【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
関連スレ、HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 62 【RIDE】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492056664/
【英国産】 Daytona675 【3気筒】 13台目
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TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ 8
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/ >>747
ビッグマシン？とかクラブマン？とかそんな感じ
何月号？かなり前だからよくわからん >>746 >>747 >>748
新垣さんのは、・・・素人が手を出すと痛い目に合うぞｗ ツーリングタイヤじゃなくて、ハイグリップタイヤを履経由ってことか… >>753
寒い冬場は、温度依存の低いＰＰ２ＣＴとかでいいかもしれないが、
ＰＰ２ＣＴの120/70ZRは、結構尖った断面形状してるから切れ込み感多少強いかな。
と言うことで多少断面形状の多少緩いメッツラーのＭ７ＲＲくらいかな。
暖かくなってきたらピレリロッコル２が新発売されるらしいから、
現行ロッコルが量販店で在庫処分の安売りしそうだからロッコルorロッコル２かな？
この辺りのグリップレベルのタイヤが、ストトリを楽しめるバランス点じゃないか？ 佐川健太郎氏をして、サスのストロークを削ったRの路面追従性にはやはり疑問が残るとしている。
普通のごく一般的なストリートライダーならSの動力性能に不満は無いはずだから、ブレーキやサスなどを別体で後からグレードアップする方がむしろ最適な一台を作れそうな気がするが… >>756
その辺のことは好き好きだが、回転計は針式のほうが停車中のルックスはむしろ良いと思うが
走行中もリニアな感覚はデジタルより顕著かと >>757
針式タコメーターを30年以上見てるからもう飽きた、もはやアウトオブ眼中だよ。
これからはデジタルがナウい。
デジタルメーターはナイスだ！ >>757
今のフルカラー液晶のタコメーター表示はかなりリニアに反応するし、パターンを色々変えられるからビジュアル的にも良いです！ >>760
良く見えます！
オートで昼はホワイト、夜はブラックベースになるよ。 2010年式のストリートトリプルrを納車したのですが
どのガソリンを入れて良いかわかりません
正確にはレギュラーでも大丈夫ですと店の人は言ってました
サービスマニュアルにもデイトナはハイオク指定ですが
ストトリはオクタン価91以上とありレギュラーでも使えるそうなのですが
皆さんどうされてますか？最近ガスが高いのでレギュラーで大丈夫ならレギュラー入れたいのですが その辺ケチるようなバイクでもないと思うけど。
タンク半分減るごとにハイオクとレギュラーを交互に入れるようにすれば？
でも自分だったら、一回あたり100円そこらは安心料だと考えるけどな。 2009年式ストリートトリプルR
ずっとレギュラーだけで90000km超えたけどエンジンは全く問題ないよ。
レギュラーで大丈夫だと思う。 >>762
確か日本のレギュラーは89以上。ハイオクは96以上。
言いたい事は分かるよね？
もちろんレギュラー入れてても問題無い事の方が多いと思うよ。
だけど俺はそこをケチるんなら無理して外車乗る必要無いと思う。
そういう奴はちょっと壊れたら文句言ったり整備工賃高いとか文句言うイメージ。 自分もレギュラーで50,000km走ったが何ともなかったぞ >>762
マニュアルには93以上ってなってなかったか？ おいらのトリプル君はハイオク入れてるぞー
バイク 、車にとってガソリンは血液同然なのだからな！
