【ドリーム50】14000回転の咆哮23【DREAM 50】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>387
下手したら中古でドリーム50 車体1台買えそうな値段ですね。
しかも入札件数80件以上で入札者2人ってのも、なかなか激しいですな。
モンキーとかも含めて4ミニカスタムでスパヘって良く聞きますが、ビックリするほど性能上がるんですかね？ >>389
排気量上げる以外に出力上げるのは
ヘッド周り弄るしかないからのう<4ミニ
ただ、効果はそんなに… 結局、原付2種を新車で買えるような値段で終わったようです。
当時価格の3倍強のようですが、高いと見るか安いと見るか…。
未使用として出品されている、主要部分のホンダ純正部品もパーツリストの3倍程度(小生の感覚)になっていると思われることからすると、妥当かもしれません。
とは言うものの、そんな値段で買ったと奥方にバレたら◯されそうな金額ですねw ヤフーブログにドリーム乗りが集まってたけど
ブログ閉鎖とともに散開しそうだね
コミュニティも解散 この人ここまで仕上げて事故った後音沙汰ないね
アホーブログは12月にデータ抹消だからこのまま消えるんだろうな
https://blogs.yahoo.co.jp/c50little >>394
その人と思われるヤフオクへのバイク部品出品がちょこちょこあるから、思う所があったのかもしれませんね。 >>397
むしろ沼にどっぷり浸かりきって、どうすればこの沼から出ずに済むか？を日々考えている俺ガイルw さあみんな、泥船に乗った気持ちで将来に向かおうZE ドリーム50の5.6ps/10,500rpmよりちょと低い
5.2ps/10,250 rpm出力のスボーツカブCS50は1965年式
https://i.imgur.com/sr5nfp1.jpg >>402
お前は俺かw
我が家のドリームは50ccを堅持しているので、二段階右折&30km/h制限の軛から逃れるべく、サブでその年代のホンダの小排気量車を買ってしまった。
デザインが刺さって買ったものの、
・エンジンまともにかからない(ドリーム見てもらってる店でキャブ触ってもらったら一応直った)
・燃料コック？からガソリンが漏れる
・しばらく走ってたらメーターが振り切れる(100km/h超えw)
・6V車？バッテリー点火？のせいか、ヘッドライトとウインカーを同時に使うとエンストする
(信号待ちが恐ろしい)
など、取り扱いに大変苦戦しており、正直後悔し始めている。
まぁ、トコトコ走る分については、小排気量車らしくていい感じなんだけど。
その点、ドリームはそこまで気を遣わなくても気持ち良く走ってくれるなぁと改めて良さを実感した(車齢はだいぶ違うけど)。
スレ違いの感あるけど、他にサブ(？)で旧車小排気量車持っている人いる？ 再発のsuzukiコレダスクランブラー持ってるよ
本物？のCBとか欲しいけど維持が大変そうで… >>403
少し前まで1982年式のスーパーカブ50SDXを持ってた。
ドリーム50より0.1ps低くSOHCながら、結構高回転まで回ってビジネスバイクだったけど楽しかった。 アホーブログ15日で閉鎖だな
ドリーム関連で移行していないところも結構あるから
今のうちに保存しとこう >>406
うおおお、とても間に合わん！
どなたかアーカイブキボンヌ！！ 俺、無事に冬休みが取れたら、ご無沙汰のドリーム50 を引っ張り出して、ゴキゲンなエンジンをブン回してやるんだ…。 バイクのシートにおけるアルカンターラ生地のメリットって何でしょうね？
肌触りの良さや高級感があるとは思いますが、バイクの場合は風雨にも晒されますし。 アルカンターラいいんだけど日焼けで変色する
染めＱ使えば元に戻るけどな 久々に乗ったけどやっぱり高回転域への伸びとサウンドがたまらん…。
(なお、チョークを戻し忘れたため走り始めて数分後にエンストした模様)
欠品で降りたくないから、機能部品だけでも何とかして欲しい。 会社の50周年記念で出したバイクなんだから
自社のコレクションホールで動態保存だけじゃなく持ってる人が長く乗れるようにはして欲しい所ですね だよなぁ。
