【SUZUKI】GIXXER ジクサー 5台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489815793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>318
どこの馬の骨ともわからんジジイに嘲笑されたところで
失うものは何もないぞ
誉められても得られるものは何もない >>352
でも道の駅とかだとほとんどのバイクは緑枠ナンバーなんだよなぁ。
たいていのシチュエーションではこのクラスで十分なんだけど、ちょっと考えてしまうわ。 ツーリングメインで金があるならジクサーを買う理由ないだろ >>351
サンキュー、テンション上がってきた！
自分もツーリングメインなら他の選択肢もありかと思うな
引っ越して環境変わるまではデカ重バイクでも苦じゃなかったし >>352
ジジイが人の持ち物で笑うって、この世で一番みっともない事柄のひとつだわ
餓鬼が笑うのはわかる。頭悪いし経験が少ないからな。 >>353
あんたはハーレーとかに乗ってるのが一番幸せなんじゃね ゴルフも釣りもその他趣味で道具自慢するの好きじゃない 見栄を重視するならハーレー最強ってこと
一般人ウケはもちろんバイク乗りウケもそこそこ良い >>359
あなたが今持っている価値観は見栄っ張りってことさ >>353です。
今PCX150乗ってて、自分にとってバイクも車も見栄張る道具じゃないし、普段の使い勝手置き場所燃費航続距離維持費
その他どう考えても自分には次もこのクラスしかないと思ってますよ。 排気量が大きいほど偉いとか凄いとかって思いがどこかにあるんじゃないか
150クラスが自分の生活において最も適切だと思うなら、他人の目を気にする必要は無いと思うよ。むしろ150を選ぶ玄人だと誇ってもいいんじゃないか ツーリングの話だとして、100万円のロードバイクより50ccバイクの方が楽だし疲れない
でも楽で疲れない＝楽しいではないよな
当然150ccバイクよりリッタークラスのバイクの方が楽で疲れない
結局は本人がそれで楽しければいい
まぁ俺はツーリングならリッタークラスの方がいいけど まじめな話、ツーリングで使うなら150ccはやめたほうがいい。しんどいぜ
ジグサーはどっちかっつーとスーパーカブとかYBR125とかで物足りないっていう
普段使い勢のためのバイクでしょ
趣味バイクからランクダウンしてくるバイクじゃない 通勤+ツーリングで使ってるけど最強感が半端ない
燃費良すぎて通勤手当で休日ツーリングの分もまかなえるからウハウハだわ
ツーリングメインだったら物足りないし通勤オンリーだったら125ccのが良いかもね
けどハマる人にはとことんハマるニッチなバイクだ このクラスって400や250ほど大きく重くなくそれでいて高速も乗れて燃費も良いのが特徴。
昔からCB135やCB175、スズキはRG185とかあった。いずれも軽量で高速も乗れるのがメリット。 でも国内メーカーで現行でラインアップされてるのはジクサーだけだよな
需要がないのか利益率が低いのかその両方なのか 200キロ前後の下道ツーリングで125に乗ってるが全然不自由ない
一時大型バイクに乗っていたがアクセル回す場所が無くてストレスたまった
重さも気を使うし、高速道路をガンガン使うツーリングには向いてるだろうけどな
150だと最悪高速ワープできるメリットも加わり最強じゃないかと思うよ 割と未開拓の分野だからまだまだこれからだと思う
色々乗り継いで150に落ち着く人もいれば初バイクで乗る人もいるだろうし
東南アジア製150ccは安いし需要あるだろうけどどうだろ >>364
エラいとは思ってませんが、以前より軽二輪はだいぶ減ってるとは思います。
大型二輪免許取りやすくなってるし、2st全盛時代と比べると同一排気量でも馬力ないしで、
大きなバイクにシフトしてるんでしょうかね。 >>374
ジクサー国内版のが良いと思うよ
パーツの入手も大変そう
馬力もトルクも大差ないし何より中国製ってのがね…
人と違うバイクに乗りたいチャレンジャーなら良いけどね
なんで倒立フォークなんだろ 燃費いいしバイク感ちゃんとあって乗ってて凄い楽しいよ！
見た目も大きいから150ccに見えない 使い心地は人によるからなあ
ただ低排気量のバイクで楽しめるのは初心者のうちか、いいバイク乗り ジクサーやマジェSとかの150ccクラスは良いね
ジクサーは価格の割に装備も良いし車格もしっかりしてるし燃費は最高クラス
やっぱり新車で30万ちょっとで買えるのは凄いなぁ 自分はおっさんだがこれが初バイク
ジクサー楽しいです >>374
それよりフルバニアのアベンジャーの190がいいなこれ
giviとかで揃えたら10万近く掛かるだろ？
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8502861B30170603001&;baitai_name=iphone&_ga=2.19472378.31170435.1496903087-447205680.1493617008 ｙｂｒ125からマジェｓにしたが、クラッチ操作の苦労から解放されて
500ｋｍくらい走っても、楽勝、値段も３０万円くらいでの荷物入るし
街のりツーリングで大活躍、走りを重視しないならATだな
しかし、スズキのスク180が出たら、買い替えたい >>353
人と競うためにバイク乗ってんの？
速さってわけじゃなく見栄とかの話 ツーリングはリッターバイクが楽って言い切る人ってどこに住んでるんだろ
都内だと帰りの高速と降りた後の街中なんて最悪だが
常に他車を引き離さなきゃ気が済まないタイプの人は125だとしんどいだろうけど
節度ある走りで満足できるなら125のほうが絶対楽
すり抜けも簡単だしUターンも取り回しも楽だし暑くないし 日本にも田舎、都会色々あるので最適解なんてありません
強いて言うなら自分がこれが一番楽だと思ってるのがそれぞれの最適解です 400は下道も高速も無難にこなすからなあ
ただし下道メインだとまた変わってくるもんね >>387
お前が言うな
絶対とかいうやつほどあてにならん 坂がなければ125って回せて楽しいんだよね
ジクサーもいいところ突いてるが足付きは。。知らん 自分の技量にあったものに乗りゃいいのさ
お金置き場所保険女房の顔色（家族の）
もちろんライテクも
免許上限に無理して乗ることは無い
ハーレーがＢＭが横に並ぼうが気にするこたあ無えんだよ
車もバイクも見栄で乗る時代はとうの昔に過ぎた >>391
むしろ自分のバイク出すとき緊張する。
緊張しすぎて転かしたらと思うとw 通勤チョイ乗りがメインで、行こうと思えばロンツーも出来るバイク探してるんだけど、こいつは最適かと思ったんだが、自分的に唯一不満は車体の大きさに対してエンジンの大きさが小さ過ぎて見た目そこだけ違和感があるね。
カウルかなんかでカバーしてエンジン隠した方がいいんだけどな。 >>388
だったら「節度ある走り」でリッターのほうが楽だって根拠一つでも上げてみ
「絶対」という単語にだけ「条件反射」しちゃう動物さん >>389
概論を話してるときに極論出すヤツはコミュニケーション障害持ち
条件反射だけで「お前のことか」しか言えない動物さんには分からないだろうけど 自分の考えが正しいと思い込んでるタイプだな。相手にしないに限る
路上で会わないことを祈る >>397
反論するならそれなりの根拠を出そうよ人間なら、って普通のことを言ってるだけ
「男ってこういう傾向あるよね」って話しをしてる最中に
「個人差あるから」って言い出すヤツはアホ >>394
カウル付もあるにはあるけど、横から見るとエンジンがよく見える。 ジクサーsfは30万切ってて整流効果はいいなあって思う
まあ保証ないのはアレなのだが >>394
自分も初めて写真を見た時はもっと穴隠す努力すればいいのにとか思ったけど、試乗しに行った時に見た実車は全然気にならなかった
よく写真撮る人とか車体に興味持つ人だとどうしても気になる所なんだろうけど 洗車の時とか楽だけどな
知ってるか？あの穴、腕が普通に通るんだぜ あの穴の有効活用を考える
熱その他を全無視してサブタンク
コーヒーおにぎりを保温する収納
冬場のツーリング時に腕を突っ込んで「ジクサーの中、あったかいなりぃ」って言う
さあ、どれ？ 京都で走ってるの見かけた
良い音してんな
欲しくなったわ マフラーやらメーターバイザーやらぼちぼちパーツ出てきたね メーターバイザーは写真でも分かるゴミ
マフラーはどうだろ これタンク12Lも入るのかw
燃費も良さそうだし距離走れそうじゃん 免許もない40歳オッサンだがコイツに激しく心引かれる
カッコいいんだもん 15年近く乗ってなくてたまたま見たバイク雑誌でMT-25見てバイク欲しいな〜って思い始めていろいろ目移りして
MT-25
↓
MT-03
↓
MT-07
↓
PCX150
↓
GIXXER←いまここ >>414
俺は56だけど40年経って小型限定を最近、限定解除したんで、近々、ジクサーをレンタルする予定。
料金は原２と同じ。 自分もduke125か250いいなーと思ってた
でもblogとかで故障とかアフターサービスの話を見てちょっと引いた
そしたらジクサー颯爽と登場ですよ
>>415
いろいろあって免許取得も難しいけど、ここで購入報告できたらいいなあ 並行と正規で乗り出し価格にあまり違いがないってどういうことだよ
なんで諸費用で10万もしやがんだ >>420
ありがとうございます。
ずっと125ccを乗り継いで、
レンタルでも同じだったのですが、
ちょっと高速道路に乗りたいってときもありますからね。
取り回しが楽なジクサーはこの先、
体力が落ちていく我々にも
無理せずに乗れる良いバイクだと思います。 >>422
平行輸入は国内で乗る前提で入れるのにいろいろと
手間がかかるんだよ。
排ガスをはじめ検査を通すと人手も時間もばかにならない。
その許可取っても輸入できる台数は少なく(20台程度かな？)
数が超えたら許可の取り直し。輸送費も当然かかる。
そんな手間かけて仕入れても売れないリスクもある。
長期在庫になってBDSに流したら諸経費も取れないし大赤字。
なので利益を見込めは乗り出しが国内版と変わらなくなるんだね。
問題は見かけの数字を安くして、経費をたくさん取るやり方。
騙された感はあるし、開梱代(木箱から出す)に万単位計上されたら
「自分でやるわ！」ってなるよねw
結論としてはボッタじゃないけど表示方法に商道徳上の問題がある。 諸費用10万もかからなかったよ
自賠責は別として5〜6万くらいだったかな
その時は日本で売られてなかったしまあ納得の値段だわ
今なら普通に国内版買ったほうがいいね 日本向けジクサーはエンジン内部の部品の材質から変わってるし、素直に日本向けの買ったほうがいいと思うけどなぁ gixxerほしいよおおおおおおお！！！
あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ）
SFも販売してくれたらいいのになあ。 >>426
エンジン内部から材質変わってるのか。
なら国内版１択だ >>426
昔のGSF1200みたいに日本仕様だけエンジンマウント減ってるとかそんなことか キャブの並行は違うけど、FIは日本仕様と同じ材質だよ
タイヤは並行ものは…
そして並行扱ってる店も…
FIのSF買ったからわかるけど、初心者やリターンライダーは正規がいいよ タイヤなんていくらでも替えられるし大した問題じゃないと思うけど >>438
sfって正規のジクサーとほとんど部品同じなんでしょ
壊れても部品は手に入るだろうし、正規と同じように修理もしてくれると思うけど、初心者やリターンがやめといた方がいい理由って何？ メーカー保証が受けられない点だろうよ
ツーリング先で止まっても正規店はお断りする可能性あるし保障も無いから有料だわな なんも知らんのにわざわざめんどくさい物買うなってこと。
自分でいじくるならともかく、どうせ店任せにすんだろが。
店側も同じ事思ってるよ。 店が同じ事思ってたら売らなきゃいいだけだろ
カウルがついただけで中身は国内で正規販売してるのと同じバイクをめんどくさいとかいいだしたらカウルついたバイクは全てめんどくさいバイクになるな >>443
めんどくさいって、そういう意味じゃないんじゃ・・・ >>445
まともに反論出来ないからってID変えてまで小学生レベルの中傷するの恥ずかしいぞ メンドクサイってカウル云々じゃなくて国内正規じゃないモデルを扱うことじゃないの？ sfの話ね
メーカー保証がないというのはなるほどと思ったけど販売店の保証があるだろうしな
何がメンドウなのかな
他の並行輸入が部品や情報の入手の点でめんどくさいのはわかる
バイク屋の立場での書き込みがあるけどそれは買う側には関係ない
嫌なら売らなきゃいい >>449
並行輸入の場合、購入店は整備してくれるだろうけど
購入店以外だと一切の整備お断りの可能性があるよって話
日本のスズキからしてみれば、輸入バイク買われても直接は一銭も入ってこないわけで
正規の部品とかを日本で流通させるために莫大なコストをかけてるんだから
並行輸入を買う奴は本当は死んで欲しいと思ってる
だから正規のジグサー扱ってる店に持ち込んでもいい顔はされないことも多いし、
SFに国内ジグサーの部品が適合するというのを誰かが保証してくれるわけじゃないから
いくら自己責任で大丈夫ですといっても部品取り寄せすらやってくれない可能性だって十分にある
事実として、並行輸入のYBR125をYSPに持ち込み拒否されたりしてる例もあるしね
そのリスクをどう考えるかは人それぞれ
信頼できる店で購入できて、未来永劫そこに持ち込めるというのならそれほど大きなリスクじゃないと思うし。 >>450
バイク屋に死んで欲しいと思われるぐらいのバイクを買うのはかなりのリスクだね
購入店のバイク屋なんていつ潰れるかわからんし
めんどうなのがよくわかったわ
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