減土休日125cc以下通行禁止やめて欲しい
前に2回ほど通っちゃったけどね( 軽に乗った女でもカブで後ろに付いたら
抜かれまいと必死になって
それが自然のペースなんだとばかりにスピード上げるもんな
そんなにカブにぬかれたくないのかな
車種がわからない夜ならあっさり道を譲る癖に >>753
素人でもできるんだね
検索したら「簡単」ってあるけどサスペションいじるって熟練者の技っぽい印象 >>755
煽られてると思わせるほど車間詰めてたんじゃないのー? ミシュランにシティプロが気になる
耐パンク性能が凄いらしいが乗り心地はどうなんだろう IRCに交換したけど、いいねぇ〜。安くてグリップいいし オイル交換したら小さい黒いゴムの破片が出てきたんだが何これ? >>759
純正チェンシン比で、乗り心地はメチャいいよ、細かい振動が大幅減
グリップも良好で剛性感を保ったまま安定してカーブ曲がれる。たぶんサイドウォールの作りが違うのでは
ライフは換えてから4000km走ったけどまだ半分は残ってる(あまり飛ばさない走り)
>>760
もしNF63/NR78だったら情報下さい カブのエンジンは丈夫だからオイル交換しなくてもいいとまで言われていたのにこのていたらく >>763
シティプロいいですね
パイロットストリート履いてますがシティプロのほうが面白そうですねー
参考になりましたありがとうございます >>744
>>745
やっぱ2Aか
そういやモバイルバッテリーの方が手間は少ないよね
でもモバイルバッテリーは毎回の充電の手間が…
ありがとう
あとは自分で考えるね 大容量のダンボーバッテリーでiPhoneを5回充電できる。
2個持っているからUSBなんか不要。 >>761
エスパー回答してみると
カムチェーンテンショナープッシュロッドの先端かな >>768
ああ、それで間違いない。
自分のもゴムが砕けた。 JA10プロ買いました、角目じゃないけどここでいいよね?
ロンスク、箱付きなのでホンダ純正(07)のボディーカバーLタイプ(箱対応)を買おうとしたら廃盤でした。
諸先輩方に質問なんですが、カバーのオススメってどれでしょう? EVは国内の50ccリプレイスメント(主に業務用途)しか想定してないんじゃないかな
世界戦略車でEVってのはインフラ考えてもまず成立しないし >>771
アマゾンで売れ筋のやつ、OSSだっけ
軽めな割に丈夫でなるほどオヌヌメ >>381
これだろ。恐ろしく分厚い俺も買った。箱付き用も売ってる
相当レベル高い代物150デニールとかでヤマハの有名なやつより良いかも さっき60km/hで前の車に着いて走ってるのに追い禁のカーブで無理やり抜かれ
またか…って減速しかけたら
対向車来て高速幅寄せ食らってめっちゃ怖かったわ >>775
事故するパタンだもな、車が悪いんじゃなくて、乗ってる人が腐ってるからな 車間距離えらい詰めてくる車だったから早めに前に行かしときゃよかったんだけど
目的地が近いからってほっといた俺も悪いわ
あー怖かった >>775
甘いよ
割り込みさせなかっただけで隣の市までつけ回して嫌がらせしてくるキチガイや、右車線を走っているだけで左車線から殺す気で幅寄せしてくるキチガイがたくさんいる無法地帯に住んでいるんだ
外に出たら車は全て敵だ
この一年で路上でトラブルは3回ある
キチガイ相手に品行方正では駄目だ
やらなきゃやられる よく我慢できるな。俺はウインカー出なさい無理な追い越しやられたら必ずやり返すよ。
やり返した時にクラクション鳴らしたら、無理やり止めて引きずり出してぶっ殺す。 >>780
だよね
DQNには身体でわからせるしかない
ウインカーは夜間は誰も出さない
交差点曲がるときにタイヤ鳴らして曲がる奴もかなりいる バイクに乗らない人間のクズ(女はともかく男は100%クズ)から見たら、
カブは110も50も同じに見えるんじゃね?50cc扱いされてるんだよ、たぶん 今、ニュース速報に茨城スレがあるからなんて書かれているか見てくるといいよ あまりにもな奴は降りて怒ってた事も結構あるんだけど
「そういうキチガイはどんな仕返ししてくるかわからないぞ、お前の子供狙われたりしたらどうするんだ」
って言われてちょっと怖くなった >>782
カブだからじゃないよ、大型バイクも煽るし、車同士のトラブルもある
路上で殴り合いも何度か目撃した
週末深夜なんか赤信号を止まらないでクラクション長押しして出会い頭で衝突とかよくある ここでずーっと煽られた煽られた言ってるのはメンタル弱いんだよ 追いつかれた時点で後ろのほうが早いから
だいたい70km/hぐらいかな
極まれに自転車とか飛び出して来たら引き殺して飛び出してきた自転車が悪いとか言うパターン >>788
おまえいつも口だけだな
深夜のバイパス走ってみな >>790
音読してみたら笑えるからやめーーや
深夜のバイパス走ってみな(ドヤッ
茨城アウアウおじさんは、路上でもスレでも被害妄想でビクビクしてるんだな
よーくわかるよ >>791
空気入れも持ってなくてバイク屋に怒られたアホ 普通のリスク回避できる大人は
さっさと道を譲る
子供、彼女、家族、友人はバイクに乗せないが
車に乗せ煽られた時は速やかに譲る >>795
俺も公道は安全運転を心掛けてる
アホ付き合うとろくなことがないから、とっととゆずるよ 過去に目が合ったという理由で車に特攻仕掛けられて死亡した高校生の例もあるからな とにかくヤンキー車だけは
何が何でもカブに抜かれまいと必死になる
急に人格が狂ったかのように飛ばし出す >>773 >>774
OSSはコスパよさげですね箱対応も有るし、ただ、ロンスク対応は無いみたいなのでもう少し探してみます、ありがとう 制限時速60kmの所50kmとかでダラダラ走ってるから
追い越そうとしたら追い越されまいと加速する軽自動車 制限50km/hの一車線しかない道を25km/hでチンタラ走る軽トラ。
後ろは大渋滞。
誰かがクラクション鳴らすと大変。
DQNの百姓が武器持って降りてくる。 カルシウム足りないならいりこ食べなさい
イライラ減るかもね
イライラ君は総じて血圧高めなので医師と相談の上どうぞ
ポテチ食べるよりは遥かにマシ
タンパク質の塊で太らないしね 街中はともかくツーリング中は50キロ位で走りたいから抜いてってほしいんだが
ぴったいついてくる車って何なの。
いちいちウインカー出して止まるのも面倒くさいんだよね。
お先にどうぞってステッカー貼っている人います?効果あるかなあ。 結局、煽られるやつにはそれなりの「理由」があるということだね。 >>810
>>811
じゃあお前らは50キロ制限道路を50キロで流していて車に追いつかれるたびに
いちいち譲ってるのか? ちなみに譲るってのは端によることじゃないぞ。そんなんいつもやっている。
止まるってことだ。 色、ベージュと紺で悩んだけどベージュにします。ホンダドリーム店値引きしてくれるかな〜?
JA07のFキャリア移植可能ですかね? >>815
おめ!いい色買ったな!
キャリア?知らん! >>812
ツーリング中なら譲るな
車に限らずバイクにもね
カブ以外に400も乗ってるけどそれでも同じ 煽られるの譲らないのって、あのさ
カブ関係ないよな? 普通に車間をとって車の後ろについて流してても無理矢理抜かしてくやついるよな
急いでるのかと思えばその後はずっと前にいるし カブ=遅いっていう先入観あるからな
マグナとかNS-1なら絶対抜こうとしないはず
2ストのエンジンでも乗っけてスタートダッシュかましてやるとビビって誰も追い抜かないだろう 若いうちは安全運転心がけた方がいいな
歳とってからぼけてくると反応遅くなってるのに体で覚えた運転するから信号無視やウィンカー出し忘れや車間つめすぎて追突とかでいつか事故る >>823
そんなのは関係ないんだよ
頭がおかしいから車間距離取らないだけだからね 若い時はいざ知らず中高年になっても抜きつ抜かれつ
こういう思考パターンは社会性の欠如というか
守るべきものがないんだろうな。家族、友人、恋人、特に子供
ある意味「責任」が無い人達だろうから
自由人で良いかもね
自分は子供、嫁、バレちゃいけない恋人他多数あるので
絶対に事故に遭わない様リスク回避してる
Lineの履歴は速攻削除 >>826
( ゚Д゚)y─┛~~
心療内科を紹介しようか? >>771
前かごがフレームに直付けはいいよね
重いもの積んでもふらふらしにくいもの 信号待ちは車のケツにつくことにしてるんだが左に目一杯つけてる車は右から颯爽と抜いて前に入るのがマイルールw JA10の寿命は何万キロだろう
乗り方や環境で全く違うんだろうけど、5万キロ以上乗ってる人いる? どうやっても混む道あるよね
バイク乗ってかなりなるけど
バイクに特化しすぎて
今更に自動車に乗れないし100%遅刻すると思う
朝はいいけど、帰りはカブでもヤバいくらい混む カブで走ってたら
行き止まりなんだけど
カブなら通れる道は結構ある いかに道なき道を利用して
速く着くか
しかし、幹線道路だけは
どこを通っても混んでる
バイクしか通れない地下道があればいいんだけど いや、行き止まりって表示あるんだけど
カブなら通れる道はある
ただし、かなり細い つぶやきおじさん、また酒飲んでんだなw
もう飲酒運転したらダメだぞー いや、お前らの解釈は間違ってる
おれなら行き止まりと聞いたら
実際に通れる通れないは別に
道路に行き止まりの表示があるのだと想像するけどね
つか、バイクならよくある カブならバイクなら
通れる地下道やわき道はある
自動車なら何分か待たないといけない
そういった時にカブに乗ってて良かった思う カブなら段差の低い階段なら快適に登れる。オフ車並みの走りも可能だ 時たまカブスレには852の様な無様なキッチーが湧く オフ車乗りだったけど、サスも車体の重心も全然違うよ XLR250からプロ新車買って乗ってみてこの道のここんとこ、こんなにへこんでたのかと
気づかされたところが何ヵ所もある 昨日ジャンプしたら、前後底付きしたぞ!
3cmくらい浮いただけだったのに エアカブ乗りなんてなんの利点もないから
カブを狂信してて脳が振動を打ち消してるか無意識で記憶を改ざんしてるんじゃ
恐るべしスーパーカブ教 そういえば間違いだらけのコミューター選びってサイトの人80キロ超のデブなんだってね
小排気量車でそんなデブの論評なんて間違いしかないだろと 異常にカブ持ち上げてるやつは高確率でカブ乗りではない
しばらく乗ったらこれはちょっと丈夫なだけの商用車だとわかる 純正バカにしながら大枚はたいて商用バイクのマフラー変えて俺のは90kオーバーで走るぜヒャッハーだからなぁw
自己満ならこんなとこに書き込まず内緒で黙って乗ってろっつーのw カブはチャリ免の俺でも乗りこなせるバイクなんだよなぁ
実際ほぼ毎朝乗ってるし乗るのが楽しいバイクだわ >>866
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.klx125c.html >>860
80kgあるとデブなんか?
俺は78kgあるがデブではないぞ
おまえ、どんだけチビなんや >>867
>85kgの負荷をかけて
85sの体重とは言ってないぞ 前カゴの押さえって便利
セブンイレブンのカップコーヒーまで挟める
しかし、カブ便利だわ 178cm 80kgだけどデブじゃないぞ
bmiの理想値70kgだけど
おかしいと思う チェーンカバー、外すのコワいわ
でも外さないと、キレイにできんしなぁ… 今日も気持ち良く配達できたぜ。カブ110最高やね! 別スレからだけど軽点についてこれマジ?Michelinのm35らしい
408 774RR[sage] 2017/05/18(木) 14:41:11.67 ID:cJJy+BI6
>> 391
クロスカブごときのスピードならどんなタイヤでも適当に組んでOK
なんら体感できないから
200km/hで巡行するなら探すと良い
一応http://i.imgur.com/wpNQHBC.jpg
内側見て盛り上がってるところが1番重い。つまりここの反対側 昨日ようやく免許取ったゴミだけど中華125とか日本の250と悩んだが結局これ契約してきた
僻地で毎日百キロは走るつもりなんだがカブなら余裕だよな?
そう簡単に壊れず万が一壊れてもどこでも直してくれるよな?
