[YAMAHAマジェスティ125[名車]Part49再 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
立てたくない、立てられない人は踏まないように？
前スレ
[いつまでも]マジェスティ125[名車] Part48 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445315055/ よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
メットを縦にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂下れる？
急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
30～35km/l前後の報告が多いです。しかし跳離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
両者はコンセプトがまったく違います。
短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
何を優先するかによる。（デザイン・塔載容量・サポート等）
※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。 (7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーコンドル化は自分で出来ますか？
そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
goo bike http://www.goobike.com/
Bike Bros http://www.bikebros.co.jp/ で検索して下さい。
対応してない地城の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
でも両方とも生産終了しました。 (13)冬場はエンストするの？
始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
十数秒アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個休差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
納車時のままだと光輪はかなり下向きになっています。
下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。
(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。 4 名無しさん sage 2015/02/27(金) 07:19:52.21 ID:MdZRqLNs0
(19)プレストモデルって何が違うの？
1年保障と日本語マニョアルが付いている。
日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
∧∧ ∩
( ゜∀゜)/ テンプレここまで！
⊂ ﾉ
(つ ﾉ
(ノ
つうか前スレ>>980よ、ちゃんとスレ建てろ！ たぶん俺のせいで落ちたので立て直しました。
ご迷惑をおかけしました。 >>11
これの前に立ててくれた人がいたんですけど
俺がsageちゃったせいかスレ落ちしちゃったんですよ；； >>8
あららホントだ
スレ立て初めて＆焦ってこんなになってしまいました
申し訳ないです；； >>11
Part49スレ建て人です。
改めて乙＆テンプレ修正アリガ㌧
次スレからは>>20までsage禁止も記載した方が良いかもね。 ヘッドライトをクリアレンズにマルチリフレクターもしくはプロジェクターのHIDにしてる人いませんか こちら大阪ですがヘッドライト水色とクリア交換してくれる人いませんか～？ >>23
してますよ！
KOSOのマルチリフレクター使ってプロジェクター入れてます しかしヤマハの配線図って見づらいというか思い切り間違ってるところあるわ
でもコマジェはコツコツ盆栽やるには最高ですわ アマゾンのやっすいH4・LEDを入れてみた
ハロゲンより照射範囲は狭まったが6Wなので省エネには効いてる サイドバック装着している人いますか
メーカーや使い勝手を教えてください >>29
遠出するときにコミネのをつかってるけど
なんとなくボディサイドの塗装が薄くなってきたような気が(笑)
透明なカッティングシートとか貼って保護したほうが良いかも タイヤ換えようかと思うんだけどホイールのエアバルブって車用のって使えますか？
車用なら会社にあるんだけども ここに関係ないかもしれんけど舛添もうあかんよな都民はどう思ってるん？ >>33
お前みたいな板違いスレ違いが現れると逆に舛添を応援したくなる 全く関係ないし、スレチと分かっていてここに書き込むバカっているんだなw わかんないぞ
政治資金でコマジェ買ってるかもしれない 2002年式のキャブのコマジェなんですけどヘッドライトが暗くて困ってます。
HIDやLEDだとちょっと光量が足りない気がするんで、コマジェに舛添は取り付けられますか？
ただ舛添はものすごく電力を食うということを聞いたので悩んでます。 >>37
草まで生やして余程悔しかったのか？
くやしいのう、くやしいのう（笑） 舛添の今日の記者会見ひどかったな
第三者第三者ってｗ FIなんだけどラジエターホースの内径っていくつ？
仕事で山道を走ることになりそうだから
これからの季節水温が気になるんで水温計付けようかと >>30
なるほどそんなことがあるとは気が付きませんでした。
保護ステッカーははがずときが気になります。 >>43
カッティングシートの転写につかう粘着力が弱いアプリケーターってのがあるから
それを使うと良いかもしれないね。
ホントはガードみたいなのがあればいいんだろうけどさ。 ベースガスケットを交換しようと思うだけれど、KN企画のセット品の青いガスケットとヤマハ純正の黒いガスケットでは仕様が違うのでしょうか？
例えば、オイル耐久性とか。 今日の武勇伝
アドレスV125に最高速で勝ちました
リード110に最高速で圧倒的に勝ちました 2008のFiなんだけど、本日N-MAX購入のため査定してもらったらなんと1万円だと
走行15000K未満、こけて傷は確かに有るけどこんなもんかね？ >>48
そうなのか、ちょっとオクも参考に見てくるかな・・・
>>49
1万はいくらなんでもひどいと思ったんだけどね
10万で売れるとも思ってないけどさ
その店で新車で買ったのに、ちょっとバカにされてるような気もした
現状は年式なりにくたびれた感じだけど、エンジンも調子いいし
タイヤ(ブリジストン)もまだまだ山あるし、右サイドにコケ傷はあるけど
あとフロントフォークのブーツは切れ切れだけどｗ
250用のリアショック、後にGIVIのBOX(40Lくらい？）、がっちりした専用キャリア付き
もちろん純正のグラビングバーも取ってある、リアショックもね
そろそろ駆動系の交換が必要かなと思い始めたので乗り換え考えての事なんだけどね
うーんちょっと考えてみよう >>53
うん、まぁそれくらい自分でメンテして乗ってろよと言われそうだけど
当方オイル交換くらいは出来るけど、それほど自分でいじったりはしない(出来ない)のよね
プーリーやウェイトローラーやら、ベルトとか本当にいじった事ないのです
それとどうしようもないのが樹脂パーツの白化、これはなんともねぇ・・・
そんな折にＮ－ＭＡＸの登場ですごい興味が出てしまってってわけなんですよね
ＰＣＸにも興味は深々でしたけどなんとか抑えていたのですが、今回は無理そうｗ
>>51
残念、当方関西方面なんですよ
5万で買ってくれるならマジで売りますね
廃車手続きくらいは自分で出来るしね それ店変えたほうがいいんじゃね？
おれも関西だけどNMAXの下取りに同じ2008年式で30000km弱が7万だったぞ。
バーハン、ハンガー、リアサス親マジェ交換くらいでコケ無しな。 オクで売りなよ。
半年ほど前だけど俺は12万ほどで売れたよ。
07年式、走行は8000キロ、バーハン、マフラーぐらいのカスタムだったけど。 >>51みたいな転売ヤーには絶対に売るなよ？ゼッタイにだ！ >>57
転売しないよｗ
初バイクだからどうせコケまくるし、安い中古探してるだけ
どっちにしろ関西なら無理だけど ギアボックスの茶色のオイルシール(蓋側)の交換手順について教えてください。
蓋の溝にオイルシールをハメて、蓋の裏からシャフトをコンコンと叩いて入れたところ、オイルシール内側が脱肛したようになって蓋側に出てしまいました。
気にせず乗ったら(この時点でバカ)案の定オイル漏れ。
①シールを圧入してからシャフトを入れる
②シャフトを入れてからシールする
どっちが正しいのでしょうか？
①でやったらシールが脱肛したので②なのかな…
どこを検索してもゴムの付け方が引っかかりません。因み、シール2個ダメにしてます。 台湾マジェそばを食らうオフ会を開催しようか？
希望者は挙手！ シガソケと電圧計取り付けて気分上場
しかし分解すると必ずネジが余る HID入ってた中古コマジェ買ったんだけど半年で切れたw
海外製のユニットがだめらしい
いきなり夜走れなくなるのはたまらんのでノーマルに戻したわ LEDのほうがいいんだけど中の位置が悪くてLOビームのカットラインが出ない場合があるね >>61
もう自己解決したかもだが。
私的には①で合ってる。ただし、シールをきちんと並行に圧入してる？
圧入に使う当て物が小さすぎると、シールをダメにしちゃうよ。
あと、圧入時シール外周とシャフトが入るリップ部には薄くグリスを塗ることな。 またバイクに乗りたくなっていろいろ探してるうちにコマジェに惚れてしまった………
中古車サイトいろいろ比較してるけどイマイチ安いのか高いのかわかんないなぁ…
早くタンデムしてのんびり走ったりしたい 61
一応、②の方法でやったら上手くはまったのですが、ケース下部から走行後にオイルがポタポタと漏れてます。
また、失敗かぁ…
ケース開けて点検しなければ…
それとも、ギアオイルをヤマハのドラシャオイルが合わないのかなぁ あと圧入方法ですが、外径の合うメガネレンチをハメてプラハンマーでコンコンとやってます。
ダメ？ ちょっと出勤前にギアオイル抜いてみた。
替えたばかりなのにメタルスライム色だ。
こんなもの？ 47さんへ
関西のどちらですか？譲っていただけると有り難いのですが、3万って無理ですよね…。
取りに伺います。もし譲っていただけるのなら、大事に乗ります。 >>74
短期間でギラギラで完全不透明になってるならヤバイ気もする >>72
エスパーじゃないんで原因を特定できんが、３回やってだめならどこかが
根本的に間違ってる。
バイク屋さんで修理してもらいなよ。
作業を見せてもらえばいいじゃん。
どこが間違ってたか分かるし、授業料と思えばいいじゃん。 オイルシールの件、解決しました。
知り合いのバイク屋に相談して、開けてみてもらったら「オイルシールを入れ過ぎ」「普通はツライチにするんだよ～」とのこと。
あと、一言「バイクの整備はコツが結構あるから聞けばいいのに」
はい、そのとおりです。 譲ってもらってから駆動系はネットを参考にして自分で替えたのですが、細かい所はコツというか経験が必要ですね。
でも、自分で整備したバイクが快調に走ると楽しい。
だいぶ、古いバイクですが大事にしていきます。 >>83
古いバイク故に中古パーツも安価で手に入れやすいし、廃盤になったパーツをオクで見つけてワクワクするのも楽しいし良いと思いますよ。
興味があるなら多少壊れてくれたほうが経験になったり攻略する楽しみになったりしますからね。
バイクなんてフレームさえ生きてればほかはどうとでもなりますよ。 今更だけどなんでメットインせめてPCXくらいにならなかったんだろうな
リードくらいならともかくさ、ちょっと狭いよな 今朝、郊外に向かう最中、２台のコマジェと遭遇したよ。
一台は茶髪のねーちゃんがくわえタバコで転がす、ちょっとワルイカスタム風。
二連ライトっぽいライトカバー付き。ちょっと峰不二子風。
もう一台はコンビニで、これからツーリングって感じ。
バーハンにナビ、ドリンクホルダーなどアクセサリー満載で、リアにでかいボックス。
どっちもよいな、と見とれましたよ。
自分はその時、コマジェじゃなかったので、それが心残りかな。 >>85
コマジェはカッコ良さが全てなんやから、それでええんやで 今日コマジェ現車確認して来て…買っちゃいました。
書類だけもらったので早くナンバー取りたいのにこういう日に限って役所は休みだ…
帰りに奇跡的に同じ色のコマジェと遭遇してわくわくした >>85
つ「リアBOX」
>>86
俺コンビニで見られた？と思ったら、バーハンじゃないので違うな。
ナビもツーリング以外では外してるし。 そろそろ純正タイヤが寿命なんですけど、通勤用でライフとグリップと雨天性能をバランス良く備えてるようなのでオススメあったら教えろください
スクーターのタイヤは全然知らなくて国産ならまあいいかなって感じです >>87
>>90
リアボックスは便利なのは百も承知なんだが、いまいちスマートじゃない感じで付けたく無いんだよ
ちなみに今日釣りに行ってきたんだが、コマジェしか足無いから仕舞寸法短いの2本買ったら45cmくらいのすら入らんなw
ケースに入れてメットワイヤーに繋いで余裕だったけど
前にメットインに入るか試した時に、あPCXなら入ったなと思っただけでコマジェ一筋よ
フェイズ買おうか迷ってるけどな コマジェのようなスタイリッシュなスクーターに乗るのにリアボックスは邪道だなあ
リアボックス付けるならもういっそのことリードやらアドレスやらにすればいいじゃんどうせカッコ悪いんだし イメージとしてはSSにリアボックスつけてるのと同じ 20年近く前に企画や設計がされたコマジェと
ライバルの商品性を研究して進化を続けた現行スクーターが普通に比較されるんだから
トータルで未だにコマジェを超える125スクーターは無いってことだね。 11年乗って交換した事ないから見積もり取ってきた。
レッドバロン。
冷却水 680円
技術料 3500円
外装 700円
ベルト交換(全部純正)
ベルト 4550円
ウエイト 2820円
スライドピース 660円
クラッチシュー(参考•良心的な方で交換する必要はないと思うよと) 9410円
技術料 6300円
こんな感じ。他の店でもそんなに変わらないかな。 >>96
二輪館はウェイトローラー、プーリーシール、ベルト、クラッチで5万ちょいだったよ >>98
結構高いですね。
2ついっぺんにしたら3万円ぐらいですねえと言われたから結構良心的な値段なのかな。
クラッチは変えないつもりだから2万ぐらいで済みそう。 >>88
即決ありがとうございました、大事に乗ってくださいな http://imgur.com/6HOHkS1.jpg
これってなんのホースですか？
アクチュエーターみたいなのに繋がっててホース裂けてたんで詰めたらパツパツになりました 大気解放ホースだったと思います
漏れると少し地球を犯します そろそろ三万kmなんでベルトとウェイトローラー交換しようと思うんだけど、工賃含めてどれくらいしそう？ >>93
俺の場合は通常はリアBOXは付けず、タンデム時と買い物時にリアBOX付けてる。
バックレストとして非常に快適になるんでタンデムツーリング時には欠かせない。
GIVI箱ならベースと箱でボタン1つで脱着可能。 駆動系オーバーホールるンのに
