【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ8
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【英国産】Daytona675【3気筒】13台目
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 61 【RIDE】
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しいて言うと829がボバーの人かと思った。 5連休で見かけたのは85、デイトナつくし、ストトリつくし、スピトリ、タイスポの各1台だった
ボンネ系を1台も見かけなかったのは以外だ ボンネ系はぱっと見判別出来ない俺
すれ違いざまとかムリムリ ボンネとかストツイって年寄りが感傷に浸るバイクだからね
そんな連休中に遠乗りとかはしないよ、疲れるじゃん >>831
別人だな
ワッチョイかなんかでわからんの？
俺は昼間には決して書き込まない
これは強迫じゃなくて、やるべき事があるから
今はリフォーム、いつ終わるかわからんが(笑)
ストツイ復活したのか？
なんだよウイングフットの社長にわざわざ電話したのに
なんかトラは危なっかしいなぁ、不信感がわいてくる
なんでこんなに次から次へと問題起こるんだ？ｗｗｗ なんで荒れてんだ？
別に全く気にならんけど全部俺のせいにすんなよな(笑)
俺みたいに英国紳士風にいこうぜ！(笑)(^。^)y-゜゜゜ >>836
それはあんたの個人的偏見な。
全く的外れ。 >>836
まだ20代だけどT100とか120が一番カッコよく見えるんですが… 全く的外れという表現に違和感があるのも俺の個人的意見。 ストツイのエースハンドルバーで530㎞日帰りツーリングはできる
じいさんやおっさんには無理じゃないかな 下道か高速かはたまた渋滞かで全然違うから距離でいうのは意味無くね？ あ、ボンネビルだ、と思ったらkawasakiのWでがっかりすることが多々ある たまーに見かけるトラは3気筒ばっかり
2気筒乗りは意外と数少ないのかウロウロしないのか この時期は暑いので着るものに困って遠出できないクラシック乗り 基本置いておいて眺めて満足するためのバイクだからな、クラシックシリーズ
インジェクションになってますますコンディション維持のために乗るとかしなくてよくなったしｗ
本当に快適な時期に数十分乗ればお腹いっぱい >>843
それは、歳は関係ないよ。
思い込みと偏見は外したほうがいい。 バンス&ハインズて純正マフラーか
低音ひと皮向けて歯切れが良くなんのか
低音さん皮くらい向けて歯切れのよいマフラーはよ
爆音はもういいけどノーマルのマフラーのバイクの奴、
ようあんなん乗ってんな耐えられへんわ(笑) >>852
20代の普通の感覚でしょ。
レーサーみたいなバイクとか
バイクオタみたいで無理。 >>853
俺は、お前みたいな老害の偏見がキモ過ぎて無理。 若者や女はほとんど>>853と同じ感覚だと思う
バイク乗り的にはどうなの？って思ったとしても一般的にオシャレなのはクラシック系 どっかのアンケートでも、バイク乗り以外の若者や女性に人気なのはアメリカンとクラシック系だったな。
まあ好みは人それぞれだから好きなの乗りなさいな。
昔はカウル嫌いでボンネ一択だったけど、今はデイトナもカッコいいなと思うようになった。 初老同士が若者の感覚ならーとか言い合いしても意味無くないか？ バイクに合う合わないの服装を気にするのはいい。
他人の目を気にしてバイクを選ぶのはアホ。
好きなの乗れよ。 水冷でユーザー増加＆横浜北閉店以降荒らしに来る奴多過ぎ
老害なんていう奴いなかったのにな まるで過疎った村の公民館で村興しの相談してる爺さん達みたいだなw
若手を増やすなんて言いながらポイントが完全に明後日の方向向いてる感じ。
ジジイ共よ、いい加減に落ち着け。
人間50年だ。 個人的に2年くらい前からストファイが熱いと思ってる20代です 流れぶった切ってすみません。
BMやハーレー、ドゥカに較べると、パーツ、メンテ代はトラが一番優秀だと聞いたのですが、本当でしょうか？
スラクストンRが気になってるのですが、なにぶん本体お高くて。更に維持費も高いならキツイと感じておりまして。 高いとか思ってるうちは買わないのが
精神的経済的に良い 「カッケー！」が「タッケー！」を凌駕するまでガマンしよう！ >>867
感覚として
国産１：トラ２：ＢＭＷ４
ドカは経験ないので知らん 外車の場合
保証延長は必須ですね
トラなんてロードサービスレッカー距離無制限なので安心
それほど自信がないのかな？とも思うけど
ちなみに保証期間の５年が過ぎたら
乗り換えをオススメします。
これだとメンテナンス費用は考えなくていいでしょう
賢い買い方 >>867
どっちもどっちだろうな。
結局長い目で見れば一緒になるよ。
トラはまあ工賃安いほうだと思うけど。
トラの欠点はカスタムパーツとか、サードパーティが充実してないことかな。
他のブランドはなんだかんだ結構部品は手に入りやすいが、トラは車種にもよるけど、結構少ない。 >>867
BMWの純正部品はトラより結構安い。
ただ、故障率がBMWはダントツで高いので意味ないかも。 初外車ならまあ身構えるのはしょうがないだろｗ
保証付きの新車買えばまず問題ないとは思うけど、ディーラーがある程度近くにないと
不便だね、そこいらのバイク屋じゃまず診てくれないから
5年保証にしておけばまあまずその前に飽きて手放すと思うぞ、５年ってかなり長いし >>874
こういうやつ本当痛すぎてムズムズが止まらん（笑） 故障率が低く、消耗品やレバーなんかは国産メーカー用の流用が効くし、
正規デラで指定整備全部やらないと保証外すよ？自分で整備ダメ絶対 とかは
今の所皆無なので、欧州車の中では維持しやすいと思う。
国内に無い部品も、デラで発注してから2週間で届いたし
俺が行ってたワールド店は国産と同じ時間工賃だったけど、契約解除しちゃったから
今後はどうすっかな‥。診断機はまだあるって話だけど、いつまで使えるのかね？ >国産１：トラ２：ＢＭＷ４
これわかりやすいな勉強になる
ハーレーの数字は？
あと保証て5年もあんのか(笑)
電化製品と同じ一年とオモタ
保証5年は自動的につくの？ 純正部品の入手に時間かかるようなメーカーだと困るんだよな外車は。
部品さえ国産と変わらず迅速に入手できるなら多少故障しやすくても構わん。 俺は初バイクだけど気にせずT120買ったよ
実用車じゃないんだしトラブルなんて起きてから考えればいいと割り切った ハーレーは故障率こそトラより低いけど
工賃その他諸々が高額だから
乗ったこと無いのでわかんないけど BMWは故障も多いし工賃も高いから最悪な
車でもそうだよ ハーレーって純正以上のクオリティで安い社外パーツがたくさんあるから ハーレーは結構長く乗ったけど故障なんてほぼないぞ、特にここ10年ぐらいのモデルは
いかにもアメ車で「こんくらいしっかり作っときゃ大丈夫だろ」でなにもかもゴツく作ってあるから。
いちいち荒々しいけどなｗ 皆さん、どんなジャケット着てトラを楽しんでますか？ >>892
車種によるんじゃない？
タイガーとデイトナとかまるで違うと思うよ >>892
夏は冷感タイツとTシャツかロンT
欧州のような涼しい気候帯なら年がら年中レザー行けるんだろうね 雰囲気を意識しすぎてコスプレにならないように気をつけてる
レザーの乱用は注意な 半袖から鍛えた上腕（ド派手タトゥー入り）が見えるように乗る
頭はバンダナでグラサン
そういうのを２０人くらい集めて幹線道路をマッタリ流すの楽しいぜぇ 全身トライアンフのユニフォームで固めてるユーザーっている？
モトラッドには沢山居るけど、トラのロゴ入りジャケットとか誰が買ってるんだろ 私は全身triumphの
という知性も品性も無い陳腐なボケは禁止とする。 トラのロゴ入りは上出来じゃね？
ほとんど国内に流通してないのとサイズ感ガバガバなのがアレだけど >>902
なんで？雰囲気出ていいじゃん。
外人もGSX-R乗るときは全身スズキのロゴ入りでバイクカラー（青白）とお揃いのツナギだよ。 ブリティッシュビートって火事出したんだな。歩道にバイク展示して大迷惑だったからまあ、天罰だな。(￣∇￣) >>904
スズキはそれが正装だからなあｗ
ミニ四駆とタミヤTシャツみたいな、あるべき姿
振り切っちゃってるのが許されるのは割と羨ましい >>853
