【SUZUKI】GIXXER ジクサー 5台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489815793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured CBF190Rと迷ってる。
サイズやパワー等は大差なさそうだけど。
質感はCBFなのだがパーツ調達やリセールバリューでは国内仕様のこちらなのか。
試乗したので乗り味は問題無いけど。
うーむ。 タンクキャップは人それぞれみたいだね
基本セルフだけど、ツーリング先ではフルサービスしかない場合もあって気になったんだ スタンドの兄ちゃんは、給油口すら分からない初心者とか、軽油が安いからとか聞いてくるアフォを散々相手してきてるんだから、
なんも心配するこたねーよ 店員にタンクキャップ落とされてから自分で持つようにしてる。 一階の給油で500K以上走るんだから泊りツー以外は地元のGSしか行かなくなる コスト優先なのはわかるがタンクキャップが外れるバイクは糞 暇だったたから三年前のタンデムスタイルて雑誌を朝方パラパラと見てたんだ。
座談会のページ見てたら、なぜ250ネイキッドは売れないのか？というお題で話してて
結論がペットネームをつけないからとなってた
ウルフとかコブラとかスパーダみたいなね
んで参加者のひとりが、GSRとか言ってないで、ジクサーって名前にすればいいんだよ！って呟いてて、スズキは参考にしたのかな？なんてふと思った 海外のgsx-rのあだ名がジクサーとどこかで読んだ気がする ジクサーを買おうか考えてるんですがオーナーの方に聞きたいことがあります
ジクサーで腰が痛くなった方いらっしゃいますか？
腰痛持ちなもので凄く心配で
試乗できればいいのですが田舎過ぎて近くにお店がありません
主観で結構ですのでご意見お願いします
ちなみに前車はR25で、長時間乗ってると腰に違和感が出ていました R25よりはたぶんライディングポジションは楽だと思うが
どっちみち長時間のツーリング向きのバイクではない >>505
ヴェルシスX250とかV-strom250なんかも考えてみたらどうかな >>508
PCX/150は面白みのない優等生だな。
なんでもソツなくこなすんだけど、乗ってて楽しいかどうかは別だわ。 欠点があれば文句垂れる、なければ面白みがないと文句垂れる レスありがとうございます
>>505です
他に向いてる車種があるのは分かってはいるのですが、見た目が気に入ってるのはジクサーでして
元々カブでツーリング行くのが好きなんですが、バイパスに乗れないのが辛いので小さい排気量のバイクが欲しいなーと ホモから逃げる副業でもしてお金稼いで両方買うしかないね(´･ω･`) 668 名無しさん＠恐縮です 2006/07/30(日) 16:56:21 ID:/l9BPhvWO
俺もホモから逃げ切ったら10万円っていうビデオに出たことある
669 名無しさん＠恐縮です 2006/07/30(日) 17:00:19 ID:9iyD/Oxj0
>>668
それ凄いね。逃げ切れたの？
688 名無しさん＠恐縮です 2006/07/30(日) 17:28:30 ID:/l9BPhvWO
>>669
三人くらい捕まえたよ >>511
ジクサーで300㎞程の日帰りツーリングしてきたけど腰が痛いとかはなかったよ！
下道をトコトコ走るのに十分なバイクだと思うー >>505
MT-25とかは？
自分も腰痛持ちだが腰楽よ
R25からなら、それ程違和感無く乗り換えられると思うし
ここで言うのも何だけどｗ 腰痛持ちなら何乗っても長時間になるとキツイのでは？
コルセットとかそっち系での対策も考えたほーがいいとおもう >>510
PCX150乗りだけど、このカテゴリーから出れないと思ってる。航続距離400kmくらすで軽いこと。
ジクサーは脱出するときの候補。 ジクサーの対抗になりそうなのはむしろFZ25っぽいけどなあ
正規販売の土俵ならMTだけど sfのカウルだけって買えたりする？国内正規モデルに乗ってるんだけどカウル着けたい。 >>520
sfの取り扱い店に部品だけ購入できるか聞くしかないでしょ >>505
ジクサーもやや前傾
走りはそこそこ、R25とは真逆の味付けの実用重視エンジン ツインと比較するとエンブレが効きすぎて馴れるまではうざいかも？
クラッチの取り付け品質が呆れるレベル、絶対に試乗した方がいい、レンタルバイクもあるよ 吊るし状態でクラッチ引ききれてないとかいうブログもあったな
俺は当たりを引いたのか全く問題ないけど
日本向けにチェックしてるとはいえインド製だからね >>526
朴李のﾋｮｰｽﾝなら髭男爵で買えるんじゃね？ 納車されたジクサーのチェーンがグリスでべったべたなんだけど新車のチェーンってみんなこんなもんなの？ >>529
そうだよ
納車されて一番最初にするのがチェーンの洗浄って人がいるくらいだ
そのまま乗っても問題ないけどね >>530