横綱のキット買っとけばええのんけ？ マフラー変えてブリブリ言わせて走ってるのはさすがに笑う ダサくて思いノーマルマフラーで走っているのは一体何を考えているのだろうか 買ったときからヨシムラ付いてたけど純正にしたい
そもそも単気筒の社外マフラー音が好きじゃない
メインでマルチのリッターネイキッド乗ってるけどこっちは社外フルエキでブン回して乗ってる 社外はどんなに静かさをうたっても純正の消音には勝てない
これが純正をつけてる理由だけど納得してもらえる？ カッコ悪いじゃんノーマルマフラー
糞ダサいよまじで おれもダンガンマフラー付けてたけどノーマルに戻した
ブリブリ言わしてもいいのは学生までだね >>117
純正がどんなに社外品より静かだということを語っても
日本の加速騒音の基準を満たせず形式指定が取れなかったんだから
並行輸入しかないわけで、保安基準に入っていれば社外も純正も同じ。
コマジェに乗る以上騒音の事は目クソハナクソ。
俺は静かなバイクは危険という考えが昔からあるけど
やみくもに騒音を出したくはないからトライオーバルを付けてる。（でも想像よりうるさかった） いーんだよ自分が好きな乗り方で
他人がとやかく言うことじゃない そうだな
だからノーマルマフラー派も社外マフラー派もお互いを尊重して愛すべきコマジェライフを楽しもうじゃないか
無理？w ブリブリうんこしてるような音出せるのはスクーターだけだし俺はブリブリ音結構好き 最近中古で買ったのだがハンドルに若干遊びがあるけど壊れてるのか？ 二輪車のハンドルで遊びがあるってのが想像できない...つまり壊れてる >>126
バーハンしてるならハンドルポスト緩んでるかも
してないならステムベアリング逝ってるかも タンクの口が斜めだからガソリンが満タンにしにくくって、気を付ければそこからまだ1リッターくらいは入る時がある。
そのせいで燃費が測るたびに違うんでリッター20～40くらいの大概にあてにならない値にしかならない。 給油口ギリギリまでガソリン入れるとちょっときつめのブレーキしたとき漏れてガソリン臭くなるのよねぇ
キャップがへたれてるのかな >>134
漏れと言うか滲むよな
仕様みたいなもんで、対策としてはシグナスだかのキャップに変えるんだっけね
まあポンプシールからじゃなければ俺は気にしないけどな コマジェで長距離ツーリングしている方、一日どのくらい走りますか？ >>138
東京 - 大阪間を15時間で行けたけど2度としたくないわw ３００ｋｍだとほぼ１日走りっぱなしですね
東京大阪の方は何時出発でしたか ベルトってキタコのケプラードライブベルトと、デイトナの強化Ｖベルトどっちのほうが良いと思う？ちなみに店売りでデイトナのほうが1500円高い。 >>127.128.132
バーハンにしてます
調べたらハンドルポスト自体が緩い作りで何とか加工してピッタリになりました
ありがとうございます ちなみにわたしは東京ー名古屋を8時間で走りました
22時に出て6時着
夜中じゃないとこの時間では着かないと思います 川崎-神戸で10時発で１９時到着したよ。
新東名の横風が一番辛かった。 片道なら150が限界じゃないか？
下しか走れない途中途中でコンビニ休憩やらしてもこんくらいであー疲れた！てなる
体もバイクもね！ >>149
高速羨ましい。
でもバイクで高速は怖いんだろうなぁ 暑くなってきたから水温計つけようかと思ってるんだけど
水温センサージョイントは16mmので入るかな？ 自己解決
今日バラして測ってみたら16mmで良さそう
お騒がせしました コマジェに一目惚れした
でもお金ないし知識もないのにヤフオクで買うのは流石にやばいよね・・・ オクで買ったコマジェ(どノーマルにDCRのハンガーだけ付いていた)が5年目を迎えようとしているw
走行距離も12000キロから8万に伸びたw
駆動系を3万弱と6万の時に、タイヤはリア3回フロント2回変えただけでバリバリ現役w >>155
大丈夫だろ
こんな古いバイクどうせバイク屋で買っても保証もないし納車前にたいして整備もしないしどうせオクから仕入れてんだしおんなじだよ
バイク屋に無駄な中間マージン払う必要なんかないよ
ということで俺のバリバリフルチューン2万キロを15万でどう？
今なら自賠付きでアライのフルフェイスとカドヤの革ジャンも付けるよ オイル漏れ無しオイルメンテナンス完璧走行不具合無し
チューニング費用約30万
タイヤ残フロント八分山リア五分山どちらもひび割れ無し
外装目立つ大きな傷無し割れ無し
掘り出し物かと 最終2009年式、完全ノーマル、走行6千km、YSPで新車購入、日中取説あり、点検簿あり、
の俺の15万でどうだ
＠多摩地区 >>159
オクに流せば妥当な値段か分かるよ
多分10万スタートなら入札されるだろうけど15なら見向きもされない >>160
買った初めの年は18000キロ走った^^ 先週俺も買ったばかりだけどすごい楽しい
カスタムは後回しでコツコツ消耗品から変えていこうと思ってる >>169
いくらキャブでもこの時期にそれはないな 2004 fi を7万位で売りたいわ
店に持っていっても3万ならんくらいだろな >>173
プラグキャップがリークしてるかもね
自分で交換できるぞ ウインカーリレーをICリレーに替えたらインジケーターが点灯になっちゃって困ってたんだけど
５連メーターくっつけたらちゃんと点滅するようになった
これはオススメ >>174
Q1 年齢は？ Q2 性別は？ Q3 血液型は？ Q4 何型ぽいって言われる？ Q5 よく言われる第一印象は？
Q6 性格を自己分析して。 Q7 周りから言われるあなたの性格は？ Q8 小さい頃どんな子供だった？
Q9 チャームポイントは？ Q10 似てると言われる芸能人は？ Q11 何人家族？ Q12 ペット飼ってる？名前は？
Q13 動物好き？ Q14 好きな動物は？ Q15 趣味は？ Q16 料理できる？ Q17 得意な料理は？
Q18 1人部屋？ Q19 どんな部屋？ Q20 癖は？ Q21 口癖は？ Q22 好きな食べ物は？
Q23 苦手な食べ物は？ Q24 好きな飲み物は？ Q25 好きなアーティストは？ Q26 好きな曲は？
Q27 初めて買ったCDは？ Q28 初めて買った漫画は？ Q29 好きな色は？ Q30 お小遣いもらってる？
Q31 好きな映画は？ Q32 好きな季節は？ Q33 喜怒哀楽激しい？ Q34 涙もろい？
Q35 友達といるときのポジションは？ Q36 Ｓ？Ｍ？ Q37 よく服を買うお店は？ Q38 暑がり？寒がり？
Q39 ランド派？シー派？ Q40 メールと電話どっちが好き？ Q41 よく行くコンビニは？
Q42 餅とお団子どっちが好き？ Q43 犬と猫どっち好き？ Q44 ケータイでよく使う機能は？
Q45 好きな女性のタイプは？ Q46 好きな男性のタイプは？ Q47 苦手なタイプは？ Q48 ナンパの経験ある？
Q49 初恋は何歳？どんな人？ Q50 今まで好きになった人の人数は？ Q51 どんな仕草にドキっとくる？
Q52 短髪がすき？長髪がすき？ Q53 いくつで結婚した(したい)？ Q54 付き合うなら年上？年下？タメ？
Q55 付き合ったら毎日連絡とりたい？ Q56 Ｓが好き？Ｍが好き？ Q57 どんなデートがしたい？
Q58 絶叫マシーン好き？ Q59 挑戦したい髪型は？ Q60 好きなファッションは？ Q61 よくメールとか電話する？
Q62 運動神経いい？ Q63 好きなスポーツは？ Q64 苦手なスポーツは？ Q65 水泳できる？ Q66 写真好き？
Q67 好きな花は？ Q68 視力いい？ Q69 地元はどんなとこ？ Q70 好きなお祭りの屋台ベスト3
Q71 マックでよく頼むのは？ Q72 今までの怖かった出来事ベスト3 Q73 心に残る嬉しかった出来事は？
Q74 一番緊張した出来事は？ Q75 何歳が一番楽しかった？ Q76 好きな丼ものは？ 無理に追い越ししてくる車うざすぎる。追い越し防止するために右寄りを走った方がいいのかな？ 無理に追い越してくような奴はそのまま行かせて信号待ちでも抜か無い方がいいよ
たまに本当におかしい人いるから うんこ漏れそうなのかもしれないから先に行かせる
で、その後ろを走るんだが、気づかないうちに手が滑ってハイビームになってることがあるw DCRのエンジンハンガー欲しいんだけどオクで待つしかないか
たけえ エンジンハンガーは曲がりやすくなって乗り心地が少し悪くなる
付けてフィーリングが合わなければオクで流せばいいでしょ
買った値段くらいでは売れるし チンタラやっても1時間も掛からんだろ 6年前新品8000円 スタビが2100円で落とした ハンガー普通に売ってるじゃん。
13000円ぐらいだけど。
5,6万のハンガーと付き中古車体かったほうが割安かな。パーツ取りように。 今日、制限速度で真ん中を走ってたらミニバンに後ろぴったりつけられて煽られたわ
左に寄って譲るか、スピードをあげるか、スピードを落とすかどれがいいのかな >>197
無視でいいよ
うざけりゃ左に寄って抜かさせる
バイクはスピード出てても遅く見えるからな 煽られたんなら道譲れよ
スピード緩めなくても端っこ走って勝手に抜いてくれって感じでいいでしょ
急ブレーキとか危ないことして相手の反感買って喧嘩になっても嫌だろ バイク板の某スレで写真貼っただけでバカスクバカスク言われてもうた
やっぱあっちはキチガイしかいないんだな… 別にあのスレじゃなくても
蛇頭を毛嫌いする人は結構居るからねぇ なんか加速時に後部からシャリリって金属音ぽいのがするんだが、駆動系かな？
聞き耳立てると右後部な気がしないでもないんだが、マフラーからこんな音出る事ある？
ちなみにノーマルマフラーで、錆びて真ん中辺にちいさい穴あいてる >>203
俺も最近全く同じ症状でる…
スロットル少し捻り出すとなるよね >>204
そう、ずっと鳴ってる訳じゃないんだけどね
ひねり出して少しするとシャリリ…て2～3秒くらいかな
フロントから聞こえた場合はググると出てくるんだが、後部からのが見つからなくて >>203
それ俺も一年ほど前から鳴り始めた。金属のビビり音みたいなのだよね？
なぜか走って一分もしないうちに音が止むから、気にせず乗ってる。
マフラーカバーは既にチェック済みで関係無さそう。 それ遮熱板のネジがバカになってるだけだよ
一度遮熱板外して走ってみ 確かに遮熱板足で動かすとグラグラするな
今度外してみるぜ >>207
一年前からなんも問題無し？
前にベルトとローラー店で変えてもらった時、クラッチがそろそろ限界みたいな事言われたからもしかしたら駆動系なのかと…
クラッチならそんな音しないか 2004年式FI新車で買って
今日10万キロ突破した！
オドメーター 0にもどちゃった。
バイクって10万キロ表示無いんだな すげえなあ10万キロオメ
部品交換履歴さらしてくれ >>211
合法メーター戻しか････ヤフオクで高く売れそうだな すげー
長持ちするんだなこのバイク
おれも10万キロ目指そ デジタルメータはカンストじゃなくてループなんだ
楽しみが増えたw
まだ半分だけど ベーガスオイル漏れに気使ってたら、オイル上がりするようになってしまった…
まだ走行3万なのに、そういやあベースのメタルガスケットって何処で販売してるんだろう？
シリンダー開けるついでにメタルに変えれば化学合成も使えるらしいが？ >>216
俺もさんざん探したが、自作のしか見つからなかったわ
ググって見つからなかったらアルミは諦めた方がいいかもな 俺なんて中古で買ってすぐガスケット抜けて自分で替えたらエア抜き不足でまた抜けて今は厚めの画用紙に液状ガスケット塗りたくって使ってる
GX100入れてるけど意外に問題なく動いてる
硬いから漏れないだけかもしれないけどね >>209
マフラー遮熱板ビスのグロメットが切れてんだよ だからダサい遮熱板なんかがついてるノーマルマフラーなんか早く取っ払ってかっこいい社外マフラーにしなよ ボロボロのノーマルからピカピカのノーマルに変えたい
自分でやりたいが、1人だと気合い入れないと厳しいみたいだし、マフラー廃棄するのも面倒くさそうだな ①後輪タイヤ交換と②後輪ショック２本を持ち込んで、バイク屋で交換してもらいました。
そして、作業完了後に23000円を請求されましたが、適正な値段だったんでしょうか？
なんか自分的には、ぼったくられた気分でした。 >>225
持ち込みだと工賃倍とかなんじゃないの？ >>225
タイヤ代込みならそんなもんじゃね？
タイヤまで持ち込みなら知らん って言うか頼む前に値段確認しねーの？
値段を聞かないで頼むなんて俺は怖くて出来ないな 自分でできもしねーのに文句ばっかりだからぼられるんだよハゲ 持ち込みで作業だけさせて工賃高いとか文句言う人は流石に頭がおかしい くっそー見た目ノーマルの規制後アドレスV125に最高速で負けたぞ！
あれ絶対駆動系いじってやがるくっそー！ 公道で最高速を競いあってるDQNが目に浮かぶw
アホみたいなことは止めておけよw どのくらいでんの？
フロントに110/90-12履いた状態で100くらいでエンジンぶっ壊れそうなくらい回ってたしやめた 集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴
・低知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満
を持っている・宗教などにすがるも の・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務
員現業・精神性が中学生レベルの大人・テレビしか信用しないＢ層
教養の無い人たちは国家権力に疑い を持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ス
トーカーに加担 してしまいます。 フロントフェンダーだけ交換した事無いんだが、タイヤ外さないとキツい？ 未整備の車両納車したんだけどどの辺から整備交換していけばいいのかな
アクセル回すと金属音なるしちょっとの段差ですごい跳ねるしハンドルのブレがすごくてタンデムすると安定しないし…
やる事多そうで何も手を付けられない＼(^o^)／ 全開で最高速に達する程度でぶっ壊れそうな音するか？
おかしいだろそれ壊れてるわ 高速になるにつれて振動がなくなるから逆に安定感を感じるなぁ自分は
異音も特に感じないから何かしらトラブル抱えているのかも？ でももうあんまり改造パーツ売ってないよね
プーリーぐらい換えて最高速と加速を良くしたいのに無い >>252
駆動系はシグナスX BW'S125と共通のが多いからまだまだ
昨日ブレーキワイヤー切れちったんで注文した 延命させるのにも共通部品のまとめリストを作りたいね んー
駆動系以外はタイヤとかの消耗品位だけなんだけどねぇ
ブレーキワイヤー交換終わった！86,000㎞もったんだから大したもんだ ワイヤー交換乙！
流用でもいいから手軽に手に入る物とか選択肢がほしいね
多少の加工はしかたないにしても海外製だけに純正パーツがいつまで供給されるかもわからないし 中古で個人から買ったんだけど
やたら水温計のランプ点いたり消えたりおかしいと思ったら、
リザーブ空でホース割けてた｡
クーラント入れ換えたけど
ギヤボックスの後ろが汚くてギヤオイルもお漏らししてるっぽいと思って
シール交換面倒だなって思ってとりあえずオイル交換したら130ml位だった。
前オーナーが入れすぎてたのかな？
とりあえずシールは平気そう、ドレンボルトから漏れてたっぽい。
安く買ったけど色々金かかりそうだ…
でもこのバイクおもしろいね ギアオイルのキャップから滲む様に漏れるのは定番ですね 和歌山プチツーリングいってきた！
高野山行こうと思ったけど雨降ってきたわ！
しかしまぁコマジェでツーリングは絵になるなぁ >>259
>>261
ありがとう、試してみる。
軽症でよかった。
jogで、シール交換やったけどベアリングプーラーないから大変だったよ。 ギヤオイル入り口周り綺麗にしても2～3000キロで黒い粉とかベッタベタになるんだが普通？
あとエアクリボックスの右下が滲む
これは他のコマジェ見てもだいたいみんな滲んでるな DCRのシートに替えると足付き良くなる？たいして変わらない？ ていうかノーマルで足つき厳しいってどんだけ足短いんだよ コマジェ買ったぞ
２００７年式ほとんど使われていなかった奇跡の走行３７９ｋｍ屋内保管見た目新車
タイヤ・油脂類も当時のままだけど（笑）
さて全部交換するぞー よくメーター一周したやつを新車同然の見た目にしたな
腕のあるバイク屋だ 走行距離ってどんどん進める道具さえあれば簡単にいじれるんじゃねーの？ １０万キロ以上走ったやつでも新車同然に見えるまでカネかけ車体なら全然オッケー
エンジンなんて簡単に乗せ換えできるからね 事故車のリビルト車をお買い上げありがとうございますw
どうです！新品に見えるでしょ？w このクラスのバイク、事故車をリビルトし新車同然に見えるくらい改修するのは新車買う以上の金かかるぞ おいおまいら
PCXって燃費50とか60とか言ってやがるがあれマジか？
コマジェの倍走るじゃねーかよおいおいおい そりゃESPエンジンはアイドリングストップするもの
最近の軽自動車と同じでとにかく燃費第一だから >>275
アイドリングストップあんま関係なさそうだぞ
それに燃費優先とか言っても加速も最高速も負けそうなんだけど >>276
今のスクーターと旧車の違いだろwwww しかし燃費が倍とは…
あの細いタイヤがどうしてもダメなんだ >>274
専スレみると50超えは当たり前っぽいな 知り合いが行ってたが新車購入で最近45ぐらいだっていでてたな >>280
コマジェでも定速60キロなら走れそうだが。 >>282
無理でしょ
俺のコマジェはどうやっても30超えない 頑張って維持していくことに意味を失いかけてしまいそうになるこの燃費の差 昔の2ストのように圧倒的パワーがあるとかいうならまだしも、スタイルとでかさだけだからなあ コマジェリフレッシュプラン
購入部品等誰かまとめてくれめんす
テンプレ入りできるくらいに >>276
20年前に設計されたバイクと最新のバイクを比較してんの？スゴイな。
コマジェの凄さだけが際立ったな。 走ってると左による感じがするしフラフラしてる感じがする
事故車掴まされたかな そのボロ勝ちしてるバイクは20年後のバイクに何か勝てるのかな？w
アホの思考はわからんわww >>289
タイヤかバーハンセンターズレてんじゃないの？ >>283
それおかしいよ
30切る事なんてないぞ これやっぱオドメーターもハッピーだよな
リッター40台が普通に出るんだが FIなのかキャブなのかで燃費も多少は違うと思うんだけど この季節になれば、ちょこちょこ乗りだったら35km,長めに乗ったら40キロちょい越えという燃費という感じでしょ。
フルノーマルの11年目だけど。 160ｃｃCVK32仕様で28ｋｍ位だ
長距離走れば伸びるけどね 2004fiで28位
通勤の往復で5km位しかのらないせいだろうけど >>292
センターだしのやり方ググって
電柱にタイヤの左側当ててグッグッてしたら
左寄り症候群が解消したかもわからん
サンクス >>301
根本から解決するなら一度バーハン外してハンドルポストしっかり合わせて締めた方がいいんじゃない？
手放しでハンドルブルブルするオレが言える事じゃないけどな なんか微妙にタイヤの右側左寄り減ってるんだが、空気圧かな
信号待ちで左寄り端抜けてく事多いからかなあ、変えて1年ちょいかな 左に曲がる時は右より気持ち倒して曲がってるとかそんなんだろ この話題って昔も見た気がする
的確な解答もなく流れた様な気がする 帰りは買い物に寄るとかで行きとは違うルート通るのは普通のことだけどな
想像力がないのかニートなのか >>313
通勤でそうそうルート変えないだろｗ
通勤したことないの？ >>314
ルート自体はかわらないけど、行きと帰りでルートが違うってことじゃないの？ >>314
仕事帰りにスーパーとか寄ってくけどな
通勤ルートにちょうどよくあるとは限らないし
まさかの実家暮らしかな？ バイク板で実家暮らしにまさかもクソも無いだろうwww >>315
>>316
はいはい、そんな稀な例まで出して必死だなｗ テカテカのメッキの音のうるさいマフラー付けたDQNのスクーター >>314
>>318
わざわざID変わるの待ってまで食いついてくるなんて、何がそんなに悔しかったの？
あ、ニートって言ったこと？ごめんねｗ >>320
わかったｗわかったｗ
みんな退勤時は買い物行ったり寄り道したりでカーブに偏りが出るんだよね？
気が済んだ?ｗｗｗ >>314
俺の場合、行きと帰りで渋滞具合が変わるのでルートは変えてる
渋滞もない、道も他にない、ってことなら同じルートなんだろうが >>322
多数派ではないよね？
タイヤが偏摩耗するほどカーブが偏ったりするの？
>>323
少しは言葉を選べよ。
黙ってようかと思ったけど火が着いたよｗ >>326
火がついたとかどうでもいいけど、わからないなら黙ってなよ >>324
バックレスト外してシート張替てるんでしょ
こんな感じの
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c559952703 >>329
おー、ありがとうございます
まさしくこれっぽいですね
手頃でいいけど、自分で張り替えるんですね
ちょっとハードル高いすね タッカーだけ買えば結構簡単だと思うよ
やったこと無いけどww
しかしバックレスト無いと腰が落ち着かなそうだよな
これも又買った時からDCRが付いててノーマルシートに座った事が無い俺が言ってみるw なんのためにバックレスト外すの？
外すとなんかいいことあんの？ タンデムのスペースが広くなるとか？
タンデムのおちんちんが腰に当たって変形するさまが腰に伝わるとか？
タンデムのマンマンが、、、乗せないから分からない >>332
シンプルでいいなと思ってさ
そもそもバックレストの恩恵にあずかれてないんだよね
だからあっても無くても >>302
301だけど電柱にタイヤの左側押し付けてから数日間乗って明らかに左に寄ったりフラフラしなくなったわ
こんな簡単な事で治ったんだな キャブ車のエアスクリューって何回転戻し？2と4分の1でいいのか？
ググってもわからなくて そんなもんだと思った
ttp://takacomaje.blog.fc2.com/blog-entry-9.html 今更だけど役に立つ所、リンク集見れば有名処は大抵出てる
ttp://www.geocities.jp/mj125bible/
ttp://www.yp125.net/yp001.html 二年経つがオイル交換一回もしてないな
下から抜いて上から入れるだけだから簡単だろうけど
今の時期は蚊が多くて外で作業しづらい ショートのブレーキワイヤーって 社外品である？ バーハンに替えたら少し長過ぎるみたい。 >>340
冗談だよね？
距離走ってなくてもオイルは劣化するのに… 乗ってなくても半年経てば劣化が始まるよ。
バイク屋行って千円出せば交換出来るんだからしてきなよ。 オイル交換サイクルなんてのは車業界とオイル業界の作り出したデタラメですよ
多少劣化したぐらいではエンジンへのダメージなど全くありません
定期的に動かしていれば2～3万キロは平気です 交換する作業が好きな奴もいるんだから人それぞれでしょ
俺は3000キロで交換して真っ黒だから精神衛生上よくないし替える インジェクションでエンジンかからんくなりました
だいぶセル回したんだけどプラグ湿ってないし燃料吹いてない気がします
燃ポンのｳｨｰｰﾝて音はするんだけど作動音してても燃ポンがダメなときってありますか？
燃ポンかインジェクターのどっちかどとは思うだけど オイルもマンコと同じで真っ黒になっても十分性能は発揮します >>347
俺もたまにかからないときある
なにかが噛み合ってないような音がしてセルだけ回ってまたｳｨｰｰｰﾝって音なる
車体傾けるとかかるけどね シグナスとかBW'S同様このクソ暑い時期に燃ポンが急死してもおかしくはない
カメファクにでも替えてみて駄目ならポンプアッシー交換コース？ 俺は5年式で関係無いみたいだが7年製ぐらいからとまるらしいね。 むしろチェコ製のポンプの詳細が知りたい
初耳だわそれ トン
中華よりチェコの方が良かったって話なんかな？ 燃料ポンプのリコールは中華製に変わった年式からだからそういうことですね >>360
交換自体は超簡単、フロントマスク外すだけ、工具も＋ドライバー一本
レギュレーター壊れてるのがわかっていればテスターは要らないよ >>361
承知しましたありがとう！バッテリーは異常無さそうだったからレギュレーター変えてダメなら素人にはもうお手上げだ・・・キー回してメーターウィーンからのセルと激重キックで掛かりそうで掛からない。そして最後はｶﾞｶﾞｶﾞｯ・・・という怖い音 エラー表示出てるわけじゃないんだけど水温センサーの点検ってSM見るとお湯に付けて導通みろって書いてあるんだけど水温センサーて普通抵抗測らない？
知らんで昼間抵抗測ったら1.5kΩくらいだったんだけどどうなんだろ >>364
コマジェのは水温でスイッチが入る簡易タイプ（ある温度になるとワーニングが点くだけ）だからメーターに水温計が付いてるタイプのやつのセンサーとは違うよ >>362ですけどレギュレーター交換しても駄目でした・・・セルを回すとｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｶﾞｷﾝｯ！メーター再起動 もう店に持ってくしかないんですかねえ？ そもそもレギュレーターって何だか分かってて交換してんの？
「お腹が痛かったからカレンダーをめくってみました」ってくらい関係ない。 マフラーを接続するスタッドボルトが一本折れてた。
ダブルナットを試したけど、ネジ山が削れてて無くが外れてしまう。
バイク屋だとおいくら万円コースでしょうか？ >>367
だからど素人だって言ってるじゃないですか以前ここでその症状ならレギュレーターを交換すれば良いって聞いたから実践したまで
教える気がねーくせにしょうもない例えでいちいち突っ掛かってくんなよ(^_^) >>367
> 「お腹が痛かったからカレンダーをめくってみました」ってくらい関係ない。
女性なら関係ない事もない >>369
だから367が言いたい事は
燃ポンかタンポンかどちらか換えてみたら
じゃないか？ マフラー変えてブオーって言わせて走ってるのがID:wXvEAoBGみたいなやつなんだろうな >372
>373
そういう余裕のなさが、誰からも何も教えてもらえない人生になってんじゃねえの？ｗ
ここは優しいからところどころでヒントが出てるじゃんｗ >>374
お？急にどうしたんだおっさん 誰も人生相談なんて頼んでませんよ～草生やして余裕アピールなんてみっともないですよ～ >>366 イグニッションコイルは点検した？ちゃんとプラグから火花出てる？
CDIも怪しいしその最後のｶﾞｶﾞｶﾞって音はプーリー側とクランクシャフトの噛み合わせがしっかり出来てないような気がする。
怪しいところを１つ１つ消去してけば走れるようになるから頑張れ。あとオルタネーターもついでに確認清掃しといた方が良いよ。 キャブ車乗りだけど
キーオンでは点灯しないんだかど、
セルまわしてる間だけTENPランプが点灯
エンジン始動で消える
ちなまに、社外水温計と純正の水温センサー付け替えて
純正のはテープでｸﾞﾙｸﾞﾙにしてカウル内側にとめてます。
これが原因ですかね？ スターター空回りしてる、、、
キックでかかるから、ほっといてもいいよね？ 自分も2008FIだけど最近セルでエンジンかからんし走行中にエンストするし
走行中に止まるはで怖いですね。
アクセル回すとガス欠の症状みたいにガソリンが無くなりそうな感じで最後は燃焼せずに止まる
止まってエンジンがかからなくなる。何回もキックしてようやくかかる感じ
でも又止まりそうになる。止まって降りてセルでかからないのでキックするとき最初の１回のキックが
やたら硬い、２回目以降キックは柔らかいです。
セルはちゃんと音はしてるしレギュレーター、バッテリー、プラグ、プラグキャップ、燃料ポンプは春に交換してます。
他に何か原因はあるでしょうか？ プラグキャップじゃなくてNGKのパワ—ケ－ブル交換ですね >>380 そこまで部品交換してるならダメ元でフューエルワン試してみるとか ガス欠みたいな止まり方なんです。
フューエルワン試してみますね。 >>380
症状は燃料ポンプっぽいけどね
交換したポンプは純正品？ ワーニングランプ点く？前ほとんど同じ症状で、走行中ワーニングランプ点いてたわ
メットインの下にある緑のセンサーが接触不良だったみたいで、ちゃんと入れ直してからはランプもガス欠みたいな症状も今のところ出てないわ ワ－ニングランプはつかないです、エンジンかける時だけです。 走行中突然減速したり復活したりワーニングランプがついたり、しまいにエンジン停止
原因はバッテリーのネジをつけ忘れw
実に恥ずかしい なんだかんだ言ってもやっぱりキャブのが安定感あるよね
電子機器部品が壊れるとどうにもならんし原因掴みにくい fiのアクセルを戻したときにエンストはどこが悪いでしょうか？ キャブの歴史は長くコマジェのキャブはその最終進化系
これに対してコマジェのFIはバイクとしては出始めのド初期型
そりゃトラブルわな 05年モデルだけど買った当初はよくエンストしてたけどバロンで1ヶ月点検でアイドリングをみて貰ったら安定するようになって、
体の方も無意識に右折じとかアクセルをちょいあげるような癖がついてしまって、滅多にエンストしないよ。
多分今年になってエンストしたの1回ぐらいだと思う。
1年でどれ位エンストするもんだろ？と覚えてるんだけど。 俺は年１回くらい（４０００ｋｍに１回）発生する。
症状としては、赤信号で減速時止まる寸前にエンジンがストンと止まる感じ。
でもエンジンが止まった瞬間セルボタン押せばすぐかかる。 信号で止まる前にエンジンブレ—キで減速してエンジンブレ—キが解除されるときに
しょっちゅうエンストします。
それからセルやキックでもかかりません。
それで搭載されてる工具でプラグ抜いたら点火するとこがべっとり濡れてます
それからタオルで点火するとこを綺麗に濡れてるのをとって又装着したらかかります。
これはどうしたらいいでしょうか？ 俺は先の信号が赤になって、アクセル戻して、残った推進力だけでダラダラ走行してるときに落ちるわ。
エンジンブレーキが関係してそうな感じ。
まぁ長いこと乗ってると落ちるタイミングが体感的に分かってくるから問題無し。 FIです。
エンストで止まってプラグ濡れてるから綺麗にぬいてはめたら又普通に一発でかかります
二日くらい乗って又エンストして又タオルで抜いて又一発でかかります。
この繰り返しです。 >>401 似たような症状でクーラントが漏れててプラグを濡らしてたのが原因だったって、どこかのブログで見たな。
シール交換で直ったと書いてあった。 >>400だけど、ちょうどさっきエンストして、再起するときガガガ！ガガガ！ってなって不安になった。 まだこのバイクが普通に買えてた2000年一桁の時代は、このバイクが壊れたとか止まったとかの書き込みが無いからいいバイクだよと俺ここで書き込んだ気がするんだが、
だんだん動かなくなったとかの書き込みが増えたなあ。 >>408
新車が買えた時代から、けっこうな年数が経ってるからね。
