【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ8
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【英国産】Daytona675【3気筒】13台目
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 61 【RIDE】
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股下ですかぁ
音出そうって言ったら、エアクリボックス、エキパイとマフラーのつなぎ目、
ドリブンスプロケってところでしょうか。
濁音系の音だと、どっかゆるんでるとか・・・。
そういえば、スプロケを純正から社外に替えたら、カラカラという感じの
音が気になるようになったけど。
オドメーターは機械式ですか？、LCDですか？。
マフラー違うらしいから、話が食い違ってるかも。私のは機械式。 >>725
頭の大きさ形はそれぞれでサイズ云々だけで決まるものではないんだよ
ブルーバットスモールホール君 機械式かLCDか以前に、俺のは空冷でも無印ボンネビルだから
ユーザー多いT100とはマフラーが大幅に違うんだっけ。 >>736
練馬は川崎があるだけに工場も稼働中だから、好きな方選べるのはいいね >>736
やる気が怪しい店よりかは吉祥寺の方が良いと思う
新規開店店舗だしフラッグシップ店であるので、
従業員のモチベーションが高そうに思うなあ 天気よいけど、道路混んでるから家で整備。
昨日はフロントフォークオイル交換。
今日はリアブレーキディスク交換。
今月は車検だ。
http://imgur.com/MKk8ySu.jpg 研修受けてるとは言えいきなり点検出したりするのは躊躇するな >>736
とりあえず折角のオープン＆フラグシップ店なんだし、吉祥寺行ってみれば？
点検くらいなら工賃なんてそうそう変わるもんじゃないし、試しに一度依頼して気に入らなければ
次からは違う所にすりゃいいさ。
オープン間もないどことなく浮き足立ってる雰囲気なんてそうそう味わえないしｗ 東京～白川郷を1泊して往復したけどトラのバイクはストトリとタイガーしかすれ違わなかった
あとボンネビルかと思ったらKAWASAKIって書いてあってガッカリしたのが3回ほど みなとのおっちゃん、基本的にはいいウデだと思うんだけど、仕事が雑な事も多いんだよなぁ…
なんか致命的なミスとかしちゃったのかなぁ…
いい人だし、頑張って復活してほしい。 バイク納車してサイドバックもオプションで購入したのですがレインカバーついてなかった・・
レインカバーは別売り？それとも鞄自体が防水仕様なんですか？ トライアンフのHPからストリートツインが消えたね
T100に置き換え？？ >>754
マジか？？
せっかくボロクソ言われてこれに決めたのに(笑)
T100普通過ぎていらんわ
うわ～痛い
リフォームの次やっちゅうのに
やる気無くなった
どうしよ、買うやつあらへんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>752
旧横浜北も上から目線だったね
30過ぎたおっさん相手に○○君とかw
敬語もできてない感じ
港北行った元店長はマシになってるかな？ >>751
>>752
>>757
そりゃ町のバイク屋さんがメーカーの看板掲げてるだけですので。
４輪のDみたいなお行儀良さは、はっきり言って期待するだけ無駄ｗ >>757
そんなことはないと思うが。彼は礼儀正しくてよくしてくれたよ。まあ、それなりに店に金を落としたからっていうのもあるだろうけどね。 ３０代がガキンチョ扱いなのは仕方ない。若い奴はどうしてもナメられる。
そういうオヤジには「バイクのこと教えてください～」的な感じで下手に出るとかわいがってもらえる。 ストツイは価格差が本国となさ過ぎて、利益出せないから国内は消したんじゃねえの >>764
