【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part8【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※要望により650とは分けました。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part7 本スレ【DL1000】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488541841/ >>91
屋外駐車だけど、カバーは掛けてる。
タンクの後ろを通ってるエキパイの熱だと思うんだけど、それだと他の車両もなるはずだと思って。 しょうがないから取り敢えずタンク新品取り寄せてエキパイとの間に仕切り板工作してまた様子見てみるだね これはちょっとしたリコール問題になるかも知れらん案件だべ。 >>94
仕切りを作るのが面倒なので、
他車種用の円筒タイプに交換しようと物色中です。 マフラー変えてたりするのかな?走行距離はどんなもんだろう?
純正マフラーで本当に熱で変形したのならリコールになる話なのかもしれないけど事例が増えてからさらに1年ほどたたないとリコール発表は期待できないからな 排気バタフライの結構上にフルードタンクあるからねぇ
まだ近くの踵なんて総統熱くて溶けちゃうかとおもうよ
べつに原因あるんじゃない? >>96
マフラーはヨシムラのスリップオンに変えてます。走行距離は4000kmぐらい。
>>97
以前に同じリッターツインのVTR1000Fに6年ぐらい乗ってたけど、こんな不具合はなかったのよね。やっぱり別に何か原因があるのかな? >>98
スズキとホンダの埋められない差が原因でしょ。 >>98
同じくヨシムラに変えてるから確認してみるよ
ガレージ保管だから参考になるかわからないけど 帰宅後すぐにカバーかけてるとかは?
冷えてからカバーかけるとかさ >>98
ヨシムラのスリップオンで3年10,000km走ってるけど膨らんでないよ。
ガレージ保管だけど。 流石に排気系の熱でってことはないでしょう。
だとすれば、周囲の樹脂やホースは全てダメになっているだろうし、
右脚熱傷被害者続出だろうし。
ノーマルマフラー、露天・カバーかけ保管、2年3ヶ月、2万7千Kmぐらいだけど、
ウチのは何ともないよ。 高速メインで100kmちょっと走り回ってから素手で触っても、熱くなかったよ。 >>102
カバーはエンジンが冷えてからかけてます。
>>98
>>105
ご確認頂きありがとうございます。
お二人ぐらいの距離でも問題ないようならマフラーの熱の影響とは
考えにくいですね。とりあえず部品を交換して様子を見ようとおもいます。
みなさんありがとうございました。 この手の故障?不具合?は、メーカー保障でなおしてくれないの? >>107
最悪いたずらの可能性も少し考えてもいいかもね まぁ フルードタンクも柔らかいよ特にローアッパー窓は手で曲げれそうな薄さ 倒れ方や路面の状況で当然変わるんだが
右に倒すとマフラーカバーとタイコ(古っ)に傷が入る
どうせカバー付けるならもっと下部まで覆ってくれよう >>113
スイスに2年住んでたから、懐かしいわ。
国境越えるのも、対したことないんだよね。 1000の新型出るよって言われたけど嘴無くなるんかねー?
このタイミングだとFMCではないよな… >>116
今の嘴が無くなって新しい嘴が装備されます。 新車買ってもうすぐ一年というところで立ちごけした(泣)
ガソリン満タンだったしさすがに持ちこたえられなかった
国内仕様の現行なんですが
ミラー左右の部品番号わかる方おられますか?
教えてもらえたら助かります 検索出来るの知らなかったから試しに調べてみた
右 56500-04F30
左 56600-04F30
あってるかわかんない
お店に丸投げで交換してもらったけどだいぶ高かったのでまたやらかす前に社外品に変えちゃった >>122
>>123
どうもありがとう
webike登録して見積もってもらいました
片側5,508円で、両方で11,016円でした
冷静になってよく見たら片側だけでいけそうなので、
発注しようと思います
15年ぶりの立ちごけだったけど
2人に優しくしてもらったから、プラスに考える
どうもありがとう ちなみに、住宅街のものすごく見通しの悪い交差点で一時停止後、ハンクラでソロリソロリと頭を前に出して左右覗きながら出て行ったら、30km制限の道を60km位できた軽自動車にビビってフロントブレーキ
で右に立ちごけのところ、細い道なので右にブロックの塀があって、そこに体挟みながら塀にミラー擦って倒した
火事場のクソ力で右ミラーとマフラーガードにスリ傷で済んだよ
筋トレして松本人志にならなければと思った 起こせる程度の力があれば良いんじゃないでしょうか!