流通してる中古なんて、あちこちが壊れだすのも当然かと。
前オーナーの手入れ次第で、差が出る所でも有るかな。 俺のド初期のキャブだけどすんごい調子いいよ
いろいろいじってるけどね
この前ハンドルのとこに買取屋のチラシが巻いてあって、３万で買い取りますだと
舐めやがって コマジェ最高だよな
7万でオクで買って9万で売れたｗ フューエルワンでエンスト病直りました。
>>382
教えてくれてありがとうございます。
Dio110とアドレス110の見積もりもらって新車に買い替える前に試しました。
結果エンスト病直りましたｗ
始動直後のアイドリングが静かすぎて新車みたいに調子いいですｗ
土日で300㌔運転してエンストぴたりなくなったしだんだん良くなってるのが
ハンドルの振動でわかります。
フューエルワン凄い！！ ８リットルで60ｍｌ入れました
満タンで５回分使えます、頑固な汚れも使えば使うほど綺麗になりますね。
とりあえず満タンで５回分連続使用してみます。 俺もフューエルワン時々使うけど
エンジン不調の症状が出ているエンジンに即効性があるようなものではないよ。
たまたまプラグキャップ内の湿気が抜けたとかエンストの原因がなくなっただけでしょ。 腹が痛いときに正露丸飲んだ瞬間に治った気がするあれだな フューエルワンは壊れてなければ古いほどエンジンの調子は間違いなくよくなるよ >>413 治って良かったですね。つうか乗り替えちゃうの？ フューエルワン以外にもPEAが主成分の添加剤は
バルブ付近のカーボン堆積が原因なら効くね >>414
連続は濃くなってしまうから、一回おきの方が良い 添加剤ってガソリンを入れる前に足すのか？ガソリンを入れた後に足すのか？
どっち？ ガソリン量に対して1%だっけ
8㍑に80ccだから満タンにして入れる方が楽かな
下手に多く入れるとトラブル起きる可能性があるみたいだし しかしまぁあの長細の缶がフロントボックスに入るとは思わなかったわ。
雨水が侵入すること以外は満足。 フューエルワンはガソリンの通り道全体に汚れ落とすからいいよ。 >>421
ちゃんと給油前に入れろとたいていは書かれているよ
先に入れてガソリン入れればよく撹拌されるとかなんとか ヘッドライトは交流用LED使えばいいとして
全部の電球LEDだと逆に電流余りそうじゃない？ スペースはかなり広いからリボンから空冷ファン付きでも何でも装着可能 アマゾンで素人でも簡単に付けれるLEDおすすめありますでしょうか？ ライトユニット外さないで着けるって事だろうか？
ledバルブの先端に空冷ファンが付いてるヤツならいけそうだけど
正直ライトユニット外した方が楽なんだけどね >>203
今更だけど同じ症状が出てマフラーカバーのネジの外と内にそれぞれゴムワッシャーM6咬ませたら金属音収まった。 エンストが怖くてツーリングで遠い所いけないわｗ
往復で150キロ位までや。 最近Fiのイエローを購入したんだけど塗装がくすんでて下地の黒もうっすら出てる感じです。
コンパウンドでもクリア層が無いのか全く光らないので塗り替えたいんだけど
缶スプレーで純正色に近いイエローのお薦めないですか？ >>439
http://bike-paint.ocnk.net/page/264
適合表に二つイエローのやつがあるね(125かは分からない)
デイトナのMCペインターってスプレーが安いし確実なんじゃないかな >>440 こんな表があったんですね！参考にさせて頂きます。ありがとう ん？オークション品で確認できなかったから。
いずれ古いバイクだし傷やくすみは必ずあるだろうし、整備や塗装を自分でするのも楽しいものだよ。 >>434
ファン無しで全体が放熱版みたいな形のタイプ、amazonで1000円以下のだ
取り付けはハロゲンバルブと一緒なので簡単だったよ
下から手をつっこんでグリグリするだけ コマジェのイエローは「カームイエロー」
初期のTMAXにも使われていた。
が、MCペインターやタッチアップペンなどは出ていない。
つまり塗料屋で調色する以外なし
近似色はスズキスイフトのチャンピオンイエロー >>444
e-auto fun バイクライト LEDヘッドライト ホワイト H4BS 12W 800ルーメン 6V-80V対応 Hi/Lo切り替えタイプ BA20DBBA20D12WW9676 オートバイ 二輪用
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1000円以下はこの二つやけどどっちですか？ >>445 詳しくありがと。スプレーガンは持ってないし経験無いので
チャンピオンイエローにしてみます。早速安いとこ探してきます。 >>447
違う
変えるならマグザム純正だな
長さも殆ど変わらないし >>446
コマジェのライトはH4
それくらいは自分で調べようw >>447
マグザムにしたけど、ポヨンポヨンはしなくなったけど突き上げスゲー
道悪いとこ走ってたら気持ち悪くなった
ヤフオクで買ったからハズレひいただけ？それともこんなもん？ エンジンの冷却水ってどれくらいの走行距離で補充すればいいの？ 右側のアンダーカウルに覗き穴があるから減ってたら補充
汚れていたら交換 >>455
ショックのことかな？
ヘタってないとどんな感じ？ >>454
いいみたいね、マグザムと迷って高さ変わらないからってことでマグザムにしたんだよね、
ちなみにショックはマグザムで、サスだけマジェスティ125とかにできないかな？
車重ある分サスが固いんじゃないかと思って、ショック事態は当然マグザムの方がいいだろうし >>459
ん？どういう事？
ショック=本体 サス=スプリングって解釈でいいんかな？ >>460
こめんごめんコマジェのスプリングをってことです。 >>460
ショックはショックアブソーバーの略
サスはサスペンションの略 ダンパーのオイルが漏れてるとバネだけで支える事になるから突き上げがおこりやすくなる
サスが抜けてるって事はこんな感じ >>463
マグザムサスはオーバーホール出来るのかな？純正サスもまだあるから
復活するならやってみたい。 >>463
サスが抜けると突き上げじゃなくヤワヤワでホワンホワンするよ コマジェ買おうと思うのですが購入前に車体のチェックすべき所や注意点ってありますか？ >>466
FIが第一条件で燃料ポンプは純正か店主に一応は聞いてみましょう。 キャブ車も棄てたもんじゃないよ。
欠陥？な純正キャブをCVキャブに交換が前提だけどね。
キャブもフォルツァやフォーサイトの中古をポチればいい。
替えてからは、エンスト知らずだしキャブがらみのトラブルから開放されたよ。 >>468 キャブはポン付けなの？
セッティングもいろいろちがったりしない？ 俺のコマジェは台湾用の並行車ではなく
輸出前提用のキャブ車なので余計なデバイスが付いてないから
大変調子がいい。
原始的構造なので、FIみたいなポンプや電子部品の不安もない。
俺は昔に新車で買ったけど、今中古で探すなら
見た目は一緒だけど注意書きシールが中国語じゃなく英語のヤツがそう。 テカテカのメッキの音のうるさいマフラー付けたDQNのスクーター コマジェ自体の絶対数が少なくなったのでＤＱＮコマジェはもう滅多に見ない
今やＤＱＮＰＣＸの時代 イカ釣り漁船みたいにブラックライト付けてステレオ付けて笑わせてくれるのはPCXじゃまだみたことないな 屋根付きコマジュ買ったお
これからヨロシコ
中古で買ってから2000km走ったので今日初オイル交換。
スゲー真っ黒でビビった！
ヤマハ純正入れたけど車用でもok？
ブレーキディスクが段つきまくってるから変えたいんだけど、固着して六角がまわらない、てか半分舐めたんだけど。
これどうやって外したらいいの？ >>477
ドライヤーでよく温めて
勢いではなく、じんわりと少しずつ緩めていきなさい。 >>477
車用の安い鉱物油で十分だよ
俺のコマジェはモービルの一番安いスペシャルマルチだけど問題なし Fiなんだがセル始動して、アクセルひねると一瞬エンストしそうになる。
一分ほど乗ると何事もなく吹け上がるんだけど、何が原因かな？ >>469
純正キャブをいじった事があるなら、ジェッティングもめっちゃイージーだよ。
インマニをCVK用を使用した都合、キャブのハイトが下がったんで
純正エアクリの取り付けをひと工夫した程度。 >>478
なるほど～ヒートガンあるから、熱々にしてやってみようかな、BBQ用のバーナーで炙ってやってみたらまわらなかったんだけど少ししかやらなかったからかな？
ドライヤーはどれくらいやった？ >>479
オイル交換初だから粘度とかよくわからなかったんだけど、クラッチとか関係ないしなんでも良さそうね。
ちなみにエンジン綺麗になる添加材余ってたから入れたんだけどシール痛める？
なんかシール痛めるから合成油はダメってブログかなんかにあったから 新車で買った０５年式現在５万キロ
合成油しか入れたことないけどオイル滲みとかないよ ちなみにＹＺＦＲ１に使っているヤマルーブプレミアムの余りを入れてるから１００％シンセね。 >>480
インジェクターとかポンプ周りかな
純正がインジェクター110cc？だから少し多いのにすると直るかもしれないらしい
一切責任はとれないのであしからず ちょうど今からオイル交換行くんだが、部分合成油と全合成油どっちのほうがいいの？
二輪館だとどちらも値段変わらないんだけども。 >>480
スロットルボディの汚れ
プラグキャップのリーク
燃料ポンプの不調
挙げたらきりがない 全合成って言っても、VHVIは鉱物油だしなぁ
100%化学合成じゃない全合成もあるから、安い全合成はよく見ないと判断出来ないな
同じ価格なら部分合成の方が信じられるかな？ 3極用のテスター自作の情報が見つかんないんだけど3極は自作無理なの？ 4極のはスイッチ3個で自作できるが
3極のは液晶表示部やプロセッサが入ってるからかなり難しいだろうね
FPGAを自由自在に扱えても簡単ではない
「無理なの？」と聞くレベルなら間違いなく無理 >>477
ハンマーでがつんとやるショックドライバーがあればいける
一発緩めても緩み防止剤が効いているので割りと大変 先人の知恵を借りたい。
ステップのプラスチック部分がたわむというかズレるというか…そんな感じになってきちゃったんだけどみんなのも同じ症状起きる？金属のフットプレートみたいのをこのような症状を改善するためにつけるべきなのか。 下回りのボルト緩み点検 新車購入しばらくしてボルト1本無くなってたよ フロントブレーキで急ブレーキをかけて車体をガックンと揺らすとエンジンワーニングランプ
が点灯し、しばらくすると消灯するんだが同じ症状の人、いますか？ >>496
貴殿の場合、下回りじゃなく「シモの始末」だろ 2009年にFiを買って今約25000km。整備して後3～5年乗ろうか買い換えようか迷い中。
整備するとなると
・タイヤ
・ベルト
・ブレーキ系統（引き代が大きくなってブレーキの効きがいまひとつになることがあるので
YSPに聞いたらオイル漏れはしてないから中の弁が悪いかもしれないが開けてみないと
わからない、と言われた）
辺りは換えなきゃいけないんだけど、ほかに換えといたほうがいいものってある？
上の方にもあったけど、最初からエンスト癖があるので、それさえなければ多少お金かかっても
整備するんだけど、あんまりかかるようなら乗換えかなぁ、という状態です。 25000kmで買い替えとは勿体無い。
こまめなオイル交換と基本的な消耗品変えるだけで40000kmはいくよ。 まだ一回も冷却水交換してないから普通の車バイクの整備してくれるホームセンターに行ったら、
空気抜き？がちゃんとできないからうちでは出来ませんと言われたわ。
レッドバロンいくかね。
そんなお店だと安く交換してくれると思ったんだけど。
レッドバロンの見積もりだと4500円だった。
05年モデルなのにまだ一回も交換してないからまずいわな。25000キロ乗ってるけど。 そういうもん？
今の所全く問題無いんだけどさすがに交換しなくてはと思ってるだけで。
バロンでもらった日本語の説明書には36000キロごとか3年ごとと書いてあった。 >>503
オイル交換でもなんでも大体3倍はいけるよ ≫500
やっぱそうだよねぇ
俺もフューエルワンってやつ試してみようかな 2006年式４万キロ乗ったけど
リフレッシュプランのおぬぬめよろぴこ 来年12年目で完璧なノーマル乗り今の所不都合なし。乗り方も優しい(制限速度プラス10キロまでしか出さない)でまあ来年なら30000キロ弱。
バイク屋からも綺麗に乗ってるね、このバイク不都合がよく出るバイクなんだけどと言われてる。
で、後何年乗れるものなのかね？
今まで自賠責は5年してたけど来年は3年にしようかな。でトータルで15年になる事になるが。
初バイクだからどれくらいのれるもんか分からん。 >>507
自賠責は排気量同じなら乗り換えても使えるし返金請求もできるんだから5年しかないわ 負担のかからない運転して定期的に点検出したら(当方なにもできない)20年とか乗れるもの？ そりゃあパーツさえでてれば交換すべきものをきちんと交換してたらいくらでも持つでしょ
スクーターなんて乗り潰されてるのばかりだから大抵数年しか持たないけど 長く乗り続けるにしたらまずは部品なにがなくなるんだろ。 バイク素人が買っても大丈夫？
評判見てると心配なんだけど、欲しい125が他にない。
Fiって方を買えば良いのか 丁寧に乗ってるつもりだが10年超えるともうそろそろかと思うようになるなあ。
いつも乗る時オイルが漏れてるのではとまずは地面を見るようになった。 そんなに不安ならガスケット類を一度全部交換したら？ コマジェを購入検討中です
ヘッドからのオイル漏れが持病と聞きますが予防策などはありますか？
また鉱物油以外を入れると漏れやすくなると言うのは本当でしょうか？ ウィンカーをLEDにしようと思うんだけどリレーのお薦め教えて。楽天とか検索してもBMFしか出てこない アマゾンで検索すれば腐るほどでてくるよ
安いのでも使えるのは使えるしデイトナのでも外れはあるみたい >>518
俺もずっと化学合成入れてるけど全く問題ないから安心して化学合成入れてください ダイソーで銀色の油性のマジックがあるんだけど、下が銀色のツートンタイプの似たような色だよ。
タッチペンは普通のマジックとは違うんだろうけど先っぽをギュって押し込むタイプの同じような感じだったよ。 久しぶりにハザード使ったが反応無し
二度目は反応したから接点が酸化してたのかもしれん この前三万キロで初めてベルト交換してもらったけど、まだまだ持ちそうな感じだった。
五万キロいけるんちゃうかな？純正はそれくらいの強度。 このバイク特有じゃなくて基礎的な事だと思うんだけど、エンジンかける時セルボタンを押したらキュルキュルギュルと言って一発ではかからなくなったから、バッテリー交換したんだけど、
それでもかかりがキュルキュルいって即かかりにくいんだけど、それってアイドリングが下がってるという事？
ちょっとアクセルをまわし気味でセルをかけると即エンジンはかかります。 あーそうのもあるんですか。
素人なので見分けがつかんです。 >>528
かからない時にヴィーンって音鳴ってない？
鳴ってるならイモビの読み込み中だから待って止まったらすぐかかるよ >>531
ミューンはちゃんとなってます。
5年モデルだからポンプはちゃんとしてると思うんだけどね。 ヤフオクのショップ販売のフロントサイドカバー2350円税抜き て どうなんでしょう
使った方の感想聞きたいです >>531
読み取り中に音ががなるイモビ
久々に吹いたwww >>528
シミュレーターとかゲームみたいなバーチャルの世界じゃないので
スターターボタンを押せばエンジンがかかるって仕組みじゃないよ。
クランキングとともに負圧が発生して燃料が霧化して
エンジンが始動回転数まで上昇して燃焼に成功したらエンジンがかかる物理現象。
アクセルを少し開けると始動が早いのは説明が長くなるからし省略するけど同じく物理現象。
つまりバイクは正常。 走行距離は短いが錆の多いコマジェFIを買うか思案中。
屋外に雨ざらしにすると、ミラーの付け根やシートの裏側まで錆錆ですかね。 >>543
タイヤの年式も見た方がいい
古いタイヤ穿かせてる場合がある タイヤは履き替えられているんですよ。
外装から察するに2006年式のようです。
（まあ、もう１２年前ですけどね） 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u116677692
これヤフオクで買おうと思ってるんやけど、フロントフォークオイル漏れ有、リアサスオイル漏れ有らしい。
リアサスはポン付けで変えれるけど、フロントフォークはいくら位掛かるんだろうか。
ttp://yahoo.jp/box/KhZGly
ここの最後のページにある動画で見るとウィンカーおかしいけどなんでやろ。
知恵貸してください。 総スカン頂きました(´；ω；｀)
どこか弄るにしても、ショップ丸投げになるから安いかなと思ったんだけど。
この個体は無しかな。。 いやー
こういうバカスクライクなのが好きなら良いんだけどww
どっちにしろそこまでの値段出すなら自分で弄れるなら兎も角面倒見てくれる所で買わないと
そこ、現状での売りっぱなしみたいだしね 高過ぎるだろ
インジェクションでも12万だな
キャブなら話にならない
だいたいキャブかFIか書いてないのが怪しい >>549 走行確認おこなっておりませんって書いてあるぞ。ウィンカーリレーなんて簡単に替えれるけど
走るかわからないバイクに18万は無いでしょ。
部屋に飾っておきたいなら別だけど、、、 高いって意見が多いですね、もう少し考えてみます。
コマジェ難しい 何が難しいのか
中古の車体見極めるのはそれなりに見る目と覚悟がいるってだけで
当たり引いて喜ぶのもハズレ引いて泣き寝入りするのも自分次第な博打 >>548
自然に折れそうになさそうだけど、tempランプが点灯するのでサーモスタットとポンプ交換してみたら、ポンプのプロペラが固着してシャフトの先端折れてた
そして先端がエンジンの中で行方不明... ＦＩなんだが燃料ゲージの表示が正確にならなくなった
燃ポンを交換って簡単なのかな ウチのfiも燃料計が狂ってる。
満タンにしてもすぐ1メモリ減ってしまう。
走りに影響なからそのままだけど。 >>561
アッセンブリに浮きが付いていてそれで燃料はかってるから？ 燃料残センサー（浮き）は燃料ポンプＡＳＳＹなので壊れていたらポンプごと交換だけど、浮きなんてまず壊れない。
だいたいバイクっつーのはクルマと違って傾くんだから、表示があいまいなのが普通。
俺のも満タンにしても１メモリ点いたり付かなかったりする。
メインで乗ってるFZ1なんてもっと酷いぞ。残り４メモリからいきなり１メモリになって、しばらく走ると３メモリになって・・・ なるほどみなさんレスありがとさん
通勤仕様で毎週末に給油してるから
あんまり気にしなくていいかな 燃料計よりも走行距離でガソリン入れる人の方が多いかも？ まあそのほうが大体あってるし
燃費が著しく変わらない限りは距離と燃料計両方見て考えるのが吉？ フロントよりもリアをなんとかしたい…
キタコシュー入れてるが純正より多少マシになった程度で、
フルブレーキでリアタイヤロック出来るくらいのシューは無いものか？
リアディスク化まではしたくない。 バイクでなく四駆マニアですが、こんな掲示板があるとは知らなかった。
今年の夏にヤフオクの転売屋から、近くの買い物用として購入しました。
悪い評価も多少あり、ギャンブル感覚で現物の下見もせずに落札。
2007年FIのカスタム車(ＤＱＮ仕様ではない)、4万kmで7万円ほどでした。
予想に反しメンテもしてあり、とても調子が良くて拍子抜け。
ただ排気量が不明。トルクが太くシリンダーが社外でまだ新しい物です。
+社外マフラーで、コントローラーの濃度を高めにセットしてありました。
燃費は30km/L以下のようですが、燃費一桁の車ばかりに乗っているので
とんでもなく良く感じます。 2万5000kmの中古だと消耗品は何処をチェックすればいいか教えてください ドライブベルト、WR、冷却水、タイヤ、ブレーキ残量
クラッチはまだまだ大丈夫、その距離が本当なら テカテカのメッキの音のうるさいマフラー付けたDQNのスクーター
非力なエンジンに大きくて重い車体 はじめまして。コマジェに乗って2年経つのですが、今まで1人でしかツーリングをしたことがありません。コマジェの集まりやツーリングってやってたりするんでしょうか？ネットで調べても古い記事ばっかりで… mixiのコマジェのコミュニティには3000人が参加してるけど
ここ何年かはツーリングや集まりの話はでてきてないね
mixi以外でも似たようなもんだと思う もうエンスーやコアなマニアな乗り物に成りつつあるからなw
個体も走行距離が少なく程度が良い物だったら中古相場も上がっていくんじゃね？
後、5年もすれば旧車會で集まりができるかもw >>579
オレなんてコマジェ歴１０年以上だけど、ソロか友人としか走ってないな。
オフ会は全く参加した事が無いけど、生産完了以降は急速に無くなった様な感じ。
他の小型（原二）と集まっても楽しいかもね。 そろそろクラッチ交換した方が良さそだが、おすすめのクラッチとだいたいの値段わかったら教えてくれ >>580
＞ここ何年かはツーリングや集まりの話はでてきてないね
こんな古いスクでツーリングにでも行って他人(自分も含めて)が故障でもした時の事考えたら
集まったみんなのテンション下がりまくりになるからじゃね？w >>583
nkの補修用が5000～6000
工賃が4000～7000(持ち込み)
多分こんな感じ 純正グリップがボロボロです。
ショップの汎用品はどのサイズを買えばいいのですか？ 57km当たりからブーンブーンブーンって変な振動があるんだけど、加速するとブンブンブンみたいに早く変わる
原因は駆動系かな？エンジンオイルとギアオイルは交換してみたけど変わらない
この振動起きてる時はバランス悪くなって怖い >>589
俺のもある
60km前後が1番気になる ググってみるとコマジェんいよくある振動らしいね
ウェイトローラー（重さ変更）、ベルト、クラッチ、ギアオイル
この辺変えてみたら解決するかも？って書き込みは見るな
60が一番走るスピードだからなんとかしたい ブレーキパッドって年式によって違うのかな？
モノによっては年式で分かれてたり
全車種OKとかあってわからない 買って初めて冷却水交換してもらったあ。
5270円でした。体感は変わらんね。 後輪タイヤの右側だけ片減りしてるんだが、乗り方が悪いんだろうか
サスの調整がおかしくなってるんだろうか
前輪は特になんも無いんだがな 空気減ってる可能性もあるか
そういや今日初めて自分の以外でショートスクリーン見た
ミラー越しに見たけどロングよりショートの方がシュッとして好きだわ >>595
人によって右のが体重移動得意で曲がりやすいとかあるからな トラブル発生
キーを左に回してシートロック解除してもシートがあかなくなってしまった。ロックが解除される音とシート下からの手応えもあるんだけど上にパカァって引き上げられない。
ワイヤーが切れてる訳じゃなさそう。ちなみに中はほぼ空の状態です。原因分かる方おられますか？ 鍵を「開」にしながらシートを上に持ち上げてみても無理？ シートを押さえながら鍵を回してそのまま上に引き上げる LED取り付けたんだけどうしろのヒートシンクがでかすぎて取り付け金具が使えない
代わりに針金で軽く固定してゴムパッキンで覆いかぶせた状態ですけど大丈夫？
ゴムとけないでしょうか？ ヒートシンクとゴムカバ－が干渉してるんだよね。心配 >>599
>>600
駄目だったよ。ちゃんとシートの端のロックする場所から手応えはあるんだけどな。
給油口のところのネジはずしてシート外れないか試してみるよ。
今朝フロントカウル外してグリップヒーターの配線弄ったときにワイヤーをさわっちゃったのかもしれない。 >>603
そこのネジ外してもシートは外れないよ。
純正バックレストじゃなければ外し方あるが、それよりワイヤー断線してないならシートワイヤー調整してみ。
以前シートワイヤー断線でえらい目にあったわ。 シート開かない人です。
みなさんの助言でもうまくいかず、途方にくれてシートをがちゃがちゃ半分力任せにグラグラさせたら開きました。と同時にカラカラという音と共にひとつのボルトがコロン。
どうやらタンデムバー？を固定しているボルトが外れてロック機構に挟まってしまってうまく開かなくなってた模様。こんなことあるんだね。そのあとは正常に使えてます。
スレ汚しすまんこ >>606
とりあえず良かったなw
今度あら時間ある時にでも干渉しそうな場所のボルトチェックでもしてみるわ 55km付近のブーンブーンの音は、俺の場合リアタイア交換時に
小指の先位のゴム片2個をタイヤ内で発見！
これがタイヤ内でぐるぐる回る音だったわ。 中古で買って三ヶ月。ベルト切れの次はアクセルワイヤー切れかい！てか普通切れる？！もー捨てたろかな。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 ブレーキパッド交換したらキャリパーサポートが固着してて大変だった
パッドの減りも内側5分目、外側限界と片減りしてた
サイトでも片減りするって書いてたけど
キャリパーサポートが固着しやすいのかな？
プラハンでぶっ叩いて何とか外してオーバーホールしたけどなかなか外れなくて
おかげでタッチが凄く良くなった 軽く事故ったんだが、fiの四万キロて保険屋の評価額いくらくらいなんだろ？
修理代二、三万で全損扱いにされたら泣けるんだが 全損なら同程度の車両を中古で買える値段はとれるよ
10～20万位だろうね >>614
そかーよかった。
気に入ってるし直してまた乗ります！ >>615
俺のコマジェ、買い取ってくれない？
けっこう、上品なカスタムしてるつもりやけど、どう？（笑）最終型 >>613
3万キロで全損扱い15万くらいだったよ >>618
7万km近くで事故ってフロントフォークが歪み外装半分、マフラーのキズなどで修理代20万オーバー。
全損扱いで12万までしか出なかった。
好きだったから直すか迷ったけど250のスクーター(中古)にチェンジした。 >>619
それは残念だったね。
ごめん、15万じゃなくて12万くらいだったかも。
当時の修理見積もりがでてこないからわからないけど。
自分のは非プレスト車両でYSPで店長に渋い顔されながらも見積もって貰ったけど、ちょっと傷ついただけなのに丸ごと交換の見積もりになって、マフラーだけ交換したので結果的には儲かった感じになった。
もともと外装の状態も良くないから傷ついたまま乗ってる。 >>579
関西コマジェ保存会で検索かけてみて下さい。 純正シート股が痛くなってくるわ
ガソリンタンクがなきゃならないんだろうけどな >>622
6kくらいのメッシュカバーつけてるけどなかなかちいぞ 純正シート、抜群の出来じゃん
ホンダに行ったがシート堅くて出戻ったよ
フカフカシートで背もたれ巨大最高 太ってるのは文章で予想出来たとして
なんで頭の状態までわかるんだ！ カウルが傷増えて来たから痛い奴に変えようと思ったけど高いからやめた
後5年くらい乗り潰して処分でいいや 最終型の表面がメッシュっぽいのは弾力性があって良い素材だと思う 俺のちんぽは伸縮性が無くなってきたは(´ぅω；｀) 個人的売買で3万キロ、7万円ってどう？タイヤ新品でチョークは交換したみたいです。FI車です。往復20キロの通勤に使う予定で、小型限定とったばかりで、初の125です。 オートチョークのことじゃない？
実物見てみないと分からないけどまあ妥当な値段だと思う 633です。冬場のエンジン始動が出来なくてチョーク交換したら、かかるようになったと言ってました。実物確認してみます FIにオートチョークなんて付いてない
なんのための電子制御か 個人的つうかヤフオクとかでしょ？現車確認した方がいいんじゃいかね
お漏らしとかしてるかもしれないしな
3万キロでそんな値段で売れるんなら俺の5万キロも売ろうかな…外装も変えたし樹脂パーツも黒光りしてて新車みたいなもんだわ バイパスバルブのことね。「機能はオートチョークと同じ」とマニュアルに書いとるな。
俺のも断線してましたね。 純正デジタルメーターって交換してるかどこかで確認てできる？
過走行でメーターだけ中古の距離少ないのとかに交換されてるか見分けたいんだけど。 今年の購入直後から発生してたジャダー。
トルクカムのオイルシール全部とっかえたら直った。
センスプまでグリスでべっとりだったぞ。 気のせいだろうけど冷却水10年ぶりに交換したら走りが滑らかになって運転がものすごく気持ちいいんだよなあ。
オイル交換したすぐにも感じる事だけど。 >>647
ハラショー効果でないの？
俺はハラショーよりタカショーが好きです。 クラッチ丸ごと交換しようと思って、アウター以外セットになってるの買おうと思うんだが、クラッチってアウターのボルトだけ外せばそのまま抜けるんだっけ？
46mmも外すんだっけ？ >>650
ダメだったか…アウター外しだらスポッと外せる気がしたが
46mm無いから助かったわ >>652
でも、その代わり、冬は夏場より力あるよね。 うちのコマジェはDr.プーリー入れて低速は高回転化してるので今の時期だと20km切るわ。
長距離ツーリング等で高速域が多いと逆に燃費上がるものの今の出足の良さに満足してるのでこれでええわ。 >>655
群馬に住んでるか都内に住んでるかでも違ってくるんだぞ 個人売買。オークションで買いたいけど、バイク運送の営業所止めからどうやって乗って受け取ることができるのかわからない。
仮のナンバーでも事前に用意しないといけない？
正式なナンバーは後で市町村役場で発行してもらうとして。 >>659
フレームナンバー教えて貰い役所で
登録、バイク受け取り >>660
一度、知人からカブを譲ってもらい、ナンバー発行してもらおうとして役所行ったら、石ずりを持ってこいって言われたことがあるんだよ。
事前に石ずりってもらうことができればいいけど。
ナンバーの控えとか、デジカメで撮った画像はダメなんだって >>661
コマジェの石刷り超難しいぞ
めっちゃ変な場所にある、石刷りうまく出来ないから市役所前に止めてるから来てくれって直接確認してもらったよ >>662
ええ？そうなんや。
コマジェ個人売買した先人達。どうやったのかな？
俺の地元の役場の担当は、石ずり出さないとナンバー発行してくれないし。
オークションとかで買ったら、石ずりもとって、送ってくれって頼むかな？
面倒くさいならなおさらだな 欲しいのは、キャブのコマジェ。
キャブなら、自力でメンテできるから。
キャブのコマジェって相場いくらくらい？ >>663
内側にあるから持ち上げて下にもぐれば簡単なんだけど自力だと紙やぶけまくるよ
まぁ成功するまでやればよろし >>666
マスキングテープで石ずりするつもりだから。破れは心配ないよ。
場所がなんか難しそうだけど >>664
そんなにキャブをメンテしたいの？
キャブ以外は同じようにメンテ出来るよ >>659
そんな面倒臭い事いう所あるんだ俺は神戸だけど
オクで最終型落として、お金振り込んでから書類送って貰って
ナンバー持って大阪まで取りに行ったよ
ナンバーはポートタワーのが嫌だったから前車のV100のナンバーをそのまま移した 明けましておめでとうございます!
