[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
立てたくない、立てられない人は踏まないように？
前スレ
[YAMAHAマジェスティ125[名車]Part49再 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463254633/ >>651
イリジウムごときでかわりましたとか
そんなアホがまだいるんだな。 違いのわかる人をアホ呼ばわりは駄目だろ。
色々な製品があるけど、研究開発に関わっている人は良いと思って頑張ってるんだ。 >>656
これを『面白い』と思ってるセンスの時点で、彼女なんて出来ません。 コマジェって60キロ〜70キロ辺りで巡航するのって楽？ むしろそのくらいが一番快適
低速だとガタガタいうし高速だと苦しい このクソ寒いなか神戸から和歌山行って帰ってきた。
エンスト一回もなかった奇跡！ 2007年のFI マフラー社外品
購入時から付いていたマフラーだけど、エンストしまくり、アフターファイアしまくりだった
ダイアグツール買って、少し濃いめにして回転数調整してからは、殆どエンストなんてしたくなった
冬場はもう少し濃いめの方が良いのかな？って感じる程度で、エンジンが温まれば問題なしです
参考になれば・・・ 10万キロを前にしてガスケットが逝って水が入ってプラグが濡れる。
色々直しながら乗ってきたけど、買い換えかな。 >>670
10万キロ乗ればコマジェも成仏出来るよ。路上で動かなくなって無駄な費用が発生する前に買い換えた方が無難かと思うよ。おれは8万キロで買い換えた😅 俺も来年乗り換える。来年で11年目、現在54000キロ。
フォルツァ125がホンダから正規に発売しそうにないからPCXにする。コマジェと同等のボディサイズが良かったんだけどな >>673
トリシティとか地面に吸い付くように走れるっていうけどそんなに安定感いいの？ トリシティを堂々と乗れるようになるには修行が足らないなあ・・
なんかいい意味でも悪い意味でも変に目立ちそうでｗ
俺のことなんか誰も見てないけど俺が見てるっていう。。ねｗ >>674
無茶苦茶安定しているよ。
かなり強風の日でも全く横風に煽られることなく走れるし。俺はトリシティにして正解だった。 >>677
最近ポリが乗ってるのも見るし相当いいんだろうな >>670
約10万キロおつです。
スゲーよな、それだけ乗ればコマジェも幸せだな。
俺なんかキャブ車でまだ6千キロしか乗ってないからな。
あなたは物を大事にする人の鏡だよ。 10万は凄いけど俺も8万キロ以上は乗ったかな。そのあと友達にあげて友達もそれから2万キロ近く乗ってるけどまだ全然大丈夫そうです。こまめに整備してればかなり距離乗れるよね。 このバイクに下の48Lのキャリアボックスってつけれる？
もちろん純正のリアキャリアと着けてね。
https://goo.gl/asptwq >>684
つくけど荷物入れすぎるとキャリアの取り付けボルトが折れる。
DCR製大型リアキャリアがおすすめ。 ちなみに自分はDCR大型リアキャリアにSHADのSH45 ＹＳＰ大阪東オリジナルキャリア使ってたわ
上の10万キロ弱のコマジェをノーマルに戻したら
ヤフオクにでも出すかな >>686
ボルトが折れるのかよ。
相当重いものを入れた？
何キロぐらいで？
ボルトが折れるならステンテス製に変えればいいじゃね？
重たいものを入れないようにするよ。
ありがとう。
>>688
売ってくれｗ トリシティ155の納車が1or2月らしいから、そのタイミングになったら考えるわ。 >>690
キャンプ道具満載、たぶん10〜15K位かな
ステンでもM6ボルト４本じゃきついね。 >>692
>>693
たったそれだけの重みで折れるのか。
使い物にならないな。
ありがとう。 ｷｬﾌﾞ乗りだけどバッテリー替えたらこの時期でも始動すげえ良くなった。
ボアアップしてみたいんだけど
ネットで160ccの一万位の付けようかと思ってるんだけど、やった人いる？ >>695
安価な物でも大丈夫だよ。 あたりはずれあるかもしれんけど‥ >>696
ありがとう。
正月休みやってみようかと思って。
ジェットはどれくらい上げた？
加速とかはやっぱり体感出きるくらい違う？
2stは結構やってたけど4stは初めてやるから色々知りたくて。 >>695
キチンとナンバーの変更も忘れずにな。
俺は自分で手続きに行ったけど必要なのはボア、ストローク書いてある書類持ってたけど強度計算書は無しで行けたよ。
と言うのも輸入車扱いになるからメーカー発行所類その他諸々が日本では発行できない旨を陸運で説明したら登録証に一言本件に関することは全て自己責任でその他整備も確実に行います。みたいなこと書いたら軽二輪登録してもらえたよ。 >>698
