【SUZUKI】GIXXER ジクサー 5台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489815793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>305
何言ってんの？
納期の確認くらい普通に店で聞けるだろ >>305
一ヶ月くらいじゃないかな
俺のなじみのバイク屋は試乗車あるくらいだけど、俺はGSRにしたから詳しくは聞いてないが このバイクに30代のおっさんが乗ってたら変ですか？ >>309
30代でおっさんという認識がそもそも間違いw
バイクに年齢性別関係ないじゃん。 在庫があるかどうかだよ
トリシティ155は在庫なくて半年待つとかわりと普通
我慢できなくて、馴染みの店以外を探して回った結果
在庫持ってた店で買うなんて事は、人としてごく普通の事だよ
ジクサー欲しいけど、馴染みの店で半年待ち、在庫ある店なしならさ
半年大人しくまつか、他の買うか選択しないとね
半年待ったら絶対届くとはかぎらない
だから、在庫ある店見つけたら買えばいいんだよ
探して回る店を事前に場所調べておいて、馴染みの店に平日に聞いて、納得できない期間なら、在庫ある見せないかちょっと探してみる、我慢できないって言えばいいんだよ
早く欲しい我慢できないって気持ちはバイク屋とて文句言えないから 皆さんレスありがとうです
早く乗りたい気持ちと行きつけの店に対する義理がジレンマになるんだよな〜
まあでも欲しい気持ちが否定される事ないと言われると楽になる インド仕様のGIXXER SFに乗ってます。
500kmほど乗ったのですが、乗っていると
・両手親指の付け根が痛くなる
・股関節が痛くなる
・道の段差での突き上げが痛い
という事があり、悩んでいます。
同じ様な悩みの方はいらっしゃいますでしょうか。
日本版との仕様の違いによる物なのか、単に私の乗り方が悪いのかわかりません。
以前はボルティーとGSR250に乗っていましたが、こういう事は初めてです。 >>313
俺の行ってる馴染みのところは、本田の店だがバイク屋の横のツテでどのメーカーも手配してくれる。半年まちって言われたら売る気無いよ 5月末にSBSの店頭在庫で青納車してもらった
次入るの9月くらいって言ってた
前車がグロムで姿勢がまっすぐだったからジクサーの前傾姿勢ですらつらいぜ
ジクサーエンジンめっちゃ静かね >>311
そうですか
嬉しいレスです
道の駅とかSAで他のバイク乗りに嘲笑されないかと気になっていました >>318
恐らくねー道の駅で嘲笑どころか誰もあなたを見てなくて
驚く事になると思われる >>315
俺はインド無印ジクサー乗ってるが
親指の付け根痛くなるのはわかる
200キロくらい乗ると痛くなってくるんだよね
ハンドルの幅が広いからなのかなぁ？肩幅とか関係してきそう(ちなみに俺は肩幅狭め)
対策としてはハンドルを変えるかグローブをどうにかするといいのかもね
SFならセパハンにしてもカッコ良いと思うよ
突き上げは前乗ってた原2に比べたらだいぶマシ
股関節痛くなるのはわからないなぁ >>317
青納車が朝青龍に見えたわ
>>315
前に体重がかかっているのが原因では？ケツを引いてやるかハンドルを上げるか手前に倒すか
腹筋弱いか、デブか
色々試すだよ >>315
免許取って初めてのバイクがこれの日本仕様で乗って２ヶ月だが親指付け根は俺もなる
体が慣れてないせいかと思うがベテランでもなるのかはわからん
股はちょっとだけかなニーグリップ意識してやってるからかも
でも痛いほどではない
段差のショックは全く不満なし
原付なんかより全然サスが仕事してる感じ
これ以上だとふにゃふにゃになってしまうのではと心配になる ＢＭ５８万か
日本メーカー潰しに来たな
ブランド力はいかんともし難いが
決定的なのは免許を取りたくなるような
バイクを世に問えない日本メーカーの体質
終わった ジクサーと同じインド製だった気が…
でも他のBMWだって全部ドイツで作ってるわけじゃないんじゃないん
軽量だしデザインも似ているのでジクサーからの乗り換えにも良さそう
久々に欲しいと思えるバイクなのは確か
まあジクサーとは食い合わないバイクだからどうでもいいがな 車検ありなのに34馬力ってどうなのかと思うが大型免許持ってなくてBMWに憧れを持ってた人なら買うだろうな
俺はDUCATIに憧れを持ってるからDUCATIでこういうの出してくれたら価格とスペックが見合わなくても買うわ 58万で単気筒とかないわー
普通にMTとかYZF R3買うわ 多分車両価格よりその後のメンテ代金が問題
スーパーぼったくりのオイル交換やらが待ってる 大型免許のハードルが地べたまで下がってる今じゃ軽いＢＭってことにメリット見出す人のほうが多いかもね オイラはVストローム1000XT ABS買うことにしたわ
