【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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関連スレ、HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492056664/
【英国産】 Daytona675 【3気筒】 13台目
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TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ 8
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/ >>487
ミシュランパイロットロード3
BS BT-23
ピレリ ディアブロコルサ
くらい
パイロットロードが自分にはオールマイティな点で良かった
濡れた路面でもよくくいついたし、ロングライフ てかR置いてあるじゃん
この時期にあるなら同時発売してよ >>489
何処に？
日本ではなく外国に、だよね＿|￣|○ どこかで（京都？）Rが3台くらい入って来たって聞いたような気がします。 >>490
いや日本も日本
飾ってあっただけだけど あれ？京都に入ったやつは即売れたんじゃなかったっけ >>494
即売状態かぁ・・・まぁそうだよね。
車両価格が気になるところです？ 盆帰省中だからね
道中俺以外のストトリは見かけなかったな
タイガーを何故か何台も見かけた 実家帰省で高速乗ったけどスクリーン無くてもそこまで気にならないな
アクセルがバイワイヤになって手首が全然疲れないのはでかい 開度は少なくて済むから別にワイヤー式でも辛くはないけどな ライドバイワイヤってハイスロとか入れられるの？それともECU書換えとかで対応できちゃうのか？
RSのメーターかっこ良いけど、TFT＋針のアナログタコメーターだったら良いのに、まぁ〜買えないけどさ。 こんにちは、初めまして！
すこしお聞きしたいことがあって初めて掲示板を訪ねました。マナー等なっていなかったら教えてください。
ストリートトリプル85(2015)に乗っています。
レバーをカスタムしたいのですが、適合しているかどうか聞きたいです！
ブレーキレバーを
Big-One ビレットレバーセットR-Type 黒/赤
(gsx-R600 k1〜k5対応)
→https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008QRMHYQ/ref=aw_wl_ov_dp_1_1?colid=21LGBGX1VTQUC&;coliid=I1N7D7B0V3LUAH
に変えようかと考えています！
ストリートトリプル85のレバー代用品として
gsx-R600('04〜'07)のレバーなら取り付けられるというサイト
→http://heuristiks.exblog.jp/24735355/
を見つけたのですが、
1代目のバイクなもので、見方が正しいか不安で……。
これで取り付けられますか…？
(判断するには足りない情報があるようなら教えてください) >>504
85は持って居ないから分からんが
アマのK1〜K5ってなっているが、記載漏れかもしれんがK4〜K5はGN7CA
しかもK3以前はラジアルじゃないし・・・
85もRと素ではブレーキ廻り違うよね？ ラジアルマスターなのはRだけだから参照元のサイトで85がニッシンのラジアルと書いてあるのは誤りかと >>505
>>506
ありがとうございます！
ということはこのレバーは使えないようですね。
なんのレバーなら使えるとか、調べ方が悪いのか出てこないのですが、どうやって調べればいいですか？みなさんどうやって調べてますか？
お世話になってるお店(トライアンフの正規ディーラーさん)に、直接、適合するパーツどれですかって聞くのは失礼かなと思って聞いてないのですが
失礼にならないようなら直接聞いた方がいいですか……？ >>507
以前はヤフオクとかにうじゃうじゃあった気がするけど？
85まで入れて検索するから見つからないんじゃないの？
R用じゃないストトリ用で探して年式あえばいいんでね？（テキトー 俺もR乗りだからあまり真剣に85用を考えたことはないけど…
https://wing-auctions.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0305/users/2/7/1/6/partswin-img600x450-14957714562ehy6h25665.jpg&;dc=1&sr.fs=20000
要するに普通の横置きだから割と何用でも付くんじゃないかと。R用の縦置きとかはパッと見の形状で違うから判別できるし。
http://stat.ameba.jp/user_images/20161009/19/enmanoko/62/61/j/o0480065013768664356.jpg?caw=800
