【三輪】YAMAHA TRICITY Part38【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 453,600円（本体価格420,000円） 発売日：2017年1月20日予定
■スレ立て時の【本文の一行目】に
■「 !extend:checked:vvvvv::」
■を入れてください。SLIP（固定ID）が表示されます
●次スレは>>970が立てる（>>970が無理なら>>980や>>990が立てる）
●>>20までレスが伸びないと即落ちするので注意
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part37【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487746806/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トリのフェンダーなんてボックスに水かからなくなる程度の効果しかないぞ リアタイヤが巻き上げた水がそのままシートステーに当たって跳ね返って駆動部にかかってる そのシートステーに当たった時に水入るし
当然上のカウルの隙間からも水入る そういや何も考えずに保守したけど鯖移転したんだっけ？
20まで伸ばさないと即死するの変わったりした？ トリシティって少しくらいの雪でも走れるってほんと？ 近所のバイク屋でトリシティ155が新車税込車体価格377000円でした。
買いですか？ >>1
スレ立て乙
申し訳なかった
気付いた時は前スレが>>999で、テンプレとか準備する時間ほしかったんだ
やっとテンプレ用意できたと思って再読み込みしたら、すでに次スレ立ってるし
確認せずにスレ立てなくてよかった >>27
ブラジルじゃね？
こいつらクラクション鳴らしすぎｗｗ >>23
地域や店による。
都市部で安い店だと34万円程度から。
http://www.goobike.com/web/search/summary.php?maker=2&;type=&exhaust1=&exhaust2=&model=1020495&kind=&price_low >>27
アンゴラのカテテ道路と言うみたいだな
車線と言う概念はまだないのかこの土人国家はｗｗ
盗まれたハイエースもいっぱい活躍してると思ったけど
左ハンドルだから一応正規品かｗｗ >>27
やばい。1キロも走る前に事故りそう。まともに生きて帰れる自信なし。 その逆輸入版は買うと整備受けられないとかある？無いなら一気に購入候補になるんだけど >>23
欲しくて現車があるなら買いだろ。
安売り店探しても今から注文じゃ下手すると納車秋かもしれんぞ さっきバイク屋から連絡が来て、今月の25日入荷だと
ゴールデンウィーク前には納車できるってさ
ちな、個人のバイク屋 トリシティー１５５ＣＣに乗ってみて、パワーアップを実感したのは、
１２５ＣＣのときは、追い越し車線に退避せざるを得なかった国道の
坂道を４輪車と同じスピードでグングン上って行けたことです。
また、自動車専用道路では、前を走ってる４輪車に普通について行っ
たらいつの間にか１００キロを軽く超えていたんです。
１１０キロくらいは苦労なく出るだろうと思います。 >>38
インプレ乙。
高速道路に乗っても大丈夫そうだね。
「追い越し車線に退避」ではなく、「走行車線or登坂車線に退避」かな？
細かくてスマソ >>39
ご指摘のとおり走行車線or登坂車線に退避の誤りでした。
有難うございます。
ちなみに高速道路は未体験ですが、大丈夫だろうと思います。
こんな優れもののバイクはないのではないでしょうか。 高速だとノーマルスクリーンの風防効果ってどうですか？ 155は125に比べて振動が大きく、滑らかさに欠けると聞いたんだけど、実際どう？ 本日、ブルトリ納車。先週たまたま在庫が1台あり速攻で注文。後は早くても7月とのこと。殆ど値引きはなかったけどヘルメット（YAMAHA ZENITH）を貰った。 >>42
１５５ＣＣは、走り出しのとき普通の２輪車のように前輪にフラフラ感がします。
でも、慣れれば、こんなものかと思うようになりました。１２５ＣＣと比べて
振動は若干強いですが、バイクらしくてかえって良いという程度で気にはなりません。
なんと言っても、１５５ＣＣでは、４輪車と同じ速度で走れますから、爽快です。
ただ、オプションでつけたハイスクリーンの高さが、２０センチほど短くなったため、
ヘルメット部分に強風が当たるようになり、高速では、風切り音が激しくなりました。
それで、ジェットヘルからフルフェイスヘルに買い替えました。 >>42
125から155に乗り換えたけど、
振動はどっちもどっちだよ。 >>46
そうなんだ。
ブルーコアエンジンって別に静かって訳じゃないんですね。アイドリングストップもないしね。
アイスト付きのブルーコアはまだ出ないのかな？ 燃費は思ったほど良くない、振動は結構ある、水冷なのにそこそこうるさい
正直ブルーコアって失敗作じゃね？と思う 確かに155試乗したときアイドリングの振動が結構気になった。 やはりコストを抑えるために振動対策は妥協したのかな
ヤマハなら技術的には可能なハズだし
もしくは海外では振動はある程度あった方が好まれるとかで海外の嗜好に合わせたのかもしれないしね >>50
それはあるかも。振動に関しては欧米人は無頓着だから。 >>53を見て確信した。
ここは「知ったか」かニワカしか書き込んでねえｗ
