【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/11/19(日) 23:09:07.74

うるせぇ田舎者

**774RR** · 2017/11/24(金) 22:35:48.44

初期モデルと比べるとだいぶ乗りやすくなったね

**774RR** · 2017/11/24(金) 23:30:33.44

丸目がええんや…

**774RR** · 2017/11/25(土) 23:21:31.05

新型ＲＳ購入検討した方は、スピトリと値段的に迷いませんでしたか？

**774RR** · 2017/11/26(日) 09:54:48.78

タイ産にも関わらず値段随分上がったよね。

**774RR** · 2017/11/26(日) 14:49:29.12

丸目の一寸野暮ったい感じがすきだった
初代黒はゴンスケ＠21エモンと呼んでいた

**774RR** · 2017/11/26(日) 15:30:50.65

>>722
それは一理ある
各部の仕上げは現在の方が良いから、丸目を換装できるといいな、よりクラシックな外観のスペシャルでもいいし

**774RR** · 2017/11/28(火) 10:57:11.59

はじめまして！！
昨日2010年のストリートトリプルrファントムブラック
契約してきました！！
見た目の美しさ、エンジン音一目惚れでした！
とても軽量でパワーも有り楽しみなのですが、燃料計無いそうでちと心配です

だいたい平均としてどれくらい走るのでしょうか…
基本的に街乗りが多いです

**774RR** · 2017/11/28(火) 13:00:53.01

>>724
うちのは150から170キロ走ったらそろそろランプ点くかなーぐらい

**774RR** · 2017/11/29(水) 08:39:39.18

675のクイックシフターって、丸目と角目共通のでしょうか？

**774RR** · 2017/11/29(水) 11:02:46.75

>>724

10年丸目R橙だが、信号少な目の郊外中心に走って大体210kmで燃料警告点灯。
中国道神戸北以西みたいな条件なら250km位は余裕なんだがなあ…吸排気系は標準。
不安ならトリップ計使えば？目安として使える燃費計も有るし街乗り中心なら燃料計は必須では無かろうて。

ああ…バッテリーが弱って来た…

**774RR** · 2017/11/30(木) 19:24:26.84

>>726
自分も知りたい。それとダウンも対応しているのか？っていうのも。

**774RR** · 2017/11/30(木) 19:38:37.46

>>727
歴代ストリートトリプルをざっと見渡してみるとデザイン的にこの頃のRがいちばんイカしている
現在の765はカラーバリエーションにおいて遊び心が少ない気がしてどうもね
モノトーンばかりじゃどうにもつまらんな

**774RR** · 2017/12/01(金) 00:48:05.89

↑※個人の感想です

**774RR** · 2017/12/01(金) 06:41:04.37

シフターは、ダウン対応してないよ。
対応してるのはBMや国産だと最新のSS位だよ。

**774RR** · 2017/12/01(金) 15:13:43.65

丸目R乗りですが、コーナーで倒し込んだときに前輪からヘコッとなるのが未だに慣れません。ヘタクソなのは重々承知ですが、良いサスセッティングor乗り方あるんでしょうか？

**774RR** · 2017/12/01(金) 20:24:31.26

>>732

ヘコッの感覚がサッパリ想像出来ん。
不安有るときゃ伸縮圧減が定石じゃなかったっけ？

私的に標準設定で不満不安を感じた事無いのですみません…折角アジャスト出来るのに勿体無い話なんだが、力んで進入すると舵角が想定より切れ込んであわわとなる事はあるかなあ。
タイヤ空気圧は大体2.2/2.6上限夏場から放ったらかしでこんなモンですから、参考になるかどうか…タイヤはメッツラーのM5ですわ。

私的に下手糞ヘタレ度では貴下より酷いと思うので、色々挑戦してみて下さいな。

**774RR** · 2017/12/01(金) 23:04:04.03

>>733
＞舵角が想定より切れ込む
まさにそんな感じ。
特に低速で前輪が急に切れ込む感じに慣れないというか。。。サスいろいろいじってみます。どうもありがとう。

**774RR** · 2017/12/02(土) 19:32:13.75

>>732
何履いてるかわからないけどタイヤの影響もあるんじゃない？
倒し出すの重かったりある角度から急に切れ込んだりタイヤで結構変わるよね

**733** · 2017/12/02(土) 21:28:35.01

>>735

履いているタイヤも、空気圧も効いて来まっせ。
今使ってるM5なんかは下手糞でも不安感は少ない印象が有るし、前に履いてたエンジェルstは軽快故かもう一段深く寝かすのが怖かった印象残ってるとかね…記録上で最大バンク角が5°以上違うのには失笑しましたわ。

>>734

低速の切れ込みも、交差点と山岳路では意味が異なりますし、ハンドル抑えて対応出来るなら何も低速に合わせる必要ないかと…進入30km以下の登りヘアピンで最近体験したから文字に出来た程度の話ですから。

**774RR** · 2017/12/02(土) 22:20:05.26

タイヤのマッチングに関してのコメントが出てきてるのは興味深いです
ライフばかり気にしてタイヤ選びをしてしまいがちなんですが、自分にとってコントローラブルな一本を探したいと常日頃から思ってます
皆さまストリートトリプルにどんなタイヤを履かせてますか、そのフィーリングや特色も合わせて教えていただけると嬉しいです

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:22:32.32

>>737

購入時はDのクオリファイアー
私的に初スポーツ寄りタイヤだったので、好印象だったんだがライフは6000位だったか。
で、Pのエンジェルstに変えたが、軽快と言うか身体がついて行かないというか…グリップ感が当然落ちてるとはいえ寝かして行くのがなんだか怖かったかなあ。
ライフは7000程度で車検無理目になって交換したが、此れは私の空気圧管理が怠慢だった事が理由…規定圧三割減で九州～関西のツーリングなんて真ん中削るようなもんですわな。
MezのM5はバイク屋の推薦。
私的には適度に軽快で穏やかに寝て行く感じも好みですな…グリップ感はこの季節やウェットでもう少し有ればなをよろし。
ライフは多分6000km台かと…所詮乗り手はゾウさん健在レベルですから悪しからず。

**774RR** · 2017/12/04(月) 15:28:59.10

ピックアップコイルダメになった人います？

**774RR** · 2017/12/04(月) 21:20:31.02

>>732 >>733 >>734 >>735 >>736 >>737 >>738
フロントが切れ込んでくのは、デイトナ・ストトリのキャラクター。
低速コーナー重視でハイグリップタイヤ履いてガンガン攻めてく仕様。
低速コーナーでもフロントがガンガン切れ込むからスロットル即座に当てながら旋回できる仕様。
当然、ハイグリップタイヤ履いた上での話ね。