俺の選択は間違ってなかったと言ってくれ >>880
ツーリング中にヘッドライトバルブが上下とも切れて、
偶然近くにあったカワ〇キの看板が付いてる個人経営のバイク屋に駆け込んだんだよ
そして、俺のカブを一目見て調べもせず修理を断られた……
その出来事は一生忘れることは無いだろう ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・ >>880
その通勤距離だとPCXのほうが楽な気がするけど >>880
どこでも直してくれるかは店次第でしょう。
保険特約のロードサービスで購入店かホンダや受け入れてくれるお店まで運んで貰えば良いと思う。 バルブだけの交換を渋るバイク屋が何処にあるってーの
しかも規格品が無いから断るのならまだしも見ただけで拒否?
馬鹿かよ
必要なのは+ドライバー1本で作業時間3分の簡単な事をメーカーが違うからで断る理由にはならんわ
本当の事ならお前がよっぽど気に入らなかったんだろうね 俺の記憶が確かならたしかスパナも必要だった気がする H4ハロゲンバルブを置いてないバイク屋があるわけないだろ
カブ専用品じゃないんだぜ >>880
長持ちさせたいなら定期的にメンテナンスすることと基本的にフルパワー出さないことだね R1バイパスって110cc全道路走行不可ですよね? >>887
すぐカッとなるのは本当に悪い癖だな。
特に「腰抜け」って言葉に弱い。
その癖さえ無ければあんな事故も起こさなかったのに。 >>880
パンクが面倒くさいから道路の隅っこ走らんのがええね.
>>892
R1結構通れるバイパスあるよ.
通れなくて有名なのは:静清バイパス,藤枝バイパス,浜名・潮見バイパス
静岡国道事務所
小型自動二輪(125cc 以下)車両の誘導について
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/press/h18/pdf/1120_1.pdf
2種原付ツーリングの雑記 国道1号線アタック 静岡県編 -
http://1009kc.blog74.fc2.com/blog-entry-124.html 休暇取って茨城ツーリングに来てる(今ビジホ)、主要国道も全然普通、県道はどこものんびり流れてる、交通量少なくてめっちゃ走りやすい。
後ろから速い車来ても左に寄ればスッと抜かしてくし、そもそも道が広いから問題になりにくい。
茨城の道路はヤバイ連呼してたやつ、話が全然違うぞ? >>892
沼津バイパスとか亀山バイパスとか普通に通れるよ
125cc以下は通れない区間は、旧国道1号の県道を通れば やっぱビジネスバイクが好きな層はいるんだよね
根強いファンが
便利だし頑丈だからね >>896
道が広い?
125号は狭いがな
今から土浦バイパス
常総バイパス
新4号
125号
50号
いずれかを走ってこいよ
珍走に出会えるぞ このきちがい県南に住んでるのか
近所だから見かけたらよく観察してやろうw >>902
そうか、お前を見かけたら殴り倒してやるよ >>890
最近はマナーの悪いライダーが多いからバイクは侵入禁止の所が多い >>899
125号線と354号線走ったけどカブで走るには快適そのもの。他も静岡や千葉と似たような感じだったぞ?
大都市の中心部の方がよっぽど危険だ。
ヤバイ危ないと言ってる君の走り方に問題があるんじゃないか?
というのが率直な感想だよ。 >>905
昼間と深夜早朝では一変するよ。
静岡千葉は知らないが、東京神奈川で育った自分には茨城人はキチガイにしか見えない
住めば都と言うがあれは嘘だ
住めば茨城人がますます嫌いになる
車バイクを降りてもあらゆる面で土人だよ
県別事故率と県別自動車盗難率を調べてみ
全国でワースト10に常に入っているよ
茨城人じゃ当たり前と思うわ 廃車にする車を草むらに不法投棄
飯屋ではいらっしゃいませも言わない
ゴミを庭で燃やす
民家があるところで猟銃ぶっ放して害鳥駆除
犬は放し飼い
まともじゃないから >>906
山梨県人も排他的で他県民が馴染めず定着しないらしい
まぁ地方や田舎はそんなもんだろう あー、バイク買取のチラシはられた!
マンション敷地内の奥まで入りやがって!!
