ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part45 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>129
本心
性能に違いはほとんどない
見た目だよ >>130
音はどうですか？うるさいですか？
みどりのおじさんは、スリップオンマフラーでもかなりうるさいといってましたが。 >>131
ノーマルと比べると最初はうるさく感じるのは当たり前
何回か乗ると慣れて物足りなくなる
ヨシムラ菅はさすがヨシムラだけあってしっかり作られているからおすすめ
ただ欠点は値段が高い >>122
ZRX400-IIの金ホイール最終型を、定番パーツ交換していくと大抵そんなバイクになる 01年の12000Rを買ってまだ半月ぐらいですけど、今週の日曜日にフルエキマフラーに交換しようと思っています。新品のガスケットと、液状ガスケットは用意しますけど、何か注意点等があれば教えてください。 12000Rとは凄いね12000ccのバイクってどんな加速するんだろ もしも交換後にアフターファイヤーが酷かったら、パイロットスクリューもちょっとあけてあげるとましになるよ。 みのるさん、今度は12000R買ったのか
さすがKAWAKI >>134
すいません。間違えました。1200Ｒです。 >>136
交換した、後は気にしてみます。ありがとうございます。 >>134
ラジエターずらさずに作業するならラチェットレンチに付ける長～い連結の棒と途中で角度が変わる棒が必要だぞ。名前忘れたわスマソw初めてなら作業時間2時間はみとけ。そう言えばフランジの取り付けも手こずったな… うわー、フルエキ悩むわぁ。
ヨシムラ以外におすすめおりますかぁ？？
まぁ、大型になれば、そんなに、性能云々変わりはないと思うんですが。 >>142
それそれw あとユニバーサルジョイントや 140です。
ユニバーサルとエクステンションはあるんで、どうにかなりそうですね。元々は今回付ける予定のフルエキが付いていて車検を通すためにノーマルに代わったんで、頑張って取り付けます。 フルエキに変えてる方に質問です。
ホイールオフセット分のえいきょうはあひますか？？
軽くなったことによりオフセットの影響で左に傾いたりすることはありますか？？ >>148
ないんですか？？
じゃあ、5ミリオフセットって、ほとんど意味ないんですかね？ 影響はあるんだろうけど、自分で無意識で調整してたりするから気がつかなかったりするレベル
人によってはわかるかも 5mmくらいのオフセットでは普通の人に体感できるような差は出ていないと思うよ
仮にフレームの捻れとかで前後ホイールの整列が狂っていても一般路での使用でなら
7mmまでは許容できる範囲だとショップで聞いたことある まぁオフセット0mmにしてるってほうが、なんとなくかっこいい オフセットの状態でチェーンは整列されているのだから、下手に動かさない方が良いのかな。 リアカウルが割れるんだけど
長く乗ってるから経年劣化かな？
これで２回目だ
事故や転倒歴なしで4万キロです ホイール替える時にせっかくオフセットの選択ができるわけだから 影響がないとはいえベストな選択をしたいよな >>154
走ってて割れるの？
置いておいて割れるの？ >>156
乗った後に洗車する時に気づく
少し亀裂が入ってきて、だんだん大きくなって行く感じ >>157
1100で52000km位乗ってたけど自然と割れていくなんて事はなかったよ
ヒビや亀裂が入っていたならどんどん大きくなっていくのは当たり前だから補修するなり交換するなりしないといかんよ >>159
なるほど、バイク屋に聞いてみる
フレームが歪んでないといいけど >>158
そういう時は1200Rって言っとかんと 丸目ヘッドライトの1200だろ
まったく売れなかったみたいだから見たことないな
ウインカーの位置が良ければ売れてたと思う 今日峠の下りで、ksrにつっつかれた。
泣きそう
焦ってかーぶつっこみそうになるし。。
ひどい 慣らし中は低速2000rpmのパーシャル走行でのギクシャクが気になってたけどいつの間にか無くなってたなあ。 >>165
ハザード付けて左によれば良いのに。
んで、警察に通話すればいい、ナンバー控えて。
「煽られた」と。 みんなかつずらさなくてもスムースに違和感なくカーブ曲がれる？
おれの場合体重移動がんがんしないと、タイヤに荷重できてないみたいで、旋回力でないんだよね。
でも、カーブの度に体重移動してたら、膝が痛くなっちゃったよ 初大型なんだけど、砂利道での取り回しってどうしてる？
前進はエンジンかければ良いけど、バックが無理
ハンドルまっすぐ+腰を当てて全体重掛けても動かない事が多々
いつか転ばしそう
単純に筋力の問題？ 腕立てすれば良いだろうか？ サブフレーム付けたが、ぶっ細工やなあ、、、
右のフレーム側って隙間開くもんなの？ >>173
バイクだから体重移動は必要だけど、
①曲がる方向にしっかり首を向けて先を見る
②ステップにしっかり踵を載せる
③ニーグリップをしっかり
で、公道でお尻を浮かすことは無いから、膝に負担かかからないかと。
自分脚長の173㎝。
ポジションが合ってないとか 尻をずらす、ブレーキ、倒す、上半身の力を抜く
勝手に曲がって行く
スロットルをガツンと開ける、勝手に立つ パタンと寝かせたいときは曲がりたい直前に一瞬逆操舵してる >>175
左手はハンドル、右手はシートの段差部分を押すんだよ。 下が砂利だったら俺はバイクにまたがってバックするよ
もし、またがって両足のつま先がつかないのなら
>>181のやり方だな
転かさないようにサイドスタンド出したまま、超ゆっくりでバックしてみたら >>181-182
跨ると自分の体重で余計タイヤが砂利に取られて動かないと思ってた
両手もハンドル持って引いてたよ
ありがとう、試してみる >>179
この尻をずらすっていう時にひざつかうじゃん？
ちょーひざ痛い、、 多分、上半身の前傾が足りない
座る位置ははシートの後ろの方、一番低い所とベルトの真ん中くらい
上半身はなるべくふせる、まあレプリカの姿勢に近い
するとお尻の荷重が抜けて容易にずらせるよ >>185
バンク前って、なんか、ビョーンって体勢を立たせるじゃないですか？
その状態から一気に伏せるの？
体勢を立たせてからスコーンと体勢を崩してターンすると、タイヤがググリグリ設置してるのがわかるきがするんです。 文章だけで説明が難しいな
バンク前に身体を起こすのはブレーキで身体が前に行くのを抑える程度でそんなに起こさない
先に書いた通りレプリカの姿勢が基本
しっかりブレーキ、ブレーキ離すと同時にターン、アクセルオンでリアに荷重をかけながらコーナーを抜ける あくまで腰をずらすならの話です
逆にシートの前に座って身体を起こすとお尻に荷重がかかって、アメリカンのようにゆったり乗る感じになる ついでになんですが、玉袋が肩に巻き込まれていって非常に不愉快になりませんか？？
ダエグに限った話じゃなくバイク全般。 別に悪意があってカキコするわけじゃないけど、真っ先に浮かんだイメージが奇形だった。 ダエグの先輩に質問！
フルエキにかえてからアクセルオフ時のゴロゴロ～、が出るようになった。
パンパンとまではいかないけど。
１、T-REVを入れてみたけど治まらず
２、ビー玉してみたけど治まらず
色んな人のブログでは、どちらかやればゴロゴロが激減するって書いてあるんだけど、自分のダエグはどうしてゴロゴロが治まらないんだろうか？ 日本語が下手なのか、それともタイピングが下手なのか
何を言いたいのか、分からない書き込みが多いね 「ダフロパ12色ロダう」
何故か縦読みしてしまった･･･ バイクなんか乗ってないで小学校からやり直したほうが良さげな文章だな 小３までに火の鳥を鳳凰編まで読んでいた俺は、色々考えていたよ。
同じ頃、009ノ1も読んでいた俺は、エロエロも考えていたよ。 小学生の頃に初めて触れたバイク漫画は750ライダーだったと思うが
あの頃は自分がバイクに乗るようになるとは夢にも思わんかった 体重移動ってむずかしいね。
合計するとバイク歴そこそこあるんだけど、最近体重移動の、難しさがやっとわかったは。 >>199
ん？
腹からタイヤだしてバイクになりたいとは思わんかったのか？ フルエキについてです。
オイルエレメント交換時は集合部以降を取り外すことになるみたいなんですが、その集合部ってのは、ガスケットやらなんやらが、はさまっていて、毎回毎回なんかしらの部品交換する必要があるんでしょうか？
