【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part8【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※要望により650とは分けました。
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【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part7 本スレ【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488541841/ スズキさんは、お客様に対してこう思ってるの。
「この、ハゲーーーっ！」 じつはお客様は国会議員でお怒りになるの。
「この、ハゲーーーっ！」 ようやく公式にオプションが追加されたと思ったら以前とほぼ同じやんけ
海外みたいな大きいトップケースとかあればいいなとか思ってたのに なに？スズキに乗ってる時点で変態だろって突っ込んでほしいの？
好きにしろや、くだらねぇ。 >>419
8月！？
明日が発売日だけど実車は無いのか・・・・・ 海外向けに取られてるのか、国内はハナから売れないとふんでるのか判らないけど、初回出荷台数すごく少ないのよ。 >>422
国内の二輪業界は本当に終わってるね。
先行予約した人しかすぐに乗れないとか、実物確認してから買いたい人も多いだろうに。
新型買おうと思ってたけど、やめたわ。今のバイクにずっと乗り続ける。 新型車なのに発売日に予約なしで即納の方が終わってるだろｗ >>425
カワサキがニンジャの新型出したときの騒動を知らないのか
先行予約してた人すら発売日に受け取れなかった スズキだけじゃないけどな。他社も色々新型を出したけど、どこもいつ入荷してくるか分からないという状態。または海外向けで精一杯で国内仕様は既に売り切れ。
国内市場は小さすぎて国内仕様はやる気無いみたいだから、以前みたいに国内仕様はやめて全部逆輸入車にしてしまえばいいのに。少し高くなるけど、それでも乗りたい人は買うでしょ。
買えない人は買えなくなるから、益々国内の二輪業界は衰退しそうだけど。 >>424
GSR250、GSX-S1000/F、四輪のハスラーと最近のスズキは
初版ロット数を読み間違えるのがデフォルトなの。 >>428
想定以上の売れ行きで用意できない他社に対し、スズキの場合は想定内なのに準備出来ない。
つか、県内にスズキワールドがないから買いに行くことすら困難だがw >>432
確かにハスラーは見に行って見積もりまでして貰ったけど、納期の話になったら来年（10ヶ月後）なら確実ですって言われてそのまま帰ってきたw
高価なスポーツカーとかならそれくらいかかるのかもしれないけど 初期ロットは何らかの不具合抱えてる可能性が高いから
あえて台数減らしてるんじゃないの？
前モデルだって大量にばらまいた後に発覚したから
リコール出来る目処が立つまで相当かかってからな
知らんけど 外装少し替えただけのマイチェンで何を訳の分からないこと言ってんの… 1000は見た目を少し変えてIMUとローRPMアシストを付けてエンジン出力特性も見直した？。
1000のIMUの恩恵は乗ってみないと分からんね。バンクしながらでも人間では制御の難しい突発的な事に対しても、タイヤの物理的限界グリップ範囲で減速出来るだけでも凄いと思う。
IMUとかローRPMアシストなんかいらんというなら、激安の前モデル新車か走行距離の極めて少ない中古もいいかもな。 >>440
コーナーリングでバンクさせている最中にABSやフロントがロックするようなシュチュエーションを体感することがどれだけあるかって話ではあると思う。
SSと違って限界まで攻めるようなバイクじゃないしなぁ。
旧型でも、トラコン1設定で峠道走ってもトラコンやABSが作動する事はそんなに無いよ。 よっぽど気が抜けてた時しかエンストしたことないから要らない。
新型で羨ましいのは軽いクラッチだけだな。
マスターシリンダーの部品番号判ったらすぐ発注しよう。 諸元では一馬力減ってるけど、
何かセッティング変わってるのかね？ 馬一頭分の牽引力が削がれたか…
こりゃ相当のダウンだな。 現行モデルを馬が後ろに引っ張ってる状態が新型に相当するのか。
馬も大変だな。 健康な大人の馬一頭は5馬力ぐらい出せるらしいからな >>443
マスターシリンダー交換したら、部品価格とインプレ宜しく！
来年早々に車検なので、良さそうならその時に交換するかどうか。 細かくなるがローRPMアシストの制御も新マスターに合わせてあるのかな 2017年式の新型で早い者勝ちの現車がある店がgoobikeに載ってた。他にも探せば8月まで待つこと無いかもね。ninja1000ほど人気無いでしょ。
しかし既に二十万引きか。下取りは激安になりそうだなw乗りつぶすから下取りとか気にしてないけど。 初期ロッドはほぼ完売だと。
次の生産分は8月以降らしい（；＿；） >>441
そうそう、バンク中にどれだけそんな事態に遭遇するかだよね。俺は路面に岩と木がゴロゴロしていたり、過去に野生動物が飛び出してきて緊急回避したりとか色々あったので、IMUは保険みたいなものであった方がいいかな？と思ってます。
もちろん、SSと違うのはわきまえてるので、そこまでかっ飛ばしていません。
このバイクでは都心住みなので高速道路で一気に移動して、山道を景色を楽しみながらトコトコ走る使い方をしてみたいです。 >>441
不意の事態のためにABSはあるんやで。限界まで攻めないから必要ないってのは想像力無さすぎないかい？ 事前予約して車輌も確保してもらってあるけどオプションパーツの問題で納車未定。
梅雨明けくらいにはなんとかなればいいな〜。 >>456