50ccのjogを黄色ナンバーにしたことあるけどボアアップキットの説明書見せて キットの型式だか商品名書いただけでいけたね。
白ナンバーはまた違うのかな？ >>699
所轄が市区町村同士じゃなくて市区町村から都道府県になるし、高速も走れるようになるから原付よりは面倒だよ〜 二種登録は自治体によっては口頭で排気量上げましたと申告するだけで通るからね。税金上がるから自治体も大歓迎だろうし。。 なるほどなるほど皆さん詳しいてすね。
ボアアップしたら駆動系も弄ると思うけど
トルク太くなるから重めセッティングですかね？
昔グラアクボアアップしたときマロッシで重めセッティングしたら凄いトルクフルで回転上げなくてもグイグイたのしかった。
その後ポート加工してカリカリチューンしたらくそ早かったけど耐久性なさすぎ。
ボアアップ予定なのでやってる方色々情報頂きたいです？ >>702
自分のはFIの160CC仕様だけどKNのプーリーに13gのローラー
ボアアップすると上が回らなくなるのでハイギア組んでる
快適速度は80〜90その時の回転数は6,500回転くらい。
今度ウエイトローラーを14gにする予定。 >>703
自分もタコメーター付けてるんで回転数見れるけど巡行その回転数でそのスピードだと楽しそうですね。
自分も160組む予定なんで参考になります。
ハイギア組まないとトルクはあるのに上が回らないからスピードがでないって事ですね。
ハイギアと重めセッティングですね！
自分はｷｬﾌﾞなのでｷｬﾌﾞでやってる方ジェットの情報など教えて頂けると助かります。 >>670
> 10万キロを前にしてガスケットが逝って水が入ってプラグが濡れる。
> 色々直しながら乗ってきたけど、買い換えかな。
頼むよ、ガスケットぐらいで諦めるなよ。
おまえはコマジェ乗りの鏡だ。
ガスケットぐらい替えてやれよ！ >>705
部品代は安いけど、工賃がな〜
改良型になってるらしいけど、どうなんでしょ？
お友達価格で2万って言ってたけど、普通だとどんくらい掛かるのかしら？ >>706
だっていまどき2万円じゃバイク買えないじゃん。
いままで乗ってきたのにもったいないよ。
コマジェはルックスは最高だからね。
ガスケットぐらいで乗換はかわいそうだよ。 フロントカバー なんだけど、これってどう？
転けてガリガリの傷が入ったから
交換したい。社外品だけどどうだろう？
気にならなく使えるかな？知ってる人おしえて。
https://www.amazon.co.jp/dp/B007HKQCTE/ >>708
社外品にしては良品
純正品と変わらないクオリティ
カラーも純正品とぴったり >>706
近所のバイク屋には5万って言われた
どうせ開けるならO/Hってなるじゃん
そうすっと8万位なのかなぁ
買った店で1度O/Hしたときは5万でやってくれた気がする
約4万キロ辺りでオイル漏れが惨くてね
2年前には駆動系もごっそり変えて、1年前はステムもやった
今、O/Hもするなら後3年は乗らないと等と考えて迷ったけどさ
自賠責が1年くらい残ってるんだよなぁ…
日帰り700kmの旅や富士山5合目に登ったり思い出をありがとう
5合目の時はさすがに20km/hくらいしか出なくなると熊が出たら逃げられないなとか考えてたわ（笑） >>716
オーバーホールたってエンジン自体はやることそんなになさそう
5万かあ、部品代はうん百円だけど、エンジン開けるからねー
時間工賃んだとそれくらいかかるよね >>716
OHって必要かな？
5万はもうちょっとなんとかならないかな？
https://blogs.yahoo.co.jp/ozeoze03600/23061256.html
ここではラジエーター液の入口もわからないひとが
ボアアップしてるし。車と違ってバイクならチャンレジも
あるかもな。
なんとか修理すればいいんじゃないの？
2年前には駆動系もごっそり変えて、1年前はステムもやったでしょ？
さっかく金かけたんだから後もうちょっとじゃん。
俺なら修理するな〜。だってコマジェはかっこいいから。
シリンダーヘッドがぶっ飛ぶまで俺は乗るぜ！ >>684
> このバイクに下の48Lのキャリアボックスってつけれる？
> もちろん純正のリアキャリアと着けてね。
> https://www.amazon.co.jp/dp/B01983OGUO/
これ取り付けできたよ。ゴメン、ここの話に逆らって純正キャリアでやった。
キャリがが小さいから取付が微妙だったが、なんと工夫して固定した。
たぶん大丈夫だと思う。48Lのキャリアボックスだとこれまでの使い勝手が
いっきに変わるから楽しみだよ。 寒くなってきてエンスト増えた。
信号待ち等で停止してるときに一瞬アクセルふかすと大体落ちるんだけど、これってバッテリー弱ってる？ >>720
アイドリングを少し上げると解決すると思う
なんかしらんがアイドリングが維持するのが超ギリギリ維持位低い ふむ。
Fiだから過去にYSPでダイアグツール(だっけ？)で調整してもらったけど、数値が勝手に元に戻るなんてこともあるのかな？
とりあえずバッテリー充電して様子見てみるよ。ありがとう。 バッテリーあがりにつき、キック踏んだらヒューズとんだ >>720
キャブだけど、むしろこの寒さで調子がよくなった。
空気が縮んだからか？ >>725
キャブ車でスロー濃い目、アイドリング高めにしてあるけど、オートチョーク待ちでアイドリングでも進みそうで怖い… >>726
FIなら似たような部品のバイパスプラグの断線でアイドリングでクラッチ繋がりぜ！ >>726
FIだけど冷間始動時のアイドルアップで走りだしサイドスタンド外れて転倒したわ >>726
それはないな〜。
オートチョーク待ちでアイドリングで進むなら
高めから少し高めに下げたほうがいいよ。
俺は買ってすぐに一度だけ、アイドリング調整を
したけど、13年ほどずっと大丈夫だな。
キャブ車は冬のほうがアイドリングが安定ｗ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,...... 冬はアイドリングが高すぎるからか、エンジンかけたらタイヤがくるくる回り出すし、すぐに発信したらカッカッカッって感じで発信する。 走ってる最中にクランクケースから工事中みたいな音が鳴ったからあけてみたらドライブフェイスがケースに干渉してボロボロになってた、ナットが緩んでたからキツく閉めたがエンジンかけたらキイイイイイインってすっごい鉄がこすれて干渉してる音がする。
もうあかんの？ 載せ替えた方が早いと言いたいのか。
載せ替えたら速くなったと言いたいのか。
おそらく前者だろうけど、片言の外国人相手とか疲れるよな。
今後増えて行くし、日本語を覚えてくれる努力は認めるけどさ。 >>736
だから、載せ換えたが早いだろ
速くしたいなら、もう一つ上のエンジン載せ替えたが良い 48Lのキャリアボックスを付けたけど
これってめちゃくちゃ便利だな。
これでコマジェの欠点がなくなったわ。
快適すぎる。 とうとうガスケットのお漏らしが出てしまった
7万キロを無事故無違反で運んでくれてありがとう たぶんガスケットだけなら乗り続けるのもアリだと思うけど、
このバイク、経年劣化が惨くないか。
俺の手持ちの乗り物の中じゃ一番若いのに、手放す決断をさせたからな。
車は20年、別のバイクは28年経ってるが至って元気だし。 ガスケット以外にもステムベアリングも逝ってるのよ、、、 >>738
48Lは正解だよ、車体とのバランスも良いしね。俺は常に工具やら2ケツ用のメットやら、雨具をいれているけど、その上にビジネスバッグを積んで通勤してるよ。 いや48Lは後ろから見たらデカすぎるわ
RCのエンジンバギー入れるのに付けてたけど 自分のはGIVIのE370ってやつだが、同じやつ付けてるコマジェたまに遭遇する。 >>741
もう手放したのかい？ｗ
ってか俺のキャブ車だけど、経年劣化はないな。
6千キロしか走ってないけど、絶好調だよ。
オイルは100％化学合成を使っていたし、最近は10W-40 シェブロンだし、
もう15年も立ってるが俺のでは問題ないな。
自転車の急な飛び出しがあったので、それで派手に
コケたことがあるが、センタースタンドの変形とクランクケース
が割れたぐらいですんだ。あとはガリ傷。
手放したのは何が問題だったの？
>>742
ステムなんて大したことないじゃん。 >>743
純正のキャリアに付けてるけど後ろに
かなりリアボックスが伸びるから
全長がかなり伸びるよね。
すり抜けとかでリアボックスが車にあたったり
したことない？全長が伸びるので気をつける点が
あったら教えてくれ。
俺も雨具を入れるようにするよ。やっぱフルフェイスの
メットが2つ入るのは凄くいいね。
>>745
金持ち。俺は3800円程度。 >>741
89年式のDioが特にトラブルもなく現役だわ
4万キロ位しか走ってないが Dio懐かしい…
乗ってたしディスクのSR欲しかった
メーターが1周する頃にはキックの内側の部品が外れて
走行出来なくなった
バイクや曰くDioでは良くあるとか（すぐ直ったけど）
その後アドレスV100からコマジェに乗り換えたときは
安定感に感動したなぁ こまじぇかっこよすぎるし、48Lリアボックス付けて
最高になった。
今年は大型自動二輪の免許をとろうと思ってるが
コマジェは手放さないぜ。
大型はレンタルで乗るわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