上の方も言ってるように多分これまでの素のストトリ（無印や85、現行のSとか）は多分ブレーキもクラッチも共通じゃね？
クラッチ側だけならアジャスターが無い年式でもある年式でも使い回しできるし。
流用となると多分ディーラーの店員に聞いても「知らんわｗ」と言われるだろうな。マイナー車種なら自分の足使って探さんと。
俺が自分で探すんだったらバイク用品店の駐車場でレバー外して店内に在庫してる純正レバーから近い形状のものを探して、それが何年式の
何という車種用なのかを調べるかな。あとはそれ用の社外品でも買うとか？
長々と書いておいてアレだが、すまん力になれなかった。 >>506
リンク先のサイトですが、あれの記載は「デイトナ675豆知識」って所の更に転記で、転記先では85と言う訳では無いらしい。
言う通りリンク先のオーナーさんの間違えだね >>510
自己レス
×転記先では85と言う訳では
○転記元では85と言う訳では なるほど、よく分かりました。
ストリートトリプルで検索して、さらに形確認して購入、交換したいと思います。
みなさんありがとうございました！！ しっかし楽に速いバイクだね〜。RSだけどデイトナの3~4割くらいの苦労で8割くらいの速さが出る。
乗り味も固いモタ−ドみたいで楽しい。 デイトナの苦労ってのは主に乗車姿勢ですかね？
ストトリだとそれほど前傾はしないけど胸プロテクターとタンクバッグがゴツゴツ当たるから早々にハンドルアップスペーサー入れたのが懐かしい
現行のストトリはハンドルアップスペーサーとかヘルメットホルダーとかタンクパッドとか定番のパーツはもう売ってます？ クイックシフター買おうと思うんですが品番A9938249とA9930222って別物なんでしょうか？
ちなみに2016年のストトリRにつける予定です >>513
え？そうなの？ペース上げていくと3桁手前あたりからサスが柔らかすぎてかなり苦戦してるんだけど。SSと比べると明らかに安定しない。 vinに合うものを付けたらいいよ
車体に貼ってあるはず。車検証でも判るっけ？ >>516
モタ−ドっぽいってのはその辺。
サーキットとか高速峠でデイトナと同じスピードで走るのは無理だね。
でも下りのヘアピンや狭い峠なんかだとむしろ早い。
サスはキチンと調整すると(多少だけど)使えるようになるよ。 >>516
そこは調整機構が有るんだから煮詰めれば良いじゃんか >>514
アップスペーサーは必要性を感じない
メットホルダーはまだない
タンクは675と同じような気がする >>518
>>519
伸圧共に自分の欲しいトコが出来ないのよ。明らかにSSについてるヤツより1クリックでの変化がでかすぎる。
書いてる通り自分がSSに乗ってた頃と同じペースでは走れるよ。でもSSより明らかに安定しない。 >>521
フロント、リア共に？
まぁ俺の場合は攻めたりしないし、サスのどんな時にどんな調整をするか良く分からないので関係無いかな・・・。
やっぱりSSと比べるのは分が悪いよね。 SSと同じは無理だよ。それはR6買ってくださいってことになる。
俺も他社のSSに乗り換えなかったことを高速道路上とかでちょっと後悔してるけど、
まあこれはこれで楽しいかなと考えてるよ。ほんと乗るのが楽だし。
>>523
フロント無段階じゃん。オーナー？ 昔はブリビがヘルメットホルダー作って各ディーラーでも扱ってたけど火事になったからなのか
代理店契約が切れたからなのか現行モデルはほぼないね。
ヘルメットロック単体+ステーがヘルメットホルダーの構成だけど、ロック自体はキジマのを使ってるみたいだし
ステーさえあればいいんだけどね。
俺は最終型の675で納車されてすぐに入手したけどその後すぐ品切れになってたな。 8月1日付のブリビのブログに新作メットホルダーの記事が出てるで。
StreetTripleRS ／R／S様だべ。 >>527
おお、本当だ。「TRIUMPH Parts」ってページに載ってなかったから気付かなかった。
てか店ももうちっと宣伝すりゃいいのにw >>527
とてもNICEな情報thanks
URL教えてプリーズ 丸目最終だけど水冷オイルクーラー付いてる事を今更気づいたわ、 2017モデルのR仕様が近所のディーラーに入荷してたよ
RSと違うのは後ろのサスがショーワ
クイックシフターなし
アンダーやシングルシートなし
ライディングモードが少ない
ミラーが従来の触覚デザイン
違いはこのくらいかな？ エンジン出力はいっしょ？
まあ値段しだいじゃRSよりいい
飽きが来なくて長く乗れる一台を探す向きにも Rはサブフレームが赤でフロントブレーキキャリパーがニッシンだったはず
現行ストトリのパーツリストが掲載されてるサイトはまだないかな？675までならワールドトライアンフなんかで見られるんだけど >>534
S‹R‹RSで5psずつ違うはず
価格は127万乗り出し140万だった
それならRSの試乗車落ちを狙うのもあり >>533
チェーンガードやLEDウィンカー、タイヤも違わなかった毛？ そうやって考えると今回のストトリはRSに限ってはいろいろ細かい部位まで差別化しとるの
まあそれでも自分はR一択だが
いいバイクなことは間違い無いんだからもっと宣伝して輸入量を増やしてくれ、というのが本音 初期型で定番だったレギュパンさえなければ特別高額な整備はない >>539
一回サーキットでコケて直したけど、部品によっては国産より割高なくらいで驚く程ではなかったよ >>535
> 現行ストトリのパーツリストが掲載されてるサイトはまだないかな？675までならワールドトライアンフなんかで見られるんだけど
ここはどう？
https://www.fowlersparts.co.uk/ >>533
フロントフォークがRSはBPF、Rは普通のカートリッジじゃなかったか？ 初代無印あたりの印象だと決してシート高無いし、女の子受けがもう少しあってもいいと思うが… 丸目から角目になった段階で女子受けしそうな愛嬌のある面構えは捨てたのさ… >>548
なるほど、そういう解釈もありだね
だけど自分の周りの女子とかは女の子っぽいとか、フェミニンなかたちや色使いはむしろ嫌いな子が多いよ、何故か MT-07 かストトリSかで迷ってる
足つき比べた眸いますか？ 09とストトリならともかく07と比べる人は少ない希ガス >>550
サイト翻訳しながら見ると見やすいよ
オプションでメートリックをYesにすればメートルになるのと新型のストトリは無いから前のやつでイメージして
http://cycle-ergo.com/ >>554
何が良いのか？
まぁ〜基準なんて人それぞれだから >>556
悪い！
550読んでなかった・・・足つきね。 07も乗りやすいし、値段も安い。
デザインが気に入ればありだと思うが、ともに試乗したほうが良いわな。
なんせエンジンが全然違うし。 >>555
欲しいなー買おうかな。
いずれ出るであろうデイトナ765と迷う。 並行輸入の中古でマニュアル等がなかったので、メーター周りがサッパリわかりません。
ディーラーに行ったら譲ってくれますかね? >>560
ヘインズのマニュアル買った方が早いよ。 >>560
物によってはHPでダウンロードできなかったっけ？ 最終型の675は今でもダウンロードできるけどそれ以前のはHPからも消えてるっぽい＞取説
そして何故か765のはまだ載ってない（選択しても出てこない） >>561
>>562
参考になります
ありがとうございます。 チビ助なので歓迎だけど
ノーマルはローにするほどシート高あるのかいな R Low きたー
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
しかしRSより45mm低いシート高って、そもそもS を基準にすると果たして高いのか、低いのか良くわからん HPの記載ではSが810 mm、RSが825 mmのシート高のようだ
しかし何故Rのみ下げた…？ トラジャのお抱え女子ライダーに媚びを売り
書かせるためだけにローダウンを販売する
と邪推してみる 本当は「R」こそが売れ筋本命で、RSとSの販売経験からフィードバックしたものをある意味マーケティング調査の結果として付加して来たんだろう。
カラーバリエーションも白を加えた最多の３色展開のようだし。
これで買わない理由がほぼ無くなったな。 >>569
そもそも本国では最初から設定されていなかったか？ >>570
そう、本国ではラインナップされていたものを日本では一部仕様を変更して後出しという とりあえず車体ロゴにはRSのとこにLOWと足してもらわないとな。 RS試乗に行ったけど乗ろうとしてバイク止めてあった所がナナメで跨った瞬間これはヤバいかもと思い試乗を急遽辞めた事がある短足が通りますよ
ショールームで跨った時には両足ツンツン態度だったから行けると踏んだんだけどね
Sよりrsの方が僅かに足つき悪いからLOWの45ミリは短足ライダーには嬉しいよ
前に出てたMT-07はノーマル時点で遥かに足つきは良い >>573
RS 東モで俺もまたがったけど、確かにケツが高い位置にあった
ヤマハブースにあった07にもついでにまたがったが、こちらはこちらでステップが足を普通に真下に降ろした位置から生えていて、足のスネに当たるんだなこれが。だから決して凄く良いとは言えないかと。 Rってローダウン仕様のみなの？
普通の無いの？
あとRのフォークってBPFか？
普通のカートリッジ式じゃないんか？ Rってローダウン仕様のみなの？
普通の無いの？
あとRのフォークってBPFか？
普通のカートリッジ式じゃないんか？ レギュレータパンク以外のエンストトラブルって何があるの? >>580
08ストトリで経験したのはスロットルボディの汚れによるアイドリング低下→エンスト 丸目ストトリだが、ウインカー脱落した。プラスチックとかゴムの劣化始まる感じかね？ここから？ >>582
ミラーのブーツなど、割と早めにゴムパーツは逝きます。
ウィンカーはオレも折ったけど、予備を持つか、国産メーカーで付け替えを勧めます。 >>583
ですよねー。これを機に前後国産に変えようと思います。
去年イタ車のゴム類が片っ端からダメになったんで予感はしてたんですが💦 >>582
1部のロットでウインカーのリコール出てなかったっけ？
ゴム部分の配合が悪くて〜〜的な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