今年も皆さんのコマジェ情報お願い致します！ バッテリーシンだは
YTX7A-BS
でいいのかえ？ 別に互換ありゃよそのメーカーでもいいよ
個人的オススメはマキシマ 最近停止した状態から発進しようすとするとガガガガット振動がして発進するのです。
走行距離は3万㌔越えで、先月、激安中古買ったのでどこか原因なのか教えて下さい。
vベルトとウエイトローラの交換するつもりです vベルトとウエイトローラの交換をしてからまた質問してくださいですです。 >>673
クラッチも要確認。
厚みあるなら角を少し削ればよろし。
あとプーリーボスも交換した方が良い。
うちのは2万kmでプーリーボス消耗してたのでついでに横綱プーリー+Drプーリーにしてもう1万km走ったが今でも好調だわ。 出始めの時おれもがががーってなる時があったので右手でアクセル微妙に調整して発進してたらいつの間にか治った。 同じような症状でクラッチを新品に交換したら直ったよ クラッチジャダーはクラッチ一式を社外品に変えたら一切出なくなったよ。 テカテカのメッキの音のうるさいマフラー付けたDQNのスクーター
非力なエンジンに大きくて重い車体
前の車が交差点直前で急停車して、間に合わなくてぶつかったわ
距離取ってなかったこっちが悪いが、フロントカウル、マスク、ライト、ウィンカーカバー、フェンダーが壊れた
2～3万あればネットで買って治せそうだが、これを機に買い換えようかな…でも気に入ってるんだよなあ 前と距離とってるとボロの軽が無理矢理抜かして来るからな
ギリギリで抜かそうとするからブレーキ掛けて行かせないと接触したんじゃないかって多々あるわ 走行距離2万5000のFiを知り合いが八万で譲ってくれるのですが、少し迷ってます。
状態はいいのですが買っても損はないですよね？ 何をもって状態が良いか分からないけど
ドライブベルト、WRの交換が近い距離
ギアオイル交換しているか
冷却水は変色してなければまだまだいける
必須じゃないけどフォークオイルは交換しておきたい
個体差はあれどエンストはする
下駄に使うなら別に気にしないでも良いけど八万なら損はしないかと 俺は知り合いに走行2万位のを店で聞いたら5万って言われたからってその価格の5万で売って貰ったけど店で買うと間違いなく15万位にはなるし8万なら十分お得
知り合いのバイトしてるガソスタで工具借りてやったけど、オイル交換とディスクブレーキにブレーキパッドに前後タイヤにブレーキシューにベルトとウェイトローラー買って2万5千円位かかった
店でやるとタイヤも高いし工賃とかで倍以上かかると思うよ >>683
大手タクシーだけど、バンパーに擦り傷ついたくらいで修理は1日かからないから休車損益は無くて修理台だけだろうって言われたわ
それにしても、フロントマスクはともかくライトとかも簡単に割れるのな… >>687
こういう馬鹿とは関わりたくないもんだ。 バイク詳しくはないのですが、詳しい友達に見れもらったら状態はいいと言われました。
八万なら損はないみたいですし、見た目も好きなので買おうかと思います。 目に見えない部分は、25kキロなら何も交換してなかったら替え時かもね 例えば、タクシーの左後ろなんかをダラダラ流れて走ってたなら
「タクシーとは急に左に寄せて停まるもの」って
バイクに乗るなら事故で死ぬ前に知っておきたい知識だから、追突しても同情してもらえない。
笑われるだけ。
でも、バイクがゆっくり走ってる時に右から追い越してきてから
左に寄せて急停車したタクシーに追突した場合は、追突であっても相手に責任を問える。
でも証拠は必要だから高価なバイク用ドラレコ必須。 片側2車線の右走ってて、交差点の信号青で前にタクシー
ちょうど交差点差し掛かる直前に、左側車線から急にタクシーの前に車線変更して来た車があって、タクシーが急停車して間に合わずに当たったわ
車間距離取ってなかったのが悪いから反省してるが、急に車線変更して来た奴がなあ 追突すると、追突した方が100%悪いっていうのは
事故に至る状況が客観的に証明できないので車間距離不足だけの話になってしまうから。
似た例で割り込んできてぶつかりそうなクルマをよけたら自分が別の事故を起こして加害者とされる場合。
これもぶつかっていないから「そういう原因があったか証明できない」ので
自分だけが加害者になってしまう。
ドラレコとかカメラできちんと事故にいたる原因が証拠としてあれば
たとえ接触してなくても事故の原因や誘因となった車両に責任を追及できるよ。 キャブ車乗りだがシグナス用のオートチョークに変えてラジエター前にカバーを付けオーバークール対策してもこの時期はやっぱりエンストするね。 >>694
オーバークール対策とキャブ車のエンスト病は無関係。
台湾内地仕様のキャブは、シグナス用のスタータープランジャーに変えても
大した効果は期待できない。
キャブ自体を取り換えるのが、一番の対策だと思うよ。 フロントフェンダー交換しようと思ったら、左右のビスがビクともしないし内側のボルトも偉いとこにあるんだな
ビス回る気しない時はどうすりゃいいんだ？ぶっ叩いてはみたけどダメだったわ インパクトドライバーを使う
でも自分はそこまで固くはなかったなぁ エンストは年に1,2回という感じだけどな。
買った当初はたまーにしてたきがするけど何ヶ月点検の時にアイドリング見てもらって、
あとこれが大きいと思うか体というか手が微妙なバランスを体で覚えていて、
信号待ちしてる時ちょいアクセルを無意識にあげたりしてエンスト防止に役立ってる感じ。 何回セル押してもシュルーンって鳴るだけで始動しなくて、キックでやったら絶好調にエンジンついた。
で二回目以降普通にセルで付くんだけど、これってバッテリー低下？ >>700
スタータークラッチのヘタリだね。
交換すれば治る。 FIなんだけど、寒波のせいか朝一のエンジンがかからない。
症状としてはセル回しても掛からず、電源が落ちるみたいになって時計がリセットされてしまう。
キックしても掛からず…
プラグ外したらガソリンで濡れ濡れだった。
バッテリーがヘタってるのかな？
他に原因推測できますか？ まずはバッテリー新品交換してみればいいじゃん
減るもんでもないし >>700
あ！おれも全く同じ状態になってバッテリー交換したんだけど、全く改善されずどっか壊れたかなと思ったんだけどもそのままにしてたんだけど、
その後1ヶ月もしないうちに一発ですぐかかるようになってなおった。 あ、ちゃんと読んでなかった。
セルで1、2回かからなくてアクセル少しあげてセルをかけたらかかる。
一回かかったらその後は一発でかかる。
次の日はまたかかりにくいという感じの繰り返しでした。
キックは試さなかったな。 時計がリセットされる症状は
バッテリーが完全に死んでいるよ 俺もオナニ症状になってハッテン場変えたら治ったよ
リチンコイオンバッテリーに替えたら
雪降る朝もばっちり一発亀頭よ コマジュ加速上げるためにＫＯＳＯのハイスピードプーリー＆ドライブフェイス＆10ｇのウエイトローラー。
をｙｓｐでつけてもらおうと思っているんだけど工賃はだいたいでいいのでいくら位が相場なんですか？ >>701
ググってみたら症状ビンゴでした！
ありがとう！
はぁぁ年明けてから出費がやばい・・ >>697
ブレーキキャリパー側のボルトってどうやって外すんだ？メガネレンチでいけるんか？ バイクを自分でメンテする知識も技術も無いのにヤフオクで10万のコマジェ買っちゃいました
近くのバイク屋に持って行って整備って頼めますかね？ まあ店によるだろうけど金払えばやってくれるところはやってくれる
でかいチェーン店とかだとその店で買ったのしか整備しないとかある ベストとは言えんがベターな対応としてバロンで買うっていうのはそんなに悪いことでは無いな。
ノーマルで改造なんか全く興味無しという乗り方だからかもしれんが。
毎年のオイル交換と1.2年ごとの定期検査で今んところ全く問題無しだわ。今年で12年目になるけど。 これからコマジェ買う予定なんですが、ジェットヘルのバブルシールド付きは入りますか？
ちなみに今持ってるのがショーエイのフリーダム？って奴でサイズはXLです それが入るか知らんが、俺のバブルシールドのついたヘルメットは収納できるぞ >>719
ありがとー、大丈夫そうですね
ヘルメット入れたら他が何も入らなくなるっぽいのだけが残念ですね >>720
半へル位しか入らないと思った方がいい
リアボ付けるかLead乗ったらいいぞ
Leadはフルフェイスが二個入ると聞く リードはメットイン広すぎてやばいよ
坊さんがよく乗ってるわけだわ 今朝、暖気してたら水温に◀︎、警告赤ランプが点灯しました。
走行したら消える、信号停止で度々点灯を繰り返します。
現在37000キロ、譲ってもらったモノですが、クーラント変えてないのかなぁ。 >>698
インパクトドライバーぶっ叩いてもビクともしないんだが… 遠心クラッチの寿命ってどのくらいですか？
最後まで…というか、ギリギリまで使った
先輩いましたら、交換した時の走行距離を教えて下さい。 >>721
メットインのワイヤーは使いづらいから
インナーカウルのネジを長いのにしてスペーサパイプを入れて
即席のメットホルダーを作った。ちゃんとイスを締めれば盗まれない。 フチに棒が出てるかんじね
ジョグとかもそんなのだったね >>724
最悪シリンダーガスケットの劣化でクーラントが抜けてたらそのうち始動困難になる 各部からの漏れ クーラントの量確認してウォーターポンプのボルト緩めて循環、エア抜き確認して治れば良いね 走行中原因不明で警告灯が点きっぱになったから、たまたま近くのYSPに持って行ったんだけど
店員に症状伝えてなく現車確認もしてないのに、当店と取引のある輸入代理店からの購入じゃないと部品が～とか場合によってはかなりの金額に～とか、まだこちらはどこが悪いか何も伝えてないのにダラダラ喋ってたから
とりあえず警告灯が点きっぱなしなので見て欲しいんですと伝えた所、それだとエンジン見ないとですね～そうなるとかなりの金額になりますねえ、一回見だすとそれでも料金発生しますが～とか面倒そうに話してたから、もういいですって言って帰ってきたわ
YSPマジ糞やわ 俺も同じ対応された
店長はいろいろやってくれたけどヒラの整備士みたいなのが出てきた時はそんな感じで遠回しに帰れと言われた YSPはだいたいどの店でも正規店購入以外は断られるぞ
メーターの矢印と、警告灯の点灯パターン見て見たら？点灯しっぱなしがなんのエラーコードかわからんけど、エラーコードはググれば出てくるよ
ちなみに俺も走行中点滅で21出てアクセル吹けなくなったり、エンジンなかなかかからなくなった事あるわ
メットインの下の緑の吸気センサーが接触不良だったみたいで、挿し直したら治ったよ
それ以降は問題無いな そら得体の知れないバイクをいきなりちょっと見てみろって言われて
そんな非常識な奴なんだから料金発生したり、ましてや治らなかったりしたらいろいろ面倒そうだもん断るわ。 面倒で断りたい案件もあるのは分かるがもう少しYSPの店員は接客を勉強したほうがいい
今後の上客になる可能性もあるのに マジェスティ125とか旧めの原付二種の飛び込み修理には慎重になるよ。点検して見積金額出すと「じゃあいいや」と断る客が多いから見るだけ損するわけ
中古で10万で買えるバイクでも修理代が安くなるわけではない。もう症状を聞いただけで新しいバイク買ったほうがいい、と判断したんだよ 先日中古で買ったんだけど、信号待ちの時にエンストしまくりでストレスMAXや >731
全部ホームセンターのネジコーナーにあるもので作ってあるよ。全部で500円行かないくらい？
ノーマルのネジをもっていって
ノーマルより20ミリ長いステンレス製ネジを2本
ステンレスワッシャの5ミリ用だったか6ミリ用だったか小2個と
6ミリ用だったか8ミリ用だったかの大2個（外径18ミリだった）
あと本来の用途は知らないけどネジコーナにぶら下がってるスペーサパイプ8×15ミリの。
小ワッシャ、スペーサ、大ワッシャ（内側に寄せる）の順でネジを締めれば完成。
左右に付ければタンデムで出かけてもヘルメットは外にしてメットインに荷物を入れられる。
左 http://i.imgur.com/waIOt6u.jpg
右 http://i.imgur.com/QPNwNsJ.jpg
ヘルメットかけたとこ http://i.imgur.com/4XlruU6.jpg
シートを閉めたとこ http://i.imgur.com/zsnAoHe.jpg あ、訂正
小ワッシャは4個だ
小ワッシャ、スペーサ、小ワッシャ、大ワッシャ（内側に寄せる）で、ねじ留め。 >>744
>>731ではないけど俺も参考になった
丁寧な解説ありがとう ＾ ＾ >>744
>>731です、画像見て初めて意味がわかった！
今度ホムセンで部材買ってきます。
容易に想像ついた>>732は相当な秀才なんでしょうねぇー 並行モンは追い返されるのは台湾乗りなら予てからの常識、特にYSPはな
>>729
シューなら乗り方にもよるが3万キロでも思ったほど使用限界に達してなかったりする
支障がなけりゃ（気にならなけりゃ）4万5万使っても構わん
そんなノーメンテだと変摩耗やカスが溜まってジャダーが酷いんじゃないかと思うが
ギリギリまで使いたいなら滑りだしたり異音出るまで使えばいい、突然走らなくなることはあるまい
あとはクラスプが折れるとアイドリングでずりずり進むからそうなったらクラスプ交換 確かに、滑り出すまで大丈夫かな(笑)
ちなみに５万km、１mm位残ってる。 >>724
走行したら消えるってことは、冷却水には問題なし。
停まったら点灯（水温が上昇）ってことなら、まずは疑いは電動ファンかな？
警告灯点灯時にファン回ってるか、耳すまして聞いてみて！ 水温センサーの所のエア抜きやってないんじゃない？
５万はしってもクラッチが３．５ｍｍ残ってたと云うか減ってない？たまに面取してジャダー
対策はしている。ドライブベルトも摩耗限界まで行ってなかったし、ＷＲだけが寿命だった。
で、部品買ったのでベルトとＷＲは交換して、廃車までそのまま乗る。中華バッテリー
だけは２年で終わってるが。 始動も悪かったのでバッテリーを新品にして、オイルもついでに変えたら赤ランプ点かなくなりました。
なんだったんだろう… >>754
そんな下らないレスしておもしろいと思ってんの？ >>751 暖気でファン回るまで水温上昇するのは異常じゃね？ 5分くらいの暖気じゃ70℃もいかんよ。 >>753
警告灯だけじゃなくて矢印がどこ差してるかも見とけ
たぶん数日したらまた点くんじゃないかな >>751
サーモスタットが少し開いたところで死ぬと
ラジエータへの流量が少なくなるからオーバーヒートしやすくなるね。
電気的ならFIの場合は警告灯の点灯はECU管理なので、
ECUかメーター基盤の故障かもしれないしセンサー不良かも。
バッテリー替えたら直ったのなら、単に電圧降下で起こったのかもしれない。
キャブ車の場合はスターターボタンが水温警告灯のリコールチェック用回路だから
スターターボタン回路にショートがあると点灯するね。 まあ、どのコマジェもさすがにロートルでウチのも12年生だから
どうしても原因のはっきりしない電気トラブルは
全部コネクターの抜き差しをして接触抵抗の過大が原因じゃないか確認する。 うちも12年目で今のところ全く不都合はないんだけどこれからぼろぼろ出てくるのか？ >>761
大丈夫じゃない？
ウチのコマジェの故障らしい故障って、
熊谷が最高気温を出した日にレギュレーターが逝ったくらいだね。 >>761
30年前の原付がまだまだ元気に走ってるし大丈夫だろ ２ｓｔキャブは簡単なつくりだからいいけど、Fiは壊れると高くつく ガソリン満タンにしてもゲージが4個しかつかないんだが、中のティーバッグみたいのがダメになったんだろうか 満タンの様で満タン入ってないと思われる。
セルフで自分で入れてみな、満タンと思った所からゆっくり入れるとまだ入るよ！ >>767
ずっとセルフだよ
最近になってなんかメーターの感度悪くなった気がしたんだ 俺のも満タンにしてもたまにセグ４個しかつかないときあるよ
でもいつの間にか直ってる。
大型バイクのMT09も持ってるけど、たまに同じことがおこる。 朝一だとゲージゼロの時もある。
一分ほどしたら普通に戻る。 テカテカのメッキの音のうるさいマフラー付けたDQNのスクーター
非力なエンジンに大きくて重い車体
4月に納車が決まったんだけどリアサスはマグザムと親マジェどっちがいいんでしょうか？
体重は85キロのデブです。 親マジェ純正サス使ってるけど、すぐヘタるよ。
マグザムは知らん 俺も親マジェサスつかってるけど、サイドスタンドの時
かなり傾きが大きいからな
マグザムの方がコマジェと長さ同じだし、車重もあるから90kg級位楽勝じゃね？ 修理ついでにタイヤの空気圧見てもらったら、全然入ってないと言われた
店員は月一くらいでチェックした方がいいかもって言ってたんだが、みんなスタンドとかでやってるのか？
セルフでトゲトゲハンマーみたいなのよく見るけど、あれバイクにも使えるのか 空気圧は定期的に入れるのが普通だろ
トゲトゲハンマーは何の事かさっぱり分からないが トゲトゲはついてないけど、給油機の近くに置いてある圧縮空気が入った球体タンクの事だろ、多分。 ググったらL字型のエクステンションとかあるんだな
バイク屋でやってもらった時は球体のですんなり入ってたけど、スタンドのだと差し込めない場合もあるみたいね 普通に家にあるチャリンコ用の空気入れで十分だろ。
空気圧ゲージとチャリンコ空気入れがあればたいてい問題ない。 家にはコンプレッサーと90度で差し込めるエアゲージ。
ツーリング用にＬ字型のエクステンションを車載工具と一緒に積んでいる。
ツーリング前には必ずチェックするよ。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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3000キロ毎にオイルは変えてます。タイヤは溝がなくなったので、エアクリは簡単なので交換しましたが
ベルトとかウェイトローラーは一般的にまだ変えなくても大丈夫でしょうか？
他にも変えた方が良い消耗品とか、点検個所とかあれば教えて欲しいです。 質問させてください。リアサスを２５０のノーマルに交換しました。
ブリーザーホースからのオイル漏れはリアサス交換のせいでしょうか？
対応策はありますでしょうか？ >>785
ベルト、クラッチ、は２万キロ、
後輪ブレーキとタイヤは1万キロぐらいかな
ローラーはなかなか減らない >>787
自分も親マジェのサス使ってるけどオイル漏れはしていないですよ >>789
ありがとうございます
aisキャンセラー外して
オイルキャップからブリーザーホース出してるのですが、そこから吹きこぼれるように
出てきます。サイドスタンドで若干止まりました。油面が下がってるんでしょうか。
オイル量が減ったまま走行しても良いんでしょうか。オイル面はツライチまで上がったままです。 クランクケースのゴム付き＋ネジ2つを軽くなめてしまったんですが、どこかに売ってますでしょうか？ 純正部品を探すこともできなければ買い方も知らないやつはバイクや池 >>795
たぶんケーブルが抜けてる
俺の場合はメーター側のケーブルがよく抜けてたな
ペンチでキツめに回してからは取れてない
マスクとスクリーンとメーターカバー外すだけで見れるよ ついでにグリスアップしておいたほうがいいんじゃない？
あんまり放置してるといつか切れたりするし ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>795ケーブル止めた後インシュロック(タイラップ)でネジのすぐ下を止めれば緩んでも脱落しないからオススメ 誰か俺のコマジェ、買い取ってくれる人、いませんか？
最終2008年式、黒、
45000キロと距離は多めですがツーリング等の使用がほとんどで痛みは少なく、メンテもかなりしっかりやってます。
カスタムは自分的には、『落ち着きのある大人のカスタム』に仕上がってると思っているのですが、、、、（笑）
冷やかしではなく、興味ある方、カキコミ下さい！
ちなみに、大阪からです。 >>801
冷やかしじゃなくてガチで5000円くらいなら 『落ち着きのある大人のカスタム』
イカ釣り船みたいなネオン管だらけだったりしてな。 もうこれでヤフオク、メルカリ、ジモティーに出品した時点で特定されるわ。あほやなぁ。 キーをつけたままの2009年式コマジェがちょっと目を離した隙に盗まれてしまったんで
長年お世話になったこのスレともお別れ
試乗もしないでPCXを買ったけどコマジェが如何に良くできてたかを再確認した
いままでありがとう 弾数はいっぱいあるから買い直してもええんやで・・・ >>806
PCXに乗り換えた方が幸せになれますか？
加速とか、登り坂とか、違う？ 185の身長の俺にはPCXは小さすぎる。
マジェですら足元狭いのに・・・ 俺は駅前でエンジンかけたままキー引っこ抜いてそのまま仕事行って10時間後行ったらそのまんまエンジンかかったままだった事あったな
キーが刺さってたら持っていかれてたかもな >>810
ほぼノーマルの2009年コマジェとPCXの比較で
加速(感)と登坂と最高速は、PCXよりコマジェのほうが良い
シートもコマジェの勝ち、PCXは丸太に跨ってる感じで前立腺に優しくない
PCXの良さは静かさと燃費と駐輪場取り回し容易性、ってとこ
乗ってて楽しいのはコマジェ、みんな大切にしろよ
じゃぁな 73! ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>814
加速、登り、全然違う...って言われてたら、乗り換えようと思ってた(笑)
燃費は気にならないので、まだまだコマジェ乗ります。
インプレありがとう！ 加速最高速はPCXだったなぁ
シートは断然コマジェだけど。
俺のコマジェが遅いだけ？ PCXのほうがすべての性能が上
加速も断然PCX
インチキスピードメーター見てコマジェ速えーとか言ってるのはガキ コマジェを２台乗り継いだけど先日壊れたので買い替えを検討中。
後続車になるのはNMAXって認識でいいのかな？
NMAXのバージョン違いのForceも気になるけど、
国内だと売ってなさげだしもう一回コマジェに乗ることも視野には入れて考えてる。
ただ中古でも程度の良いのはあまり見かけないんだよね。 >>820
最近中古の玉数が増えてきたみたいだし、整備済みとか買えば大丈夫だろ。
ヤフオク見ると中古現状で10万前後がゴロゴロ有るからそれ買って直しても良いし、面倒なら最初から整備済みでも14～15万出せば買える。
俺は去年の夏にヤフオクで10万の買った。走行12000、08年のFI、非プレスト。
納車後すぐバイク屋直行、エンジンオイルとギヤオイル交換、タイヤと前後ブレーキとベルトとローラーとスライダー新品交換してもらって自賠込みで総額16万で済んだ。
それ
から半年経って吹けが悪くなったので再度バイク屋で吸気フィルター交換、エアフロ分解清掃、インジェクション分解清掃して快調。同時にヘッドライトをLED化して約3万くらいだったかな。
総額20万弱くらいでこの冬も快適に乗れてる。次はウインカーのLED化だな。 コマジェはメーター115、GPSで105を確認した。
PCXはGPSでも100、どうあがいてもコマジェに勝てない。
低燃費と低騒音はさすがにPCXは良くできてる。
加速感は無いが、静かにスルスルと加速する。
「PCXのほうがすべて性能が上」というのはありえない
もしや、キャブのコマジェとPCXを比較してるのか Fi初期型
駆動系OH、タイヤ前後新品でメーター読み120越えたよ。 >>822
コマジェでメーター115なら実速度100行く訳がない
これ常識
ちなみに俺のコマジェはメーター70km/hだとGPS速度計で56km/h
実速度100km出すならメーターで125km/h必要 そんなのタイヤサイズとか摩耗具合でいくらでも変化するだろ 標準サイズでの話に決まってんだろ
摩耗程度じゃそんなに誤差は出ない
コマジェのハッピーメーターのクソさをナメてはいけない キャブ車乗りだけど
始動性悪いのはキャブ変えるかシグナスのオートチョークつける以外ない感じ？
オクで買ったらやたら水温警告灯つくからおかしいと思ったらリザーブタンクんとこのホースからクーラント漏れまくってるし
ギアんとこのベアリングからオイル漏れしてるし
ブレーキパットは腐って真っ二つだし
手間かかるけど楽しいバイクだね！
Gアク弄りたおしたことあるけどこっちの方が4st水冷だし、焼かないから楽だなあ >>825
これ常識w
ハッピーなのはわかってたけど誤差率まで同じだとは知らんかったよ。
参考にするからGPSで30.40.60㌔の時マジェのメーターが何㌔出てんのかそれぞれ教えてくれよ。 コマジェのハッピーはだいたい25%
825であってる
40キロでも100キロでも25%多い数値を表示するな >>822
>>825
どちらかのGPSが糞か、どちらかが嘘をついている。
ハッピーメーターは どーでもいいが、両方乗っている822がコマジェの方が良かった と個人的な意見を言った。
825もPCX乗ってインプレしてください。 どちらがいいか悪いかとかは個人的な趣向の問題
出足・加速・最高速・燃費と言った基本性能は間違いなくPCXの方が上 >>832
もちろん知ってるとは思うけど、PCXのほうが馬力が上で車重も軽い
これでどっちが速いかわかるよね？ >>832
ってか、君は自分のコマジェでスピードメーターとGPS速度を比べて言っているんだよね？
ならばメーター誤差はわかるだろ？
もしかしてエアコマジェ乗りなの？
コマジェのメーター誤差についての真実を事を聞きたいんなら教えて下さいって書けよ ０８Fiだがメーター誤差１３％、メーター読み最高速１１６ｋｍ/ｈ
勿論非公道計測ｗ GPSはともかく
車検で使うローラー式のスピードメーターテスターで測ったときは
メーター40キロ→テスター34.7キロ
メーター50キロ→テスター42.3キロ
メーター60キロ→テスター51.0キロ
メーター70キロ→テスター58.5キロ だったな。
まあ、タイヤが120/70-12とはいえパイロットスポーツで若干小径だけど。 くだらねぇ
自分のコマジェで確かめればいいだけ
いちいち報告しなくていいよ >>840
>>839何の役にもたたねぇレスいらねぇよ 老害共 >>843
このスレでこんなレスしてる奴初めて見た気がするわ…同じコマジェ乗りなのに悲しいわ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
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トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 15パーがハッピーメーターだとして
走行距離も15パー位実際より多くなってる感じかね >>848
なんでそう思うの？
スピードメーターのギアボックスと距離の回転ドラムを駆動するギアボックスは別だよ？ バイク屋にハンドル交換依頼して1ヶ月何も連絡無いw
パーツ代はすでに払ってるんだけど、発注して部品が届くまで時間かかってるんかな？こっちから確認の連絡してもいいんだけど、予定1～2週間と聞いてたから遅れるんなら向こうから連絡してくれてもいいよなって思ってしまう
とりあえずどれだけ放置されるか試してみるわw それでバイク人質保管費取られるんですね。
わかります。 そう言えば数ヶ月前にヤフーニュースで見たけど
バイク屋が倒産して修理等で預かっているバイクを
債権会社が全部持っていって 大騒ぎになってる話があったな。 スピードとオドの比率が違ってるなんてのはハッピー通り越してただのガラクタ
って認識なんだが スピードとオドの「比率」なんてものはない。ケーブルの芯線の回転をスピードならスピードのギア、オドならオドのギアで駆動するので全く別物。
コマジェのスピードメーターは国内の規格、審査ではないから、使用するギアの端数を変えればどーにでもできる。 スピードメーターやスピードメーターケーブルって実は規格品だから、
極端な事を言うと、違うメーカーの違う車種のスピードメーターを付けても正確に表示するんだよね。
具体的には・・
・指示割合 スピードメータの指示割合は，次のとおりとする。
機械式スピードメータの速度指示機構は，駆動軸が 637rpm（主として四輪自動車用）又は 1400rpm
（主として二，三輪自動車用）の回転をしたとき，60km/h を指示する割合とする。
電気式及び電子式スピードメータの速度指示機構は，原則として式(1)が成り立つように指示する割合とする。
～省略～ 要するに上と同じ考え方。
・積算計及び区間距離計 スピードメータに積算計及び区間距離計を附属する場合は，次の規定に適合するものとする。
機械式の場合は，駆動軸が 637 回転（主として四輪自動車用）
又は 1400 回転（主として二，三輪自動車用）するごとに，距離 1km を表示する割合とする。 コマジェのスピードをメーターを他車で動作させるとどうなるか？
正しく表示する？
ハッピーになる？
たぶん正しく表示する。理由はハッピーの原因がはメーター本体ではなくホイールに付いているメーターギアだから。要するにメーターケーブルの回転数がインチキ。
なのでハッピーはスピードだけでなくオドもハッピー。スピードとオドの比率(100km/hで一時間走り続けるとオド数値も100km増える)はほぼ正しいと思われる。 どうでも良くないか？加速とか早さ求めるならコマジェに乗らないし、むしろメーターより実際の速度が低いならネズミ取りで捕まる心配もないだろ
ちなみに俺は測定されたと思う時が、メーターで93、実際に出されたのが75だったけどな 燃費も15～20%ほどハッピーということだな
どーでもよくないわ ハッピーメーターだとかよく言うけどさ
メーター誤差は輸入車でも満たすことが求められている保安基準に範囲が規定されてるんだよなぁ。
平成19年1月1日以降製造車は
10(メーター速度-6)/11≦実速度≦(100/94)メーター速度
の範囲に収まってないと技術不適合で輸入できない。
スピードメーターが40km/hに対して、実速度は30.9km/hから42.55km/hの範囲。 >>859
知らんがな
実際にコマジェはハッピーなんだよ
あとタイカワサキもかなりハッピー >>859
バカじゃないの
125ccとか原付にそんなメンドクセー規定なんかねーよ
それ以前に原付にスピードメーターなんてなくてもいいんじゃね？ >>860-861
日本で運行する車やバイクは型式認定を受けないと登録(ナンバーの発行)が出来ないっていう決まりがあって
要するに保安基準に適合してるかどうかを管轄省庁が判断して、いちいち同型車をつく類度に1台1台検査しなくても良いようにする制度なんだけど
単なる日本の国内法で検査費用はメーカー持ちだし、海外メーカー製や日本を走る予定のない輸出専用車には適用されない。
じゃあ輸入車はどうしてるかって言うと、正規輸入車はだいたい製造メーカーが型式認定とってたりするし
型式認定の無い並行輸入車は輸入業者がサンプルを関係機関に提出して適合してるか検査して
更に製造メーカーが均質な品質で製造できるかどうかとかの審査も経て登録できるようになってる(2000台超の大量販売予定車の場合)。
あんたらが知らない所でたくさんコストかけて、あんたらが安全に乗れるようにしてるんだよなぁ。 原付が市役所行って車体番号と書類出せば簡単に登録出来るのは
製造メーカーとか輸入業者が日本に持ち込む時に同じ型式のモデルを国土交通省に届け出してて、その情報が各自治体に通達されてるからなんだよ。
素性の分からないバイク(型式の届け出のないバイク、完全な自作バイク、レーサーなど)は
関係機関で検査後に車体番号を発行してもらって初めて登録できる。
これを職権打刻って呼んでる。
ちなみに事故とかでフレームを新品に交換する場合も届出が必要で
必要な書類や新しいフレーム(純正部品として発注すると車体番号無しのフレームが届く！)で申請してフレーム交換許可を発行してもらって
古い車体番号の撤去、新しく与えられる車体番号を交換したフレームに職権打刻してもらって完了する。 まぁ、新品買わずに中古の書付フレーム買えば済んじゃうんだけどね。 道路には速度制限の標識があってだな...