特にセンター出しまでのデイトナなんか切れ込み過ぎていくらアジャスターだけでサスセッティングしても
フロントサイドの偏摩耗が進行してしまうフロントタイヤを酷使してしまう偏った仕様だった。
それだけタイトコーナーでは、スロットル開けるまでの待ち時間が短い攻めの仕様だったわけ。
オーバーステア気味な車体特性。

ストトリは、デイトナよりもややトレール長伸ばして多少マイルドな味付けにされてるとは言え、
やはり素性は、スプリンター。ストリートスプリンターなんだよ。特にストトリRは。

デイトナ（センター出し）も突き詰めると、フロントフォークのスプリングレートを上げ、
コーナリング中、前下がりな車体姿勢になり難い仕様変更でやや切れ込みは、抑えられる。
上級者は、当然スプリング交換と言うような仕様変更に行き付く。逆にリヤは、やや下げ気味。
コーナリング中に前下がりになりがちな車体姿勢をフォークスプリングの強化で矯正。
純正オーリンズ装備のデイトナRから、フォークスプリングレートを１ランク上げ、
逆にリヤスプリングレートは、２ランク程下げられ、Fの切れ込みと偏摩耗を多少改善した。

**774RR** · 2017/12/04(月) 21:27:43.25

基本的にトライアンフのデイトナ・ストトリは、ハイグリップ履いて攻める為のハンドリングであって、
ツーリングタイヤ履いてまったり流すようなキャラクターじゃないからね。
トレール値が国産よりかなり短めに設定されてんのも、ハイグリップ履いた時点でハンドリングの重さを
感じさせない為なんだから、グリップ低いタイヤ履かせると余計にフラフラして仕方ないよね。

トレール値が長いままでハイグリップタイヤ履くと車体が安定方向（起きる）に作用するから、
デイトナ・ストトリは、わざわざ短くしてんだよ。
設計段階からハイグリップタイヤを履く前提で設定されたフロント周りの車体ジオメトリー。

トレール値を変更するには、特注の三つ又でもカスタム屋にオーダーする必要あるから、
それ以前に、トレールが更に短くなる前下がりな車体姿勢をスプリング変更で矯正。

その前にフロントのスプリングプリロードを上げて、リヤのプリロード下げてみるのも良し。
まずは、ここら辺りからだろうね。プリロード動かして、乗って違いを確認。

**774RR** · 2017/12/04(月) 22:10:50.55

純正ロッコルからANGELにしたけど、次はロッコルにしょうかな

**774RR** · 2017/12/05(火) 00:18:33.08

キャスター角からみても日本車にはないキャラだよね。

**774RR** · 2017/12/05(火) 08:05:11.66

トライアンフ大型二輪キャンペーンだのクリスマスでアローとか大盤振る舞いですね。
迷うなあ

**774RR** · 2017/12/05(火) 08:58:36.82

>>744
どんっ!(背中押す音)

**774RR** · 2017/12/05(火) 10:02:56.04

>>732
新垣敏之(元WGP)のストトリのサスセッティング紹介してた雑誌が家にあるはずなんだけど、そのセッティング試してみる？

**774RR** · 2017/12/05(火) 19:33:04.56

>>746
雑誌の名前、何月号かの情報きぼんぬ

**774RR** · 2017/12/05(火) 20:11:45.52

>>747
ビッグマシン？とかクラブマン？とかそんな感じ
何月号？かなり前だからよくわからん

**774RR** · 2017/12/05(火) 22:17:39.85

>>746　>>747 >>748
新垣さんのは、・・・素人が手を出すと痛い目に合うぞｗ

**774RR** · 2017/12/05(火) 22:54:25.23

と素人が申しておりますw

**774RR** · 2017/12/05(火) 23:02:05.14

ツーリングタイヤじゃなくて、ハイグリップタイヤを履経由ってことか…

**774RR** · 2017/12/06(水) 06:32:26.45

俺っち通勤ライダー、ツーリング一択

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:06:08.87

>>741
で、オヌヌメのタイヤは何？

**774RR** · 2017/12/06(水) 12:26:49.75

>>753
寒い冬場は、温度依存の低いＰＰ２ＣＴとかでいいかもしれないが、
ＰＰ２ＣＴの120/70ZRは、結構尖った断面形状してるから切れ込み感多少強いかな。
と言うことで多少断面形状の多少緩いメッツラーのＭ７ＲＲくらいかな。

暖かくなってきたらピレリロッコル２が新発売されるらしいから、
現行ロッコルが量販店で在庫処分の安売りしそうだからロッコルorロッコル２かな？
この辺りのグリップレベルのタイヤが、ストトリを楽しめるバランス点じゃないか？

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:24:30.86

佐川健太郎氏をして、サスのストロークを削ったRの路面追従性にはやはり疑問が残るとしている。
普通のごく一般的なストリートライダーならSの動力性能に不満は無いはずだから、ブレーキやサスなどを別体で後からグレードアップする方がむしろ最適な一台を作れそうな気がするが…

**774RR** · 2017/12/06(水) 23:57:50.79

液晶メーター無いからやだ

**774RR** · 2017/12/07(木) 19:50:15.56

>>756
その辺のことは好き好きだが、回転計は針式のほうが停車中のルックスはむしろ良いと思うが
走行中もリニアな感覚はデジタルより顕著かと

**774RR** · 2017/12/07(木) 21:30:43.63

>>757
針式タコメーターを30年以上見てるからもう飽きた、もはやアウトオブ眼中だよ。
これからはデジタルがナウい。
デジタルメーターはナイスだ！

**774RR** · 2017/12/07(木) 21:42:57.11

>>757
今のフルカラー液晶のタコメーター表示はかなりリニアに反応するし、パターンを色々変えられるからビジュアル的にも良いです！

**774RR** · 2017/12/08(金) 12:43:16.81

あの液晶って、直射日光でも良く見えるの？

**774RR** · 2017/12/08(金) 18:29:57.18

>>760
良く見えます！
オートで昼はホワイト、夜はブラックベースになるよ。

**774RR** · 2017/12/11(月) 04:04:51.81

2010年式のストリートトリプルrを納車したのですが
どのガソリンを入れて良いかわかりません
正確にはレギュラーでも大丈夫ですと店の人は言ってました
サービスマニュアルにもデイトナはハイオク指定ですが
ストトリはオクタン価91以上とありレギュラーでも使えるそうなのですが
皆さんどうされてますか？最近ガスが高いのでレギュラーで大丈夫ならレギュラー入れたいのですが