四万キロのJA10が13万買取なわけねーだろ。窃盗団の下見だろーなぁ。 福島の郡山市の4号線走ってきた。
信号機がない区間が数キロ。
完全に高速道路やん。
トラックの風圧が怖い。 近くの読売新聞店のプロは10台くらいあるがリコールに出した様子がない
油が漏れてるのもある
クリーニング屋の親父は自分のは不具合がないから面倒だし出さないって言ってた >>914
そりゃホントに13万で売れるならいいけどさぁ。
保険売って外観のみで査定してすみませんかいてあるし。
ウチのマンション防犯カメラあるんだけどなぁ、、、 クレーン車で吊って盗むのかな
盗もうと思えば前輪を浮かせば余裕だもんね
俺は地球ロックしてるけどさ 窃盗団に目を付けられたら、地球ロックしても盗まれるよ
保管場所を変えるしかないよ 触れたら四方の地面から壁が出てきて窃盗犯が囲まれて中にドーベルマンを放つみたいな漫画みたいな妄想たまにする カブ50のマフラーって110に付きますか?
もし付くなら社外品の選択肢も増えるかなぁと思って 今、社長から電話きて110で配達してる件でこっぴどく怒られちまった。お前らの中の誰かがチクったんだろ?
明日の夕刊前に顔出せと言われたわ。気が重い、、、。 今日久しぶりにクロスカブ(黄色)見かけた
無性にリゲイン飲みたくなった(´・ω・`) クロスカブって売れてるのかね
近所の爺さんが赤いの乗ってるからよく見かける気がするけど
他ではあまり出会わないな >>931
たま〜に見かけるくらいには売れてる
けどあれたけぇよな 箱付けたいんだけどJ○Sより安くてそれなりの製品って無いのか >>931
CT110ハンターカブと違ってエセ感が強いんだよね
俺は好きじゃないな おっ!こんな田舎の店にすごい数のWRだ
と思ったらイセキのトラクタだった アイリスのフタ 穴あけてヒモつけて
外れ防止してる。 アイリスの蓋の接続部分逆にしたらサイドスタンド使用なら左に傾くので外れないよって
メーカーに何度も提案してあげたが改善無し
鋳型を換えてまで仕様変更コストかかるし嫌なんだろね! 今日バイク屋から家まで10kmくらい乗ったんが既に心折れそう
法定+10くらいは出してんのに裏の車から半端無いレベルでプレッシャーかけられるんだが
世のバイカスはこれに耐えて乗り続けてるのか >>943
えーと、交通の流れを理解できるかな?
制限速度がなんキロであろうと流れを無視していたら煽られるよ
田舎では制限速度50キロを80キロで流れてる
制限速度ぴったりで走るのは、タコグラフが付いている大手運送会社のトラックくらい
大手運送会社は速度違反すると社内の規則で罰則あるからさ このバカ
812 774RR (ワッチョイ 7f3c-L2MR) sage 2017/05/15(月) 11:50:06.94 ID:fq8iNT0b0
>>810
>>811
じゃあお前らは50キロ制限道路を50キロで流していて車に追いつかれるたびに
いちいち譲ってるのか? 田舎住んでるけど50制限の道路を80で走ってる奴なんか稀
精々60か65くらい レーサーのNSF100が8.4馬力で常に全開だから上に書いてあるぐらいオイル食うらしいな >>950
ちゃんとアンカー付けてよ
100キロ超で連続一時間なんて、普通のカブ乗りはしないからね >>950
このスレの奴らは、世間が狭いから自分が知らないことを嘘と決めつける
かなり更年期障害の症状が出てる奴が多い
誰かがボアアップしたとかパーツ付けたとかの書き込みあると、脊髄反射して火病を起こすから見ていて笑いが止まりませんよ 昨日の夕刊前に社長に一通り怒られたあと、そんなに110に乗りたいのかと聞かれ
乗りたいと答えたら社長が封筒を取り出し、んじゃ免許取れ。だが半端な免許は取るな
どうせ取るなら大型にしろて言われて釈放。封筒には30万入ってたwどうするか考え中 なんかボアアップに期待しすぎて夢見がちなバカがいるけどボアアップした車両に乗った事もないだろ?
基本腰上のボアアップは最高速度を含む上は殆ど変わらないで中低速が肥えるだけさ
最高速を増したいならクランクから交換しなきゃ無駄
その後にファイナルまで計算してスプロケも交換しなきゃならん
当然高回転高圧縮に対応する為に強化バルブを組みカムもハイカムに入れ替える
当然遠心クラッチも変えなきゃならんね
燃料噴射のPGも書き換えて終了だ >>955
ボアアップに脊髄反射するのは、俺じゃないしよ
ハングアウトで129km/h
武川で125km/h
多少は速くなるし、ボアアップ車両に何台も試乗したよ、馬鹿
それからカブ110用の強化クランクなんてどこからも出てない、わかったか、馬鹿 >>957
PCX150でさえ最高速度120qだそうだよ
凄いだろ?125で150より速いんだぜ どうでもいいけど、110cc以上に高速道路を解放せよ!
今すぐにだ! カブで高速なんてキチガイ沙汰だよ
バイパスは可にして欲しいけど
トラックの風圧とかヤバそうだから無理なんだろうな 事故ったら挽肉事案で大渋滞しそうやし 原付しか持ってないのに大型SSに乗ってて最高速135qも出るカブ所有の新聞屋さんだぞ 有料以外は開放してほしいよね……まあそういうところって車も飛ばしてるから厳しいか…… 乗りたくなけりゃ乗らなきゃいい。
それだけのことだ まあ、50未満の30キロ制限だけは撤廃してほしいな 現行プロのシートって前さがりのような感じがして違和感ある人いるかな。
外見上はほぼフラットなんだが乗るとどうにも前が低い感じで・・・
業務用として頻繁な乗り降りを考慮してるのかな
アウトスタンディングで出してるJA10用に変えると違うかな? >>969
クロスカブの純正シートが最強
横幅が広くて前部がえぐれてないから、2時間乗っても尻が痛くならない
http://i.imgur.com/9tEsL9F.jpg
エンデュランスで通販しているよ
八千円くらいだった カブプロのシートは前下がりでブレーキ掛けると尻がズレる
シートの厚みもない
連続2時間乗ると足の内股が痺れてくる おおー!みなさん早速にありがとー!!
やっぱり俺だけじゃなかったんだねあの違和感。
シート替え検討しなきゃだな、長距離でどうにも落ち着かない。
NWJCの部品でシートに付けるのがあったけど上の人が書いてくれたワッシャかましと同じようなモノなんだろか
単純なモノの割にやたらと高いんでなんだろコレ、どこに使うんだ?と思ってた
でも、あそこのFキャリヤ付きライトステーはかっこイイよな、売ってくれって頼んだらコンプリで買ってくれって言われて断られたけど。 >>969
JA10プロのシートとハンドルが気に入らなかったので
シート:クロスカブ
ハンドル:JA07プロ
に交換した.
シートはそのまま装着.
ハンドルはケーブルがメーターユニットに干渉するのでメーター小加工.
加えて角度が違うのでグリップユニット固定のための穴を開け直す必要があった. >>971
一時期クロスカブの純正シートを付けたけど
分厚さがあるから乗車ポジションが変わる
オシリが高い位置にきて、ハンドルが低い位置になる
確かに座り心地は良いんだけどハンドルが低くなるのが嫌で
今は元に戻してる >>913
トラックで堂々と盗んで怪しまれたら何かいわれたら買い取りで引き取りにきてますっていうよ
バイク屋がいってた 3 774RR (アウアウオー Sa1f-jsM4)[sage] 2017/04/02(日) 00:07:41.39 ID:t71YAsx+a
次スレは>>980が建ててください。 出来ない場合は依頼してください。
>>981-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか?
建てる漢になれ
2 774RR (アウアウオー Sa1f-jsM4)[sage] 2017/04/02(日) 00:07:05.42 ID:t71YAsx+a
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」 まだ日本で作っていたころは海外に持っていくと新車も中古車も同じ値段だったらしい
20年以上前 次スレ
【角目】スーパーカブ110 Part46【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495575184/
テンプレオナシャス >>971
ビンテージにはよくあるパターンだが、、、、
・・・カブは生活用品として何でもアリで、それなりにハマっちゃう感じ。
何しても許される希ガス >>982
落ちてるね・・・即死判定はまだ生きてるのか。
君の努力はムダにしない。次スレ立ててみる 角目やっぱり、ベージュやホワイト色は日焼けして色が変わりますか?
ベージュ人気なのかな〜 50のおっちゃんですが紺かベージュどちらにするか悩みまくり
紺や黒はほとんど見かけないな〜 http(s)
sが要らないよ。s付きだとブラウザ版に飛ばされる >>990
なるほどそれは気付かんかったサンキュー このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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