[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
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台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
立てたくない、立てられない人は踏まないように？
前スレ
[YAMAHAマジェスティ125[名車]Part49再 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463254633/ 信号待ちで止まっていると、たまに、頭のおかしいドライバーが、後方にやたら近い距離で止まられ、青に変わり走り出すと近い距離を保たまま車間2mもなく付いて来られる時がある。そんな時ってないか？ >>959
たまに読点の打ち方がおかしいって言われる。そんな時ってないか？ バイク乗ってると前の車間が広いだけで抜きに来る車も多い
抜かれるときに近くてびびるわ
それやられたら信号待ちで数台前に抜き返すけどな 959だけど。最近そういったおかしなドライバーによくあたるんだよ。
コマジェじゃ出せるスピードは決まってるし1車線しかない道路でピッタリ付けられるとさ、煽られているとしか考えられなくて気分悪くなる。他のコマジェだけじゃないけど、125cc乗ってる人はどーしてるのかな？って思ってさ。 >>965
気にしないもしくは追い越させせてあげる 変な奴多いからヘタに刺激するより関わらない方が賢いわな
そのせいで高速で停止させてオラつくような馬鹿を生み出してるかもだけど >>967
そのクラスの馬鹿は、もっと根本的な部分でネジ飛んでるから
サービスエリアで変なところに止めて道塞いでたの注意されて逆ギレして死亡事故起したやつとか そんなのバイクだけの問題じゃないからな。
フロントカウルの傷を修理したいんだけど
買い換えだといくらぐらいかかる？
安いなら買いたいけど、高いなら自分で削って
パテ塗って塗装しようかと思ってる。
色は黒だけど。みんなどうやってる？ >>969
もうかれこれ生産終了して10年になるんだから、傷なんて気にせずに乗り潰しなよ。 古くたって見た目が綺麗な方が大事に乗ってるって思うじゃん
旧車の車とかさ
年式が新しくても洗車もしない凸凹だとへたくそ&買い換えられない人なんだろうなと
パッドが無くなってディスク削ってるような輩もいるけどあまりに無頓着だと公道に出ないで欲しいし >>969
長く乗るつもりなら、外装総とっかえしたら？
気分転換に色替えするとか
手間はかかるけど、2万はせんよ？
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/30-33b/ >>973
安く上げたいなら、中古パーツだけど
色が合うかは知らん
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/マジェスティ125+中古+パーツ/ 走ってたらサイドスタンドの根元が折れて外れたんだが、安い汎用の社外品付けてたんだけど探してももう売ってないみたい…
サス短いから純正は付けられないんだが、親マジェとかマグザム用のでも取り付けられるかね？ グローブボックスのキーシリンダーの内側のプラのところが割れそうなんだけど、何の接着剤で着く？ 通勤用に原付欲しくて店に行ったら中古のマジェスティ125とトリシティ並んでるのが目に付いて
PCXやNMAXより形が好みだからネットで中古検索したら輸入車なんやね
状態の良いマジェスティ探して貰うか形が面白いトリシティか迷う >>978
コマジェええでぇ！
オクの、自己整備してねってタマなら、状態よくて低走行車でも10万ソコソコで手に入るんじゃね？状態いいっつってもコマジェクオリティ的な部分はあるから、そこはこのスレで勉強してねw うーん、自分で整備できるならコマジェだけどね
オクで買うと、自分でやるか知り合いのバイク屋に頼むしかなくなるからね
トリシティは乗ってはみたい… >>980
>>1
＞※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
＞ 立てたくない、立てられない人は踏まないように？ >>982
単純に整備不良(球切れ)だと思われたんだと思うよ。
ちなみに98年以降に型式認定を受けたバイクは常時点灯式にしなきゃ整備不良になるらしいけど、コマジェは車検もないし並行輸入みたいなもんだから放置されてるっぽい。
まあ、いちいち年式調べて取り締まる生真面目な警察官もいないと思うけどね。。 2週間以上放置してたマジェのエンジンが掛かりました、
今日は何故かエラーコードも点灯しません、放っておいたら勝手に機嫌がなおってた女の子みたい、暖かくなったからでしょうか！？
ただ久しぶり乗って帰ったら今度は駆動系の辺でカラカラと気になる音がしだして、もうヤダこの子、
>>978
コマジェ歴1ヶ月の者ですが近所のバイク屋、隣の市のYSPにも断られました、
ここに居るコマジェ海苔の方達は殆どがセミプロです。自分で修理無理ならオススメしません、 >>984
>駆動系の辺でカラカラと気になる音がしだし
これってクランクかも。。 >>978
俺は前コマジェ乗っていて三年前にトリシティに乗り換えた。コマジェは9万キロ近く走ったかなぁ。友達にあげたけどまだまだ走れたよ。唯一の不満はリアブレーキの効きが悪すぎる事かな。 コマジェにＮＭＡＸのエンジン積んで国内正規販売して欲しいなぁ
絶対売れると思う バイクを弄った事無かった俺が、エンジンオイル交換から始まり駆動系のオーバーホール、ディスクブレーキのパッド、フルード交換等々、スクーターのメンテナンスをコマジェで学んだ。
自分でやるしかないし、自ずとメンテナンススキルもアップするw 今はネットもあるしね
ブレーキだけは自分でやれるけどプロに任せてる
他のバイクもそうかな ここで大型2輪免許を持ってる奴ってどのくらいいるの？ 試験場で取ったよ。教習所で大型二輪取れる時代になってたけど。
そしてコマジェはエンジンかからないまま。 984ですが今日バイク屋に診てもらいました、ローターがケースに干渉しカラカラ異音が出て奥の
シャフトの溝も削れてました。原因は社外品の部品かまたはシロウト整備が仇になった可能性も、とにかく重症との事です。もう怖いので乗れません
1ヶ月の短いお付き合い(実質7度乗車)でした、
>>994
ウチは昨日やっとエンジンかかったらこのザマですよ、台湾娘は魅力的だったけどやっぱ次は日本の子がいいかな >>992
>>994
結構いるんだね。
俺も今教習所で大型二輪とってる最中だけど
大型のNC750やビックスクーター乗っても
コマジェのよさが際立つな〜と思った。 >>978 です
買った後の整備はしてもらえるけど部品の入手が難しいそうで、トリシティを契約してきました。 >>997
ようこそトリシティワールドへ。
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