**774RR** · 2017/12/11(月) 13:09:22.29

その辺ケチるようなバイクでもないと思うけど。
タンク半分減るごとにハイオクとレギュラーを交互に入れるようにすれば？
でも自分だったら、一回あたり100円そこらは安心料だと考えるけどな。

**774RR** · 2017/12/11(月) 14:14:47.02

2009年式ストリートトリプルR
ずっとレギュラーだけで90000km超えたけどエンジンは全く問題ないよ。
レギュラーで大丈夫だと思う。

**774RR** · 2017/12/11(月) 17:39:57.71

>>762
確か日本のレギュラーは89以上。ハイオクは96以上。
言いたい事は分かるよね？
もちろんレギュラー入れてても問題無い事の方が多いと思うよ。
だけど俺はそこをケチるんなら無理して外車乗る必要無いと思う。
そういう奴はちょっと壊れたら文句言ったり整備工賃高いとか文句言うイメージ。

**774RR** · 2017/12/11(月) 18:29:13.56

自分もレギュラーで50,000km走ったが何ともなかったぞ

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:23:48.77

>>762
マニュアルには93以上ってなってなかったか？

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:37:02.43

レギュラーはゴリゴリ燃えてる感じする

**774RR** · 2017/12/12(火) 02:00:01.36

おいらのトリプル君はハイオク入れてるぞー
バイク、車にとってガソリンは血液同然なのだからな！
そこはケチってはいけない(戒め)

**774RR** · 2017/12/12(火) 10:28:42.42

ECUが粗悪ガソリンでも燃焼できるように調節するから、レギュラーガソリンでも
問題なく使用できるのは当たり前。ただ、エンジン設計の前提のオクタン価でな
いのは確かだな。

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:11:03.06

675のリアに190/50ZR17のタイヤって履けますか？余ってるん使いたいのですが履いてる方いませんか？

**774RR** · 2017/12/14(木) 05:28:47.37

普通に履けるぞ

**774RR** · 2017/12/14(木) 11:00:52.20

しかし話題が無いな、何か喋れよ。

**774RR** · 2017/12/14(木) 17:04:02.42

2013年式ストトリRなんだけど180km/hでリミッターが効く
リミッター解除ってできるのかな？

**774RR** · 2017/12/14(木) 19:03:24.19

>>774
あれ？リミッターなんてあったっけ？
解除したって確かたかだか220程度までしか出ないしストトリに上の伸びは無いぞ。

**774RR** · 2017/12/14(木) 23:37:22.25

今オーナーの皆様、
現在装着中で人にもオススメできるマフラーを教えて下さいな

**774RR** · 2017/12/15(金) 00:00:04.92

>>776
アクラだけど「つくし」からアクラからマフラー出てねぇしw

**774RR** · 2017/12/17(日) 09:36:00.16

RS最高！
どこに行っても誰とも被らない。
売れてないんだな(´・ω・`)

**774RR** · 2017/12/17(日) 13:05:54.36

>>778
自分もRS乗りやけど、765のストトリは一回も見たことないな
話に出ることもないし、雑誌で見ることもない
日本のオーナー30人もいないんじゃないかな

**774RR** · 2017/12/17(日) 17:05:30.55

>>779
マジか？それはそれで寂しいものがあるな。モノは最高なのにな。

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:17:49.51

>>780
確かにモノの細部の質感はいいと感じる、組付け精度は別やけど
関西の寺でお世話になってるけど、そこでは765ストトリ納車は自分合わせて2台だけらしいわ

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:22:43.46

バイクはよくてもトラジャが信用おけないし
ヤフーのトップに載った影響もまだあると思う
自分の整備力によほど自信がないと外車買うのははその辺デリケートだからなぁ

**774RR** · 2017/12/17(日) 18:31:46.81

お誕生会といい、トラジャは好きじゃないが、自分の寺は少なくとも納得して付き合ってるし、信用してる
夜逃げ騒動言ってるやつは、トラ乗ったことない外野が大半だろうしな
トラバイク好きだからはしばらく乗り続けてくわ

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:47:31.11

調べるのが下手でわかってないんだけど、そもそもトラジャって何でこんなに嫌われてるの？
自分の地元がこないだディーラーできて、それまでトラ扱ってた販売店が扱いやめてしまったので、契約がらみで無理無茶な条件出したのかな？くらいに思ってるんだけど、他にもある？

**774RR** · 2017/12/18(月) 02:10:02.25

>>784
自分のネガ情報は、
横浜の夜逃げ騒動の対応が遅い
雑誌編集長の誕生日に新車をプレゼントするイベントを堂々告知
HPの更新改良にやる気がない
などで、直接自分に関係ないけど、イメージが悪い

**774RR** · 2017/12/18(月) 07:33:51.40

全くバイクの知識のないカーディーラーをトライアンフ取扱店にしたりとかもあった

**774RR** · 2017/12/18(月) 18:02:08.55

Triumph板のクラシック乗りには無視されたけど、ストトリがランクインだ。

ケニー佐川の外車ランキング
https://news.webike.net/2017/12/15/123157/?ref=mm1216

**774RR** · 2017/12/18(月) 21:15:50.07

R lowマットアルミニウムをIYHしてしまいました。。。後悔しない！と信じたい…

**774RR** · 2017/12/19(火) 00:27:13.55

リコール！

**774RR** · 2017/12/19(火) 06:27:36.79

>>787
こっちでも見事に無視されたなw

**774RR** · 2017/12/19(火) 07:20:06.48

選考基準がクソだからな。

**774RR** · 2017/12/19(火) 09:55:41.80

>>790
そうみたいw

**774RR** · 2017/12/20(水) 09:25:53.14

新型オービスに気を付けろ！

https://i.imgur.com/EZu6yN5.gif

**774RR** · 2017/12/21(木) 08:27:21.66

立ちゴケ怖くてスライダー付けようかな思ってるんだけどスライダー効果あるのかな…
そりゃエンジンガード付けたいけど予算ねーし
でも正直エンジンよりタンク守りたい自分がいる

**774RR** · 2017/12/21(木) 09:26:33.22

経験者から言わせてもらうとタンクはよっぽどのコケ方しない限りダメージはない。

だけどエンジンは(特に下側)たちコケ程度でもキズが付く。
以外とタンデムステップなんかも。

**774RR** · 2017/12/21(木) 09:39:52.20

クリスマスフェアでARROWSのマフラー無料でもらった人はいるかい？

**774RR** · 2017/12/22(金) 00:33:01.87

>>794
スライダー付けてもウィンカーが必ず壊れる。
エンジンの傷を防ぐならスライダーよりプロテクター付けるのオススメ。
オレはGBレーシングの付けてる。

**774RR** · 2017/12/22(金) 03:49:22.05

gbレーシングあまり主張なくていい感じすな
とりあえず冬は今回は見送るか…
春ぐらいに取り付けよ

**774RR** · 2017/12/22(金) 09:42:06.55

ジムカーナバンパーが一番確実なんじゃないのかな？

**774RR** · 2017/12/22(金) 16:36:54.05

>>796
ノ

**774RR** · 2017/12/22(金) 22:04:01.87

>>796
ノ

**774RR** · 2017/12/26(火) 19:48:03.69

ジムカーナバンパーってメッキが嫌

**774RR** · 2017/12/31(日) 05:44:46.13

んギョギョギョ……ビョオオオオオ……

**774RR** · 2017/12/31(日) 09:29:11.91

宇宙人が来たな

**774RR** · 2017/12/31(日) 13:48:04.95

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

.,.,.,,,

**774RR** · 2018/01/02(火) 11:27:45.71

やはりというか、当然というかストトリRのミラーは調整範囲が狭くて見づらいな
どうせデザイン性を重視しましたとかなんとか言うんだろうが、丸目旧型は見やすかったよ
ミラーでオススメとかある？

**774RR** · 2018/01/02(火) 13:11:59.56

>>806
バーエン

**774RR** · 2018/01/02(火) 22:16:50.00

トライアンフのロゴ入りバーエンドミラー買えるサイトってありますか？

**774RR** · 2018/01/03(水) 07:43:35.13

>>781 そうなのか。今年車検だからストトリ買って関西３台目になろうかな。

**774RR** · 2018/01/03(水) 09:48:36.57

>>807
RSのバーエンだってあのR以下のしゃもじミラー同様低く、遠い位置にあってお世辞にも見やすいとは思えないぞ

**774RR** · 2018/01/03(水) 10:00:00.44

>>810
十分に見やすいと思うけどな。
俺はあれで何も不自由してないよ。

**774RR** · 2018/01/03(水) 12:31:09.59

>>810
ぜんぜん見易いと思うけど、それなりに運転には気をつかうわ

**774RR** · 2018/01/03(水) 13:50:54.04

>>809
なんか誤解があるかもしれんが、自分の寺で2台であって、関西全体で2台かはわからんで
関西で2台やったら、寂しすぎる

**774RR** · 2018/01/03(水) 19:33:06.72

>>808
eBay。
左右バラ売りだから結構割高…

**774RR** · 2018/01/08(月) 14:05:54.49

StreetTriple RSのRSは、Rare Salesの略だな。
めったに売れないw
乗ってるやつに会ったこと無い。
淋しい(´・ω・`)

**774RR** · 2018/01/08(月) 17:30:04.36

>>815
逆に人と被らないから良いでしょ！ちな俺もRS乗りだが、Rのシートが欲しい…

**774RR** · 2018/01/08(月) 20:11:33.28

>>816
なんでRのシートが欲しいの？

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:03:55.61

>>817
赤ステッチと気持ちシート高が下がる

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:40:06.39

そうなんだ

**774RR** · 2018/01/09(火) 00:57:20.10

国産のアドベンチャー系乗りたくて大型免許取ったばっかりのバイク初心者なんですが、動画でたまたまストトリR_lowやRSのレビュー見てたら、エンジンがあまりに良い音過ぎて揺れまくってます。
でも外車…。メンテ面やその他で敷居が高いですよね。
積載はパッセンジャーグラブ付けてリアシートにバッグ載せればいいかと思ったんですが、やはり初めてのバイクにトライアンフは厳しいでしょうか。
身長178センチですが、R_lowの軽さと足付きの良さはやっぱり安心感があります。加えてあの独特の吸気音の混じった滑らかな3気筒の音…！！
アローのスリップオンにして、街や郊外、近距離ツーリングで流しまくってみたい…！！
これってのぼせちゃってる今だけで、いざ納車すると苦労の嵐で早々に手離しちゃう典型のパターンでしょうか。
初めてのバイクに初めての外車…不安で怖いよう。でも乗りたいよう。
いやいや、おとなしく国産にしとくべきかぁぁぁ！？

**774RR** · 2018/01/09(火) 01:35:10.82

俺の2014のだけど、全く壊れないよ。

**774RR** · 2018/01/09(火) 05:32:24.06

>>820
ストトリRSオーナーからの助言
個人的に良い点
フルカラーのTFT液晶メータは他社と比較しても一番格好いい
音がいい(音のみで言うと、新型mt09と差はない気がするし、675ストトリの方が独特)
RSは価格にしては、装備がある程度整っていて、そのままサーキット走行楽しめる
国産に比べて、モノの質感は高いと感じる

悪い点
積載は悪くはないが、得意でもない
組付精度が悪いのか、水漏れ問題がでた(ホース及びクランプ交換)
装備が整っていてるので、手を出すところが少ないし、パーツもあまりない
(サイレンサーくらい)

あなたの身長ならlowでなくても全然大丈夫だと思う(自分は172cm)
ただ、アドベンチャーと比べると特性違うことを意識した方がいいと思う
ゆっくり走るより、スピード出して走る方が楽だし、気持ちいい

以上、長々すいません

**774RR** · 2018/01/09(火) 18:46:29.08

>>821
そうなんですね、ありがとうございます！
サイトの口コミとかで故障はないよって話をよく見ますけど、こうやって生の声を聞くとめっちゃ安心します。

**774RR** · 2018/01/09(火) 18:57:30.69

匿名掲示板で「生」とか。
とんだお坊っちゃんだ！

**774RR** · 2018/01/09(火) 19:01:16.81

>>822
おおおお、長文ありがとうございます！！
熟読させてもらいました…！！
というかこちらこそ長文乱文失礼しました。
現オーナーの方からの助言、本当に助かります！
短所のうち「完成されていてパーツも少ないし手を入れる所が少ない」というのは、僕にとっては逆に長所になりそうです。
車もそうなんですが、純正ドノーマルで少しだけ触るくらいが好きなタチです。
アドベンチャーでトコトコのんびり走るのに憧れてたんですが、ストトリの街乗りを見てるとあまりに楽しそうで一気にレブリミット振り切ってしまいました。
RSかR_low悩みます…。

200～300㎞以上の中・長距離ツーリングでの尻痛度はどうなんでしょうか？
NINJA250に乗っている友人は、100㎞ぐらい乗るとすぐケツが痛くなると不満げですが、ストトリはどうでしょう？
(WR乗りの友人は鍛えられて痛くなんてならないと豪語しています！)

**774RR** · 2018/01/09(火) 19:03:38.63

>>824
そんなに褒められたら照れますよw

**774RR** · 2018/01/09(火) 21:34:17.10

>>825
ケツは痛くならないなぁ～。シートの出来は割りと良いよ。
アドベンチャー好きなら同じ3気筒のタイガーでも良いと思うけどね！

**774RR** · 2018/01/09(火) 22:37:15.48

>>827
ケツ痛、心配するほどじゃなさそうなんですね！
良かった！
ありがとうございます、参考になります。
タイガーも考えたんですが…アドベンチャー系ならアフリカツインに憧れてます。
リアルタイムではないんですが、パリダカの栄冠は胸熱過ぎますー！
でもそれ以上にストトリの軽快で突き抜けるようなエンジンにやられました…！
同じ3発でもXSRとは全然違うんですよね。
これで近くにディーラーがあれば即決なんですけど………！
これって、ディーラーで頼むことが出来ればスマホ充電用の電源ソケットやUSBポートの後付けは出来るんでしょうか？

**774RR** · 2018/01/09(火) 23:50:51.41

>>828
825です
usbポートはシート下に元からついてるけど、なんとか前側に持ってくる配線はする必要がある
寺で買うと頼めば色々やってくれるよ

比較車両はxsrよりmt-09とかブルターレなんではないかと

シートは200-300kmでは特段ひどい痛みはでない
ただ、自分はアドベンチャー乗ったことないけど、快適性は絶対及ばないと思う

**774RR** · 2018/01/10(水) 00:32:47.70

>>829
返答ありがとうございます！
なるほど、そうなんですね…キャンペーンとかチェックしながら頑張って新車でストトリ買えたらいいなって…もうほとんど傾き切りそうです（笑）
低速の低音の響きも良いアローのスリップオンは絶対付けたいなぁ…。
同じアローを付けても、RSとR_lowで音って変わってくるものでしょうか？
5psほど出力が違うみたいですよね。
RSにアロー付けてる動画はあっても、R_lowに付けてる動画がなくて分かりません（泣）
質問ばかりですみませんっ！！

**774RR** · 2018/01/10(水) 01:08:41.98

>>830
ベースは同じエンジンなので音に違いは出てこないと思う、推測だけど
自分はSCのサイレンサつけて音は抜群で満足してる、SCもオススメですよ
寺は時期によってキャンペーンあるんで、いいタイミングで買えるといいね

**774RR** · 2018/01/10(水) 01:17:30.86

>>831
なるほどです、ありがとうございます！
RSのマットシルバーも渋いし、R_lowのホワイトとレッドの差し色も映えてるし、もうカラーだけでも目移りしています（笑）
SCのマフラー、ダントツなんですねー…！
調べてみようと思います！
情報助かりますー！
まずは頭金の貯金を頑張って、春先には乗れたらなぁと妄想してると、仕事にもハリが出てきましたw
色々丁寧にありがとうございます。
また動画見てこようww

**774RR** · 2018/01/10(水) 05:46:16.91

>>831
SCって車検対応じゃないよね…最近は取り締まり厳しいので気を付けや！

**774RR** · 2018/01/10(水) 08:13:49.80

>>823
外車メーカーの中ではトラブルは少ない方だと思うけど、工業製品なんだしまったくない訳じゃない。ただ外車全般的にパーツは高いし、工賃もまちまち…その辺は覚悟しないと

**774RR** · 2018/01/10(水) 10:20:38.48

ストトリ675に三年弱乗ってたけど故障、トラブルは全く無かった

**774RR** · 2018/01/10(水) 13:12:51.35

初々しいというか、ワクワクしてる感じが楽しそうだなぁ。と、丸目素トトリ乗りは思うのでした。

**774RR** · 2018/01/11(木) 18:50:27.44

関東だが今日久しぶりにRSで通勤したけど、やっぱり運転していて楽しいわ！朝はそれなりに寒いが、帰りはそうでもないので遠回りしてきた。

**774RR** · 2018/01/12(金) 01:27:17.36

RのLowのミラー、納車時にRSみたいなバーエンドに交換できる？？
高くつくとは思うがストトリはバーエンがいい

**774RR** · 2018/01/12(金) 05:39:58.17

>>838
OPで設定されていないんだな
純正にこだわらなければ社外にした方が安いけど…補修部品としてディーラーに言えばRSのも発注は可能だと思う

**774RR** · 2018/01/12(金) 09:10:41.76

>>839
なるほど、ありがとう
ウィンカーも予備で1セット持っておきたいな
立ちゴケしたら絶対折れる
でもあのウィンカーの位置が好きだ

**774RR** · 2018/01/12(金) 14:40:06.39

今一押しのオススメ無料商材＠
こちら、、、

http://peraichi.com/landing_pages/view/6x37d

**774RR** · 2018/01/12(金) 16:13:22.21

ストトリR-lowかKTM1290sdrかでスゲー迷う
短足のおいらはストトリがお似合いか、、

**774RR** · 2018/01/12(金) 18:24:12.00

>>842
現SDR乗りの短足だが、軽いから片足つけばなんて事ないよ。
乗り降りは「跨ってからスタンドしまう」「スタンド出してから降りる」になる。

**774RR** · 2018/01/13(土) 01:15:50.24

>>842
エンジンの性格がまったく違うので競合するのが不思議…。1290も嫌いでは無いし乗りたいの乗りなよ。

**774RR** · 2018/01/13(土) 10:57:53.08

>>842
自分の場合、2台ともじっくり試乗して少なくとも3年乗るならいろんな面でストリートトリプルだと結論を出した

**774RR** · 2018/01/16(火) 01:10:20.62

ストトリRめちゃくちゃ気になる
買うとしたら初の外車になるんだけど、
メンテとかはどうなんだろ
点検とか消耗品交換とか
全てディーラー1本に任せる感じ？

**774RR** · 2018/01/16(火) 22:00:44.86

>>846
まぁ自分で出きることはやって、出来ない事は任せれば良いじゃん。基本正規ディーラーで買うなら国産と変わらないよ

**774RR** · 2018/01/16(火) 23:59:32.29

BMWはディーラー持ってかないとメーターの点検警告表示が消えないとか聞いてうんざり中
トライアンフはそんなことないと思うけど、たしか工具類が国産の一般的な規格とは違う規格なんだっけ？
ってことは、レッドバロンとかで買うとマズイのかなぁ
レッドバロンで買えたらツーリングのときに便利なんだが…