それとも、ネジかなんかで締め付けてあるだけで取り外し組み付けに関しては特に他の部品を交換する必要はないんでしょうか？ そこはガスケット交換なしだよ。スポッと嵌っていて、スプリングで押さえているだけだから。
スプリングを引っ張る治具を用意すれば作業が捗るぞ。 >>205
ありがとうござきます。
この作業だけで工賃五千円くらいとられるらしい、、、。オイルエレメント交換時。 >>206
ネジはずしてパイプ抜くだけで５千円もとられるのか
どんだけボッタクるんだ？それ正規ディーラー（カワサキプラザ）？
自分もフルエキだけど集合部の着脱含めフォルター交換なんて
簡単な作業だから自分でやってる。
あと、メンテナンス・スタンド持ってないならこれれを機に揃えることをおすすめする。 >>206
これを機に自分でやってみ
いかに工賃で稼いでいるかがよくわかるぞw
1度やってみてキツかったら次回から依頼すればいいけど 難易度はeasyだよ バイク屋が工賃で儲けられなければ店は潰れて行く。
身近な店が無くなるのは、各々のせいだという事は自覚すべきだろう。 まぁ勝手に付けた純正部品じゃないマフラーのサイレンサーを外させるんだから
ボったくりとか文句は言えまい
高いと思うくらいなら自分でやりゃいいだけの作業だから >>210
自分でやろうとおもたけど、男爵でリザーブしとるから、もってかないわけにはいかないんゆだよな^_^ >>212
途中でどうにもならなくてもやってくれるしw >>212
まじ？おれがバイク屋ならそんな客いたらうざいと思っちゃいますよ。 自分で外して軽トラに積んで行けよ
それか直管で店に行く >>215
軽トラなんて持ってないよ。
直感なんかエンジン痛めちゃうし、おわまりさんに捕まっちゃうじゃん！ 直感にネギでも刺しておけば静かになんじゃね
停めたら味噌塗って食えばいい DAEG新車購入で500キロくらい走ったんだがエンジン熱すぎる。
信号で止まるとすぐにファンが回りだす。
停まってエンジン切った後、タンク中からしばらくの間ヒューーーーって音がしてるんだが、みんなこんなもん？
ガソリンのドレンホースからガソリンも出てきてたし、、、 >>211
フィルター交換の時だけ
自分で交換したら？
マニュアルの頻度なら手間でもないだろう
>>218
まだ熱くない方だろ
リッターSSなんて60km/h以下だと
冷却能力的に負けるてファンが回るし
膝がアルミフレームに当たるしで大変なんだぜ！ >>219
そかそか。
まーさ男爵にはやられたよ。言葉巧みにさ。リザーブとかほんと一生男爵とつきあってくなら、すげーいいと思うけどね。なかなか三千キロっていかないよね。
そんでオイル交換には8リットルくらいだっけ？？いやぁ。
こんななら、信頼できるバイク屋にもっていったほうが、絶対有意義だと思ったよ。 >>214
購入したバイク屋で事情を話しとけば快くスペースかしてくれるだろきっとw
誰もが最初は初心者なわけだしボルト1本外すのも不安な気持ちはよくわかる
絶好の機会じゃないか
>>220
オイル交換 自分で1度やっちゃえば本当に簡単だよ わしは廃油処理がめんどくさい（新聞紙とかに染み込ませて捨てるだけだが）からにりんかんとかのオイル会員になってやってもらっちゃってるけどw
4ℓの安売りオイルを買って2000kmに１回替えてるわ 会員になると工賃無料よ 東京モーターサイクルショーに出展してたアクティブのアクラポマフラーいいなぁ ダエグのスクリーンの内側にドラレコ（ユピテルDRY-WiFiV1）ってのを貼り付けようかと思ってるんだけど 同じような事試した人いる？
やっぱビビっちゃって見れたもんじゃないかな？ スクリーンというか、カウルに付ける気なの？
ハンドル周り的な金属周りにキチンと取り付けないで？ >>226
凄く軽量で小さいモデルだからスクリーンでもいけそうだと思ったんだけどやっぱやめた方がいいかな？
できればハンドル周りはすっきりさせておきたい そりゃ、ヤメた方がいいよ、樹脂なんだから荷重がかかればそこから割れるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