そこはケチってはいけない(戒め) ECUが粗悪ガソリンでも燃焼できるように調節するから、レギュラーガソリンでも
問題なく使用できるのは当たり前。ただ、エンジン設計の前提のオクタン価でな
いのは確かだな。 675のリアに190/50ZR17のタイヤって履けますか？余ってるん使いたいのですが履いてる方いませんか？ 2013年式ストトリRなんだけど180km/hでリミッターが効く
リミッター解除ってできるのかな？ >>774
あれ？リミッターなんてあったっけ？
解除したって確かたかだか220程度までしか出ないしストトリに上の伸びは無いぞ。 今オーナーの皆様、
現在装着中で人にもオススメできるマフラーを教えて下さいな >>776
アクラだけど「つくし」からアクラからマフラー出てねぇしw RS最高！
どこに行っても誰とも被らない。
売れてないんだな(´・ω・`) >>778
自分もRS乗りやけど、765のストトリは一回も見たことないな
話に出ることもないし、雑誌で見ることもない
日本のオーナー30人もいないんじゃないかな >>779
マジか？それはそれで寂しいものがあるな。モノは最高なのにな。 >>780
確かにモノの細部の質感はいいと感じる、組付け精度は別やけど
関西の寺でお世話になってるけど、そこでは765ストトリ納車は自分合わせて2台だけらしいわ バイクはよくてもトラジャが信用おけないし
ヤフーのトップに載った影響もまだあると思う
自分の整備力によほど自信がないと外車買うのははその辺デリケートだからなぁ お誕生会といい、トラジャは好きじゃないが、自分の寺は少なくとも納得して付き合ってるし、信用してる
夜逃げ騒動言ってるやつは、トラ乗ったことない外野が大半だろうしな
トラバイク好きだからはしばらく乗り続けてくわ 調べるのが下手でわかってないんだけど、そもそもトラジャって何でこんなに嫌われてるの？
自分の地元がこないだディーラーできて、それまでトラ扱ってた販売店が扱いやめてしまったので、契約がらみで無理無茶な条件出したのかな？くらいに思ってるんだけど、他にもある？ >>784
自分のネガ情報は、
横浜の夜逃げ騒動の対応が遅い
雑誌編集長の誕生日に新車をプレゼントするイベントを堂々告知
HPの更新改良にやる気がない
などで、直接自分に関係ないけど、イメージが悪い 全くバイクの知識のないカーディーラーをトライアンフ取扱店にしたりとかもあった Triumph板のクラシック乗りには無視されたけど、ストトリがランクインだ。
ケニー佐川の外車ランキング
https://news.webike.net/2017/12/15/123157/?ref=mm1216 R lowマットアルミニウムをIYHしてしまいました。。。後悔しない！と信じたい… 立ちゴケ怖くてスライダー付けようかな思ってるんだけどスライダー効果あるのかな…
そりゃエンジンガード付けたいけど予算ねーし
でも正直エンジンよりタンク守りたい自分がいる 経験者から言わせてもらうとタンクはよっぽどのコケ方しない限りダメージはない。
だけどエンジンは(特に下側)たちコケ程度でもキズが付く。
以外とタンデムステップなんかも。 クリスマスフェアでARROWSのマフラー無料でもらった人はいるかい？ >>794
スライダー付けてもウィンカーが必ず壊れる。
エンジンの傷を防ぐならスライダーよりプロテクター付けるのオススメ。
オレはGBレーシングの付けてる。 gbレーシングあまり主張なくていい感じすな
とりあえず冬は今回は見送るか…
春ぐらいに取り付けよ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.,.,.,,, やはりというか、当然というかストトリRのミラーは調整範囲が狭くて見づらいな
どうせデザイン性を重視しましたとかなんとか言うんだろうが、丸目旧型は見やすかったよ
ミラーでオススメとかある？ トライアンフのロゴ入りバーエンドミラー買えるサイトってありますか？ >>781 そうなのか。今年車検だからストトリ買って関西３台目になろうかな。 >>807