撒き餌バイクとして正しいんじゃね
メンテ費用は平等に掛かるんだし >>764
発売当事のポンド円レートで見ると当時はあまり儲からない車種だったかもしれないが
今なら十分儲かってるはずだけどね。本国サイトはそのままだからマイチェンという訳でも
なさそうだけど。 友人が購入時に
「慣らしは必ずしてください。慣らし中に少しでも設定の回転を超えたら
ログとっていてわかるので保証がきかなくなります。」と、言われたのですが
どこの店でもそうですか？
ちなみに、「長く乗るバイクではありませんよ」とも
乗り換えを検討しているのですが躊躇しています >長く乗るバイクではありませんよ
クソワロタ
よく分かってんじゃねぇかこの店ｗ デイトナとタイガー800はパチモン診断機を繋いでデータ吸いだした事あるけど、
時系列データなんてないぞ。エラーログですら日時データ付いてないのに、
回転ログなんて取る容量あるのかね？ どことは聞いてないけど関西の友人なので関西の方では？
ログと言うか初回点検時に何かを接続するからわかると。
某横浜の店では5年で買い換える方がいいとは自分も聞きました
ただ、慣らしの話は初耳でしたので その店の経験上トラ車は５年超えるとトラブルが頻発してくるってことなんだろうな。
正直な良い店じゃねぇか。 なんだ本国にあんのか(笑)
ただでさえ為替でボッタクリなのに無くすなよ
ノルマが厳しくなるだろ？
サイトにストツイ復活はよ
やる気無くなるといくら寝ても眠いｗｗｗ >>779
KTMともとも迷っていたらしく
「KTMは定期点検ごとにエンジンばらさないといけないから その都度
それなりのお金かかりますよ。やめた方がいい」って言われたとの事
良心的と言えば良心的なのかな？ >>783
それってその友人が暗に店から嫌われるタイプの人間で、やんわり買って欲しくない風に誘導されてる感じがする。 お客様気分で偉そうにタメ口とか態度が悪い奴だったら売る方も嫌だと思う >>785
そんな人じゃないと思うけど
なぜ、そこまで決めつけ？ >>783
は？ktm乗りだけどそんなことないぞw >>786
そういう客が居たらってい話で決めつけはしてないよ STREET TWIN-A2 RESTRICTED LICENCE VERSION
本国のサイトにストツイが2種類出てるが、従来のストツイと何がどう違うのかわからない。
ライセンスが制限されたって何だろうか？
頭の良い人解説よろしく。 日本の中免みたいに年齢で乗れるバイクの出力に制限があるとか聞いたからそれじゃない？ >>783
それはKTMの公道も走れるようにしたエンデューロ系シリーズ（EXC系）とか、フリーライドとかじゃないか？
それなら距離や使い方に応じて定期的にエンジンメンテ必須は嘘じゃないぞ。 >>795
それならそうだね。そもそもあれはレース用だから定期メンテじゃメンテ不足くらいのレベルw >>786
だって今までそんな話聞いた事ないもん。
そりゃ何万キロも走ったらエンジン開けたり乗り換えたりするのはわかるけど、新車購入時にトラでもKTMでもそんな話がでてくるなんて、自分で話を異常に大きくしてるかその他の問題があるとしか思えないじゃん。 ktmはディーラーの人ですら、ちょっとなwとか言う始末だからな。
レースに向けてのバイクだからって言うのが案に批判してる所もある。
まあ軽くていいんだけどねw みな教えてくれたヘルメットAGV RP60 Cafe Racer見てきた
感想、デザインはシンプルだけど安いね
以外なのはこのメーカーの他も見たけどカッケーヘルメット何個かあったデザインがいい
ストツイあるならぴったりなのもあったのに…
みないいの教えてくれたから、俺が以前使ってたメーカーの物貼っとくか
上にヘルメットとか書いてるとこクリックしたらいっぱいあるよ
貼れるかな？
ゴーグルバルファルディ使ってたから、見たらヘルメット
もいっぱい載ってた
http://www.motorimoda.com/baruffaldi/ はぁ、病気治す為に目標にしてたのにテンションさがるわ
なんでこう次から次へと問題が…はぁ こいつの存在そのものが問題なんだがな
散々荒らしてたくせにフルワッチョイじゃなくなったのを良い事にしれっと加わってきやがってよ >>771
単に、ストトリとかスピトリで慣らしをしないでいきなりぶん回す輩がいるからそういうのを言ってるんじゃない？
因みに、水冷は水回りが弱い印象は有るね。シール類のゴム質が良く無い性なのか？ >>783
昔のハスクバーナ(オイルフィルターが無い時代)はそうだったねぇ。オイル交換1000㎞毎とかあり得ないくらい金がかかったな。 いや距離と時間だ。オイル劣化はブローバイの影響が大きい。 ストリートカップもスラクストンみたいにR仕様とか出ないのかな。
足回りやブレーキがあんだけ変わって価格差20万。ストリートカップなら素が安いし
形（特にタンク）もストリートカップの方が好みだから是非出して欲しいんだが。 >>809
では、物知りな人に聞きたいんだけど、どのくらいの時間で交換が良いの？エンジンを回してる時間？それとも走ってる時間？それとも日数的な時間？
因みに私はそんなのまで見てられないから距離で交換してるだけなんだけど。
因みに、フィルターレスのバイクの場合は時間より距離で交換した方がよいと思うんだけど？どうなの？知ったか君？ >>817
両方
レースメカの人だったらきちんとした返事が来るだろうし、只の知ったか老害、スペック中のエンジン開けたことの無い素人だったらどんな返事が来るだろうと思って。 >>818
すまんな、嵐をしてしまって。
早くうめて、次はワッチョイスレで。 純粋な公道用バイクで時間指定でのメンテってあまり無いんじゃない。
精々3000キロ若しくは半年で～みたいな感じだと思うよ。
公道用の場合使われ方に差がありすぎて明確な時間指定じゃ無理でしょ。
逆にレース用若しくはそれに準じる奴だとメンテ契機については細かく書いてあるよ。
俺のMY16のYZ250Fの場合、1レースを2.5時間として、1レース、3レース、5レース、でそれぞれ各種点検、整備、交換の指示が
部品舞に事細かに記載されてる。あとそれ以外にも『必要に応じて』みたいにね。
ただ、実際の所これはプロが使うことを想定したメンテサイクルであって、俺のような素人が趣味でやる分にはこんなサイクルで
やる必要は無いけど。 >>819
腹痛wくやしいのかよ
エンジン開けたことある玄人さんなら
ご存知なんじゃないですかあ？ リアルで喧嘩できないキモい連中って、何でこんなに2ちゃんで豹変出来るの？？？ 英国紳士が乗るバイクのスレで
つまらない言い争いはやめようよ
ジェントルマンなんだから 消えてたストツイがやっとHPに載った
無くなるのかと思ったよ >>829
あれ、残念です。
プロに教えてもらいたかったよ～www。
バカにも解るように教えてくれると思っとったんだけどな。 >>832
しいて言うと829がボバーの人かと思った。 5連休で見かけたのは85、デイトナつくし、ストトリつくし、スピトリ、タイスポの各1台だった
ボンネ系を1台も見かけなかったのは以外だ ボンネ系はぱっと見判別出来ない俺
すれ違いざまとかムリムリ ボンネとかストツイって年寄りが感傷に浸るバイクだからね
そんな連休中に遠乗りとかはしないよ、疲れるじゃん >>831
別人だな
ワッチョイかなんかでわからんの？
俺は昼間には決して書き込まない
これは強迫じゃなくて、やるべき事があるから
今はリフォーム、いつ終わるかわからんが(笑)
ストツイ復活したのか？
なんだよウイングフットの社長にわざわざ電話したのに
なんかトラは危なっかしいなぁ、不信感がわいてくる
なんでこんなに次から次へと問題起こるんだ？ｗｗｗ なんで荒れてんだ？
別に全く気にならんけど全部俺のせいにすんなよな(笑)
俺みたいに英国紳士風にいこうぜ！(笑)(^。^)y-゜゜゜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