本当にこの所ホンダは部品供給が酷くなったって感じる。
カブでさえヘッドライトのガラス製のレンズも出さなくなった。
一方で同年式のスズキのコレダなんかは普通に部品出るのに…。 >>394
久々にスレ見たら自分出てて驚きました
一応アメブロ作ったのですが更新はしていないですね…
Instagramの方で定期的に投稿しています。まだ懲りずにドリーム弄っています…… ドリームの出てくる漫画、結構ある気がします。オタクなので集めているのですが西風氏のSEX machine、原付漫画のモンキーマジック、東京奥多摩のヒカリ、いい役では無いですがR-16等にはガッツリ出てきますね。
数コマ程度のだとjyajyaやおひっこし、ばくおん！にも背景に写ってました
あとはネットの漫画で彼女のカギカッコとか…
他にもあったら教えて下さい🙇 >>422
もしかして事故って足動かない人？
そんな状態でまだバイクやってるとか・・・ 祝！新型FIT発売！！
どうするかな…。RS的なの出るのかな…？
(それから、ドリーム50の部品、切に希望しますよ、ホンダさん。聞こえてる？聞こえてないだろうな。聞いてねえだろな、興味ねぇもんな、そんなバイク、いまさら…) 新型フィットより次期n-oneが気になる。
MT車の設定もあるらしいとか。 CBオーナーズミーティングとGoodOldaysもてぎの案内がひとまず出たけど、行く人いる？ 新型ハンターカブCT125が発売されましたね。
ドリーム50 のことも忘れないで下さいと言いたいところですが、復刻系のロードスポーツタイプ原付に期待です。
現実的に厳しいと思いますが、CS90/CB(CL)90・125のようなものが出て欲しいです。 3/27(金)付のホンダ公式リリースより
・VFR750 R(RC30)のリフレッシュプラン開始！ドリーム50 も待ってるZE！
・4/25(金)のCBオーナーズミーティング(もてぎ)が延期！ドリーム50 と待ってるZE！
・CB-Fコンセプトがバーチャルモーターサイクルショーで公開！ドリーム50 も待ってるZE！(でも水冷エンジンだけは勘弁な(それとモノサス))
今日1日のリリースは非常に濃いものがありました…。 5/6(水)のGoodoldaysまで延期されてしまった…orz
先行き不安のなか外出もままならず、1台しかないクルマ(嫁の日産車・13年落ち)が故障し、全力の抵抗も虚しく嫌いなミニバンを新車で買わされて、何を楽しみに生きていけばいいんだ…。
例のマンガ(Type -R→STEPWGN)を笑っていたかつての漏れよ、嗤うがいいさ…。 発売してちょっとしてから中古で買って20年弱
純正から替えてエンデュランスマフラーなんだが、甲高い音のマフラーにしたい
好みはFZR250みたいな音
純正がいちばん近いかな
替えたときに譲ってしまって、ないんだが カムの音がよく聞こえるという意味なら純正が良いと思いますが排気音は純正も低音だと思います 100万くらいだったよね
当時迷ったけど置き場がなくて諦めた
いまは買えない 財力なし、置き場なし、走らせる場所なしの3ないですわ。
TTってノーマルと比べるとどれぐらい速いんでしょ？ ハイカムとオルタネータはオクで購入できたけど、ビッグバルブとシングルポートのヘッドはどんな変化するのか
体感してみたい ホンダドリーム沼津に新車2台だって
手が出せない価格なんだろうなぁ… >>443
コロナ給付金の10マソ円を元手に買っちまいな！
男なら、買わずに後悔より買って後悔しる！！
HRCのキャブかヨシムラのマフラーがホスィ…。 ドリーム50との付き合いが16年目に入りました。
その間に直面した就職・結婚・転職等々大きな転機に際し、「如何にしてドリームを手元に残すか？」ということを常に意識してきたように思います。
“50cc”という公道における絶対的に不利な条件を背負っているのは正直辛い所もありますが、それでもなお不思議と降りる(手放す)気にならない魅力を持ったバイクだと改めて感じています。
ポジティブな意味でも、ネガティブな意味でも、こんなバイクを世に出してくれてありがとうと、ホンダの人たちに言いたいです。
保守代わりのカキコです。スレ汚しスマソ。 道民ですが奈良県の小さなバイク屋で見つけた新車を買って16年くらい