やっぱバイクはVツインしか考えられん アホな事言ってるなー
BMの乗り心地や操作姓が気に入れば唯一無二のバイクなんだから、馬力も値段も関係ない
逆に気に入らなければどんなに安くても買わない 値段なんて関係ないなんて人がジクサースレにいるとは
ジクサーって価格以外でいい所あるの？
いい所って全部「価格の割には」っていう留保がつくんじゃない？ >>335
331がVスト買うって言ってるのに対してSV650にしろって意味じゃね ＢＭなんか買ってもアパートの階段下に気軽に置けねえよ >>337
足つきも取り回しもいいよ
良いデザインのバイクって使い勝手もいいわ クラッチの取り付け？がさすがインドというか、アホじゃね？
時々手のひらの肉を挟んで痛いんだけど >>338
スズキなのにエンブレムをBMに変えてるよww
と指をさして笑われるよ >>315
ジクサーでできるか知らないけどブラケット緩めてブレーキ、クラッチのレバー位置を少し下げてみたら？
手首の角度変わると楽になるかもよ、おらはなるからさー 俺は逆にしゃくったな
それでも痛くなってたが
整体を受けたらまさかのまさかで痛くなくなったよ
ちゃんと骨盤で座れるようになりハンドルにかかってた荷重が減ったからだろう
やっぱり姿勢が大切なんですね ジクサーで片道200キロ下道のみのツーリングだと疲れとかどんなものかな？
街乗り試乗では大満足だった >>318
どこの馬の骨ともわからんジジイに嘲笑されたところで
失うものは何もないぞ
誉められても得られるものは何もない >>352
でも道の駅とかだとほとんどのバイクは緑枠ナンバーなんだよなぁ。
たいていのシチュエーションではこのクラスで十分なんだけど、ちょっと考えてしまうわ。 ツーリングメインで金があるならジクサーを買う理由ないだろ >>351
サンキュー、テンション上がってきた！
自分もツーリングメインなら他の選択肢もありかと思うな
引っ越して環境変わるまではデカ重バイクでも苦じゃなかったし >>352
ジジイが人の持ち物で笑うって、この世で一番みっともない事柄のひとつだわ
餓鬼が笑うのはわかる。頭悪いし経験が少ないからな。 >>353
あんたはハーレーとかに乗ってるのが一番幸せなんじゃね ゴルフも釣りもその他趣味で道具自慢するの好きじゃない 見栄を重視するならハーレー最強ってこと
一般人ウケはもちろんバイク乗りウケもそこそこ良い >>359
あなたが今持っている価値観は見栄っ張りってことさ >>353です。
今PCX150乗ってて、自分にとってバイクも車も見栄張る道具じゃないし、普段の使い勝手置き場所燃費航続距離維持費
その他どう考えても自分には次もこのクラスしかないと思ってますよ。 排気量が大きいほど偉いとか凄いとかって思いがどこかにあるんじゃないか
150クラスが自分の生活において最も適切だと思うなら、他人の目を気にする必要は無いと思うよ。むしろ150を選ぶ玄人だと誇ってもいいんじゃないか ツーリングの話だとして、100万円のロードバイクより50ccバイクの方が楽だし疲れない
でも楽で疲れない＝楽しいではないよな
当然150ccバイクよりリッタークラスのバイクの方が楽で疲れない
結局は本人がそれで楽しければいい
まぁ俺はツーリングならリッタークラスの方がいいけど まじめな話、ツーリングで使うなら150ccはやめたほうがいい。しんどいぜ
ジグサーはどっちかっつーとスーパーカブとかYBR125とかで物足りないっていう
普段使い勢のためのバイクでしょ
趣味バイクからランクダウンしてくるバイクじゃない 通勤+ツーリングで使ってるけど最強感が半端ない
燃費良すぎて通勤手当で休日ツーリングの分もまかなえるからウハウハだわ
ツーリングメインだったら物足りないし通勤オンリーだったら125ccのが良いかもね
けどハマる人にはとことんハマるニッチなバイクだ このクラスって400や250ほど大きく重くなくそれでいて高速も乗れて燃費も良いのが特徴。
昔からCB135やCB175、スズキはRG185とかあった。いずれも軽量で高速も乗れるのがメリット。 でも国内メーカーで現行でラインアップされてるのはジクサーだけだよな
需要がないのか利益率が低いのかその両方なのか 200キロ前後の下道ツーリングで125に乗ってるが全然不自由ない
一時大型バイクに乗っていたがアクセル回す場所が無くてストレスたまった
重さも気を使うし、高速道路をガンガン使うツーリングには向いてるだろうけどな
150だと最悪高速ワープできるメリットも加わり最強じゃないかと思うよ 割と未開拓の分野だからまだまだこれからだと思う
色々乗り継いで150に落ち着く人もいれば初バイクで乗る人もいるだろうし
東南アジア製150ccは安いし需要あるだろうけどどうだろ >>364
