【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く
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【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472804130/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 鯖がpotato→eggに移転したから
しばらくすれば書けるようになる K5乗りですが、一度もアクセルワイヤーもブレーキワイヤーも変えた事がありません。
皆さん切れた経験ありますか? そうですか、他のバイクでは切れた経験あるのですが、このバイクはワイヤーの付け根の部分を見ても切れそうな気配がないですね。
やはり皆さんも切れた経験ありませんでしたか。
ただ、10年以上乗ってるのでそろそろ交換したい気もします。 うんこK9にエンジン載せ替えとかして10万キロ近く乗ってるけどメーターワイヤーは交換したことないわ
以前乗ってたK7は5万キロくらいで水侵入してサビ腐食で切れたけど
リアブレーキは切れたら怖いんで早めに交換したんで知らん 太いタイヤを履くメリットは?
見た目は良くなりそうだけど、接地面積増えて加速も燃費も悪くなりそう… >>45
変える意味が無い太くすれば後ろからの見てくれは良くなるかもしれないが
実質はネガ要素のほうが多い盆栽に近い 太いタイヤ履いてるバイクはたいていものすごく飛ばすよなあ 太いと言うより外径でかくして減速比変更で履くんだろ?ハイギア入れるよりお手軽だしエアボリュームも増えて乗り心地も良くなるみたいだし GIVIのB37のボックス付けてる人いたら感想聞かせてほしい。
来月、北海道にV125Gでツーリング行ってみようと思ってるんだが、挑戦した人いる? >>54
E350つけて北海道ツーリングした事あるけど圧倒的に容量不足
全日ホテル泊で荷物は着替え1セットしか持たない!とかなら行けるだろうけど おっ!経験者いるね!
アドレスで北海道ツーリングどんな感じだった?
1日の走行距離とか何日でどのぐらい回ったか聞いてみたいな。 原付で日本一周なら本人が騒ぐのもわからんではないが、アドレスV125で日本一周しても普通のツーリングの延長程度で大して自慢にはならんがなw めちゃくちゃ楽しそうなんだが、ツイッターのアカウントそのまま載せてくれんか?
若さだけはどうにもならんから羨ましすぎる。 rrrrrrrrr0009
もうここに転載しなくていいからね ノーマルマフラーってのが可愛いよな。
Twitterフォローしたいんだけど、アカウント教えてよ。
俺も子供だったらこんな事してみたかった。 >>45・47・49・50
お前は馬鹿だな
外径を大きくするためだろ
乗り心地の向上とお手軽ハイギアになるんだよ
しかも無改造の安価で可能なんだから
10インチで80キロとか危険だからな 規制前オーナー減ってきたか?
書き込みが少なくなると悲しいもんだな。
うちのはまだまだピカピカだぞ。 >>72
グダグダしてないで早く墨入れて沖縄に行って来いや
今日より若い日は死んでもやって来ないぞ >>75
ホントに寂しいね。
俺のK5もまだピカピカだよ。樹脂部も全く色褪せしてないし。
でも今は中華製?外装が安く有るみたいだから着せ替えを楽しんでみようかな?今ナポレオンブルーだからマルーンとかいいかも。 k5乗ってるけど最近湯温が90度近くなるとリンバーンになって吹けなくなるは
治すか捨てるかガチで悩んでる >>80
よく水冷化したな、何処で作ってもらったんだ? >>79
うちのも倉庫保管だからインナーも未だにツヤがあって汚くない。
よく駐輪場に止まってるフレーム錆だらけのK5あるけど、青空駐車したらあんな感じになるのだろうね。
>>81
何故かそのスレは書き込めない… 簡易水冷だよシリンダーにジャケット溶接して4sttodeyの水冷システムつけただけ。空冷と併用なだけ
インジェクション周りも変えたけど治らんはもうお手上げ捨てるか載せ替えるかだな まあノーマルパーツあるからノーマルに戻せって話なのでノーマルに戻してまた出直すはw スレの一本化は無理
ローカルルールで許可されてる以上バイク板のスレは無くならないよ
何も考えずにバイク車種板作った奴がどアホウ K6で2万qくらいだがフロントブレーキレバーがスカスカになってブレーキ効かなくなった
フルードは2回交換したけど、マスターシリンダー換えたことないし交換時期かな MB520、12,000Km(リア)持った。
コスパいいな。 >>102
現状ではどっちの板でも板違いじゃないみたいだし
好きな方でいいんじゃね?両方見ててもいいし
大概の場合スレが複数あると誘導合戦みたいにもなるけど
誘導とかせずまったり進行でいいと思う 走行2万程度の2007規制前を検討しているのですが教えて下さい
メーターが白のドーナツみたいなのは規制前?