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:52:59.88

工具の規格ってミリかインチかって話？
最近の車種はミリじゃないかね

**774RR** · 2018/01/17(水) 15:36:31.37

>>848
スパナマーク出しっぱだよ 85だけど

**774RR** · 2018/01/17(水) 22:02:51.24

ストリートトリプル買いたい！
昔乗った時の「くぉーーー」って音が忘れられん。
今のやつもそうなの？

**774RR** · 2018/01/17(水) 22:14:54.67

今は、ヒュルヒュルぐおーーーだな。

**774RR** · 2018/01/17(水) 22:17:40.63

気持ちよく無くなったの……？
試乗してみたい

**774RR** · 2018/01/17(水) 22:46:17.09

youtube観てきた。やっぱ乗らないとあのサウンドは分からないね！

**774RR** · 2018/01/18(木) 00:31:41.54

>>851
基本同じベクトルだから期待は裏切りません！排気量が上がった分厚みが増した感じですが、1度味わうとやめられない気持ち良さが有りますよね。

**774RR** · 2018/01/19(金) 23:09:16.29

6000くらいからのグワーがいい
そして4-3-2と落としていったときのエンブレのバックトルクの少ないスムーズさ
惜しいのは、低回転でのトルクの細さ
こればっかりはYAMAHA MTあたりには敵わない

**774RR** · 2018/01/20(土) 00:16:50.79

ストトリRSのバーエンドミラーってさ、立ちゴケしたら折れる….よね？
ウインカーも
みんな予備を常備してるもん？

**774RR** · 2018/01/20(土) 01:41:43.84

立ちゴケしない前提ですから
準備してると甘えが出て立ちゴケするw

**774RR** · 2018/01/20(土) 09:43:50.03

そんなに立ちごけするかぁ？

**774RR** · 2018/01/20(土) 13:13:35.65

レバーはショートレバーや可倒式で対策できるけどウィンカーは真っ先に壊れる所にあって嫌だね。

**774RR** · 2018/01/22(月) 09:12:32.07

RローかRS、めっちゃ悩むわ！
色だけで言うとRローの白が1番なんだけど、試乗動画見てるとみんなRS絶賛なんだよな
足付きに不安ないならRS一択ってほど
そんなスゲーいいのか！
でもなー、Rロー捨てがたい

**774RR** · 2018/01/22(月) 11:40:01.29

まったく同じ悩み。

**774RR** · 2018/01/22(月) 12:32:24.24

>>861
エンジンはそこまでの違いは無いから、足回りだよね！金有るならRS一択でしょ！

**774RR** · 2018/01/22(月) 13:33:27.06

>>863
そそそそ、そんなにかー！！
金はないっちゃないけど、約20万差だから何とかならないこともないレベルで…これがまた悩ますううう！！
ただRローは20kgも軽いし
白赤かっくいい
RSで白赤出たら即決なんだけどなー…
そうか、オーリンズの足回りはそんなにいいのか

**774RR** · 2018/01/22(月) 18:27:08.32

>>864
RSのベースのリアサスオーリンズなんざ大したもんでもない。
旧型の売れなかった（性能もいまいち）TTXだし。

問題はそっちよりもフォークのグレードがRlowがいまいちってこと。
こっちを変えるとなると40万コースなので、むしろそっちが問題。
インナーだけ変えようにも片側のみ使用が違うので、
アフターパーツねーし。

ただ、いずれにしろレースやサーキット利用でない限り
一般道では使いこなせないので考慮するほどの差ではない。
見た目がラグジュアリーなのがRS。
一般道走行性能高いのがRlowと思っときゃよい。
ちなみに、Rlowのほうが一般道の走行性能は高いよ。

**774RR** · 2018/01/22(月) 18:32:44.58

ああ、下記途中で書き込みボタン押しちまった。

RSとRlowでパーツが違いは
・フォーク
・リアサス
・ブレーキマスター
・クラッチレバー
・椅子
・トラックモードのインストール
・カラーリング
・ミラー
くらいかな。

トラックモードとフォーク以外は見た目に金掛けてるのが分かる。
ゆずってもマスターまでかなぁ。

当方レース仕様で納車予定だけど、RS一択。
ミラーとかリアサスは多分納車同時にヤフオク行きかなw
あとECUもデータ取ったら書き換えだろうから、
その意味ではやはりフォークが選択の理由となってる。

**774RR** · 2018/01/22(月) 19:03:43.92

>>865
どうしてRlowのほうが一般道の走行性能は高いの？

**774RR** · 2018/01/22(月) 19:30:27.73

>>865
すっげー細かく丁寧に詳細にありがとう
Rローの方が一般道に向いてるのはどの部分？

オレはまだ自分で試乗してなくて乗り比べしてないんだが、試乗の動画漁りしてるとさ、街乗りでもRSがやたら「イイ」らしいんだよ
どの試乗動画もてきめんに足回りを褒めるもんだから、見た目はRローに惚れてるんだが長く付き合うならRSなのかなって悶絶しながら悩み中
くそ、マジでRS…何で白赤がねぇんだよー！！

**774RR** · 2018/01/22(月) 22:30:55.86

>>866
他、Fキャリパー、アンダーカウル、チェーンガード、シートカバーも追加

**774RR** · 2018/01/22(月) 22:32:43.58

>>867,868
Rlowのほうが一般道における走行性能が良い理由はその車高にあります。

RSは初期セッティングがサーキット向け。
Rlowはその辺を抜本的に変えて、一般道向けにしてる。
内容は、前後のピッチングを減らして最初から曲がる姿勢にしてる。
少ないブレーキングで曲がる態勢に入りやすいのです。
しかし、当然ながら限界点は当然下がってる。
とはいえ、Rlowの限界点を引き出せるライダーってどれだけいるかね？ってこと。
また、減衰設定もレートも変えているので、かなり奥で踏ん張るので
ぶっちゃけた話、筑波とかで1:3~7秒くらいで走る分には
これでいいんじゃないかなとも思える。

あ、変更点もう一つプラスだ。
ブレーキキャリパーも違った。
ただ、マスターもキャリパーもこれ変えたからタイムが上がるといった
代物ではないな（当方タイムしか興味がないので所有感とかは知らない）。

