ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part45 [無断転載禁止]©2ch.net
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ダエグに14Rのクラッチレリーズを付けてみた
多少軽くなった
繋がる位置も、殆ど変わらず
これで渋滞の時、楽になるｗ HIDが5年目でお無くなりになったから取り敢えず、残してたハロゲンつけたけど、LED電球ってどうかな？
お薦め有ればご教授願いたい。
レイブリックマルチリフレクターにHIDは明るいし、車検通る代物で、変なグレアが対向車側に出なかったからいいけど、検索してもLEDのH4は暗いとかカットラインがいまいちとかなので、まだ止めといた方が無難かな？
ググってレビューだと、
スフィアライトは暗い、カットライン出ない。新型ライジングはまだなかった。
サインハウスのリボン放熱は直ぐ壊れたと今一そうだし…皆さんどうしてます？
参考にお願いします。 >>28
HIDに慣れてたらLEDで満足する事は無いと思う。
俺もレイブリでサインハウス含む何種類か試したけど、どれも暗い。一見明るく見えるんだけど色が悪いのか実際走ると全然だめ。赤の方の色が足りな過ぎる。カットラインはきれいに出るけどそこから外れると真っ暗。
結果ハロゲンの方がマシ。メーカー純正とかじゃない限りLEDはやめた方が良いね。 >>28
最近よくヤフオクで見る一体型のやつは？
省電力でカットラインも難点は高価なのと大陸製で結露(殻割りしてシリカゲルで対策)後はデザインが気に入れば
お試しあれ、
http://i.imgur.com/RKnOphN.jpg >>31
貴重なアドバイス有り難うございます。
まだまだHIDが明るさは勝っているみたいですね。
一見明るく見えても、照度不足・照射範囲が狭いとか、レビューが出ますね。
>>33
それ調べると、ポン付け不可能みたいですね。
点灯動画もupされてました。
明るさは良さそうでしたが… エーテックのカーボンラジエターフードカバー着けてる人いる？
買って早速装着してみたんだけど 下側が走ってるうちに 外側にズレて浮いてきちゃうんだけどこんなもんかね？
上側のボルト1本で保持してる感じ 土曜日にFE納車だったのに
直前の草野球で右足クビ捻挫した…
GWに間に合うように店の人頑張ってくれてたのに全て台無し…
すんません… 「人間万事塞翁が馬」
GWに間に合ってたら、もしかしたら大事故に巻き込まれていたのかもしれない。
連休はニヤニヤしながら、新車を磨いて過ごすんだ！ 新車で買ったけど2000で回転維持してるのにガックンガックンするわ、これが例のドンツキって奴？
普通に慣らしてりゃいずれ解消されることを期待して良いのかね 通信販売なんだけどさ、整備中に作業台から落としたって言われたんだけど。
ほんとはどっか違うとこに売っちゃったとか？ >>41
どっちの可能性もある
とりあえず無駄なこと考えずに諦めろ 契約書類と住民票が販売店に着いた後でそんなことする？ >>43
ここで聞かないで販売店に写真でも送ってもらえよ >>25
俺も01 1200R逆車 来月車検取るよ
まだまだ調子よく乗りつぶす予定 >>45
俺も01 1200R国内の赤銀を先週の水曜日に納車しました。買って3日目に右側に立ちゴケして、次の日に左側に立ちゴケしたけど、日曜日には300㌔のツーリングに行って参りました。 オーリンズ、ナイトロン、ハイパープロだと一番柔らかいリアサスはどれですか？
どれも純正よりは硬い？ >>46
俺も重さに慣れるまで何回か立ちゴケしたけど慣れれば大丈夫 お互い安全運転で!! 峠に行ったら、カスタムダエグがいました。
その方が出発したのを見て、ヘルメットつけて後を追うように出発したら、しばらくして追いついたのです！
こ、これは、少しは運転が上手くなった証拠として感じていい者でしょうか？
下手くそなのに社外マフラーつけたりしたら、はずいと思ってたんですが、もしかしたら、ちったーうまくなったのかな？と。
であれば、あたしも社外マフラーで多少音出しちゃおうかななんて思ってしまいました。 オレは10ヶ月で16000キロ走って立ちゴケ5回だwそろそろ立ちゴケする事に慣れてきたわw >>50
マフラーなんてほぼアクセサリーなんだしどんどんカスタムしたらええよ
ダエグのマフラークソ重いし軽くなるよ どんなときに立ちコケてする？
したことないんだけど このバイクでは今のところ経験ないけどSS系乗ってた時にUターンで数回あるな >>48
純正サスのプリロード、減退力を最弱に設定 ノーマルでもフロントの減衰アジャスターはけっこうハンドリングに影響あって驚いた >>52
でも可変バルブ(？)搭載してるのって純正マフラーだけなんだよな
社外であるか？
社外品にすると漏れなく低速トルクが薄くなるよな >>57