エラいとは思ってませんが、以前より軽二輪はだいぶ減ってるとは思います。
大型二輪免許取りやすくなってるし、2st全盛時代と比べると同一排気量でも馬力ないしで、
大きなバイクにシフトしてるんでしょうかね。 >>374
ジクサー国内版のが良いと思うよ
パーツの入手も大変そう
馬力もトルクも大差ないし何より中国製ってのがね…
人と違うバイクに乗りたいチャレンジャーなら良いけどね
なんで倒立フォークなんだろ 燃費いいしバイク感ちゃんとあって乗ってて凄い楽しいよ！
見た目も大きいから150ccに見えない 使い心地は人によるからなあ
ただ低排気量のバイクで楽しめるのは初心者のうちか、いいバイク乗り ジクサーやマジェSとかの150ccクラスは良いね
ジクサーは価格の割に装備も良いし車格もしっかりしてるし燃費は最高クラス
やっぱり新車で30万ちょっとで買えるのは凄いなぁ 自分はおっさんだがこれが初バイク
ジクサー楽しいです >>374
それよりフルバニアのアベンジャーの190がいいなこれ
giviとかで揃えたら10万近く掛かるだろ？
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8502861B30170603001&;baitai_name=iphone&_ga=2.19472378.31170435.1496903087-447205680.1493617008 ｙｂｒ125からマジェｓにしたが、クラッチ操作の苦労から解放されて
500ｋｍくらい走っても、楽勝、値段も３０万円くらいでの荷物入るし
街のりツーリングで大活躍、走りを重視しないならATだな
しかし、スズキのスク180が出たら、買い替えたい >>353
人と競うためにバイク乗ってんの？
速さってわけじゃなく見栄とかの話 ツーリングはリッターバイクが楽って言い切る人ってどこに住んでるんだろ
都内だと帰りの高速と降りた後の街中なんて最悪だが
常に他車を引き離さなきゃ気が済まないタイプの人は125だとしんどいだろうけど
節度ある走りで満足できるなら125のほうが絶対楽
すり抜けも簡単だしUターンも取り回しも楽だし暑くないし 日本にも田舎、都会色々あるので最適解なんてありません
強いて言うなら自分がこれが一番楽だと思ってるのがそれぞれの最適解です 400は下道も高速も無難にこなすからなあ
ただし下道メインだとまた変わってくるもんね >>387
お前が言うな
絶対とかいうやつほどあてにならん 坂がなければ125って回せて楽しいんだよね
ジクサーもいいところ突いてるが足付きは。。知らん 自分の技量にあったものに乗りゃいいのさ
お金置き場所保険女房の顔色（家族の）
もちろんライテクも
免許上限に無理して乗ることは無い
ハーレーがＢＭが横に並ぼうが気にするこたあ無えんだよ
車もバイクも見栄で乗る時代はとうの昔に過ぎた >>391
むしろ自分のバイク出すとき緊張する。
緊張しすぎて転かしたらと思うとw 通勤チョイ乗りがメインで、行こうと思えばロンツーも出来るバイク探してるんだけど、こいつは最適かと思ったんだが、自分的に唯一不満は車体の大きさに対してエンジンの大きさが小さ過ぎて見た目そこだけ違和感があるね。
カウルかなんかでカバーしてエンジン隠した方がいいんだけどな。 >>388
だったら「節度ある走り」でリッターのほうが楽だって根拠一つでも上げてみ
「絶対」という単語にだけ「条件反射」しちゃう動物さん >>389
概論を話してるときに極論出すヤツはコミュニケーション障害持ち
条件反射だけで「お前のことか」しか言えない動物さんには分からないだろうけど 自分の考えが正しいと思い込んでるタイプだな。相手にしないに限る
路上で会わないことを祈る >>397
反論するならそれなりの根拠を出そうよ人間なら、って普通のことを言ってるだけ
「男ってこういう傾向あるよね」って話しをしてる最中に
「個人差あるから」って言い出すヤツはアホ >>394
カウル付もあるにはあるけど、横から見るとエンジンがよく見える。 ジクサーsfは30万切ってて整流効果はいいなあって思う
まあ保証ないのはアレなのだが >>394
自分も初めて写真を見た時はもっと穴隠す努力すればいいのにとか思ったけど、試乗しに行った時に見た実車は全然気にならなかった
よく写真撮る人とか車体に興味持つ人だとどうしても気になる所なんだろうけど 洗車の時とか楽だけどな
知ってるか？あの穴、腕が普通に通るんだぜ あの穴の有効活用を考える
熱その他を全無視してサブタンク
コーヒーおにぎりを保温する収納
冬場のツーリング時に腕を突っ込んで「ジクサーの中、あったかいなりぃ」って言う
さあ、どれ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