RSのバーエンだってあのR以下のしゃもじミラー同様低く、遠い位置にあってお世辞にも見やすいとは思えないぞ >>810
十分に見やすいと思うけどな。
俺はあれで何も不自由してないよ。 >>810
ぜんぜん見易いと思うけど、それなりに運転には気をつかうわ >>809
なんか誤解があるかもしれんが、自分の寺で2台であって、関西全体で2台かはわからんで
関西で2台やったら、寂しすぎる >>808
eBay。
左右バラ売りだから結構割高… StreetTriple RSのRSは、Rare Salesの略だな。
めったに売れないw
乗ってるやつに会ったこと無い。
淋しい(´・ω・`) >>815
逆に人と被らないから良いでしょ！ちな俺もRS乗りだが、Rのシートが欲しい… 国産のアドベンチャー系乗りたくて大型免許取ったばっかりのバイク初心者なんですが、動画でたまたまストトリR_lowやRSのレビュー見てたら、エンジンがあまりに良い音過ぎて揺れまくってます。
でも外車…。メンテ面やその他で敷居が高いですよね。
積載はパッセンジャーグラブ付けてリアシートにバッグ載せればいいかと思ったんですが、やはり初めてのバイクにトライアンフは厳しいでしょうか。
身長178センチですが、R_lowの軽さと足付きの良さはやっぱり安心感があります。加えてあの独特の吸気音の混じった滑らかな3気筒の音…！！
アローのスリップオンにして、街や郊外、近距離ツーリングで流しまくってみたい…！！
これってのぼせちゃってる今だけで、いざ納車すると苦労の嵐で早々に手離しちゃう典型のパターンでしょうか。
初めてのバイクに初めての外車…不安で怖いよう。でも乗りたいよう。
いやいや、おとなしく国産にしとくべきかぁぁぁ！？ >>820
ストトリRSオーナーからの助言
個人的に良い点
フルカラーのTFT液晶メータは他社と比較しても一番格好いい
音がいい(音のみで言うと、新型mt09と差はない気がするし、675ストトリの方が独特)
RSは価格にしては、装備がある程度整っていて、そのままサーキット走行楽しめる
国産に比べて、モノの質感は高いと感じる
悪い点
積載は悪くはないが、得意でもない
組付精度が悪いのか、水漏れ問題がでた(ホース及びクランプ交換)
装備が整っていてるので、手を出すところが少ないし、パーツもあまりない
(サイレンサーくらい)
あなたの身長ならlowでなくても全然大丈夫だと思う(自分は172cm)
ただ、アドベンチャーと比べると特性違うことを意識した方がいいと思う
ゆっくり走るより、スピード出して走る方が楽だし、気持ちいい
以上、長々すいません >>821
そうなんですね、ありがとうございます！
サイトの口コミとかで故障はないよって話をよく見ますけど、こうやって生の声を聞くとめっちゃ安心します。 >>822
おおおお、長文ありがとうございます！！
熟読させてもらいました…！！
というかこちらこそ長文乱文失礼しました。
現オーナーの方からの助言、本当に助かります！
短所のうち「完成されていてパーツも少ないし手を入れる所が少ない」というのは、僕にとっては逆に長所になりそうです。
車もそうなんですが、純正ドノーマルで少しだけ触るくらいが好きなタチです。
アドベンチャーでトコトコのんびり走るのに憧れてたんですが、ストトリの街乗りを見てるとあまりに楽しそうで一気にレブリミット振り切ってしまいました。
RSかR_low悩みます…。
200～300㎞以上の中・長距離ツーリングでの尻痛度はどうなんでしょうか？
NINJA250に乗っている友人は、100㎞ぐらい乗るとすぐケツが痛くなると不満げですが、ストトリはどうでしょう？
(WR乗りの友人は鍛えられて痛くなんてならないと豪語しています！) >>825
ケツは痛くならないなぁ～。シートの出来は割りと良いよ。
アドベンチャー好きなら同じ3気筒のタイガーでも良いと思うけどね！ >>827
ケツ痛、心配するほどじゃなさそうなんですね！
良かった！
ありがとうございます、参考になります。
タイガーも考えたんですが…アドベンチャー系ならアフリカツインに憧れてます。