**774RR** · 2018/01/22(月) 22:34:10.20

>>869
キャリパー以外忘れてたw
興味ないからなぁ…。どうせ納車と同時にうっぱらうだろうし。
いや、アンダーカウルは重要か。格好は重要。

**774RR** · 2018/01/22(月) 22:38:38.24

RSこき下ろしたけど、RSもいいとは思う。
何よりラグジュアリー！！もうこれ以上いじるところなんて…
ま、いっぱいあるんだけど、それはもう一般ライダーの領域ではないんで
普通に楽しむ分には最上級だと思う。

ただ、なんでRlowを押すかとほぼイコールなんだけど、
車高がいただけない。ここまで上げないとエンジンするからってのは
わかってるんだけど、一般道走るには高すぎ。
軽いUターンやスラロームといった一般的な動作をするときに
わざわざハードにブレーキングさせたりといった操作が必要になる。

…ま、トライアンフもRSはサーキット向けとうたってるから当然なんだけどね。
メーカーが正しくセットしてきた以上、
自分の用途に合わせて選択すればよいっちゅーことです。

**774RR** · 2018/01/22(月) 23:51:43.35

かなり間違った事を言ってるぞ。

**675R乗り** · 2018/01/23(火) 00:18:52.91

Rlowの重量って、あれ誤記じゃねぇの？
よく見ると、Rlowだけ急いで作ったせいかところどころ表記が雑なんだよね。
675時代もスペックは乾燥重量載せてて、765からは装備重量になったぽいけど、
Rlowだけはまた乾燥載せてんだよねあれ。　いい加減だよなぁ。

**774RR** · 2018/01/23(火) 01:02:01.15

S買ったのは俺だけなんだろうなうん

**774RR** · 2018/01/23(火) 01:23:25.34

俺はRSとR Lowを数回乗って結局R Lowに。だがSが一番デイリーユースに向いていると思う。
RSのシート高は普段使いには少し高すぎるし、オーリンズもメンテナンス費用考えると必要ない。見栄を張るならRSでも。
R Low はサスの性能を削ってる分、旋回時に多少の違和感あり。これは過去の675ccモデルよりもマイナスに感じた部分。
だが今回のフルカラーTFT液晶の視認性の高さや情報量の多さにマジで感心した。だから現行765ccのスタンダードとも言うべきSにフルカラーTFT液晶パネル装備だったら間違いなくそれを買っていた。ブレーキだってラジアルマスターじゃないけど、普通のライダーなら必要十分。
ちなみに今回の765モデルからガソリンタンクの造形が複雑化されロゴがデカールじゃなく立体になってカッコいいけど、ニーグリップのし易さは前モデルに軍配が上がる。

**774RR** · 2018/01/23(火) 09:48:36.91

何か変なのが沸いてるな、言ってる事が滅茶苦茶。突っ込みどころ満載で話しにならないぞ。本当は釣りか？

**774RR** · 2018/01/23(火) 11:37:02.62

そうだね、間違ってるね。
何がかは知らんけど。

**774RR** · 2018/01/23(火) 12:41:37.19

タンク形状って変わってないような気がするけど変わってんの？
俺も色はR-lowが良かったけど値下げとラグジュアリー感に釣られてRS買った
ずっと見てるとマットシルバーも渋くていいやんって思えてきたっていうセルフ洗脳

**774RR** · 2018/01/23(火) 19:03:26.17

ようは短足の屁理屈だよな。

**865** · 2018/01/24(水) 02:24:47.45

876は俺じゃないぞ。
865＝870,872ね。
RlowとRS悩むならその回答の手助けになったならOKよ。

>>874
　重量の違いは測定方法の違いじゃないの？
　本国サイトを見るとグレート関わらず166KGで記載されている。

　日本の場合、装備重量となるためオイルやフルード・ガソリンを
　すべて入れた状態で測るけど（一部の会社はガソリン入れなかったりするけどね）、
　別にその表記の必要のない国の場合は乾燥重量だったりする。
　HP上もし167とか8とかだったなら乾燥表記でしょう。
　つまり、トラジャは誤記でしょう。

　余談ですが、初期型であればかなり軽量化したけど、
　157KG（装備重量。但しガソリンは最低限数リッターのみ）まで
　落とせたので、現行もカタログ乾燥から10~15KGは落とせると思う。

>>875
　ちゃんと利用方法を考えたうえでの選択なら正しいと思うよ。
　好きなバイクで好きなことをやるのが正解なので、
　あなたがSでやりたいことやれてるなら格好いいでしょう。

>>876
　タンクの違うの？それが本当なら確かにいい情報だな。
　確認してみよう。

**865** · 2018/01/24(水) 02:32:26.53

Sの話が出たからSについても記載すると
下記の場合Sが一番いいと思う。

・特に大がかりなカスタムしない。
・サーキット走らない
・走っても体験走行やショップ走行会くらい
・ツーリングや街乗りメイン
・セッティングなんて興味ない。
・ギミックに興味はなく必要情報さえあればよいという考え方

つまり、ごく一般的なライダーであり、
乗ることを楽しむ（速く走ったりすることには興味がない人）なら
Sだろーと思う。SLowがあればさらにいいのにね。

正直TFTメーターなんてすぐ飽きるし、
スティックポチポチもめんどくさいし、
RSのTFTなし版10万円引きとか言われたら
俺はそっちのほうが魅力的に映るな…。

**774RR** · 2018/01/24(水) 03:12:49.10

765の話題の中で恐縮ですが旧型について質問があります。
エンジンが冷えっきった状態から始動した時に、
カラカラと打音が結構大きな音でなるのが気になってネットで調べたら、
どうやらカムチェーンテンショナーが良くない事がわかりました。

そこでネットで純正の新品のテンショナー(日本製)交換した所、
以前よりは音量は小さくなりましたがまだ打音がします。
他には何が原因があると思いますか?
ちなみに打音はエンジン始動後1分弱で無くなります。

**774RR** · 2018/01/24(水) 05:26:43.54

>>883
俺は気にして無かったけど。
ちなみにオイル銘柄によって始動後音が消えるまでの時間は変わるぞ。

**774RR** · 2018/01/24(水) 13:08:20.75

オーリンズのサスだとメンテ代どのくらい違うもん？
言われりゃそうだよな、忘れてた

**774RR** · 2018/01/24(水) 14:48:23.82

>>884
ありがとうございます。
私もオイルの銘柄のせいもあるかな?って疑ったんですよね。
最近某店のオイルリザーブ利用してから気になるようになったもので…。

**774RR** · 2018/01/24(水) 18:42:22.73

>>886
まあ、某店のオイルがボロいとかじゃなくて相性かな。
今のより相性良いヤツならほとんど出ないし稀に出ても今のオイルの半分の時間で収まる。
ほぼ相性完璧のオイルもあるんだろうけど俺は知らん。

**774RR** · 2018/01/24(水) 21:27:33.26

>>882
Sは顔つきが違うのよ！

**675R乗り** · 2018/01/24(水) 21:28:25.44

>>882
ですよねー。　675時代は167kgぐらいで、765になったら20キロ近く増えてるもんだから、
装備重量に統一するんだなー　と思ってたらrlowだけまた乾燥載せてて、なんでやねんっていう。
私は素人なのでスコーピオンマフラーで4kg程度軽量化しただけですが、そこまで軽くなるんですね・・・

詳しいですねー。　私は音と軽さに惹かれてツーリング目当てに購入したものの、
乗ってる内に段々峠に行く頻度が増えて、サスもどんどん硬くしちゃってる自分がいるんですよね。

それで新型の765だとやっぱりブレンボ＆オーリンズじゃないと後々後悔しそうだと思ってましたが、
話聞いてますとrlowでも十分良さそうですねぇ。　攻めている時はバックステップやセパハン化が頭をよぎりますが、
それならデイトナ乗れよって話ですしね・・・

**774RR** · 2018/01/24(水) 21:48:36.54

世の中には半乾燥重量というのもあってだね。

**774RR** · 2018/01/24(水) 21:57:56.48

車重のこと言うと「まずはお前が痩せろ」といつも言われる

**774RR** · 2018/01/24(水) 22:28:53.58

国産とくらべてエンジンの音がちとうるさくないか？

**774RR** · 2018/01/24(水) 23:47:17.00

すぐオイル漏れるモーリンズ

**865** · 2018/01/24(水) 23:58:33.65

>>883
走行距離にもよるけどカムチェーン自体が伸びている場合がある。
この場合はテンショナーの調整範囲を超えていた場合
カムチェーン自体を交換しないとだめな場合もある。

>>885
オーリンズの基本メンテナンス項目だと16000だか18000だったと思う。
それプラス破損パーツの入れ替えが入る。
ただ、別にサス屋にもってけば同じ位の金額で純正のSHOWAだろうが
KAYABAだろうがやってくれる。
ディーラーに持ってくとそこからサス屋に外注出されて手数料
取られるだけなので激しく無駄。もしくは社外サスを買わされる。

>>889
軽量化は沼です。
はまると危険です。
お金に羽が生えるのでまじで危険です。

**774RR** · 2018/01/25(木) 21:23:18.41

うおおお詳しくありがとう！
凄い参考になりました
RSかRローか.....悩む....
でも...やっぱりRローの赤フレームと白カウルのツートン、赤と黒の控えめだけどセンスのいいデカール、完全に見た目だけだけど....Rローは眺めるだけで満たされるぐらいドンピシャなんだよなー....
両方試乗しようと思ったけど、乗るのはRローだけにしようか
RSの良さを知りさえしなければ、オレ程度の街乗りorツーリングレベルなら何も知らずに大満足できそうな気がする！

**774RR** · 2018/01/26(金) 12:05:45.64

Rローで充分だと思うよ。
サスの違いなんて普通の人には対して重要じゃないし。
クイックシフターは付けた方がいいと思うけどね。

**774RR** · 2018/01/26(金) 12:13:22.13

全くもって意味不明。サスの違いも解らない初心者レベルなら、そもそもストトリは身分不相応。スクーターで充分だ。

**774RR** · 2018/01/26(金) 12:48:20.30

Rローのカラーリングが気に入ってる訳だし、よくね？

**774RR** · 2018/01/27(土) 02:02:27.90

>>897
意味不明なのはお前だぞ
サスの違いが分からないんじゃなく、気付きたくないって言ってんじゃないか
だから試乗で乗り比べはしないって
つーか、身分不相応て何だそれ
バイクは趣味の世界なんだから自分が1番気に入った好きなのに乗ればいいんだよ
不相応云々言うならレーサー以外はみんなど素人だからみんなスクーターだわ
そういう変な価値観の押しつけやめようやマジで
自分がカッコいいと思うバイクに事故せずケガせず気兼ねせずみんなで楽しく乗ろうぜ

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:47:25.16

昨日の日中のこと、気温低下により路面凍結の恐れありという英文コメントとともに雪の結晶を道と組み合わせたピクトグラム表示にはびっくりしたなーもう

**774RR** · 2018/01/30(火) 06:00:54.79

そんなお知らせまで出るんだ、はいてくになったもんだなぁ

**774RR** · 2018/01/30(火) 14:22:19.16

欧州車、くるまには付いてる機能だよ

**774RR** · 2018/02/01(木) 13:40:47.39

白/赤のRローRロー言ってんのみてたら、何かやたら良い感じに見えてきた
白/赤、いいじゃん、これ、いいじゃん
いいじゃん！

**774RR** · 2018/02/01(木) 19:10:31.78

俺が思うにRSを赤サブフレームにすべきだっかと。

**774RR** · 2018/02/01(木) 23:41:30.92

>>904
激しく同意

**774RR** · 2018/02/02(金) 01:16:45.59

lowはアジア圏とか広い販路で売るからやっぱ派手に見栄えよくしてんのかな

**774RR** · 2018/02/02(金) 09:57:01.60

つい最近大型免許取って先週ストトリRS試乗してきたけど良すぎてワロタ
でも新車のお値段160万円…
悩みすぎてハゲそう
先代ストトリRも良いんだけど顔つきが新型ほどカッコ可愛くないし…つくしだし…

**774RR** · 2018/02/02(金) 10:54:23.89

つくしなんて変えたらえいがって

**774RR** · 2018/02/02(金) 23:37:34.92

ハゲるくらいならRSに決めるんだ…
いいか…
ハゲるくらいならな…

**774RR** · 2018/02/03(土) 06:05:07.74

なんで日本はGDP が上がらないんだか…

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:49:15.05

ハゲるの嫌だからRS契約してきた

**774RR** · 2018/02/04(日) 21:08:32.84

>>911
ハゲ回避おめでとう！

**774RR** · 2018/02/04(日) 22:26:19.76

>>912
ありがとうやで
あ～納車までオラ、ワクワクすっぞ

**774RR** · 2018/02/04(日) 22:42:28.66

待ち遠しくてハゲ上がりそうだな！

**774RR** · 2018/02/05(月) 08:47:38.21

>>913
納車後もワクワクが止まらない…ぞ！

**774RR** · 2018/02/05(月) 15:46:13.19

納車おめーー！！！！
超おめ！！
納車までの期間ってどのくらい？？