【ドリーム50】14000回転の咆哮23【DREAM 50】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1ヶ月ぶりに乗ろうとしたらパンクしてましたわ！
改めて確認したら15年変えてなかった…。
店に聞いたら今まで耐えていたブリヂストンのアコレードは終売で、ちょっと低スペックのダンロップ製しかないとのこと。
タイヤの供給すら怪しくなってくるとは、ますます先が思いやられる…。 >>794
ありゃアコレードないんですか
ダンロップは試しに買ってみて、まだ交換しないまま1年くらい経ってしまった
アコレードは、クラシカルなパターンがかっこいいんだよな あらマジか、アコレード前後予備で買っといて良かった BT-39SSがなくなるって噂はガセだったのか…
まだ3セット持ってるわ このバイク、タイヤ減らんのに3セットも予備持ってたら
硬化して使い物にならないんじゃ？ アコレード廃盤ってマジ？
ドリはフロントは異常に減らない代わりにリアがよく減るからこの前リアだけ交換したからストック無くなったんだけど…
なんとかして新品のリア買えないかな… >>796
タイヤって使わなくても寿命来るの知ってるよね ウェビックでアコレード普通に注文できそうなんですが。廃盤情報が間違いだといいすね。 この前800の書き込みしてから、すぐにアコレード注文して今届いた
普通に買えたんだが、、
お取り寄せ商品だったから心配してたけど何の問題も無かったわ >>803,804
マジっすか…。
ネットで調べたら「取り寄せ」表示になってるショップもあったので、まだ流通してるのか？と思う節もあったのですが。
面倒見てもらってる夢店の仕入れ先では扱えないということなんですかね…。 この間走行中にエンジン停止
その後エンジンかからずレッカー
原因は武川CDIが逝ってました。
ノーマルに戻したらあっさり始動、武川CDIも手に入りにくいので配線いじるか 同じく武川CDI搭載車なので気になる
逝ってた原因は何？ >>807
少し前、自分もなりました、、、
出先では分からず、押して帰りましたが、、、
原因がわかるまで時間がかかりましたわ。 >>807
うちのも武川CDIついてます。
この夏で15年になるから、なんか心配になってきました…。 807です。
点検したら火花が出なくて、コイルか？CDIか？
取りあえずコイルの端子やCDIカプラーを脱着してみよう→武川CDI外してみっか
武川CDI外した状態でキックしたら火花飛んだ、プラグ戻してキックしたらエンジン始動
よく考えたら武川CD本体が固定されてなくて振動で逝ったみたいです。
結束バンドはCDIハーネスの根本と車体側配線を結束していて本体はぷら〜ん
ちゃんと前もって固定し直せば故障せずに済んだかも
もしくはうちに来てから１０年だから寿命だったのかも？ >>812
遅くなったけど、お大事に
詳細ありがとう
ウチのも本体の固定いい加減なので
やり直します >>812
私からも御礼を。
固定状況確認してみます。 以前このスレで聞いた
15番のフォークオイルに換えてみた
しっとりした気がする…
が、10年近く交換してなかったから
ノーマルの10番でも同じ感想だったカモ 短期間でsエンジンバラしすぎてスタッドボルト伸びたか交換したいけど、中折れしそうで怖いわ >>816
ラスペネ吹いて慎重に
先送りすればするほどヤバくなる 昔スペアとして入手したタンク
今売りに出したら結構な値段つくかな おーそれでも大したもんだな。
でもまだまだ寝かせておこうw >>825
そりゃ転倒したらへこむことだって普通にあるでしょう…。 さっきメルカリでエブロの1/10スケールCR110見つけたんで確保 クラッチレバーですら部品が出ないみたいなんだが、Ape あたりのものが使えたりするのかしら？ >>830
品番見ると後半がGCR-000になってるから、専用品だし難しいかもしれないですね。
ヤフオクみたらとんでもない値段になってるし、CMSでも欠品ですねえ…。
汎用のレバーならけっこうありそうですけどね。 50Rのならミラーホルダーないが、部品出るのでは？
53178-KZ4-A10 レバー
53172-GC4-000 ホルダー ピボットボルトとナット書き忘れ
90114-428-870 ボルト
94001-06000-0S ナット ありがとう
購入検討中なんだが、基本的なパーツもないんじゃ長く乗れんなと… 日頃乗りまわすバイクじゃないね
飾って磨いて愛でる盆栽バイクの典型かと思います 人生最後のバイクかなと
50で始まり50で終わるのもありかなぁと
流石に通勤に使おうとは思わないけど、バイクは乗ってナンボで飾らせるつもりもなく
いや飾ってる人を否定したいわけじゃなくて
自分のバイクでもないし >>835 >>836
飾るととても映える単車だとは思いますが、自分もやはり乗って楽しみたいですね。
通勤には使っていないので、月に数回乗るだけですが…。
ここ数年パーツ集めに注力してきましたけど、パーツが手に入らなくなって終に不動車になったら、その時こそ磨き上げて盆栽にしようと思っています。 >>830
何年か前に握りゴケでブレーキレバーを取り付け部から破損してドリームに持っていったら交換してくれたぞ。専用品じゃないような気がする ブレーキレバーはなんとかなるのよ…
キジマからも出てるし
クラッチレバーがない それが社外品がクラッチレバーに限り見つからんのよ
探し方が悪いのかもしれんけど 3Dプリンタ持ってるから作れるかも？
一万円で売れるんならやるけどどうかな？ 強度とかどうなん？
素材もいろいろあるみたいだけど 3Dプリンタで金属加工もできるの？
樹脂のレバーとかそんなもん怖くて使えんぞ ぶっちゃけ純正のクラッチレバーはそんな好きじゃなかったからCB72のレバーに変えたよ
そんな高くないし新品でレバー単体もたまに手に入るし コンビニからツーリングまでこなして貰ってるから変えられる部品は可能な限り汎用品や他社種流用して延命してるよ ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1073212442
誰がこんなもんに２万も出すんだ？ オレはストックしてるし買わないが
さらすより、心の内でつぶやくだけにしといたほうがいい
世の中おかしなやつがいるから 自作でここまで作って18000で高いと言われてしまうのか。加工する手間暇考えたら儲けも微妙だと思うのですが。 それでも 購入する側からしたら 価格に見合わないんじゃ しゃーなしだと思うと思う うん、あの小さな画像からでもくり抜き断面の荒さが分かっちゃうからね
売り物にするなら細かいところの仕上げに気をつけないと、機能に関係なくとも見栄え大がきく変わる まぁそろそろパーツが出なくなる車種で、延命願って作ってくれてるんだから、向いてる方向は同じだろ
細々とみんなで盛り上げていこうや 昨日、一ヶ月半ぶりにエンジンかけました。
もうかかんなくて、当然チョークは引いてるんだけど、100回以上はキックしました。
ガレージの気温氷点下なのに、「ふあ～、あっちぃ～！」ってなりましたよ。
早く雪消えねえかなあ…。 >>862
そうなんですよ。寒いからなかなか上がんないw。
でも、冬の間に2～3回くらいはエンジン音聴きたいんですよね。
>>863
圧縮が落ちてるとは感じてないんですが、こうゆうのって人の感覚では分からないんですかね。
暖まった後は普通に吹けるし、二次エア吸ったりはしてないんじゃないかと思うんですよね。コネクティングチューブあたり確認してみようかな。 サイドカウル再塗装しようと燃料コックのon off resステッカー剥がした後に、すでに廃盤だということが分かった…。何か流用できそうなのないかな。 夏までにエンジン始動させるか！
って自家整備して、オーバートルクで
ネジを壊すまでがセット 原材料高騰で、14000rpmは味わえないか、、、 ヨシムラのマフラーを買うぞって思ったら
2年ほど前に生産終了してたのですね >>878
たまにヤフオクに出るけど、いい値段になる 自粛だ緊急事態宣言と世間が騒いでた2020年に買っておけばよかった
いろいろと立て込んでやっと落ち着いてバイクに時間を回せると思ったら
まさか生産終了なんて本当になんてこったい 新年あけましておめでとうございます
ヤフオクにスペシャルエディションの純正マフラーが出てたのね
気づかなかったよ
本当にホンダやアフターメーカーが再販含めて出してくれないかな 調子悪くなって(エンジンはかかるが全然回らない)、某夢店に預けて5ヶ月ほど経つけど音沙汰無し。
いつも忙しいようなので、所詮原付と後回しにされまくっているのか？
それとも本当に原因がよく分からないのか？ >>883
店が回ってないってこと？
>>884
夢店だし、そんなことはないと思いたい。。
ちなみに未だに音沙汰無し。 5か月ほどならそろそろ電話してお店にいってみてはどうだろうか
部品も着実に減ってきてるからメーカーがヘリテージ企画のようなことしてくれん限り
特注品か現存する純正部品か他の車種の社外品でやりくりせんといかんだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