私はアクセサリーバーにキズとハンドルエンドのボルトが曲がりました
何度か転げてますがタンクやカウルは無事ですので変な姿勢で耐えるよりはゆっくり寝かせた方が安全かと
まあその、どんまい 14年発売なので今年車検の方も多いと思います
一足早くユーザー車検受けて来た、無事通過
・スピードメーターは前輪から
・ブレーキをしっかり掛ける
・OPの純正ロングスクリーンは記載事項変更不要(そのまま通過した)
メーターに関して、勝手に後輪からだと勘違いして1回目失敗orz >>127
今月車検予定なので情報サンクス。
スピードメーターは、私も後輪だと思ってた。 >>129
今はセンサーで計算するのな、お爺ちゃん。
メーターケーブルなんて昭和の話 へ〜凄い装置が出来てるんだなぁ〜そんなハイカラな技法なのか今は ちょっと聞きたいんだけど、リアアスクルシャフトのナットの径って何mmかわかる人いる? 二面幅のことなら >>137 も書いてる通り36mmだよ。
ちなみに隼もVFRのプロアームも同じ。 >>137
ありがとうございます。
ノギスを紛失してしまって… 中古で買って今月車検通したけど純正のナックルガードで記載変更になるとは思わなかった >>144
グリップエンドの部品を純正品よりも小さい物に変えたとか? >>145
ステー噛ますからその分出っ張ったんだと思います。 >>142
昨日、ユーザー車検に行ったけど普通に通ったけど。検査官によって判断が違うことがあるとは聞いたことはあるけど、純正オプションで構造変更に該当する場合はカタログに注意書きがあると思うよ。 いろいろ便利機能ついてナックルガード、アンダーカウル装備で
お値段据え置き >>147
マジっすか
レッドバロン丸投げが良くなかったのか? さりげなく「用意したのです。」消しやがったなスズキ 新型オプションのLEDウィンカーいいな
現行の1000に使えるなら欲しい >>151
行きつけのSWの店員さんに今回の事
聞いたけどそんなの今まで一度もない
そうです。 >>151
自分で持っていっても、同じ検査官だったら結果も同じだったかも?
俺の場合は、全幅は測らなかったからね。 >>156
うちのDLタンもユーザーで通したよ
ハンドルにメジャー当てて計測されてたけどこれまで通りだった
バーエンドもハンドルも何も変えてない、ナックルガードは新車時に無かった装備で後から追加
検査官、読み違えたのかねー?
今の車検証の全幅を教えておくれ>>142 >>153
EUのオプションのウインカーなら以前から現行用で売ってるよ。
キジマのSV650用買っても同じだけど。 >>157
93cmとなってます
諸元をぐぐったら2285mm × 1410mm × 865mmとあったので一応でかくはなってるっぽい ハンドル幅の構造変更の基準しらべたら±20mmとありました
測定方法は結構アバウトみたいなので
指摘されてじゃなくて店が自主的にやったんじゃないのかなと思います >>158
キジマにありましたね
情報ありがとうございます
さっそく買ってみようと思います
新型のクラッチ握らなくてもスターター回るのだけうらやましい
あと1000のシートの脇のSUZUKIマークがいいなあ 1馬力下がってるやん!SAでおっさんに「これ何馬力?」って聞かれたら
99馬力ですって言わなあかんやん! ナンシーおじさんは会った事あるけど、
ナンバーおじさんには会った事ないな。 新型です。メインスタンドを付けて140万
下取りに出すか買い取りに出すか悩み中
納車予定は7月初旬らしい >>168
バロン値引きしょっぱいな世界と変わんないじゃ >>168
何度もすみませんが、予約は結構入ってる感じでしたか? 隼からです。
そのお店では一台目みたいです。
650が一台決まっているみたいです。 まだ発売すらされてないのに20〜25万引きで売りに出とるのう… >>175
本当だ。gooBIKEでめっちゃ安くなってる。でも、最新モデルって書いてあるけど2017年式とは書いてないな。 アライモータースが安く出してるね。
あとは丸富と、ウインドジャマーズも頑張ってる。 最初から定価をそれぐらいにしておけば、もっと注目されるだろうに。。。 GSX-Sシリーズではそれで成功しているのにね
スズキはいいものを安く路線が一番あっていると思うのに いや、スズキも大幅値引き前提の定価にしてるのかも。
定価120万 値引き10万 で110万より
定価140万 値引き30万 で110万のほうが
おおすげー値引き!お得じゃん!って思わない?
あと海外オプションの55Lトップケース国内仕様にも用意してほしい。 普通の人はへー140万ぐらいか高いしスルー、で値段調べてくれないんだ そもそも普通の人がスズキ車を欲しがるのかという点から議論が必要だと思うんですけど >>182
おれ普通の人だけど初バイクとして新車で買って今年車検ですよ普通の人だけど 今日新型契約したら7月半ばくらいには納車されるかな? >>185
6月下旬に発売だから余裕じゃないですか? 名古屋-東京間を殆ど追い越しせずに90〜100前後のスピードでボケーっと360キロ程走ったら燃費が29.2km/lに達した。
購入後二年半で初めてリッター20超えたんだが、巡航なら30近く延びるんだな。びっくりした。 強めの加速時に瞬間燃費計が5km/lになったの見て以来
なるべく均一な移動速度を心がけるようにしてたけど
私は26km/lが最高だわ。そこまで燃費良くなるんだね。 650から1000にしようと思ってるけど、
唯一の気がかりだった燃費も割といいね。
安心して乗り換えられそうだ。 >>190
やっぱり1000は燃費悪いですね。
650なら下道で23〜25、高速なら30以上ですから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています