【花見】アドレスV125/G 233台目【行楽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【残暑】アドレスV125/G 232台目【鰯雲】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472804130/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 この動画のスクーターはアドレスか!?
こんな運転したことを猛省しろよ
https://www.youtube.com/watch?v=UCkHhObnYgI&;feature=youtu.be >>813
大型車の場合はシミーでしょ、なまじバランスが取れてるとかえって振れるんだよ。
そのバランスを崩す為に重くてデカイバーエンドが付いてるでしょ？
それでも振れるなら更に左右の重量バランスを極端に崩すんだね。
V125の場合は、見てみないとシミーでは無いとは言い切れないが軽量車はやはり起きにくい。
ちな、フロントヘビー程シミーが出にくいらしいのでボックスの影（ry アドレスV125G関係の話題は、下記のスレでどうぞ
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
>>808
その後のモデルで下抜きできるように戻ったから相当評判悪かったんだろうな K7をレストアしてるんですけどハンドル下の小物入れのところから下に向かって3枚の説明書きのステッカーが貼られてるけどこれって入手できますか？
いくらくらいなのでしょうか？ >>831
そこは2枚の筈
真ん中の青いのは多分グッドライダー防犯登録のステッカーで
前の持ち主が貼った物で元々は付いてない物だから要らないかも >>833
インナーカウルのプラのシール貼付個所だけ
他の部分とは違って表面のエンボス加工がされてないので
シールを剥がすとその部分があらわになって目立つ
まあそんなもん気にしないって人が殆どだろうけど
多分>>831は出来るだけ元(新車)の状態に近付けるように奇麗に仕上げたいのかもね >>834
そうなんです
前のオーナーが剥がした個所だけ劣化してないのでくっきり跡が残ってるのです
だったら元の場所に同じシールを貼ればその部分が目立たなくなるという魂胆です 68332-33G00 ラベル、タイヤインフォメーション
68915-21FD0 ラベル、エンジンスターティング >>836
おお！
ありがとうございます
ちなみにそのグットライダーのステッカは入手不可でしょうか・・・ TEAMSUZUKIのシールでも貼っとけよw
その方が安いんじゃね? >>840
のりぴーの「バイクは昼間もライト・オン！」ステッカーがスタンダードっしょ。 アドレスV125のオイルフィルター、
ベスラー SF-3003って廃番？ バイクパーツセンターの激安オイルフィルターで問題なし >>844
普通に売っているし廃盤でも無い。
YOUの買っている所が、在庫切らしているだけじゃないの？
>>845
それでも無問題だけど、長期間の使用だと考えちゃうなぁ～
安心を買うなら、ベスラかデイトナのオイルフィルターが安心！
これ世界の定説な。 おまえの定説の長期間ってどのくらいだよ
オイル3回（4000kmｘ3）交換に1回くらいで交換してるが 俺2回に1回変えてるなぁ。
オイルは距離関係なく夏前と冬前
2～4000キロ オイルクーラーほちぃけど高いなあ
自作出来ねえもんかな オイル交換宗教にとってオイルクーラーは交換頻度を長くする敵だからな
●お知らせ●
アドレスV125Gに関する本スレは下記のスレになります
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
通勤快速アドレスv125gが60000km超えて次のスクーター探しにバイク屋行ったけど、
新車はろくなスクーターなかった。
アドレス110,dio110足元狭すぎ、
アドレス125,アクセスz もっさりしててダサい、段差シートで窮屈
唯一アクシストリートだけはコンパクトで窮屈じゃないのに生産終了。
コンパクトで乗り心地いいスクーター売ってくれよ。 >>857
アドレス部品あるんだからフルオーバーホールすればいいんだよ まだ新車があるんだから、またアドレスを買えばいい。 >>859
v125s新車買うよ。
アドレス110はタイヤ10インチで足伸ばせるデザインなら良かった。 >>857
10年前に新車で買った規制前K7をいまだに乗ってるけどハイパワーでコンパクトのスクーターが無いからずっとこれ
というか規制前のアドレスの加速を味わったら他の加速がかったるいスクーターなんか乗れないわ 最近のバイクも実用性は悪くないけどね、必要十分。
でもここぞという場面での瞬発力がないので遊び心はない、規制前にはシャープさがある。 このバイクで結構遠出するんだけど
行く先々で驚かれることが多い
高速乗れんってだけで遠出はさほど苦にならないんだけどね 長距離走ったことないけどアドレスって一般的なツーリングで
満タンにして空タン ギリまでどれぐらい走れるもん何ですか？ 150kmくらいで給油気になってくる。
あと尻が痛くなる。 尻はゲルザブで距離が二倍くらい我慢できるようになる 200km以下で止まったことはないけどやっぱり、180kmぐらいで給油しちゃう。 ところで規制前アドレスより速い原2スクーターってあるの？
●お知らせ●
アドレスV125Gに関する本スレは下記のスレになります
速やかに移動のほど、よろしくお願いします
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527693229/
やだよ
お前らの罵りあい見てると頭痛がしてくるもん 前ブレーキ 握ったら レバーが時々戻りにくい
症状がでました。
軽くブレーキがかかった感じで引きずります。
どこが悪いのかな？？ レスありがとうございます。
バイク屋ですぐ修理できますか？
あとリヤブレーキも同じような症状があります
こちらはどこが悪いでしょうか？
前後オーバーホールして費用どれぐらい必要でしょうか？ フロントは外して洗浄注油で誤魔化せる可能性はある
リアはドラムシューの摩耗が原因
フロントブレーキOH込みなら前後で2～3万、洗浄消耗品交換なら1～2万
リアのドラムの摩耗が進んでてホイール交換が必要なら更に1万
全部自分でやるとおそらく1万でお釣りが出る レスありがとうございます
2、3万ですか。今週末バイク屋行ってきます 俺もフロントブレーキのレバー握ったら
ギシギシなるんでバイク屋もってたら
オーバーホールに2～3万かかる言われた
自分でやんのも面倒くさいしそのまま乗ってるが
結構ストレスなんだよな
自分で簡単にできるんかな？ レバーのピポット押す部分が変摩耗してる可能性があるからレバー交換するかレバー外してピポット押す岾の部分をなだらかに均すとギコギコは無くなるかもしれんよ 俺もフロントのブレーキ
ギシギシします
これは10年前に新車で買ってからずっとです。
これ直るの？？ >>883
俺もそれかなと思ってバイク屋聞いたら
シリンダーの中の事らしいんで
オーバーホール必須とのこと まあアドレスはマスターのリコールはあったにせよ個人的には作動油で満たされてるマスター内で動きが渋くなる事は考えづらいと思うのでダメ元でレバーを変えてみるのはアリだと思うよ
俺のは実際山を均したら治まったし 同じくマスターのピストン
交換すれば無くなるよ
対策品はピストンが太い
キャリパーのピストンの動きが渋い場合は
ブレーキの引き摺りがある
リヤのブレーキレバー動き不良はワイヤー交換もしくは
ドラムのブレーキシュを拡げる部分が錆びててるので外してペーパーかけてグリス塗れば直る マスターピストン不良なんですね。
俺のアドレスK7規制前なんだけど
リコールでてるの？ >>889
リコールでは無かったですね。
自分もK7ですがマスターからフルード漏れがあったので
注文したら付いてたピストンよりも太いピストンがきました。 >>882
それレバーで押す所に適当なスプレーグリスでも吹き掛けてみろ、一発で直るから 884です
それが。。。グリス吹きかけても。。。
直らなかった。 >>891
それ大体最初にやるのな
やっても直んないから色々調べると
マスターシリンダー自体が原因だと分かる
多少のメンテスキルがあれば部品頼んで
適当な道具さえあれば自分で修理出来そうだけど
面倒くさいのとブレーキだけにニワカでやって
事故で人怪我させたりしたら最悪なんで
やってないけど レバーなんかナット一個で簡単に外れるんだから外して見てみりゃ良いのに
アドはブレーキ効かないから大抵クソ握りしてマスターのプッシュピンの痕がレバーに付いてるから
そいつをヤスリで滑らかにしてやればレバーのフィーリングはかなり改善する 何度も書くが俺のK5のブレーキはよく効くよ、全く問題ない。
別に持っているK7のほうはさっぱり効かない、怖いので赤パッドに変えたので何とか怖くないレベルにはなった。
だがK5のようにガツンとは来ない、相変わらずヌルっとした感覚がある。。 レバーのギシギシはレバー外してレバーとの接地面（ピストン？）をノーズプライヤーで90度回転させればあら不思議。新車の感覚に戻るよ。
あと持ってればブレーキの鳴きドめグリス的なものを塗っておくといい。
自己責任でな >>892
V125は駐車した時にハンドルロックの時に右のマスターが上にきて
雨水が入るのですぐにガキガキな感触になる
スプレーグリス等もブーツの中に潜り込まして吹き付けないと
マスターピストンまで届かない 右側のブレーキスイッチが駄目になりやすいのってこの車種の持病？それともうちの個体だけの問題？
左はなんともないのに右だけ接触不良でこの前2回目の交換したんだが・・・ 安いV125Gを探していてK6をレンタルバイク屋で8万で買ったんだけど、高い？
走行距離1万3千kmで車屋が駆動系を弄ってたりしてたみたい。
今までビッグスクーター乗ってたから速いのかどうかは分からない。
速さより、ブレーキが弱い気がするけど何をしたらいい？
マフラーは社外だけど、純正に替えた方がいい？
俺が住んでる所でV125乗ってたら盗まれる確率がCBX400F並みに高いから怖いな。 あとK6にHID装着は可能？ハロゲンでも厳しい？電装系弱いんですよね。 >>899
アドってかスズキの持病かなアドもだけど前乗ってたベクスターも何度か変えたわ >>899
フルード漏れが原因ってのもあるけど漏れはないかな？ >>900
値段は外見次第、パワーはノーマルマフラーに軍配
ブレーキのベストはGSR１２５キャリパー、用サポート
２１０ｍｍローター
ダイナモを容量アップしないとHIDは無理、全波にしても少し足らない
LEDにするか、K9電装にするか、GSR125キャブのローターとK９ダイナモ >>904
なるほど、ありがとうございます。
LEDってLEDヘッドライトの事ですか？
あれはK6でも装着出来るんですか？
南海部品に行った時にV125のコーナーにありましたね。あの光はいいですね。 >>902
やっぱり持病なのか、高い部品じゃないから今後は消耗品と割り切る事にしよう
>>903
フルード交換やスイッチ交換の時にチェックしてるけど漏れた跡は無いので大丈夫だと思う >>906
俺も右側を交換したが、パーツ自体は汎用品も使えるから持病とかというものではないと思う。
分解してみると壊れているわけではなく回転部が接触不良を起こしていた、つまり金属部の表面に被膜ができているのだろう。
フロントブレーキはフルードで握った際の動き幅が小さいから削れにくいんじゃないかな？ >>901
K6で全波整流化してHID装着してるけど
確かにバッテリー交換の頻度が短くなるという弊害はあるかも >>908
俺は全パの時はスイッチで切れるようにHIDをコントロールしてた
アイドリングを２０００回転以上にしてたらいけるかもしれない
テスターで見ると、それ以下ではどんどん電圧が下がってくる
今はグリップヒーターも使いたいのでGSRのローターとK9のステーター
コイルでアップグレードで余裕 >>909
バッテリー直結でメーターのとこに電圧計つけて電圧確認出来るようにしたり
キーオンでHID点灯してたのをモトイージー自作してセルでエンジンかけてから点灯出来るようにしたりと
手を入れたけどあまり乗らなくなってしまった
日常的に乗らないという状況ならノーマルのままの方が良いね
HIDだとバッテリー弱ってると点かなくなるので >>910
HID程見易くないけどやっぱLEDかなK5~K7は ＬＥＤならＶ125用のポン付けできるキットが出てたよな、値段高いけど。
汎用品ならもっと安いのあるけど明るさと光軸には期待できないだろうな。 台湾品のPH7レンズとPH7LEDにしてる
ギボシ加工のみ >>912
最近出てるLEDヘッドライトはHIDより明るいらしく、消費電力も低いらしい。 >>915
数字上は明るいが実際はHIDに軍配
そのうち良いのが出るかも知れないが >>916
バイク専門の部品屋さんがV125にHIDは良くないと言ってたよ。例えK9でも。 >>917
電磁波が凄いからね
発電容量事態は問題ないから不具合が有るとしたら電磁波
俺もHID付けてるけどアルミテープ巻いたりして電磁波対策はしてる
それとK9はダイナモから出てる配線のソケットの防水が悪くて
雨水が入って焼けやすいのでビニールで完全にカバーしてる そう思って全波整流化したときレギュレートレクチイファイヤから直接HIDの電源取るのやめた 家のバイクV125３台有るけど２台プロジェクタータイプのHID専用ライトに変えてるが
安定してるよ後付けメーター付けたら狂ってダメだったのでケーブルソケットに
銀テープ巻いて防磁対策したら使えるように成った
もう一台はK7で発電不足なのでリボーンLED付けてる みんなHID好きだな。LEDヘッドライトは嫌なのか？
沖縄でアドレスV125はCBX400Fと同じぐらい窃盗率が高い。
バッテリー不安定だから充電しようかな。K6は加速は神だけど、燃費悪い。
マジェCよりはマシだけど。 中古で買ったら始めからLEDライトが付いていたけど悪くないよ。俺はこれで十分だと思う。
マキシスのタイヤノイズはオフ車並みにうるさい気がする。 >>923
マキシスって何？
LEDリボンってやつ付けたいけど1万6000円は高いな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
