MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part41 [無断転載禁止]©2ch.net
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昨日宇都宮行くのに茂木周辺も走ったけど1台もグッチ見なかったな
V9とか今まで一度も見かけたこと無いわ 外装が異なるだけで、同じエンジンと言われる
ルマン1000 のプラグが BP6ES
1000S のプラグが BP7ES
なのはなぜでしょうか? >>358
1000sは前期と後期でヘッド含めて結構違ったはず。
ただ、ルマン1000にNGKの6番なんて熱価の低いプラグは普通使わないと思うよ。
どっかにBP6ES推奨とか書いてあった? NGKのHPです。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result_im.php デンソーのHPも
ルマン1000は W20EP-U IW20 ( 1100 SPORT も)
1000S は W22EP-U IW22
です。 >>360
ルマン1000の純正指定はボッシュのWD5DC。
NGKの品番対象ではBP7ESが推奨になったと思うけど? どこ行っても混んでるので連休中は深夜に走ってる
そんな椰子いる? 街路灯が消えるか消えないかって頃に出て、約300kmほど走って昼前後に帰る。
50半ばになって夜目がきかなくなったからね。 300キロとは恐れ入る
私のは前傾きつくしてしまったせいで120.130くらいで限界です 早朝は車も少なく峠もスイスイ
でも、早朝からネズミ捕りをしてる場合もあるからご注意下され >>355
そのチェンタウロは程度が悪すぎる。
どこが艶ありピカピカやねん
金属部分はサビサビでボディは塗り替えてるしエンブレム等も欠品
おまけになぜか右側だけにグッツィガードついてるし…
事故車か放置車両を無理やり再生したような感じですな。 チェンタウロもカリフォルニアもどうにも不恰好で候補にすら挙がらん 初めて勇気を出してw海外ショップに個人通販をやってみたけど、店は感じいいし(メールのやり取りだけだが)、ペイパル支払いで安心だし、UPSの追跡を見るのも楽しいし、やって良かった
あとはモノを複数頼んだので、中身が間違ってなければ、次回からはこっちを主流にしようっと 輸入代行も考えたけど、あれってVAT込の価格にさらに手数料上乗せだから全然安くないね
個人だとVATがない時点で2割引だもんなー 俺の運が悪いだけかもしれないが、
海外から2回買って2回とも間違ったものが送られてきたというね笑 ポンドは騰落が激しいから、買い物するタイミングもあるよな。海外通販はけっこう
経験あるけど、ツマラントラブルがあるとなかなか解決しなくて困る。
明らかに違うもの送られてきてんのに、型番が違うだけで中身は同じですとか強弁
されたときはまいったわw マーシーズの物差しは今も愛用しております(・ω・)ノ ここは有名なんですか??
しらなくてごめんなさい。 中学のとき友達がマーシーTシャツ着てたわw
懐かしいなぁ
今じゃヤク中だもんなぁ リンクぐらい張れよ〜
仕事できないヤツだなぁ
お願いします。 grisoのクラッチの重さが本当に嫌になってきた。
ブレンボのラジポン付けたら軽くなるかな?
誰かやった人いる? クラッチが重い重い言ってる奴ってどんな運転してんだ? >>390
軽くはならないけど、繋がりはわかりやすくなった気がしたよ BMWのクラッチを握ったときのショックといったら・・・・ クラッチが重いとか感じた事すらないわ
どんだけひ弱なんだよお前ら 1000ルマンは確かにクラッチ、アクセルは重いと思ったが下道日帰りで握れなくなった事ないぞ。
その他の機種は軽いな。
少しは握力鍛えろよ。 最近トライアンフ試乗したけどワイヤーなのにクラッチの軽さに驚いた。
前乗ってたV11の方がよっぽど重いし、今乗ってる850ルマンも軽くはないが、困るほどではないよね。GWの渋滞を車と一緒に延々はまってたらさすがに辛いかもしれないけど。 スポルト4vのオイル漏れ、バイク屋に出してきた。
ガスケットの交換になったわ。やれやれだ。
クアトロバルボーレ全般的にクラッチは重いよね。
握力鍛えなきゃ。 あぁ、シリンダーから漏れてたから…
その辺のガスケット。 以前ベベルドカの900に5年乗ってたが、クラッチが滑るんでスプリングにワッシャー入れて対策した
重いんだけど慣れたよ、嫌なら乗らなければいい ベベルってグッチと比べてどうなの?
パルス感とか諸々気になる グッツィでは誤りです
他者に笑われます
モトグッチ
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モトグッチ
モトグッチ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね 本家スレでは不適切な話題や流言になる自慢話はもちろんのこと
乗ってるだけに朽果てたならではの神話のような余談を頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV9両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が咀嚼出来ない
ってかそれだから本家から逃げ出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね
暇人でコピペすら脳味噌が沸いてるし 30年以上経ってオリジナルの外装パーツが手に入りにくくなったね。
どっかにVの左サイドカバー落っこちてないかな〜 定期的に取り付けのラバーを交換してないと風圧ですっぽ抜けるもんねw >>417
速くなるよ!
サイレンサー、エアクリ、パワコマでね >>420
まじ?パワーコマンダー知らない?
もう時代が違うのか。。 パワーコマンダーの次世代システムって何だろうか?
そっちの方が解らない(・ω・) 実際んとこいまどきのバイクって大幅なパワーアップ出来んの
昔みたいなボアアップだFCRだって時代じゃないし オクのカスタム1000S への質問がすごくて、新手の嫌がらせか?
「質問2 投稿者:7*Z*k*** / 評価:17
レプリカですが、同じ姿のものが。 100万円をきっています。 私が20年前に買った時の値段は100万円以下。
売った値段は30万円。 今の価値は、どれ位でしょうか? ご検討お願いします。 10万円位でお願い出来ませんか?
パーツを元に戻して。 宜しくお願いします。
まー。乗れるまで、リハビリをしないといけないので。買っても、 置いておくだけですが」 >>436
完全に頭やられてると思う。
回答する必要ないよね。
出品者も日本語おかしいけど。 バイクで混み合う駐車場でエンスト〜痛恨の立ちゴケ。。。 俺もやった。
新宿通りの伊勢丹の真ん前で
エンストゴケ。
しかも可愛い女の子が助けてくれた!
恥ずかしかったけど、
嬉しかったな。 それは自動販売機の前でコケて100円見つけたくらい嬉しいな ステルビオ乗ってる人いますか?
足つきとかどんなものか知りたいんですが? うーん今ツーリングから帰ってきたらカリフォルニアジャッカルの右サイドカバーが無くなってた
1ヶ月前に外して付けた記憶あるから取り付けが甘かったか
シート外さんと取れないから盗難は考えにくいな
とりあえず中古で他社のサイドカバーでも買って付けるか >>444
170で68kgの俺。
両足はつま先が着く。
片足ならべた足で着かないけど問題ないね。
クォータも同じ程度、エンジンは低回転でのトルクあるしトップギアで2000回転から使える。クォータいいよ。 >>448
サンキュー!
保管場所できたら購入しようと思ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています