【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
関連スレ、HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492056664/
【英国産】 Daytona675 【3気筒】 13台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472514333/
TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ 8
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/ バイク選びの相談を口実に話し相手が欲しいだけの構ってちゃんなジジイ
下手に薦めると、万一買った後にトラブルや気に入らないところがあった際にこっちのせいにされるからなw
いい歳してるんだら自分のバイクくらい自分で決めろとしか >>402
もっとKwsk
買うまではどうなるか不安だったが、自分も5年乗ったら手放すつもりでいたから結果手放したけど
マイナートラブル以外は無かった
エアクリーナーの汚れとエンジンのスラッジが気になったくらい 多分ショーの展示車を前に「どこか心の奥に残った闘争本能の火に『お前に俺が使いこなせるのか？』.『お前に俺の真価が引き出せるのか？』」なんて感じでBMWの中の人に語りかけてウザがられてあしらわれたんだろうよ 闘争本能に火をつけてしまった挙句事故死されたら敵わんで >>406
トヨタの自称高級ミニバンのCMみたいな台詞だなw 765ccストトリが発売されて3か月になるけど不満な部分とか出てきましたか？
自分は3年前つくしに乗り始めましたがミラーの見辛さとつくしが不満で今くらいの時期にそれらは既に交換してました >>409
現在、水漏れのため入院中やわ
水ホースが弱いんか、組み付けの問題なのか原因はよーわからん >>410
うへえ、お漏らしですか。
自分のつくしは一度も漏れたことはなく、3年経ったので自分でクーラント交換もしましたがその後も問題はありません。
初期型のストトリではよく起きていたようですけど85以降は特に聞いたことなかったんですが最新型でもなるんですねｗ 前の型で既に払拭されたような不具合を未だに繰り返してるんだと思うと可笑しいと思ったもんで
すいませんでした(笑) ストトリ乗りの方々はそれ以外にセカンドバイクや車も所有してます？
自分は原二と400ccを持ってる中でストトリを買い足したんだがストトリが圧倒的に走ってて楽しかったので他二台は処分したわ
今は通勤用の軽四とストトリのみ >>416
RSとトリッカーと車やわ
個人的にストトリで通勤は億劫なんで、小排気量があると楽だ >>416
丸目RとXTZ125、通勤車と趣味車。
250のフルカウルを増車したい。 >>416
セカンドを悩みに悩んで近場だけでいいやって割り切ったら電アシ自転車になったｗｗｗｗ ラムマウントのタンクベース付けている人いますか？
メーカー適合表だと出ていないけど、スモールの方ならイケそうな気がするんだけれど。ネジの大きさとかが違うのか・・・。 >>421
最終型675Rで測ってみたらネジ間のピッチは88ミリでスモールのタンクベースは89ミリとの表記だった。
タンクベース側の遊びによっては無加工で付くかもしれないし、1ミリ程度ヤスリで広げるくらいならそれ程の労力は必要なさそうかと。
自分はステムマウントでRAMマウント使ってる。 >>423
返信ありがとう。1㎜って微妙ですね。
ハンドル周りは既にナビとカメラで占領されているのでタンクマウントを考えていたんですけどね。 初期型に乗っていてこのバイクの数少ないネガ、ハンドル切れ角が微妙に少ないことを発見したのだが、最新型はどうなのだろう
まあ国産ネイキッドに乗って比べたりしなければ意識しない人の方が多そうだが… 2本出しからダウンマフラーになった頃は切れ角が増えたとアナウンスがあったと思うが新型はHPでも雑誌でもそれらの記載がないし特に変わってないんじゃない？
走行中はそれほど感じないけど駐車場にバックで停める時なんかは切れ角の少なさに不満は出るなw
それに切れ角増えたといってもフォークのアウターにワイヤーやハーネスがぶち当たってるような状態だからこれ以上はフレーム側を意図的に改良してくれんと厳しい気がする >>425
2013年モデルから切れ角広くなってだいぶ扱い易くなってる >>426
レスありがとうございます
雑誌などでもかつてなら詳しいスペックやファーストインプレッションが掲載されていたものですが、最近はそうしたメデイアも減り、自分で調べないとよくわからないようになりました
ワイヤー、ハーネス類の取りまとめ、取り廻しなどは日本のバイクをもっと見習って欲しいと思います。 >>427
そうした一見地味な改良が、信頼性を生むので、ユーザー目線のマイナーチェンジどんどんやって欲しいです 逆に現行のストトリのネガって有るのかな？
現行のSってまだ走っているの見ないけど売れてるのだろうか？？？ スロットルバイワイヤは極低速の操作は支障ないのかどうかは気になるところ
試乗したいが近くの店がトラ扱わなくなって久しい 中古でストトリRを検討中だけど寺が近くになくて二の足踏んでる状態
2014年式だからトラブルはそんなに出ないだろうけど
近くの店が2、3年前に1年ほど寺やってすぐやめちゃったから試乗もなかなかできないし〜 >>432
乗ってるけど正規寺でないと解決できないような問題は1か月目でABSランプが点きっぱになったことくらい。
それもシムでクリアランスを調整してもらい解決した。
それ以外はタイヤやオイルなんかの消耗品の交換と1万キロごとの定期点検くらいで何ら特別な整備はないと思うよ。 >>430
俺はS買ったぞ
Rの導入待とうかと思ったけど我慢出来んかったわ >>436
まじっすか！現行初S乗り。
ミラーの見え方や、ブレーキの効き具合などRSと比べてどうだか聞きたい。 >>433
ほとんどノートラブルですね〜
それなら多少寺が遠くても大丈夫そう
安心しました
看板おろした寺がどこかは言いませんが
直接理由を聞いたら
「店舗カラーや店舗面積、売り方などの圧力（トラジャからの）が凄すぎて嫌気がさしたから」だそうです^^; 部品も業販やwebikeでも手に入るし診断機必要になるようなトラブルさえ出なければ675までのストトリなら維持するのはそれほど問題ない
765は知らん
そういえば俺の世話になってたコーナー店では85以降のストトリに追加されてた「ニュートラルだと5000回転付近で点火カットされる」ってのを知らなかったようでエンジンの吹け上がりの調子を見る時にカット掛かって「何でや？」ってなってたなｗ
車体買う時も先行予約の日を知らなかったようで注文できなくて俺が教えてやったわ…一応の専門店でもそんな店もある
基本整備はそこら辺の街のバイク屋でもできると思うけどそこら辺は少し知識を持って整備士に伝えた方がいい >>436
765S購入オメ！
色は赤黒どっち？
定期レポよろしく >>437
中型からの乗り換えだから比較しようがないわすまん
ミラーは聞いてた通り見辛い慣れたけど
ブレーキは必要十分なんじゃないかなただ個人的には思ったより効かないと思った
>>440
色は赤にしたよ ミラーは85と同じ形状なら視認性は悪いままだね
アップスペーサーを挟んで誤魔化してた時期もあるけど結局のところ手前側に捻る調整ができないので痒いところに手が届かん
外観は嫌いじゃないだけに残念だが純正至上主義の俺でもミラーは換えてしまった >>442
純正至上主義…
実は自分もそう
でも初期型ストトリに関してはミラーは普通の形状で視認性抜群だったし、ほとんど何も交換する必要性を感じず
ステップも最初から望んだ位置
強いて言えばブレーキマスターをラジアルにしたいと思ったのと、ハンドルがもう少し幅が狭ければよりベターかなと ラジポンはRのを流用すればいいしハンドルは──切り詰めよう（提案） >>441
ありがとう！
やっぱり85とかと変わらなそうですね。
早く慣らし終わると良いですね！おめ 765はホンダのスポーツグリップヒーターは付くのかね？
ライドバイワイヤーになってワイヤーの取付部分の形状変更なんかはあるのだろうか？
俺はホンダ車から675Rに乗り換えたからナビとグリップヒーターは移植した >>447
付くかどうかは分からないがそれ以前に、ディーラー以外でのアクセル側スイッチBOXの分解は出来ないらしい。
割るのに特殊工具がいるらしく。自分で分解すると保証外になるという話を聞いた。
国内OPだとGHの設定は無いが、海外の動画見ていると標準で付いている国も有んだよね。 >>448
ホンダのグリップヒーターはスロットルホルダー自体は割らないとワイヤーが通せないけどアクセル側のスイッチボックスは特に弄らなくてもいい構造ですよ。
765はモーターサイクルショーで見たけど特に注意深くスイッチ類を見たわけではないので今度注視してみます。
しかし特殊工具が要るとか面倒な事しますね。確か675のアクセル側のスイッチは通常ありがちな位置決めのポッチがなかったので容易に位置や角度を変えられました。
自分は大して保証とか気にしなかったので速攻で左スイッチボックスを改造してハザードスイッチ組み込んだりシート下に充電用の配線割り込ませたりしたなぁ。 ストスクのアクセル側のボックスはトライウイングねじで締められてたから多分ストトリも同じ 弄って保証外ってのは大抵「弄った箇所が壊れたらその部分は保証しない」ってくらいの当然の内容だから、トライウイングなんちゃらだろうが別に工具を自分で買って位置変えるくらいなら問題なかろう。
大体明らかに分離した状態にしたままにするとかネジを舐めでもしない限りどうやって分解したことを証明するつもりなのかw >>452
封印がされていますよ！分解すると封印が無くなるので・・・ >>453
凄えな、どんだけ弄らせたくないんだw
逆に興味が湧いてきたんでSかRS乗りの方写真を一枚アップしてくれないだろうか？ >>453
自己レスすまん。
間違えた。
特殊工具が無いと外れないので、それ以外だと壊さないと外れない。
外れない＝封印と言ってしまった。メンゴ。 >>441
色をたずねた者です。
中型から乗り換えた感想はいかがですか？
答えられたら、でいいのだけれど、乗り出しは税込みで120くらい？ 俺も中免からストトリに乗り換えた身だが馬力は3倍になるわブレーキはバッキバキに効くわ当時はたまげたもんだ youtubeに今日上がったストトリRSの納車動画で、ウインカーリレーが逆になってるのか、リアウインカーが左右逆に点灯するってやってた。
ディーラーの納車整備とはいったい。。 動画でもリレーと言ってたが多分左右のコネクター自体が逆接になってただけだと思う
どっちにしろ整備で何も確認してないんだな、とは思う
その場で弄れる面子でなかったら死んでもおかしくないよね >>461
オレも過去にイタリア車のディーラーで同じことを経験
それ以来、自分でも走りはじめに注意しているよ >>457
はええ
ちょっと熱い
倒しても安心感がすごい
音がいい
でも250からの乗り換えでも違和感はあんまりないね
乗り出しはスクリーンつけてそんくらい すげーな
今までどこのバイク屋も納車とか点検・車検上がりの引き渡し直前に、スイッチとレバーの点検もかねて灯火類のチェックしてくれてたけどな
そうじゃないバイク屋もあるんだね トライアンフの横浜といえば浜北時代からセールスの成績は良かったはずだが売るだけで整備はできないってことなのか…？ >>463
おお
それはなかなか好印象といったところかな
スクリーンってどんな奴？
前みたいに穴あけ加工が必要？ >>464
あえてユーザーを試しているんだよ。ちゃんと物を見る目があるかどうか。 >>466
前のを知らんからアレだけど穴空けとかはないねー
フライスクリーンの下にバイザー挟み込んでる感じ >>468
フライスクリーンの下にバイザー挟み込むのか、そいつはデザイン的に良さげだな純正OP高そう:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): おまえら、夏だぜ！
まぁ、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･
★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
http://slib.net/71604
上松煌 作
（プロフィール） http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意？！！ 街中でまだ765とすれ違わないなぁ～。675はちょいちょい見るが・・・。 盆休みにフェリーで帰省するが二輪はナナハンが料金の括りのようで675より765の方が値段高いのなw >>473
夕暮れ時あるいは夜間だと気づくかも
まず、音でそうじゃないだろうかと振り向き、異形ヘッドライト（しかも一番内側のスモールだけLEDだから青白い）で確信する ストリートトリプルの知識がある奴が765の排気を吸うと鼻の頭に血管が浮き出る >>473
パッと見で分かるだろ！
ヘッドライトの形ですぐ分かるが、前からのみだとスピードと間違えるかも どのトライアンフスレも急激に書き込みが減ってるのは何が起きたのか 夏休みで帰省なり旅行なりツーリングなり、行ってるんでしょう。 いやオレは毎日、職場と家の往復しかしておらん
ヒマならくだらない質問でもしてくれ
四年乗った経験で答える >>484
例のレギュレータが熱にやられてパンクし、電装系統がいきなり死亡したこと
都心部であまり回さず走行するとスラッジが溜まってエンジンストールしやすくなることくらいかな >>481 これまで試してきたタイヤの感想プリーズ >>487
ミシュランパイロットロード3
BS BT-23
ピレリ ディアブロコルサ
くらい
パイロットロードが自分にはオールマイティな点で良かった
濡れた路面でもよくくいついたし、ロングライフ てかR置いてあるじゃん
この時期にあるなら同時発売してよ >>489
何処に？
日本ではなく外国に、だよね＿|￣|○ どこかで（京都？）Rが3台くらい入って来たって聞いたような気がします。 >>490
いや日本も日本
飾ってあっただけだけど あれ？京都に入ったやつは即売れたんじゃなかったっけ >>494
即売状態かぁ・・・まぁそうだよね。
車両価格が気になるところです？ 盆帰省中だからね
道中俺以外のストトリは見かけなかったな
タイガーを何故か何台も見かけた 実家帰省で高速乗ったけどスクリーン無くてもそこまで気にならないな
アクセルがバイワイヤになって手首が全然疲れないのはでかい 開度は少なくて済むから別にワイヤー式でも辛くはないけどな ライドバイワイヤってハイスロとか入れられるの？それともECU書換えとかで対応できちゃうのか？
RSのメーターかっこ良いけど、TFT＋針のアナログタコメーターだったら良いのに、まぁ～買えないけどさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
