【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part8【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
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他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※要望により650とは分けました。
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【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part7 本スレ【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488541841/ アルミケースだから、凹んでも裏から叩けば修正効くよ。 >>748
わかるわ。車体はどうなってもいいけどパニアには傷つけたくない。 >>749
断熱材とかないものなの？
いまの時期だと中がアッチッチになりそうだけど >>751
温度が上がると困るものは、保冷ﾊﾞｯｸﾞが発砲ｽﾁﾛｰﾙの箱に保冷剤と共に入れて
アルミケースへ。
そうなると、容量が食われるから、さほどの長時間でなければ、
最初からトロ箱（発砲ｽﾁﾛｰﾙ箱）に保冷剤と入れて、シートに括り付けるけど。 >>753
これはトロ箱がどうのというより、いろんな点で残念なセンスを感じる… 753はイグアナ号じゃあないか!!
俺的には、理想なんだがなぁー。 >>752
温度が上がっても困らない物って車載工具くらいかな
基本断熱材運用なんだね これこそ純正パニアを糞という奴のセンスｗ
ブログ主もトロ箱載せてたよな。 んなくだらないこといつまでも根に持って蒸し返すな
確かにそういうバカは居たけど… ヘプコのアルミケース凄い評判悪いじゃん。
ヒンジのピンが樹脂製だとか、外装樹脂が割れてくるとか。 >>761
ヘプコのアルミケース全てがダメなのでは無く、
エクスプローラーという欠陥品があるだけ
リモワのとかは別段悪く無いよ サイドだけ純正パニアだったけど、使い勝手がすこぶる悪ったから、giviのobkシリーズにした。
少し幅が広くなったけど、許容内。
ただ、重くなった。 スズキが苦労して幅の狭いパニアを開発したのにな。
こんな幅のないパニアはVスト以外だと、ホンダのNCとVFR1200ぐらいしかない。 そもそも幅のない容量の小さいパニアってとこが全然ダメ。
パニア付けてすり抜けしたいなんて馬鹿を優先した時点でダメだわ。
容量がちゃんとあって荷物が出し入れしやすく、外せばキャンプ時に机替わりになるくらいのことまで考えなきゃ。 そもそも幅広で容量のことしか考えてないパニアってとこが全然ダメ。
パニア付けただけですり抜け出来ないなんて馬鹿を優先した時点でダメだわ。
外して持参しても荷物を移動しやすく、現地で預かってもらっても邪魔にならないくらいのことまで考えなきゃ。
というのも成立するから、そんなのはひとそれぞれだな 幅を狭くする一番の理由は運動性能への影響を少なくするためなんだが？ 運動性能w
それなら箱なんか一切つけたらダメ。
中途半端にそんなもの目指してもウリにはならんわな。 >>769
そんなふうに改変しても全然説得力がない。
パニアはどこまでいっても荷物を積載するためのもの。そこの優先度を下げてはいけない。 そりゃそれぞれのユーザーが選べば良い事じゃん
どっちが正解って話しじゃないわな 猛暑日に車幅1m超えるようなパニア付けて真面目に渋滞に並んでるバイク見ると心配にはなる 自分が好きなのにしなさい
自分の好みを他人に押し付けてはいけない
物差しの長さは人それぞれ >>774
渋滞しないルートを選べばよい。
そもそもすり抜けなんかしたって到着時刻はたいして変わらない。
すり抜け命のやつはそこが分からず無駄なリスク取る馬鹿がばかり。 そんな荷物積みたきゃジャイロに積んでるようなFRP箱使えよ(´・ω・｀)
一個でトリプルケースより容量あるんじゃないか？
トリプルFRP箱にしたら最強だな。 >>776