乗るつもりで買ったのに届出もしないまま仏間に飾ってる
ドリーム50には申し訳ないけど一度もエンジンに火を入れていない ドリのシートに射精したぜ
アルカンターラ気持ちいい 純正はエセだけど
生地を張り替えてカスタマイズしてる人は結構いるよ
ソースは俺 4輪はS2000、2輪はドリーム50のホンダ創業50周年記念車なんだよね
S2000は数ヶ月前にアップデート部品の発表があったはず
ドリーム50も忘れないでねホンダさん リフレッシュプランとまでは言わないので、CB750FOUR/CB750F/NSR250R同様に部品の再販だけでもお願いします！ 10年ぶりぐらいにガレージの奥から出してみた
サビサビでタイヤもしおしお
じっくり磨いてみようかと
hrcヘッドも有るのでいつかは載せてみたい miniじゃない方のcr22もあります
ローターやアルミタンク、スプロケなどのhrc部品は持ってないです >>463
CR22はいいね
セッティングパーツも大丈夫かい？
アルミタンクは機能は変わらない
軽さが欲しいなら痩せよう
スプロケってことはチェーン交換かい？
街乗りならノーマルでも平気だろ
ヘッド、マフラー、キャブで十分
あとはFフォークかね >>464
ジェット類はノーマルヘッドセッティング時に集めたのとキットパーツ付属のニードルがあるのでそこそこいけそうです
50Rフォークもありますので磨いてみようかと >>465
50RフォークはSMの油面数値が間違ってるので注意な
154だったかな
数も少なくなってきたから、大事に乗ろうぜ
うちも夏にフルメンテしてやるぜ >>466
ウチのSMも154mmになってるけど
何mmが正解？ >>467
え？
2-3に190mmと書いてある
なぜかリヤと一緒
@2003
HRCに電話で聞いたら154mmだと
たしかこっちはスプリング入り
スプリングとジョイントプレートを取り外して107mm
5-4によると >>468
107もよく考えたらおかしいな
上面からノーマルが162、50Rが154 >>468
THX
5-4も2-3も154mmだったわ >>466
情報ありがとうございます
sm持ってたつもりでしたが見当たらないので助かります ハイカム…ハイコンプ…ハイレブ……ハイテンション………
ヨシムラマフラーが内部から錆びてきた、、、
内部の錆びは防げないのですかね うちのヨシムラも中から錆びてマウントの所から折れて底が抜けたよ
薄い鉄板をロウ付けして板金パテで直したけど普段使いはやめてガレージに飾ってる 新N-ONE、RSにDOHC turbo+6MT設定とのこと。大変興味深いですが乗り出し200マン台前半とかになるんでしょうか…。
CBR250RRの4気筒も出るとか出ないとか言われてますが、これももし出たら乗り出し90万前後でしょう。
もし今ドリーム50 の新車のような位置付けのバイクがホンダから出たら50〜60マンとかですかね。
ん〜、世知辛い…。 バルブスプリングですが、エイプ用のDOHCヘッドのスプリングは使えますかね？
長さは少し長いようですが、、、 梅雨明け久々に乗ろうとしたらエンジンがかからず、主治医に預けてようやく原因と思しき部位が特定されましたが、“ゴソウダンパーツ“。
買ってから15年経過して初の長期入院です。
しばらくヤフオクチェックが欠かせませんわ… ('A`) >>479
お大事に！
電装系ですか？部品も値上がりしてるんで
気になります 念願かなってやっとDream50手に入れたけどパーツ再販してくんないかなぁ･･･
今でも社外パーツ売ってるメーカーってどこがあります？ >>482
エスプレシジョン
あとはヤフオクで気長に待つ
ヤフオクはすげー高いけど >>483
エスプレってまだ対応してくれるんですね。
HPはググったら出てくるけど昔から内容があまり変わってないから、今もやってるとは思ってなかった。 ヤフオクは狂ってるな、、、
中華製でも互換品を作れば一儲け出来そうな勢いだ ビートみたいに純正パーツ再販開始してくれないかな･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
