【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part8【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※要望により650とは分けました。
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【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part7 本スレ【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488541841/ よっぽど気が抜けてた時しかエンストしたことないから要らない。
新型で羨ましいのは軽いクラッチだけだな。
マスターシリンダーの部品番号判ったらすぐ発注しよう。 諸元では一馬力減ってるけど、
何かセッティング変わってるのかね？ 馬一頭分の牽引力が削がれたか…
こりゃ相当のダウンだな。 現行モデルを馬が後ろに引っ張ってる状態が新型に相当するのか。
馬も大変だな。 健康な大人の馬一頭は5馬力ぐらい出せるらしいからな >>443
マスターシリンダー交換したら、部品価格とインプレ宜しく！
来年早々に車検なので、良さそうならその時に交換するかどうか。 細かくなるがローRPMアシストの制御も新マスターに合わせてあるのかな 2017年式の新型で早い者勝ちの現車がある店がgoobikeに載ってた。他にも探せば8月まで待つこと無いかもね。ninja1000ほど人気無いでしょ。
しかし既に二十万引きか。下取りは激安になりそうだなw乗りつぶすから下取りとか気にしてないけど。 初期ロッドはほぼ完売だと。
次の生産分は8月以降らしい（；＿；） >>441
そうそう、バンク中にどれだけそんな事態に遭遇するかだよね。俺は路面に岩と木がゴロゴロしていたり、過去に野生動物が飛び出してきて緊急回避したりとか色々あったので、IMUは保険みたいなものであった方がいいかな？と思ってます。
もちろん、SSと違うのはわきまえてるので、そこまでかっ飛ばしていません。
このバイクでは都心住みなので高速道路で一気に移動して、山道を景色を楽しみながらトコトコ走る使い方をしてみたいです。 >>441
不意の事態のためにABSはあるんやで。限界まで攻めないから必要ないってのは想像力無さすぎないかい？ 事前予約して車輌も確保してもらってあるけどオプションパーツの問題で納車未定。
梅雨明けくらいにはなんとかなればいいな～。 >>456
オプション後にして納車してもらえば良いじゃん。 >>457
オプション関係の値段と品番詳細が出揃ってないんで最終的な見積もりも出てないんだよねぇw
まぁどうせ梅雨だし仕事もちょっと忙しいし焦る事もないか～、と。雨の日に納車とか嫌じゃん？ 新650XTを見かけたけど、新1000との区別はパッと見、フロントフォーク、アンダーカウルかな。
走りだしたら音ではっきりわかるけど。
（ディスる訳じゃないけど、新650の動き出しエンジン音は、耕運機みたいだね） gooBIKEにパラパラと新型の実車を置いてある店が増えてきたね。 新型納車決まりました
仲間入りよろしくお願いします 新型の新車を買う金はあるけど、登録して半年くらいでまだ500キロも走っていなくて安い中古がたくさんあるね。
価格差が40万くらいだから悩むわー。 >>463
私も新古車と悩みましたが家庭の事情により何度も乗り換えたり出来ないもので少し無理をして新型にしました
「ローRPMアシスト」が魅力的だったのもあります
10年は頑張るつもりです！ >>465
うちも何度も乗変え出来ないです・・・・
迷ってるならやっぱり新型ですかね そりゃそうでしょう
相応の理由があって安くなっているのがほとんどだから 選択肢も無く14年式を出たときにすぐ買った俺からしたら迷えるのが羨ましい
そういや黄色あったら買うのになー買うのになーって
前に言ってた人は新型ちゃんと予約したんだろうか？
結構しつこかったから今回の色の選定に影響はあった気がする >>468
いつまでも出なかったので結局黄色のヴェルシルにしました
というのは冗談として、黄色は以前から結構要望が多かったから
スズキも今回の為に、これまで出し惜しみしていたというのはあるんじゃないかと
言い方は悪いけど前モデルは色々な意味で今回の踏み台になってたね そうだね、2014-モデルの完成度が高く、
これといっていじらないでnew modelになったしね。
こだわるところ、色ぐらいか。 色や外装以外にも、
IMUとかローRPMアシストとか、その他
本来ならそのまま付けられたような細かい機能があえて見送られてた 色々機能が付いて良いかな・・・と一瞬思ったが、そういうのは無くても困ったこと一度もないからな。 >>469
14出る前にKTMがボッシュのMSCとかいうのをアドベンチャーモデルに採用した一方で
スズキがIMUとか最新技術をなかなか採用できないのはやっぱりコストの壁で熟れないと使えないだろうし仕方ない
色は黄色も出すつもりだったけど出さなかったとか何か聞いたことあるような気がする
新型はデザインもシュッとしてまとまった感じになったけど俺は14の
｢クチバシ？そりゃ怪鳥だからクチバシくらい付いてますよ｣って具合のあの感じがやっぱり好き 造型に関しては1からデザイン起こした2014～16が一番しっくりくるかな
新型1000は650とイメージ＆部品共有しつつ機能向上してて器用だなーと思った
XT買って金ホイールに真っ黒ボディな昔のGSX-Rっぽい色使いにしたいと妄想中 2017のv-strom1000が欲しいいいいいいいい。スポークホイールよりキャストホイールの方が好きなんだけど、少数派なのかな？。 >>476
ワイもスポーク嫌いやで、何で洗車に手間かかる物選ぶんか不思議に思うわ 洗車もそうだけど、長く乗り込めば乗り込む程
いつ折れるかと不安になってくるな 見た目すげーカッコイイじゃん！
乗ってるのは2014で満足してるけど。 外装は近代的なのにホイールだけ時代遅れなスポークなのは
なんか余ったパーツで仕方なく組んだようで不格好に見える
オフ車とかなら実用性とかでまだ解るけど… 昨日の日曜日に新型契約してきた人いるんだろーなー。いいなー。 昨日、新型1000受け取ってきました。
これからよろしく！ アフリカやGSもスポークだし、
それが時代の流れってこった。 14-16モデルから乗り換えた人のインプレが欲しいね。
クラッチの軽さ、Low RPMアシストの具合、
IMUの有無でどうなったか（これは、極限に近い状態でしか関係なさそうなので、
少なくとも慣らし段階では全く無関係か）。 初期型つーと自分の中ではK2あたりのイメージ(スクリーン固定など)
自分はK7だからマイナー後2代目的な感覚でいる >>486
旧型にすら乗っていないけど
スポークはチャリンコみたいなので嫌いなのです ↑
14モデルだけど、自分のは、起こるとすれば、
cold startしてすぐの、一時停止や細道角付近での
ｸﾗｯﾁ切り・ｱｸｾﾙ全閉時に起こる。
cold start時のみ、ｱｸｾﾙを全閉にしないようにすればOK。 たまたま発症時の動画撮ってて、どうみてもおかしい止まり方だった。
販売店がメーカーに聞いてくれたけど「知らん。気になるならエンジン回して乗れ」だって。
ちなみにエンジン思いっきり暖まってる時でした。 みんなVストミーティング行くの？
あんなクソ暑い時期に浜松というのがちょっとな。 普通は行くだろ。
で、650の奴らにドヤる。
が、しかし新型のやつにドヤられる… スズキファンライドの日程
一週間間違えていた…
しにたい(´・ω・`) >>498
他の開催地に行く言い訳が出来たと思えば・・・(･∀･)ｲｲ!! >>502
それは、>>498氏が>>501氏にライドするんだよ。 くだらないこと言ってる暇があるなら、あらかじめ参加申込書をプリントして記載しておけ くだらないとはなんだ！
おれは>>498にライドしに行きたいぞ(*^。^*) >>501
申し訳ないがIDにお尻ファッキュー出てる人はNG 俺はVスト乗りのお前ら全員にライドするのが夢なんだ(*^^*) 新型1000のインプレ、試乗でもいいので頼む。
近くに取扱店ないんで。 来週末くらいに新型納車される予定だけど、雨じゃなければ良いな～。
ハイシートにしたから、今からシート高885㎜にビビりまくってる…。 ハイシートを選ぶ時点でそれなりに身長あるんだろ。大丈夫だ！と、167でノーマルシート両足指付け根が言ってみる >>509
俺も来週納車！
センタースタンドが間に合わないけど >>508
今日明日のお台場じゃだめかい？
ファンライドフェスタはあちこち回ってると思うが >>510
身長は180cmあるんだけど、ちょっと人より胴が長めでね…。
新型650で踵が少し浮く位だったからいける！と思ったら、あれシート高830なんだよね…。
>>511
おめ！いい色買ったな！
8月発売だしうちもセンスタは間に合わないね～。あとエンジンガードも間に合わない。
ガードないからLEDフォグもつかないの…。 >>513
ガードは悩みに悩んでプーチにしたよ
amazonで買ったw センタースタンド、HPには8月発売と書いてあるけど、
何故か納車される時にはすでについてた。
足つきは身長172cmだけどなんとかなる。
今はリアのプリロード全抜きやけど >>513
旧型1000ハイシートで新型650より少し足つきが悪いくらいだった。
新旧650が少しシート幅広めで、1000は幅が狭めだから、数値ほど足つきに差が無い感じ。 >>513
身長164cmの友人曰く
650 より1000の方が足が付きやすい。
多分1000の方がサイドカバーの絞り
込み具合が多いんだと思います。 新型の650はシート形状等が変更され、足つきは
1000とほとんど同じです。
当然ですが、1000の方が車重がある分重さを感じます。 513だけど皆ありがとう。なんとかなる気がしてきたよ！
まぁ最悪サスのあたりがでて車高落ち着くまでノーマルシートって手もあるしね。
初の大型、しかもシート高あるし比較的重いアドベンチャータイプだけど外装ならししないように気を付けるよ！ 実物お台場で試乗してきたけど シン1000カッコいいね！
XTに試乗したけど、何だか650に似た感じのマイルドさ
ゴリゴリ感がとれて軽い感じ、そんな印象でした。
黄色いシートは汚れが目立ちそうでした。 新型発表されてV-Stromいいなと思っていろいろネットサーフィンしてるんだけど、なんかアホな人のブログ見つけた。
goo.gl/qTEhDv >>524
けなされるとアホ扱いか。
言ってることはあながち間違いではないんじゃ？ >>524
アホと見抜いたあんたは正しい。
単に物欲に支配されてる奴だからね。 >>525
欠点も買う前から分かってることだし、単に自分が買い物下手なだけなのを商品クソ呼ばわりしてるからアホだなと。 純正パニアは幅85㎝というのが秀逸なんだよな。
首都圏住みだとすり抜けは避けられないからね。 そいつの運用だとアルミ上開きのパニアも合わないはず。横開きで、鍵を外側から差せるタイプ…昔のBMW用かな？ >>528
すり抜けのために使えないパニア付けてるほうがアホなんじゃ？ >>530
普通に使えてるので余計なお世話。
そもそもあの純正パニアだからVスト1000にした。 「こんなに重い箱で折角の運動性を落としている。GIVIのoutbackはクソである」
って言わないのかなw トップケース、パニアを選ぶ際、価格、使い勝手、堅牢性の点で、
純正を選択する理由が無いけど。 >>531
優秀なパーツメーカーがたくさんあるのに、わざわざスズキ純正を買っちゃうなんてw
もしかしてウェア類もスズキで揃えちゃう残念な人達？ >>533-534
＞純正パニアは幅85㎝というのが秀逸なんだよな。
らしいよ 純正散々な言われようだなｗ 俺も最初から候補にすら入らなかったけど
確かに車幅とか良い点もあるようなので次のモデルで改良してほしいね 全国各店の新車旧型1000どうすんだよ・・数十台あるぞ ハンドル幅内にパニアが収まっていれば、
すり抜けも安全にできると勘違いしているだけなんじゃない？
私は（法律的にもマナー的にも問題のある）すり抜けしないから、
アルミサイドケース（37L×２）は普段から付けっ放しだけど。 Zr9nUdu5は自分の使ってる純正パニアをけなされたから必死にファビョってるようにしか聞こえないけどそんなに悔しいのかな 本当はアルミパニアが欲しくて羨ましいけど買えないんだよ
純正で我慢しながらなんとか自分を慰めてたのに精神的に耐えられなくなったんだよ察してやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