渋滞しない道が選べるなら常にそうしてるわ。
自分の環境が世の中の全てだと思ってる奴w >>777
取り外して持ち運べるのか？
よく考えてから言わないと馬鹿にしか見えないよ。 >>772
そんなのは、お前の価値観
防水性や荷の出し入れ、付け外しの手軽さのメリットを重視してる奴も居る
人によってはただのファッションで付けてる奴さえ
つまり人それぞれ >>780
だから、それで見つかる道があるなら使ってるての。 本当はアルミパニアが欲しくて羨ましいけど買えないんだよ。
用品無料クーポンで貰った純正パニアで我慢しながらなんとか自分を慰めてたのに精神的に耐えられなくなったんだよ。
察してやれよ。 まぁた例の純正アンチがID変ながら暴れてるのか
トロ箱くんと命名してあげよう >>782
それこそオマエ固有の特殊な環境
それが普通みたいに語るなよ。 >>781
＞防水性や荷の出し入れ、付け外しの手軽さのメリットを重視してる奴も居る
防水性なんて大してかわらないよ
君はパニアが浸かるぐらいの深さの川にでも入るの？
純正パニアの付け外しの手軽さのメリットって何？
両方使ったことがある人なら純正のやりにくさがわかるはずだよ
必死なのはわかるけど理由になってないね 純正用品って海外三流メーカーに作らせてスズキがボッタくるためにあるんでしょ。
パニアだとKappaか？
値段相応の性能が無いのは仕方無いわ。
車でもそうだけど、馬鹿高いオプション価格を値引きして、何も知らない客に得したように見せかけるのはデラの常套手段だよね。 その人らは別に純正の話なんて一言もしてない訳だが
ケース容量の正解が1つじゃないって話
つかいちいち悔しがらなくていいから トロ箱なんて積むから大容量パニアが必要になるんだろ？ >>790
はぁ？
みんな純正VS社外の話してんだよ。オマエだけが寝ぼけたこと言ってる。 >>792
その発想は間違い。
大容量だからトロ箱でもお姉ちゃんでも載せられる。 純正と社外を比べたら間違いなく社外の勝ちだ
社外は明らかにかっこいいしな
純正至上主義の負け犬が屁理屈こねても無意味
騒ぐほどに僻みであることが明確になるだけ
そもそもパニアごときでよくそこまで嫉妬できるなと
両方買って使ってみれば結論が出る話
買えない買わないやつは優劣を語る資格が無いから黙れ >>793
お前が勝手な思い込みして 辺り構わず噛みつきまくってるだけだよ >>797
話の流れも理解できないならすっこんでろ雑魚 そういえば先日アフリカの純正パニア付に乗ったけど、乗り降りの時にパニアが邪魔で何度か足ぶつけた。
あまり気にしてなかったけど、Vストのパニアは良く考えられてると思ったよ。 >>799
まともな反論もできず社外派をキチガイ扱いするしかない、ほんとに残念な純正派
悔しいのはよくわかるがミジメだの。 純正サイドパニア＋trk46の時はキャンプ用品フルに持って行くときはダッフルバッグが必須だった。
obk58と37の組み合わせにしたらダッフル不要になり、突然の雨でもタンクバッグを入れられるから格段に楽になった。
obkのサイドは蓋をロック状態もキャリアに装着出来るのもいい。
ただ、フルアルミだから重量が増す。 >>805
GIVIのOBK 42 or 58とサイドOBK37か、
Motech Trax EVO 38とサイドEVO37かで迷って、
トップが38で少し小さめの選択肢しかなかったけど後者にしたよ。
理由は価格差とケース自重差。 >>809
ハンドル位置を上げるとバランス
取れますよ。 >>811
ありがとう
ハンドルは替えてみたんだけどタッパが有るから脚が窮屈で(T_T) >>812
それならシートあんこ盛りは如何
でしょう？ >>813
やはりそれが1番手っ取り早いですかねえ‥‥ >>814
手っ取り早いというかタッパ有るならハイシート入れてハンドル戻したほうが良いんじゃないかな
ハンドル上げるのは手が短くて前傾になるのが嫌な人がやることだし ハイシートはいいぞ
足付きほとんど変わらない
お尻に優しい
長時間乗っても疲れにくい
スクリーンをロングタイプに変えたくなるのは弊害
すべて個人の感想です 尻心地良くするのに、ハイシートも考えたけど、
もし、足つきが悪化すると後悔すると思って、
GEL-ZAB R ユニバーサルにした。