リアルタイムではないんですが、パリダカの栄冠は胸熱過ぎますー！
でもそれ以上にストトリの軽快で突き抜けるようなエンジンにやられました…！
同じ3発でもXSRとは全然違うんですよね。
これで近くにディーラーがあれば即決なんですけど………！
これって、ディーラーで頼むことが出来ればスマホ充電用の電源ソケットやUSBポートの後付けは出来るんでしょうか？ >>828
825です
usbポートはシート下に元からついてるけど、なんとか前側に持ってくる配線はする必要がある
寺で買うと頼めば色々やってくれるよ
比較車両はxsrよりmt-09とかブルターレなんではないかと
シートは200-300kmでは特段ひどい痛みはでない
ただ、自分はアドベンチャー乗ったことないけど、快適性は絶対及ばないと思う >>829
返答ありがとうございます！
なるほど、そうなんですね…キャンペーンとかチェックしながら頑張って新車でストトリ買えたらいいなって…もうほとんど傾き切りそうです（笑）
低速の低音の響きも良いアローのスリップオンは絶対付けたいなぁ…。
同じアローを付けても、RSとR_lowで音って変わってくるものでしょうか？
5psほど出力が違うみたいですよね。
RSにアロー付けてる動画はあっても、R_lowに付けてる動画がなくて分かりません（泣）
質問ばかりですみませんっ！！ >>830
ベースは同じエンジンなので音に違いは出てこないと思う、推測だけど
自分はSCのサイレンサつけて音は抜群で満足してる、SCもオススメですよ
寺は時期によってキャンペーンあるんで、いいタイミングで買えるといいね >>831
なるほどです、ありがとうございます！
RSのマットシルバーも渋いし、R_lowのホワイトとレッドの差し色も映えてるし、もうカラーだけでも目移りしています（笑）
SCのマフラー、ダントツなんですねー…！
調べてみようと思います！
情報助かりますー！
まずは頭金の貯金を頑張って、春先には乗れたらなぁと妄想してると、仕事にもハリが出てきましたw
色々丁寧にありがとうございます。
また動画見てこようww >>831
SCって車検対応じゃないよね…最近は取り締まり厳しいので気を付けや！ >>823
外車メーカーの中ではトラブルは少ない方だと思うけど、工業製品なんだしまったくない訳じゃない。ただ外車全般的にパーツは高いし、工賃もまちまち…その辺は覚悟しないと ストトリ675に三年弱乗ってたけど故障、トラブルは全く無かった 初々しいというか、ワクワクしてる感じが楽しそうだなぁ。と、丸目素トトリ乗りは思うのでした。 関東だが今日久しぶりにRSで通勤したけど、やっぱり運転していて楽しいわ！朝はそれなりに寒いが、帰りはそうでもないので遠回りしてきた。 RのLowのミラー、納車時にRSみたいなバーエンドに交換できる？？
高くつくとは思うがストトリはバーエンがいい >>838
OPで設定されていないんだな
純正にこだわらなければ社外にした方が安いけど…補修部品としてディーラーに言えばRSのも発注は可能だと思う >>839
なるほど、ありがとう
ウィンカーも予備で1セット持っておきたいな
立ちゴケしたら絶対折れる
でもあのウィンカーの位置が好きだ ストトリR-lowかKTM1290sdrかでスゲー迷う
短足のおいらはストトリがお似合いか、、 >>842
現SDR乗りの短足だが、軽いから片足つけばなんて事ないよ。
乗り降りは「跨ってからスタンドしまう」「スタンド出してから降りる」になる。 >>842
エンジンの性格がまったく違うので競合するのが不思議…。1290も嫌いでは無いし乗りたいの乗りなよ。 >>842
自分の場合、2台ともじっくり試乗して少なくとも3年乗るならいろんな面でストリートトリプルだと結論を出した ストトリRめちゃくちゃ気になる
買うとしたら初の外車になるんだけど、
メンテとかはどうなんだろ
点検とか消耗品交換とか
全てディーラー1本に任せる感じ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