詳しくは割愛するけど抜けが良くなる分 低速トルクは薄くなるが上は回るようになる傾向よ
>>50の場合 それに合わせた吸気系のカスタムや燃調を考えてないだろうからアクセサリーみたいなもんだってレスしただけ
念のためいっておくけど決して悪い意味でいってるわけではない 気軽にカスタムを楽しもうって言いたかっただけさ >>57
排気バルブの主たる目的は音量の為らしいよ
社外マフラーはパワー上げないと売れないから…… 低速スッコンはアイドリングが知らぬ間に下がってることで起きるんだよ。
１１５０～１２５０ｒｐｍの間に調整するべし。 ノーマルマフラーが一番ダエグのデザインバランスに合っとるやないか？
そりゃそうかメーカーが造り出したんだもんな
後ろ姿ノーマルのあの大根マフラーがカッコよく見える この前カワサキ専門手の人と話してて低速スッコンについて聞いてみた
私のダエグではその症状が出ないと言ったら、初回てんけんの時に担当のメカニックさんが調整してくれてたみたい >>51
慣れたくはないけど、慣れていくしか、ないですね。 立ちゴケはした事ないな
自分にあった車格のバイクに乗ると解決すると思います
その方が楽しいよ >>65
だよな…sr400もあるけど立ちゴケの心配ないから気軽に乗れるもんな。わかってるんだよ…でもアレが小さいからせめてバイクはおっきいのん乗りたいんだよ～ ダエグ乗りの友は
アイドリング高低差で変わる？排気バルブの関係かな？
アイドリングは安定してるんだけど場合によって
赤←と黄←の時がある
もう一つメーター読みだとアイドリングどの辺にしてる？
自分は赤←が1250と思ってる、
仕様はビー玉2次エアカット/スリッポン/ラビットイジー
2000h/rpmでのギクシャクは2次とラビットイジーで消えた
参考までに教えて下さい、
http://i.imgur.com/WnVu0Sg.jpg 67です、
誤:赤←
正:黄←が1250
すみませんでした >>69
早々レスありがとう、
アイドリング下がることは無い？ >>65
ですよねぇー。今度シートのアンコ抜きをしようかと、思っています。 俺のDAEGはメーター読み1250rpmくらいに調整しても
アイドリングだんだん下がってきて1000rpmチョイくらいになるよ >>72
俺のは大丈夫だよ
バイク屋に問い合わせた方が良いよ 排気デバイスのワイヤーが緩むとアイドリングが不安定になるなんて話も
いつだったかネットで見たことあるけどね 排気デバイスワイヤーが緩んでくるとＦＩインジケーターが点灯する。
初めのうちは点灯するだけで何ともないんだけど、放置すると２０００ｒｐｍで起こるギクシャクが
他の回転域でも出るようになる。まあ原因はテールカウル内にあるモーターが誤作動するためなので
ワイヤーを張ってやればすぐに治るよ。
>>72のような症状ではプラグ交換とエアエレメント交換で治るんじゃないかな。 デイトナのスモークテール １年で一部分が不点灯
買い換えたらやっぱり１年で一部分が不点灯
もう買わないんだ >76
えぇそうなんだ！
おれも一部不点灯になって、同じの買い替えちゃったよ。
右側３分の１くらいが点灯しなくなったよ。 >>79
ごめんなさい
デイトナじゃなくてポッシュだった
お詫びにデイトナの未来永劫の発展と､79のLEDが永久に輝き続けるようお祈りする 俺はPOSHのレッドテールだけど3年経過して今のところトラブルないよ
あれって一部が点灯しなくなっても整備不良でキップ切られたりはしないのかな
四輪は左右対称でないといけないから片側の一部でも点かなくなったらダメだって聞くが poshで良かった、と思ったのに、駄目ですか、そうですか... >81
ＬＥＤの球、一つでも点かなくなったらダメだって。
バイク屋さんに聞きました。 もう生産は終わってるぞ
あとは在庫がなくなれば終わり ファイナルを出したが、生産終了とは言っていない
by カワサキ 馬鹿だなw
ファイナル発表＝生産終了しますって事だろダボが
おれは新型R1買っちゃったから満足
そして嫁が新型CBR250RR予約済み Ｗ８００とともに相当数が売れ残ってるのかなぁ。
バイク雑誌にも２０１６モデルを継続販売中と載っていたし、ＭＣショウにも黒金展示してたからね… 今はどのメーカーも受注状況を見ながら計画生産してるので
そんな大量に無駄な在庫を抱えるような事はないはずだけどね
生産終了モデルも未登録の車両が一台でもあれば販売継続中ってことになるのでは >>89
たしかW800は国外モデルのが引き続き生産していたと思う。
なんだかんだで、近いウチに国内モデルも出る気がする。 あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
願望を叶えたい時は必要になります。
興味が全くないかたも、未知の扉を開くことで大きな運を掴めますよ。
例えば・・・
金運上昇で、6億円当選、株トレード数千万円儲け。
恋愛成就で、復縁成功、片想い成就など。
復讐で、対象者をどん底へ墜とすなど。
人間関係で、円満な関係を築くなど。
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV >>84
内腿と内ふくらはぎが低温やけどみたいになったよ。 低温やけど「みたい」という曖昧な表現が気になるけど・・・。
低温火傷は通常の火傷よりもヤバいんだけど、壊死していたりするし。
低温火傷が疑われる場合、軽度であろうと医者に行く必要があるんだけどね。 市街地走ってると、ほんまタクシーとオバハン・ドライバーにはイラっとくるわ。
追い抜きざまにドア蹴っ飛ばしてやろうかと思うことが多々ある。 >>94
真夏でも流石に火傷は無いって。そんなんだったらとっくに問題になってるだろ。 人によって違うと思う。私は真っ赤になるから、帰るとすぐにシャワーで冷やしてます。 ライディングに適したパンツを履かずに素肌が長時間湯たんぽに触れてるような感じなんじゃないの >>93
ありがとうございます。
検討してみます。 >>102
いやだから、そんなバイクを製品化したら、クレームでしょうに。
暑いよ？たしかに夏場とか暑いよ？でも怪我はしないよワラ >>102
ライディングパンツ履いてます。
たぶん、肌が弱いだけだと思います。
すみません、お騒がせして。
でも、いいバイクですよ！
まだまだ乗り続けます。 いや、マジで火傷するバイクも存在するよ。
フルカウルでアルミフレームのやつは真夏の渋滞の時素手でフレーム触ると… 初心者ですが、説明書見ながらチェーン調整できるものですかね？
または、大事なところだから安易に初心者がやらないほうがいいですかね？
チェーン調整に三千円払ってバイク屋さんでやってもらうべきなのか、、 エキセントリックアジャスターでの調整は難しいものではないけど
迷うくらいならショップに任せたほうがいいんじゃないかな
今のチェーンの品質ならそんなに頻繁にやらなきゃいけない調整でもないし 車載工具だけでできるが、前輪にストッパーかけておかないと転倒の可能性がある。
何事もやってみないと進歩しない。チェーンクリーニングも含め、自分で整備すると愛着が増すからやってみなよ。 新車で買って半年、それまで2回洗車したけどまだチェーンクリーナーしたことないので今度やってみようかと思ってるんですが洗車後にやった方がいいのでしょうか？ 洗車後でもいつでもかまわんよ
500km乗る毎に洗浄と注油してる >>109
浮かさなくてもできるけど、今後もチェーンメンテしたいならローラースタンド購入したらよいのでは。
ローラースタンドは使い難いという人もいるが、ちょっとコツをつかめば場所も取らずに洗車時にも便利。
>>110
当方は洗車前の方がいいと思う。ホイール回りに汚れが飛び散るからね、たぶん自分にも汚れが飛ぶから汚れても構わない服装でやること。 チューンの給油は走行後が基本だろう
チェーンが温まっててルブが浸透しやすい
そんで、一晩置く
走行前に給油なんかしたらルブが飛び散って汚れまくる zrxシリーズはスイングアームが邪魔でチェーンメンテナンスやり難いと思うんだけど
チェーンカバー外すとかなり捗るよ。ネジロック剤が塗られてるので初回は外しにくいけどね。 慣らしの4000・6000回転ってここまできっちり回すもん？
低いギアで引っ張るもんだから11km/lとかとんでもねー燃費なんだがw >>115
説明書に書いてある通りだよ
決められた距離に達するまでその回転数を超えなければおけ
低いギヤでその回転数まで引っ張らなくてもいいよ
排気量あるから慣らしには困らなかったな １１５さんはなんか勘違いしてるようだね…
その回転まで回せと言ってるんじゃなくて、そこまでに抑えといてねということ。
新車の内からエンジン回しとかないと、あとで回らなくなるとかは迷信だから。 慣らし終わって普通に乗ってても4000回転以上使うことって、ほぼないな。 >>115
6000回すと2速で90km/h超えないかい？ 激しくカスタムしたカワサキネイキッド見かけたんですがベース不明なので、ベース車の心当たりがあったら教えてください
水冷DOHC4気筒 鉄フレーム ツインショック のネイキッドバイク
ゴールド色の3本スポークホイール アルミスイングアーム 倒立フォーク フロントダブルディスク アナログ2眼メーター
右1本出し集合マフラーとショックユニットは明らかに社外品
元はカウル有ったのかもしれない
ホイール スイングアーム フォーク フロントディスクもノーマルと違うかもしれない >>122
フレームとエンジンの写真でも見ないとわからんよ 慣らし中で500、1000、1800でオイル交換した
さすがにオイルは綺麗だった
慣らしは、そんなに神経質ならなくても、良いと思うよ
でも、ギアはしっかり丁寧に繋げないと、いかんと思う >>122
そんなんでわかるやつ居るわけねーだろw
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