エクステンション面ファスナー2本と合わせて1万円ほど。
シート高は体重がかかると実質変わりなく、尻心地改善効果はあるね。
尻心地を改善したいけど、脚長にあまり余裕ない人には選択肢としていかがかな。 >>819
実は既にインナータイプのゲルザブ仕込んでますW 一般向けに書いたんだけど、わざわざ W付きで・・・
脚長が十分あり、膝曲がりが苦痛なら、
ハイシートのアンコてんこ盛り ＋ ステップ交換
https://www.webike.net/sd/22057219/
Vスト用のバックステップは見たことないけど、↑のステップで
「2ポジション(純正/15mm下)の調整可能」と。
ゴムも外せば、約20mm下がるから膝曲がり解消に少しは役立つか。
純正ステップと違ってバンクセンサーが無いので、20mm下がっても
バンクに影響はないのでは？ ハイシート買って幸せになれた人たちはどれぐらいの身長なんだろう？
やっぱり背が高いひとじゃないとハイシート買っても幸せになれない？ 160位でノーマルシートの人いる？
俺は3.5cmアンコ抜きしたけど、アンコ抜きしなくても大丈夫な気がしてきた。 シートが薄くなると座り心地が悪くなりそうで、
ノーマルシートにローダウンで対応してます。 尻心地からすると、ノーマルシートでローダウンリンク＆フロントフォーク突き出しが良いのかな。
ローダウンリンクの人は、ショートスタンドにしているのかな？ 質問なんですが、純正パニア付けてる人は常時装着してますか？
それとも純正パニアの幅でもやっぱり気になって不要なときは外してますか？
自分面倒臭がりなのとあまり保管スペースがないのでできれば常時装着にしたいんですが。
純正パニア装着時の全幅ももし分かる方いたら教えて下さい。 >>834
自分はトップケース付けっぱなしだから、パニアは必要な時だけ。
左側だけ付ければ、ほとんど邪魔にならないと思う。
一番出っ張ってるところで85ｃｍぐらい。 尻考えたら、ノーマル以上だもんね。
俺の構成はシート屋さんに3.5cmアンコ抜きして低反発ゲルを埋め込み。
デイトナローダウン。
フロント突き出し1.5cm
スタンドは鉄鋼屋でぶった切ってもらい、motechのプレート付けてる。
サージェントのシートの2cmダウンタイプ買おうかな。 ローダウン&ローシートだったけど、
慣れてノーマルシートにしたらえらく良かった。
ローシートでも結局サイドカバーの張り出しは
変わらないから、ノーマルでも大差なかった。
ちなみに2015式だから、新型ではローダウンもいらない子かも。
突き出ししてないけど、不都合なし。
サイドスタンドはノーマルだけど、
止める時に左が傾いてる場所を探して止める必要はあるね。 >>838
1000に憧れててスレ覗いてるんですね。わかりますよその気持ち。 ↑こう言うのと同じバイクに乗ってると思うと恥ずかしい V-Strom1000スレ、DL1000/650スレ、V-Strom650/XTスレ
Ｖスト乗りは全部見ている人が多いんじゃない？
>>832
や
>>839
は、Vスト乗りとは認めたくないね。 >>841
あなたに認めてもらわなくても結構です。
俺は650のスレなんか見ないし。
合同スレもどちらの話してるかワケわからんから見なくなった。 >>841
小柄なのをバカにしてるんじゃなくて、結局体型に合うバイクの方が良いって言ってるだけなんだがな。
たとえばMT-07は乗っててすっごく面白いんだけど、長身の俺には似合わなくて諦めた。
シートとか足回り弄ったら、本来の性能じゃないだろ。 >>843
ほんとそう。
立ちごけに怯えながら無理して乗っても楽しくない。
リッターバイクにこだわらなくても楽しいバイクライフはあるはず。
排気量や見た目にこだわるのは初心者に有りがちなミス。 体型に合うバイクというとハヤブサってデブ・ポッチャリ率が高い
まあハヤブタ言いたいだけなんだけど >>843
本人が気に入ってるならそれでいいんだよ。
会ったことすら無い他人のバイク環境のことなんて気しても仕方ない。 >>831
オートリメッサから出ている
Vstrom1000用ショートスタンドに
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