オプション後にして納車してもらえば良いじゃん。 >>457
オプション関係の値段と品番詳細が出揃ってないんで最終的な見積もりも出てないんだよねぇw
まぁどうせ梅雨だし仕事もちょっと忙しいし焦る事もないか〜、と。雨の日に納車とか嫌じゃん？ 新650XTを見かけたけど、新1000との区別はパッと見、フロントフォーク、アンダーカウルかな。
走りだしたら音ではっきりわかるけど。
（ディスる訳じゃないけど、新650の動き出しエンジン音は、耕運機みたいだね） gooBIKEにパラパラと新型の実車を置いてある店が増えてきたね。 新型納車決まりました
仲間入りよろしくお願いします 新型の新車を買う金はあるけど、登録して半年くらいでまだ500キロも走っていなくて安い中古がたくさんあるね。
価格差が40万くらいだから悩むわー。 >>463
私も新古車と悩みましたが家庭の事情により何度も乗り換えたり出来ないもので少し無理をして新型にしました
「ローRPMアシスト」が魅力的だったのもあります
10年は頑張るつもりです！ >>465
うちも何度も乗変え出来ないです・・・・
迷ってるならやっぱり新型ですかね そりゃそうでしょう
相応の理由があって安くなっているのがほとんどだから 選択肢も無く14年式を出たときにすぐ買った俺からしたら迷えるのが羨ましい
そういや黄色あったら買うのになー買うのになーって
前に言ってた人は新型ちゃんと予約したんだろうか？
結構しつこかったから今回の色の選定に影響はあった気がする >>468
いつまでも出なかったので結局黄色のヴェルシルにしました
というのは冗談として、黄色は以前から結構要望が多かったから
スズキも今回の為に、これまで出し惜しみしていたというのはあるんじゃないかと
言い方は悪いけど前モデルは色々な意味で今回の踏み台になってたね そうだね、2014-モデルの完成度が高く、
これといっていじらないでnew modelになったしね。
こだわるところ、色ぐらいか。 色や外装以外にも、
IMUとかローRPMアシストとか、その他
本来ならそのまま付けられたような細かい機能があえて見送られてた 色々機能が付いて良いかな・・・と一瞬思ったが、そういうのは無くても困ったこと一度もないからな。 >>469
14出る前にKTMがボッシュのMSCとかいうのをアドベンチャーモデルに採用した一方で
スズキがIMUとか最新技術をなかなか採用できないのはやっぱりコストの壁で熟れないと使えないだろうし仕方ない
色は黄色も出すつもりだったけど出さなかったとか何か聞いたことあるような気がする
新型はデザインもシュッとしてまとまった感じになったけど俺は14の
｢クチバシ？そりゃ怪鳥だからクチバシくらい付いてますよ｣って具合のあの感じがやっぱり好き 造型に関しては1からデザイン起こした2014〜16が一番しっくりくるかな
新型1000は650とイメージ＆部品共有しつつ機能向上してて器用だなーと思った
XT買って金ホイールに真っ黒ボディな昔のGSX-Rっぽい色使いにしたいと妄想中 2017のv-strom1000が欲しいいいいいいいい。スポークホイールよりキャストホイールの方が好きなんだけど、少数派なのかな？。 >>476
ワイもスポーク嫌いやで、何で洗車に手間かかる物選ぶんか不思議に思うわ 洗車もそうだけど、長く乗り込めば乗り込む程
いつ折れるかと不安になってくるな 見た目すげーカッコイイじゃん！
乗ってるのは2014で満足してるけど。 外装は近代的なのにホイールだけ時代遅れなスポークなのは
なんか余ったパーツで仕方なく組んだようで不格好に見える
オフ車とかなら実用性とかでまだ解るけど… 昨日の日曜日に新型契約してきた人いるんだろーなー。いいなー。 昨日、新型1000受け取ってきました。
これからよろしく！ アフリカやGSもスポークだし、
それが時代の流れってこった。 14-16モデルから乗り換えた人のインプレが欲しいね。
クラッチの軽さ、Low RPMアシストの具合、
IMUの有無でどうなったか（これは、極限に近い状態でしか関係なさそうなので、
少なくとも慣らし段階では全く無関係か）。 初期型つーと自分の中ではK2あたりのイメージ(スクリーン固定など)
自分はK7だからマイナー後2代目的な感覚でいる >>486
旧型にすら乗っていないけど
スポークはチャリンコみたいなので嫌いなのです ↑
14モデルだけど、自分のは、起こるとすれば、
cold startしてすぐの、一時停止や細道角付近での
ｸﾗｯﾁ切り・ｱｸｾﾙ全閉時に起こる。
cold start時のみ、ｱｸｾﾙを全閉にしないようにすればOK。 たまたま発症時の動画撮ってて、どうみてもおかしい止まり方だった。
販売店がメーカーに聞いてくれたけど「知らん。気になるならエンジン回して乗れ」だって。
ちなみにエンジン思いっきり暖まってる時でした。 みんなVストミーティング行くの？
あんなクソ暑い時期に浜松というのがちょっとな。 普通は行くだろ。
で、650の奴らにドヤる。
が、しかし新型のやつにドヤられる… スズキファンライドの日程
一週間間違えていた…
しにたい(´・ω・`) >>498
他の開催地に行く言い訳が出来たと思えば・・・(･∀･)ｲｲ!! >>502
それは、>>498氏が>>501氏にライドするんだよ。 くだらないこと言ってる暇があるなら、あらかじめ参加申込書をプリントして記載しておけ くだらないとはなんだ！
おれは>>498にライドしに行きたいぞ(*^。^*) >>501
申し訳ないがIDにお尻ファッキュー出てる人はNG 俺はVスト乗りのお前ら全員にライドするのが夢なんだ(*^^*) 新型1000のインプレ、試乗でもいいので頼む。
近くに取扱店ないんで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