スクーターもクラシックも同じに見えるんが普通じゃね？ トラのロゴTシャツとかレザージャケットカッコいいじゃん
テキスタイルのバイクウェアはイマイチかな トラのレザーで欲しいのあったので確認したら
ほとんど国内に在庫ないのゴメンね、、って言われた
値段もレザーの割に手頃だしバイクとのデザイン統一感もあるから欲しんだよね
海外通販だと在庫あるけど
サイズ確認できないのがね >>867
Wスレでクラッチすべって高速で追い越し出来ない話がポロポロ出る中で「トラよりマシだけど」っていう書き込みを笑い飛ばせる位マトモなマシンだよ。
ようつべで見た元グッチのコンロッド折れるやつとか致命的なトラブルはクラシック系だとパンク位だと思う。 >>910
レザーは買った事ないからわからないけど、カジュアルは一般的に、日本での表記サイズよりも一つ上な感じ。
日本のエルサイズだと、向こうだとエムサイズぐらいだったりね。
ただレザーはちょっと着てみないとな。 背中にドーンとエースカフェとトラのコラボロゴが入った革ジャンを、つい納車の嬉しさで衝動買いした2012年w
デカイ。1.5サイズほどデカイ。まあ、中にパーカー着るのを想定して買ったからいいんだけど。 貴重な意見ありがとうございました！スラクストンR、前向きに検討します。自宅は横浜市なんで、ディーラーは2件ほどあります。新車5年保証でメンテも基本はディーラーにやってもらう予定です。
初外車なんでやっぱりビビりますよー、僕が本当に買っちゃっていいんかと。他の国産車見てるんですけど、やっぱりこれ以上に気にいるバイクはなさそうですよ。 >>914
オメ、いい色かったな。
ただ、ゴムは信じられないくらい劣化するから覚悟は必要。 >>905
燃えたのって歩道にバイク並べてたほうの建物？ >>915
ゴム類はダメだよねぇ。
何なんだろ？。
どうせなら日本製使ってくれればよいのに。 欧州車にありがちな｢環境に配慮して有害な云々を減らしたゴム｣だろうよ
即劣化して何回も交換するのと多少有害なもんが入ってても長く使えるのとどっちがいいかと言われたら後者なんだがな いや、ゴムはむしろ中国産とかじゃね？有害物質(RoHS規制物質やREACH規制物質)のないクリーンかつ高性能なゴムなんていくらでもあるよ。
でも中国のは何入ってるか分からんし、安かろう悪かろうだわ。知り合いのゴム材料問屋さんが言ってたけど。それとメーカーの意識の問題かな 金型さえあれば作れるけどな。それか寸法が分かれば。ガソリン周りは多分NBR+PVCだと思うけど、贅沢にFKMのいいの使えばもっと保つよ。高いけど >>899
たまに俺の半分くらいのポッキーみたいな腕にタトゥーちらつかせてるの
道の駅でみるわｗ 安いゴム製品はすごいクサイ
百均の荷作りコードとか
頭痛くなるレベル >>922
百均は品質なんてどうでもいいし、安いから壊れてもクレームなんてみんな出さないからね。百均の食品関係のシリコンなんて買っちゃダメだよ。これもゴム材料問屋さんからの請け売りだけど >>919
ディーラーでもメーカーでも、そういうのをオプションで売ってくれたら良いのにな。 ゴムの劣化ってどういう部分？
まだ新車から一年で劣化など皆無だと思ってたけど怖くなってきた シール類が劣化してオイル滲んでくるとか？
そんなんは国産よりも早いタイミングでOHしてやればええだけやし。 まず見た目が赤茶けてくる。紫外線の影響かと思いきやシート裏でも余裕で赤茶ける。
そしてひび割れ。カウルを裏から支える部分はたまに外した時に確認すると確実に割れてる。
電装品の配線カバーは赤茶けないが割れる。何故かチェンジペダルのゴムは変色せず割れもしない。フォークブーツは新車でも元の形状に戻らないことも。 >>930
ひび割れはオゾン劣化だわ。多分NBRが使われてると思う。応力を加えて日光に晒すとなりやすいけど、交差点とか通常より高濃度のオゾンが発生してるから、日光に晒さなくても劣化してくる。5年保てばいい方だよ。
EPDMはオゾンには強いけど油には弱いから、オゾンにも油にも強いNBR+PVCかアクリル、CR、FKMを使えばいいのに レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