好きなだけ煽り煽られてろボケどもが え、BCエンジンて空と水の両方あったのか。
買い替え予定がなかったので、流し読みしかしてなかったわ。 YAMAHAのホームページでトリシティ155のスペックを見るのがいちばんかと…… >>55
そうなんだ、だいちくんはエンジンも詳しくてお利口だね。 どうせ冷却水を冷やすのは風だから空冷。釣れたとか言うんだろ >>48
「燃費は思ったほど良くない、振動は結構ある、水冷なのにそこそこうるさい 」
私も、そのとおりだと思いました。
でも、バイクなんだから、それで結構というレベルですね。
とにかく１５５は、速度時速３０キロを超したあたりから、ビシッと安定感が出
て来て少々の横風なんか屁でもないです。
車重が、大型の半分しかないのに、安定感は大型並みなのはすばらしいです。
取り回しが非常にラクで、燃費も良くて、しかも大型並みの安定感、それがトリ１５５
ＣＣだと思いました。 BLUECOREはフリクション低減のために
オフセットシリンダを採用してるけど
これはフリクションは減らせても、シリンダとクランクがズレてるから、振動発生の原因になるんだよね
しかも少々複雑な揺れ方をするんで、振動解析とユニット形状や重量配分とかの設計が重要になる
まあこういう緻密な部分はホンダの方が上手だね いーや、ブルーコアはどちらかというとパワー重視でついでに燃費も向上させましたってエンジン トリ155で夜走ってみた。
明るさはまあまあだが、ロービームでは角度が低くてせいぜい50m位しか届かない。LEDのためか光の当たるところの境目がはっきりし過ぎていて範囲外は真っ暗。
ハイビームにしても左右の照射角が足りないのでコーナーは見えにくい。まあ、夜はゆっくり走れと言うことか。 保安基準ではロービーム40ｍ先まで照らせればいいことになってるから
対向車の幻惑を考えればそんなもの 普通の電球みたいに光の境い目がグラデーションになるLEDはないものか。 >>64
都会ならそれでも良いけど、田舎の道だと暗くて乗りにくそうだな。 >>69
あれは収差っていうんだよ。
プロジェクターみたいにレンズにしなきゃ出ないよ 実際には必要な距離は届いているけど、境界がくっきりしすぎていて
”向こう”が見えづらいと感じるな、LEDは 照射光強けりゃ暗部との差ハッキリ出るから見えにくくなる
HIDでもそうだよ
ランプ光が明るけりゃ当然暗部との差出るから見えにくい HIDやLEDは光源の特性としてグレアの問題があるから、電球のようなアバウトな配光は難しい
でも車のLEDヘッドライトの進化ぶりを見ると、将来的にはいろいろ工夫がされるんだろうなと思う
https://youtu.be/8TAVDWrFcmM
コーナリングでバンクする二輪の方が、本質的にこのような制御を必要としてるといえるし 都会住みだと街灯あるから気にならんけどな
暗い道は低速ロービームでいくしかないでしょ 35年前、Z400FXってバイクに乗ってた。
ライト暗くてコワかった記憶 >>74
そういえばHIDのプロジェクタータイプが出た頃にそんなこと言われていたね >>75
確かFJRだったかな？バンク角に応じて点灯するライトが付いていたよね エンジンと足回りの熟成とか聞いたけど外見は変わらずだと
収納も155と統一だからメットイン少し大きくUSBが付く位じゃないかね？ まあパッと見は変わらないけど
Rホイールが13インチになったのと、Rフェンダーの形状がちょっとだけかっこよくなった フレームやエンジン一新で中身はフルモデルチェンジなのに外見は同じ 来週から、トリ１５５ＣＣで日本一周の旅に出ます。北海道の函館から、本州、四国を上り、
九州、奄美大島、沖縄本島などを回って函館に戻るのが6月初旬の予定です。
それから北海道を1周して完了です。現地から、ときどきトリ１５５ＣＣの走り具合を報告
させていただきますのでよろしく。 >>86
日本一周とは羨ましい
ラーツーくらいが関の山だからなあｗ
気をつけてね リヤタイヤが13インチになることで後ろからの眺めがドッシリとしてかっこよくなるね
走り去るトリ155を見てそう感じたよ >>87
自分のフェイスブックでは、写真付きの詳細な旅日記を書きます。
ここには、簡単なトリ１５５の走り具合を書く程度ですから、ご容赦ください。 >>88,89,91
温かいお言葉有難うございます。
高速はできるだけ使わないでゆっくり行きます。
今年満７０歳で時間だけはたっぷりあるからです（あなたと違って残りの人生は少ないですが）。 すぐに下らない話しに脱線したり煽り合いばかり
のバイクスレでちゃんとスレタイの車種のレビューを
してくれる貴重な方にブログでやれとか文句言う
地球自分中心のアホは駆逐できんかな。 70でトリシティに乗って日本一周してフェイスブックで旅日記とは元気だな
家の親父はもうちょい上だけど、心は高度成長前の昭和に置いたまま、別世界になった現代でただお迎え待ってる感じだ >>86
宿泊客とかはどうすんの？
テントとか持っていって野宿するのか？ テントの中で喘ぎ声とか出すと外に丸聞こえだから気を付けてねー♪ >>97
実は、一昨年は、スパーカブ５０ｃｃで、去年はトリ１２５ＣＣで
日本一周をしているので、今度は３回目なんです。
宿泊は、一昨年は全部ホテルで、去年は北海道の半分だけはテントで
した。
今回も、北海道以外は、全部ホテルか民宿にします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
