[YAMAHAの]マジェスティ125[名車] Part50 [無断転載禁止]©2ch.net
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台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
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[YAMAHAマジェスティ125[名車]Part49再 [無断転載禁止]©2ch.net
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もう手放したのかい？ｗ
ってか俺のキャブ車だけど、経年劣化はないな。
6千キロしか走ってないけど、絶好調だよ。
オイルは100％化学合成を使っていたし、最近は10W-40 シェブロンだし、
もう15年も立ってるが俺のでは問題ないな。
自転車の急な飛び出しがあったので、それで派手に
コケたことがあるが、センタースタンドの変形とクランクケース
が割れたぐらいですんだ。あとはガリ傷。
手放したのは何が問題だったの？
>>742
ステムなんて大したことないじゃん。 >>743
純正のキャリアに付けてるけど後ろに
かなりリアボックスが伸びるから
全長がかなり伸びるよね。
すり抜けとかでリアボックスが車にあたったり
したことない？全長が伸びるので気をつける点が
あったら教えてくれ。
俺も雨具を入れるようにするよ。やっぱフルフェイスの
メットが2つ入るのは凄くいいね。
>>745
金持ち。俺は3800円程度。 >>741
89年式のDioが特にトラブルもなく現役だわ
4万キロ位しか走ってないが Dio懐かしい…
乗ってたしディスクのSR欲しかった
メーターが1周する頃にはキックの内側の部品が外れて
走行出来なくなった
バイクや曰くDioでは良くあるとか（すぐ直ったけど）
その後アドレスV100からコマジェに乗り換えたときは
安定感に感動したなぁ こまじぇかっこよすぎるし、48Lリアボックス付けて
最高になった。
今年は大型自動二輪の免許をとろうと思ってるが
コマジェは手放さないぜ。
大型はレンタルで乗るわ。 俺のもオイル漏れが激しくなって、今朝起きたら流れ出てたわ
雨だったから広範囲がレインボー色になっててびびった
もう52000kmだし他の部分も色々逝っちゃってるから手放すことにするわ 経年変化の話だからなぁ
屋根付き保管と雨ざらしでは退色具合も違うだろうけど
マフラーの錆なんか惨いと思うしゴム部品の耐久性も弱い
良いバイクだったけどリヤブレーキはうんこ >>751
ベーガスからの漏れならビーフリ近場にあれば30kくらいで直してもらえるよ
10軒以上聞いてそこが一番安かったって言うか、古いしマニュアル無いとか言われて断られるか50〜100kならって店が多かったわ
2りんかんはマニュアルあればって言われて、SDカードに日本語マニュアルあるって渡したらやっぱり無理って言われたけどな もしかしたらたまたまその店舗に知識ある人間がいただけかもしれないけどね
地域密着の超優良個人店なんかは、ピストンやら全部交換しなくちゃいけないから最低100kと言われたな
確かに交換した方がいいのかもしれないけど、根気よく探せばいい店見つかるよ 2りんかんは車体からエンジンをおろして行う作業は出来ないって言ってた
認定工場のランクの問題だっけかな >>754
都内でコマジェならSOXじゃねーの？
大量にコマジェを売ってたからな。
でも値段は聞いてない。
バイクは車の整備より全然楽ちんだから
整備がかなり好きな人間だったらマニュアルが
あればできそうだな。俺なら3万円以上かかるなら
自分でやる。車と比べると相当楽だわ。 >>753
確かにリアブレーキはクソスギだよね。殆ど効かないに等しい。反面フロントはムチャクチャクチャ効くからフロントロックしやすいし。雨の日は特に危ないバイクだよ。 リアによく効くといわれるキタコシュー入れてるが、純正と大差ないわ。
ＦとＲが極端すぎるw
でもＦはマスターシリンダーの覗き窓が劣化しやすいらしく、うちのも先日窓割れでマスターシリンダー交換になった。
因みに良く効くリアブレーキシューやお勧めないですか？ >>759
デイトナのシューが割と効きが良いけど、それでも今一だよ。
俺はシュー交換の時にシューに金ノコで何本か溝を掘ったら大分効きが良くなった。この方法はオススメ！ フロントブレーキひきずってた。
気付かずしばらく走ってたようでパッドが熱で脆くなってた。
各部グリスアップやピストンのもみだしをしてパッドを新品に替えたけど、まだ少しひきずってる。
タイヤ浮かして手で思いっきり回転させても、一回転ぐらいしかしないけどこんなもんかな？ >>761
そのうちディスクが熱で割れるよ。事故らないうちにバイク屋にみてもらった方がいいよ。 >>762
キャリパー外してタイヤ回転させるとクルクル回る
>>763
今はしばらく走ってリアブレーキだけで停止してフロントローターに触ると少しだけ温かい程度なので、割れるほどではないと思う >>761
揉みだしをしたのなら、その時に全握りじゃなくって
いつもの握り量くらいの深さでブレーキレバーを何度か操作してピストンの動きを見る。
ピストンがレバーに連動してフワフワ出入りするならシールはとりあえず生きてるし
握るたびに出てくるだけならシールを交換する。
あと、フローティングキャリパーだから、当然スライドピンは正常に滑るんでしょ？ >>765
なるほど、ありがとう
次の週末にやってみる
スライドピンはキレイにしてグリス塗っておいたから大丈夫だと思う 俺のはキャリパーサポートが固着してた
プラハンで叩いて出して磨いて直した
通りでブレーキがドンッて効いてたわけだ >>767
古い車体なのでそろそろ色々なメンテが必要になってくるな
あちこち錆もひどくなってきた
でも乗り換える気にさせてくれる原二がない リヤブレーキも遊び少なめでそれなりに力入れたらロックするくらい利くだろ
右左で力加減がだいぶ違うけど… 2005年5月に買ったこれ今日でちょうど30000キロになったわ。
バロンの1年2年点検のみで今のところ故障無し。
エンストも年に2,3回ってところか。
ベルトは交換してないけど100パノーマルで優しい乗り方なのでこのまま変えなくてもとはどこか思ってる。 >>768
俺はたまたま屋根付き車庫だから14年たっても
そんなにサビがないからラッキーだ。
>>769
女性で握力の問題だと思う。
コマジェは48Lのキャリアボックスでいっきに実用度がました。
燃費はリッター30ｋｍいくし、すごく快適だね。 新アドレス110だよ。
かなりコンパクトになるけどマンションの駐輪スペース的に仕方ない。 >>773
キムコのダウンタウン125iだよ
コマジェのツアラー感に匹敵するのは、ダウンタウン125iかジョイマックス125iかフォルツァ125の三択だったけど、キムコ販売代理店が近くにあったので、この選択に落ち着いた >>774
新車買うと、傷がどうだとか、盗難だと
いろいろと神経使うよな。
コマジェはその点問題なし。
取られない、傷がついても気にならない（笑） >>776
ダウンタウン125i
かっこいいな。メットインも広いね。 ダウンタウンは確かに魅力的だったけど無意味に車体がでかすぎない？
N-MAXはムチャクチャクチャ魅力的だけど俺がコマジェ手放したときにはまだ無かったし、そしてべらぼうに高いし。アドレスは、そもそも50ccの車体に無理やり125のエンジンを載せたような無謀なバイクだから論外だし！ 気に入って買う人に自分と考えが違うからってケチつけるもんじゃないよ このバイクいいとこなくね？
荷物は入らんし壊れやすいし
まあこのスレの過疎っぷりが人気の無さを物語ってはいるがね >>785
もう何年も前に製造中止のスクーターのスレに来て過疎ってるとか言ってるお前はバカか？ >>785
アスペ？友達いないよね？問題児だよね？ >>789
わかってる。例のエンストするやつだよ。
ぐたぐた陰険に書き込んでないで早く調整しろよ。 >>614
> >>612
> アクセルを常に少し開けておくの忘れてエンストしたときにたまにそれになる
> エンストしまくるのはマジでクソゴミだわ、こんなの買わなきゃよかった
まだエンストの調整してない低能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ レッドバロンでも買って1ヶ月点検のときなんかちょくちょくエンストするんですけど？って言ったら
少しアイドリングを上げましょうで調子よくというか
エンストするの年1.2回みたいな感じになったけどな。
12,3年前の話だけど。 エンストする奴（）と勘違いして草はやしてる無免許中学生 >>795
頭エンストしてんじゃないの？もしかして中学生？ 事故車買って修理完了
ボアアップしてマフラーからパンパン鳴ってたのでビッグインジェクターつけた。
空燃比計でアイドル13-14加速時11-12くらいだった。
ポン付けだったのにいい感じだわ。 連投失礼
ビッグインジェクター前はインジェクターコントローラーつけて最大補正でもアイドルで18加速時16くらいだった。
今はコントローラー外してます。 >>799
PCXがどんなだか知らないけど、間違いなくコレの方が小さいな ロングスクリーンの恩恵がどれほどか試しにショートスクリーンにしてみな。
フルフェイスでも顎下からの風の巻き込みがすげぇから。
けどロングスクリーンってフォルムが悪くなるんだよ。
だから冬の間だけロングにしてる。 フォルムって見た目の事言ってんの？
このバイク自体が糞ダサいから乗りたくない
アドレスよりはマシかなって程度 13年と一ヶ月思い出をありがとう
98,577km
数時間後にはドナドナ 凄いね10万キロって。
期間は同じくらいだけど3万キロだわ。
まだまだ乗るつもりだけど。 気にいってても飽きて手放したりすんのによくこんな貧乏くさくて不便でかっこわりいのに13年も乗れたなw
まあお似合いで身の丈にあってた貧乏なおっさんなんだろうけど >>807
こいつあれだよ。発達障害だから、エンストの調整が
できなくてここに住み着いている。 >>806
俺は7千キロだわ。
このバイクは大型リアボックスを
付けて最高になったよ。似合うしね。 ちょっと煽れば食い尽く貧乏人くんたちやねw
エンスト云々はキチガイが何言ってんのかわからんが発達障害というものをもう少しググりなさい
お前のようなキチガイよりよっぽどかしこいぞ？www オツムの足りないキチガイが発達障害の意味も知らずに使い恥をかいてるいい例だなw
はああ、またこんなキチガイを一つ賢くしてしまったwww >>805
物持ちいいね、俺も二年前に手放したけど、8年で8万5000キロ位だったかな。まだ全然走れたけどね。 俺は数年前に手放してホンダに行ったけど
3000kmのコマジェ見つけて出戻ったよ >>814
まじかよ。
同士だよ。
俺は7000ｋｍだけど、絶好調だよ。
蚊がいないあいだに整備を頑張ろう。 コマジェはマジでかっこいい。
10万キロも乗れて耐久性もバッチリ！ おっさんくせえし荷物乗らんしボロい
2週間しか所持しなかったな ウインカースイッチ回りのカバーが錆びてみっともない状態に。そこって部品単体で買えないのな。アルミだから塗ってもはげるかな？ >>821
もうちょい早く書き込んでくれたらあげたのに。バーハンに変えた時に一緒に交換したやつを取っておいたんだけど、バイク処分した時に捨てちゃったよ。 よくこんなダセえ貧乏バイク乗ってられるなwww
まあ不細工なおっさんしか乗らないんだろうけど >>823
お前は女にも乗った事ないような包茎野郎なんだろうな😁 48Lのリアボックスで予備にヘルメットを
一つだけ入れてるんだけど、振動で
ヘルメットが転がってしまう。なんか
いい対策ないかな？
ダンボールを加工して転がり防止の対策ぐらいしか思いつかない。 いらないバスタオルって手もあるな
スペース作りたいときはメットにつっこめば良くね >>826
ごめん、それ却下
>>827
>>828
ありがとう、いろいろやってみるわ。
ヘルメットが転倒するのが嫌なんで
まあタオルぐらいかな？
あとはダンボールで「上」みたいな形を
つくって転倒防止にする。 125なのにデカいってのが購入当時の理由だったな
50の車体に大きいエンジン積みましたみたいなスクーターより
全然乗りやすい
ビクスク買えなかった層って考えもあるかもしれないが
125は車持ちが多いと思うし 車体デカくてメットイン広いならいいんだけどね
車体デカいのに原1よりメットイン狭いしメーター含めいろいろなところがボロいし外観が古臭い
良いとこがない 古くさいってもう20年程前のバイクなんだから当たり前じゃない >>834
俺のは黒でかっこいいよ。
ぜんぜん古臭さを感じないな。
しかも48Lのリアボックスを付けて
メットは2個軽く入るし最強だな。 初めて保存会のHP見たけど、全く更新されてないね
。
っていうか、スマホでみたんだか、トップページ画像は
コマジェじゃないんだね。
違うページだったのかなぁ。 最近フロント部分からシャリシャリ音が聞こえるんだが何が干渉してるかわからん。油指しても治んないだよなー。 >>839
可能性が高いのはブレーキが軽く引きずっててパッドとディスクが擦れてシャリシャリいうケース。
大抵はキャリパーのスライドピンへのグリスアップで治ると思うけど、ピストンのシールが固着してたら要オーバーホールかな。。 >>839
コマジェはよくキャリパーサポートが固着するからな
パッドの片側が引きずってる状態になる
片減りしてたらキャリパーオーバーホールな >>842
走り方にもよるけどコマジェの純正は2万5000キロくらい走れるよ。その代わり良く滑るw
Hoopとかだと15000キロくらいじゃないかな。 >>844
サンクス。そんなに保つのか。俺はまだ7000ｋｍしか走ってない。
ダンロップとか検討したけど、いまだにどれがいいのか
決められない。明らかにフロントはハイグリップがいいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