よくいわれてるK○だと何になりますか?
予算15程(車体のみ)なんですが妥当ですかね? >>106
店に聞いたらよ?
型式番号とかでハッキリわかるんだろ? k7乗ってるけど、現行のアドレス
そんなに遅いのか? 1ヶ月前に買ってまだ慣らしの最中なので
アクセルワークをわざともっさりにさせてるけど、
すーっと60km/hまで出るけどね
もちろんK7知らんから比べようもないけど
2st100ccのGアク乗ってた俺が別に不足とは感じてないよ
実用には問題ないレベルかと
あらゆる車を出足でちぎりたいとか、そんなんなら知らんけど >>106
現物見たのなら
>>1のテンプレでメーター周りの画像のリンクが載ってるから見てみるといいよ
現行車が車体のみ16って店もあるから
自分なら新車買うかな >>109
慣らしの段階じゃK9〜のうんこ加速にはまだ出会してないだろ
50q/h走行の車両を追い越すのにも躊躇うレベルのうんこ加速だぞ >>106
良かったな、K7(規制前フルパワー)だな…メーターが交換されてなければだがw
K7はシリンダーベースガスケットからオイル漏れを起こす率が高いので覚悟してね
あと10年落ちなのに車体15万はさすがに…俺なら新車のL3かアド110買うなぁ 10年経ったら、カウル表面とゴム部品劣化が激しいから、中古は避けるわ。 2007年にワインレッドを買ったときは、17万9千円だった気がする
10年落ちに15万は無謀、ワンオーナー記録ありでも10万が限度 規制前って言葉で踊らせる奴いるからなw
踊りたい阿呆も多いんだよw >>106
15万も出してくれるなら、ウチのk7 4800km ワンオーナー車を売りたくなるわ バイクセンターさんが4068kmの俺のフロントポケットに入れた買い取り価格
「5万円でお譲りいただけませんでしょうか?」
あのー、104068kmなんですけどー
中古=魑魅魍魎
自分で一通り出来るなら中古もあり、出来なくてもメーカー系で保障が付くならあり
勉強代と諦めがつくならあり 車庫保管で月1で洗車してゴムと樹脂部分にシリコンスプレー吹いてたからメーター一周して9000キロぐらいの時にバイク買取業者に7万円で買い取ってもらった。
そして程度の良い規制前買ったよ。
このバイクはオイル交換と消耗品の交換をしっかりしてれば本当に長く乗れるよ。 神機K5、ワンオーナー23000km、通勤に使用、13万で譲るが買うやついるか? マフラー替えてて
青になるほんの前に走り出すDio110かずっと並走する感じになってたけど
どノーマルK7で余裕で追い越せるもんな K5最強説って都市伝説かと思ってたけど、K7と乗り比べると明らかに速いね。
K9は知らんけど、125Sなんかは更に遅く感じた。
K5が値上がりしてるなら調子の良い時に売りたいな。 『目前に迫った50ccバイクの滅亡』
msnニュース
https://goo.gl/UpdT29 駐輪事情も厳しくなってるし原付のお手軽感はかなり損なわれてるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています