【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part8【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※要望により650とは分けました。
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【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part7 本スレ【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488541841/ 「こんなに重い箱で折角の運動性を落としている。GIVIのoutbackはクソである」
って言わないのかなw トップケース、パニアを選ぶ際、価格、使い勝手、堅牢性の点で、
純正を選択する理由が無いけど。 >>531
優秀なパーツメーカーがたくさんあるのに、わざわざスズキ純正を買っちゃうなんてw
もしかしてウェア類もスズキで揃えちゃう残念な人達？ >>533-534
＞純正パニアは幅85㎝というのが秀逸なんだよな。
らしいよ 純正散々な言われようだなｗ 俺も最初から候補にすら入らなかったけど
確かに車幅とか良い点もあるようなので次のモデルで改良してほしいね 全国各店の新車旧型1000どうすんだよ・・数十台あるぞ ハンドル幅内にパニアが収まっていれば、
すり抜けも安全にできると勘違いしているだけなんじゃない？
私は（法律的にもマナー的にも問題のある）すり抜けしないから、
アルミサイドケース（37L×２）は普段から付けっ放しだけど。 Zr9nUdu5は自分の使ってる純正パニアをけなされたから必死にファビョってるようにしか聞こえないけどそんなに悔しいのかな 本当はアルミパニアが欲しくて羨ましいけど買えないんだよ
純正で我慢しながらなんとか自分を慰めてたのに精神的に耐えられなくなったんだよ察してやれよ むしろ何でいつまでもそんなしょうもないことで必死なのかと 本人が満足してるのに
執拗絡むのも大概だと思うがな。 ↓こんなガキみたいな物言いのやつがまともな訳がない。>>526こそアラシだろ。
526 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/07/10(月) 12:15:49.49 ID:Zr9nUdu5 [1/3]
>>524
アホと見抜いたあんたは正しい。
単に物欲に支配されてる奴だからね。 まぁあのブログは言い掛かりレベルだし
言われても致し方なかろう >>548
全然言い掛かりじゃないし、いちいちアホ呼ばわりしたり噛みつくオマエなんなの？ また本人登場ｗ
ブログに全然コメントがないし、家族や友人の話もないし、そういう人なんだろうな。 もう何を言っても本人扱いだな
純正パニアってそんなに人気あったのか？
giviのほうが良いに決まってるだろ
どうしても純正が良いという話じゃないと気に入らないようだ
ブログ主のコメントや家族友人とか関係無いし
物欲がどうとか本当に買えなくて嫉妬してるみたい >>550=>>526 なんでしょ。みっともない。 GIVIは箱の選択肢が多いのが良いよね。
ただ、昔から変わってない点として、ステーが割と車体に強固に留まっていて、事故の衝撃でシートレールにダメージが行きやすいんだよね。メインフレーム一体の車種だと全損扱い。
昔赤男爵の従業員たったけど、そんな事故車を結構見てきた。 アルミでトップ、パニアそろえるのに、GIVIだと国内代理店があって便利だけど、
箱自体の重量が気になって、SW-Motechにした（Trax EVO）。
取り寄せに時間かかったり、少し関税かかったけど、
物自体は非常に満足。
完全防水で、大雨でも中はちゃんとdryだし、中にこぼしたお茶は、放置しても
全く漏れ出てこない。（だからちゃんとふき取って乾かさないといけないけど） どっちでも好きなの付けりゃいいじゃん
バイクなんて自己満足なんだから 純正オプションのパニアはツアラー風で収まりもいいしかっけーと思うよ
アドベンチャー風にしたかったからGIVIのOBKにした
ツーラーテックのが高くて手が出なかったからしかたないよね！
OBKの蓋に付いてる棒が動くように成っちゃって修理する良い方法はないかな？ 純正秀逸君はアルミパニアを見るたびに噛み付くんだろうな
妬みすぎて外で見かけたらキズとか付けそう >>558
純正パニアはクソ
純正パニア使ってる奴もクソ 近所の店にもう2年近く展示されてる赤の1000があるんだけど、そういう長期放置のバイクを買っても大丈夫なんだろうか。 >>567
タイヤ含め、ゴムパーツの劣化は出てる せめてタイヤ交換分は値引き交渉するべき 明日納車のやつうらやま！
今日は仕事も手に付かねえだろw 新型のマフラーは7月後半のJMCA認定後なんかなあヨシムラとか何処でも良いからマフラーはよ出してくれ シート高885㎜でビビってた僕ですが、思いの外どうってことなかったです。
両足だと踵が浮くけど、片足ならべったりつくので足つきは特に問題なさそう。
一応ノーマルシートとハイシートで跨がり比べてみたけど、あまり違いはない感じ。 みんなサイドスタンドのエクステンションつけてる？
パイプの先っちょ叩いて潰しただけみたいな形状で、なんか不安なんだけど…。 この手の重いバイクで、舗装路以外に駐車する可能性があるなら、
サイドスタンド・エクステンションはデフォでしょ。 ﾓﾃｯｸ買おうと思ったら取り寄せで2ヶ月かかるっぽい…。 ごめん
Amazonプライムにあった最後の一個俺が買ったw どうせ今から買うならKAPPAのを買っては？
未だにGIVIのサブブランドなのかよく判らないけど
GIVI製で出てた物が今KAPPAから安く出てるから良いよ
ttps://www.webike.net/sd/23295484/ >>579
（#^ω^）
>>580
おすすめありがとう。でもそいつはﾓﾃｯｸよりさらに延びて納期2ヶ月半なんだ…。
結局、ﾍﾌﾟｺ&ﾍﾞｯｶｰのやつポチりました。 おれもSW-MOTECHの付けてる。
一気にサイドスタンドの高級感が増した。 ここまで新型のインプレ報告一切なし。
ほんとに売れてるのか？ 650のモデルチェンジに付き合わされた感じだね
今回は650の熟成を祝いつつ
次のフルモデルチェンジに期待しよう 次は、1000と650を統合して800とかの1本になったり？ >>594
V-strom250を買い増せば合計1250になるじゃんね。 メインがVスト1000で、セカンドバイクにVスト250とか物凄い変態ですね セカンドが650でサードが250なら有名になれそう。 変態って言われるほどかね？
実によく出来た良いバイクだと思うけど…。 変態はスズキ乗りの愛称みたいなもの。
今はアドベンチャーブームで結構売れてるよね。
国産大型のランキング10位には出て来ないけど20位内ぐらいか？ 気になった所とかを書こうとしても、不満な点は今の所、イエローのシートが汚れやすいってとこくらいしかない…。 ギリシャいったらvストスッテネ薔薇でエロが街のあちこち走ってて…正直…勃起しました…
郊外出れば道悪いから当然の選択なんだろうけどね 台湾いけば前前型のV-st650が白バイになってるんじゃなかったっけ？ ミャンマーでは旧型を白バイとして
採用していますね。 ギリシャだのミャンマーだのもうちょっとマシな国は無いのかよｗ そういう路面事情が劣悪な国だからこそ、Vストの機動力が重宝されてるんだろう え？
これってオフ車じゃないよな。
むしろ快適オンロードツアラーだと思うんだけど。 >>609
ちょっとした悪路を苦にしない快適ツアラーだな
だから普通の道中に悪路があるような国では重宝される。悪路が目的ではない 新型って足つき変わった?
タンクの周りがスマートになったけどどうだろうか。 少し前にXTは取り回ししやすいって報告ならあったよ。
ワイヤースポークのクッション性が効いてるかも。 ワイヤースポークのほうがバネ下が軽くなるからだろ。
クッションてなんだよ。 え？
取り回ししてるときにスポークのクッションなんて感じるか？
言ってることが訳わかんねぇわ。 そもそもXTの方が重量が重いからな
ホイール部分しか違いの無い両者なら
当然バネ下もXTのが重い筈 自転車がワイヤースポークなのはクッション性を確保して乗り心地を改善するためだよ。知らないのか？
だからXTの方がまたがってる時の沈み込みが変化して取り回しやすくなるんじゃないかと思っただけだ。
俺もまだ試乗してないからほんとの所は知らん。
買うならXTにしようかなとは思ってる。 >>620
路面からの入力に対してのクッション性はあるけど車重+ライダーの重さで変形してたらフニャフニャでまともに走れねーよ >>620はワイヤースポークのクッション性という雑誌の受け売りを語っているだけで、実際のとこは自転車のそれすら理解できていない。 高速主体で400㌔くらい走ってきたんだがクルコン欲しいな… >>615
残念ながらV-stromに関してはワイヤースポークホイールの方が
バネ下重いそうです。(原因はハブの重さ) ワイヤーが曲がったりしたらホイールごと交換って死んだばあちゃんが言ってた 乗ってる奴が>>620に教えてやれよ
フルボッコで可哀想ｗ >>624
Vストはと言うか今時のホイールはキャストの方が軽いよ
中空成型できるようになった90年代位から逆転してる ヨシムラサイレンサー付けてる方いらっしゃいませんか？
動画だけじゃよくわからないんで、アイドリング中、
加速中、巡行中の音はノーマルとどれくらい違うのか教えてください。 バネ下重量重い方が、重心が下がるから取り回しは楽になるんだよ。知らないのか？ それにジャイロ効果が大きくなるから安定する。
知らないのか？ そもそも取り回しの認識が違う。
取り回しってのは降車してバイクを移動させること。これ常識レベルな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