説明しないと分からないのか？ スピードメーターの信頼性なんて原付には要求されないと思ったが >>865
いや、それが保安基準は道路交通法とは別の道路運送車両法って言う法律で
制限速度とは全くの無関係に車両が保安基準を満たす(日本の道路を走るために必要な性能や技術を備えている)かどうかを判断するための基準なんだよ。
道路での交通ルールについて定めた道路交通法では原付は50cc未満だけだから125ccは30km/h以上出せるし二段階右折も不必要だけど
道路を走る車両について定めた道路運送車両法では125ccは原付扱い(登録の管轄が役所)になってるのと同じ。
>>867
道路運送車両法は、道路運送車両(自動車、原動機付自転車および軽車両)に関し
所有権についての公証等を行い、並びに安全性の確保及び公害の防止その他の環境の保全並びに整備についての技術の向上を図り
併せて自動車の整備事業の健全な発達に資することにより、公共の福祉を増進すること(同法1条)とされる。 >>862
長文読む気ないが、実際コマジェやアジアンバイクはかなりのハッピーメーターなんだよ。
それはどーしてなのさ？
それだとメーターの誤差は国産だろうかアジアンバイクでも同じということになるが、現実はそうではない。
80年代の日本が馬力競争でカタログ馬力をインチキ記載してたように、タイやベトナムでも同じようなことをしてるんじゃないの？メーターの信頼性などあちらではどこ吹く風
車検でメーターの検査がない原付なんていいかげんだよ >>869
いやだから、保安基準の検査をしないとそもそも最初の登録ができない仕組みになってるの。
保安基準で定められたメーター誤差の基準は10(メーター速度-6)/11≦実速度≦(100/94)メーター速度 で計算できて
国産外車問わずメーター読み時速100キロの実際の速度は約85km/h～104km/hまでが保安基準内ですから別にハッピーメーターとかそういうもんじゃないですよって話。 >>869
ごちゃごちゃなんかのコピペを張り付けて先生にでもなったつもりなの？
まったく読む気ないし何を説得してるのかも意味不明
コマジェのオーナーは
国産なら＋１０～１５％のところコマジェはＧＰＳ速度１００キロでデジタルが１２０とかになるからハッピーメーターだと言ってるだけ >>871
メーター読み120km/hの時の実際の速度は103km/h～125km/hだから
GPSの誤差も考えるとおおよそ保安基準内に収まる範囲と考えられるから別にハッピーメーターでも何でもないよって話。
普通に国産車でも有り得る数値。
この基準内に収まってないと輸入した時にする検査に合格しないから、そもそもナンバーの登録許可が出ない。
登録許可には製造メーカーの技量も審査の対象になっている。 >>872
これはハッピーメーターとは？の定義の話だよね？
保安基準の誤差範囲なんてどーでもいいんだよ
メーターの数値が120km/hのとき、実際の速度（GPS速度）が103km/hならそれはもうハッピーメーターという
110km/hならハッピーメーターとは言わない
どちらも保安基準かも知れないが、これまで四輪二輪含め十数台をGPS速度計と比較した経験から国産車の誤差は+10%程度
だからコマジェはハッピーメーターだと言ってるだけ ハッピーメーターでみーんなハッピー！！
って事でいいんじゃない？ >>872がしつこい只の馬鹿って事で
日本で走らせる場合日本の基準に合わすのは当たり前の話
日本のメーカーは出来るだけ誤差を無くし
アッチのメーカーは基準内に入れば良いじゃん
実際にメーターの数値より実速がかなり低いからハッピーメーターだろ
国産(外国で生産しても日本基準でメーカーが責任を持って売ってる)バイクにはこんな誤差は無いよ 社外の大型リアキャリアって需要ある？
ありそうならオクに流すんだが 箱付けるのならDCRのキャリヤ一択だからなぁ
二人乗りした時も脇の取っ手が評判良いし それだ！<DCR
あと同じところの社外リアサスも持て余してるんだけど売れるかしら(´・ω・｀) マジェスティ買ったんですが
バイクのこと素人なんです
オイル交換以外で何か定期的に換えるものって何かありますか？
大雑把でいいので教えて下さい
また整備（オイル交換）する時に執拗な
工具名も一通り教えて下さい。 そんなこと聞く人は、バイク屋さんに整備を頼んだ方がいいよ。
余計に金かかりそう。 バルブシートとクランクベアリングは定期的に打ち替えが必要だよ。
オイルを変えるときにはエンジンのドレンプラグを外す必要があるんだけどTONEってメーカーの倍力レンチが執拗。 >>886
大事なのを忘れてないか？
定期的に換えるとくればガソリンだろjk 使用は通勤往復30km月に23日位
オイルは3000km～5000kmごと
タイヤ、ブレーキパット、ディスクブレーキ、ブレーキシュー、ウェイトローラー、ベルトは二万キロで一斉に変える
2万未満でもタイヤとディスクブレーキは減り見て判断する
自分はこんなん スイングアームのベアリングが50000kmで逝った。
クラッチも50000kmでギリだったから交換した。 通販で強化イグニッションコイルを買いました。
純正はギボシを挿す端子が二本あるのに、この製品は一本しかないのです。さてどうしたものか。
片方は多分アースなんでしょうけど、何色の方か分かりますか？
ちなみに買った製品を見るとボディ固定のステー？に端子が引っ付いた形で曲げてあります。
方法としてはアースのギボシを丸型に変えて、ステーにボルトどめになるのでしょうか？
分かりにくい質問で申し訳ありません。 任意保険入りたいのですが
対人対物無制限で比較的安いとこは
何処なのでしょうか？ まあ
パッと思いつくのは共済系だよね。
うちは二種原付が4台あるからファミバイ特約だけど。 FIを中古で買って約2ヶ月経ったけど信号待ちでエンストしまくりでストレスがヤバイ
これって気候が暖かくなれば少しは減るんかな？ >>895
YSPでCo調整してもらえば？ダイアグツール持っているところだと千円もしないくらいで調整してくれるよ。 FIは気候関係ない。暖かくなっても自然治癒などせんよ
素性のわからないバイクのエンストの原因なんてわかるわけない
バイク屋でカネ払って直せ 895だけどダメ元でフューエルワン入れたら改善したかも
入れて最初の数キロで1回エンストしたけど、20キロ近く走ったら全くしなくなった
前は信号で止まるたびに一気にアイドリングが弱くなってたんだが今はアイドリングがかなり安定してエンストする気配が全く無い
ちょっとこれでしばらく様子見てみる アイドリング上げるしかないだろ
つまみの無いモデルはECU書き換えろ >>904
冗談で言ってるかもしれないけど
バーグマン200がベース ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
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交換で治るかな？ 車とかでもそうだけど一個切れたら他が早くやる奴やろ アクセルオンするとエンジン部分から音がします。
文字で表すと「カタカタ」とか「パカパカ」という感じの音が。
失火した生ガスに火が点いた感じというか。
原因を推測出来る方いますか？それともバイク屋行き？ パソコンの調子が悪いんですが原因を推測できる方いますか？ 原因が特定できたとしてバイク屋行かずに直せるの？
タペット音ではないと思うよ。
エンジンの異音の主な原因はタペットとかピストンの死点での首振りとかカムチェーンとかだけど
どれも金属同士の打撃音だからカタカタとかパタパタとは表現しないだろう。
どんな音質か知らんが、カタカタとかパタパタなら多分どこかが緩んでるだけだろ。 コマジェ中古に19万出すのは、相場から言うとやっぱり高いですよね？
近所のバイク屋に、バーハン化した走行1万ちょいの、キレイなコマジェがあったんだけど、ヤフオクで10万以下がゴロゴロあるのを見ると、どうしてもそっちに目が行ってしまう。
初心者はバイク屋で買った方が安心なんだろうけど。 整備済みで安心して乗れると考えたら安いもんじゃないの
車体19万ならちょい高いと思うけど FIの最終型で状態が良いならアリじゃないの
オクの10万以下だとDQNが雑な弄り方してたり、ロクなメンテせずに乱暴に扱われたタマばかりだと思うぞ
俺は車格大きめ125スクーターの選択肢が他に無いからずっと探してて、走行2万フルノーマルメンテ行き届いてるディーラー車に20万出した >>917
車体17の乗り出し19です。
そうなんですよね、よく考えたらオクで買ったとしても、送料で3万そこら取られて、乗る前にバイク屋で見てもらったりで、15万くらいにはなると思ったら、安心料で4万は安いと取るべきか…
>>918
20出される方もいらっしゃるんですね。
確かにこのサイズ感は、コマジェしかないし、なんだか踏ん切りがつきそうです。 おれなら走行2万に20万はないな、今ってそんな相場あがってるの？
コマジェ3台乗り継いでるけどだいたい走行1万超えてからちょこちょこ壊れ出す
1万5千くらいで低走行のに乗り換えてた
2台目は新車で買ったけど24万円くらうだった
2年前に買った中古は走行2千キロで15万円だった、半年探し廻ったけど
走行1万だと新車同様はありえないので19万は微妙
タイヤ・クラッチ・ローラー・ステムベアリングの交換有無とクラッチジャダーの有無を要チェックだな 走行走ってない個体でも経年劣化のゴムやパッキンは総取っ替えだろw
走行が少なくてもメンテ代が買った金額掛かるかもよw
20万出して買って事故っても全損で10万くらいだろw 原付2種って減価償却やメンテ考えたら軽４輪の安い新古車と変わらんランニングコストなんじゃ…。
燃費とか駐輪費用とかは軽４輪より大分安いけどさ。 原2は任意保険が段違いに安い
会社から車・バイク通勤は任意保険加入を強制されてるんだ と言うか強制されなくても任意保険は入るものだと思うし、4輪乗りならファミバイ特約使えるし、車検無いし、30㎞制限も無いし
その代わり屋根が無いｗ 国領駅の近くの駐輪場で初めて屋根付きのコマジェ見たわw 20万近く出すならNMAX買った方がコスパ良さそう。 渋滞中にすり抜け最高！
もし屋根があったらすり抜けにくくないかな？ マフラー外して錆落としの耐熱スプレー
見た目だけでも新車感が出るからちょっとうれし～
６万キロ超えたから売っても二束三文だし
今まで乗ってきたバイクで一番距離出してる子になったのでこのまま１０万目指します 中古で安めのシグナス探してまして一応マジェスティ125も検索してみたら安いの沢山ありますね。
155が出てるから125は更に安くなってるとかあるんですか？ 155と125って維持費違うから、競合しなくね？
コマジェが安いのは、
国産じゃない
古い
日本の気候に合わない
もう造ってない
でかい
125ではでかいし乗りやすいけど、ゆったり乗りたい人は250以上を選ぶだろう
日本では125だとシグナスとかのサイズの方が需要が多いな
>929
俺のは9万超えた
ステムベアリングつぶれた セル回って、FIのウィーン音もして、プラグに火花出てて、キックも普通に手応えあって、プラグは湿るけどもエンジンがかからないのは、チョークか燃調か点火時期がおかしいんですかね？
それともオイル漏れて切れかけてるのに気づかずに走ってエンジン壊してしまったですか？
オーバーホールかエンジン載せ換え必要でしょうか。 >>935
圧縮を見て問題ないのなら燃料系と思われ
古いガソリンが入っているとかだったら
換えてみるのも手かと >>936
やはり燃料系ですか。ガソリンは入れたばかりなので大丈夫そうです。
電子回路の方だったらユニット交換くらいしか素人には手が出ませんね。
まずは、おまじないでプラグコード交換してみます。 2005FI黒、実走行17650km、13000km時点でフォークオイル交換ついでにステムベアリング交換済み、大○東でずっとお世話になってる個体あるんだけど今回降りようと思ってます。8万くらいで需要あるかな？
でもヤフオクやジモティってDQNに当たりそうで嫌なんだよね… 八尾のとこかな？
一昨年他で買った中古コマジェのダイアグ設定変更に行ったらめちゃめちゃ良い店員さんだったわ。 >>940
939です。親切だよねあそこ。
できれば現車確認&取りに来れる方で。
当たり前ですが実動です。
需要あるようなら後ほど写真うpします 2005って聞くと新しく感じるがもう12年前だからな
5万がいいとこ 場所によるけど6マンなら即買う。
軽トラで取りに行って良い？ >>946
ヤフーオークション見たことないの？
FI2005年式で5万円なんて走行6万キロ以上の物件じゃないとまず無理 >>948
じゃあこんなスレで売ろうとせずにヤフオクで売ればいいだけ
店売りや直売なんかヤフオクより安くなるに決まってるだろ >>947
大阪、堺。もし興味あるならこっちのフリーに連絡ください。 今までここで世話になったし、値段は相談にのるよ。まず現車を確認して欲しい。
わりかし綺麗だとは思うけど、見方は人によるしね。 950です。
shin_rch@excite.co.jp 950です。
あまり書き込みが多いと他に迷惑先なので、ジモティにて詳細と画像掲載してみました。
もしよければ閲覧よろしくです。
http://jmty.jp/s/osaka/sale-bik/article-5ym2z >>954
かもね,堺とか狭山とか、田舎にコマジェ多い気がする。 ドレインボルトが全然ゆるまんでナメてしまった
バイク屋どんだけキツく閉めてんだよ
上抜き用の手動オイルチェンジャーでも買うしかないか コマジェは横から抜けるぞ
二輪館は横から抜いてなめてくれたわ
今は横は触らせてない >>957
俺も自分でやる時は横からしかやった事無いが、年に一回あるか無いか2りんかんに頼むんだが下からじゃなかったんか…
一応下に茶こしみたいな網ついてるんだよな？そういうのも綺麗にしてくれてると思ってたわ
たまには茶こしとか綺麗にした方がいいの？ >>958
店だと大体電動のオイルチェンジャー使って上抜きだぞ 店も上抜きならボルトに触らないからオイル漏れやナメらすような事無いしな 友達のバイク屋さんからGW開けに納車予定
年式不明、キャブモデル、走行8,000K
外装、総取っ替え（社外品）
シート張替え
タイヤ、バッテリー新品交換
すでにお願いしてて8万円なんだけど、追加でお願いしておいたほうがいいことってあるかな？
だいぶ安くしてもらってるんで、やるなら最初にやっときたいんだけど 元が整備済み中古車なのか、現状渡しなのかで大きく違うとおもう。
まあ、どっちにしてもキャブは洗ってもらったほうが良い。 >>961
低走行そうだが逆にほとんど乗っていないような代物。
経年劣化のコード、パッキンシール、ゴムブッシュなどはいつあぼーんになってもおかしくない。 >>963
確かに車体としては、どの年式にしても古い部類だからゴム、樹脂類はそうかも、ありがとね
ケーブル類も？
一回、外装交換とガスケット交換でバラす予定だから見てもらおうかね >>964
＞ケーブル類も？
ある日突然シートが開かなくなる日がくるぞw(体験談) >>962
オクで俺が見繕って現状5万で購入、とりあえず半年預けてる状態(オクで買うなら冬が安い)
今んとこ、バイク屋に乗ってもらってるけど、タイヤと外装以外は問題なしらしい
キャブはもちろん分解、清掃するつもり
いいキャブがあるならこの際、交換してもいいかな
マフラーはオッサンなので純正のままにしとく、サビとかも無かったしね >>965
ワイヤー切れかよ
元ベスパ乗りとしては笑えんな～
インナーだけでも交換しとくかw >>961
外装を新品に変えるのはこかしてる可能性大 >>961
こかしてたよw
だからオクで安かったんだって
フロント左とフロントフェンダーに傷
部分的に変えても良かったんだけどね
社外品だとセットだし、そう取っかえして色替えすることにした >>967
ある日突然アクセル開かなくなる日がくるぞw(体験談) 950です。
無事、次のコマジェオーナーさんが見つかりました^^
数年間ここでは色々お世話になりました。ハンガー交換で苦戦した日が懐かしいです。
今まで有難うございました。 8万キロ超えたからケーブル交換してもらおうかな
レッカー代かかるのは嫌だ そうだ。左のフォークシールが漏れてんだった。
注文しないと。 古いバイクなんだから出先で動かないなんてのは起こりえるし、
なるべくメンテで回避ってのもわかるけど、自分の保険やクレジットカードのロードサービスを把握しておけ。
10～30kmレッカー無料だったりするから、その範囲でなじみの店に運べないなら、そのレッカー屋関係に預かってもらえ。 走行中ワーニングランプが1分程点灯して消えた
どっか壊れたかな？と思ったけどそれから100キロ程走ったが異常無し、ランプも点灯しなくなった
一回ショップ持って行ったほうがいいよね？ 今年の6月で12年目で自賠責切り替えなんだけど、まだまだ乗れるものなのか？
いじくりなしのノーマル。年1のバロンに点検で今の所問題があった事はなにもなしなんだけど。
普通に5年にしとくもんなのかね。
初バイクで周りにバイク乗りがおらんからわからなくて。
25000キロ乗った。 皆は鍵穴のイタズラ対策は何かしてるの？
鍵穴をカバーできるような商品は、結構生産終了してたりで見つからないね。キーシャッターあるから需要ないのかな？ 皆さん、任意はファミリーバイク特約だよね？
自動車手放したから、単体で任意決めないとだけどオススメあります？ 三井かアクサのやすいところにしてるけど
毎年値段が上がってるんだよなあ。
ここ3年毎年1000円単位で上がってるもん。 対物対人無制限で弁護士特約だけつけてる(気が弱いので)5年目で16000円弱。
人身では無い。
2,3年目で11000まではいったんだけど。 >>981、982
ありがとう
うーん、前がファミリーバイク特約だから等級引き継げないらしい
今んとこ、チューリッヒのインターネット割引で13600円が最安かと思ってる
通勤に使う訳じゃないから、距離も伸びないしね
後は会社の団体保険の見積もり待ちかな >>984
最近かも？出来るようになりましたってWebには書いてあったよ 二輪館にオイル交換来てるんだが、俺含めて3台連続コマジェのオイル交換っぽいわ。かなり偶然。整備士さんも同じこと思ってるやろなぁ 停車時にフロントあたりからコッキンって振動がするのですがステムですかね？ 自分のコマジェは、メーター読み114kmで、ユピテルGPSレーダー探知機で、100kmでした。
報告まで。 >>989
速度超過自慢？捕まって癇癪起こしたり、事故って廃車にしないように気をつけてね
同じコマジェ乗りだけど、最高速度とか全く気にならないからそういうのわざわざレスする人の気が知れないわ これから購入を考えてる人の
参考にはなるだろ。そう尖るな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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