それが正常ならしょうがないなあ
水かけてウエスで拭いたら取れるだろうと思ったら全く取れないので歯ブラシにエンジンオイルつけてなんとかきれいにしたよ >>531
チェーンオイルは飛散しない様に
特性つけられてるから取れにくいよ
専用クリーナーあるし
知ってるとは思うけど市販のチェーンオイルも
スプレー時はサラサラで浸透しやすくて
時間が経つと粘性が出てくる 納期はまだ時間かかるみたいだね
2か月も待てませんよお ５月にラリー買ったばかりだけどジクサー欲しい。
NS-1売ってローン組んで買おうかな？ ５月にラリー買ったばかりだけどジクサー欲しい。
NS-1売ってローン組んで買おうかな？ こんな排気量でタンデムなんてしないからシングルシートにして欲しかった ４月に買ったが先週処分した
悪く言うつもりはない、ただ俺にはロングストローク単気筒があわなかった、リアの挙動がなんか怖いのと、クラッチがボロすぎ
新車の玉がないなら、俺の青が極上中古で出てるよ、プラグ交換済みだ
下駄にGSX-S125ABS待ちだ ラリー持っててなぜジクサー？
まあラリー大きいし手軽に乗れる乗り物じゃないのかね。なんでラリー買ったし クラッチの不満がたまに出ているが、原因はわかったの？
クラッチ盤の歪みなのか、オイルがクラッチ盤をふやけさせているのか？
単純にレバーが悪いのか？
気のせいか >>543
ラリーは長距離とちょっとした林道用に良いバイクです。（重いけど）
ジクサーはチョイ乗りと燃費、その気になれば長距離、そして軽さが惹かれます。
セカンドのNS-1じゃパワー不足だし、30キロ制限が。 原付の30km制限無くせばいいのにと思うのは俺だけなんだろうか 無くしたところで今の原付じゃあねぇ
60キロでない車種も普通にあるでしょ gsx-s125とこれで迷ってるわ
150ccって乗った感じ125と変わらない？ ジクサーの150はやたらパワーあると感じる。
狭い山道は最強ですね。
気持ちいいですよ。 >>548
性能的に出てしまうからって視点でしか考えられないヤツはみんなそう思ってる
エンジン付きの「自転車」と「バイク」の線引きをどうすべきかって
視点で考えられるやつはそう思ってない 先週末に入ってくるはずのデイトナのリアキャリアいつまで経っても届かない
バイク屋がデイトナに聞いたらどうやら船便が遅れているらしい
天気のせいかね kijimaよりデイトナのキャリアのがデザインいいよな
レビューが待たれる >>558
膨張色のせいか大きく見えるな。
てか去年キャブ仕様のSF本体23万で買ったのに… FIの黒が一番欲しいな～
でも、goobikeで調べてもあんまり本数ないから売れないで欲しい
青ならどこでも売ってる感じだけどね gsx125シリーズが秋に発売だからそれまで待つのもあり 皆さん総額いくらでジクサー納車しましたか？
参考にしたいです。 33万位でした。
最安は29万みたいですが、雰囲気悪い店だったので馴染みの店にしました。
お布施で。
後々のアフター考えると却って安くつきそう。 海外のSPカラーもかっこいいいね
銀でシートが赤いやつ
黒とライムグリーンのツートンも精悍でかっこいい。
カワサキみたいだけどｗ ホイールの色が黒じゃないと嬉しい。
金だったら最高だった。 >>548
無くせばいいとは思わないけど上限40km/hに緩和はアリかなと思ってる >>574
自賠責3年付けて35万弱くらいでしたー >>579
だれでも、それこそおばちゃんでもじいちゃんでも16の少年でも乗れちゃうから30キロ制限なのもわかる
でも正直公道に30で走られると危険よね >>581
自転車なんて最高速度は車と同じだから、最近は自転車の方が速い事もある。
道路交通が段々いびつになってきてる気がする。 どゆこと？60キロ制限の道なら60まで出してもいいってこと？ そうだよ
プロじゃなくても本気で乗ってる人なら平地40キロで巡航できるから
交通法規を守った場合チャリのが速く走れることになる
一通無視できる場所も多いから都会だとチャリのが速い
実際俺オートバイの友達チャリで5キロくらい走って到着がほぼ同時だったことがある >>583
出していい速度は、「その車両が出していい速度」と「その道で出していい速度」の小さい方になる。
自転車自体は60km/hまでだったか無制限だったかなんで、60km/hの道なら60km/hまで出して構わない。 >>581
自転車にのれないような弱い人を救済するために生まれたのが原動機付自転車
弱者だから危ないから制限３０
自転車は健康な人がのるから制限速度「出せるだけ」なんだろうなｗｗｗ
自転車は法的には速度無制限だったと、メーターないのと
人力には限界がある、と法律作ったときは思われてたから
法律って10年後とぐらいに改正しないといかんよなあ
人力に限界はあるがマシーンの進歩がｗ
だから高速道だって126ccから乗れるとかおかしいのが そのうち自転車は速度制限30キロとかになると思うよ
最近のスポーツ型のチャリは危なすぎる >>587
全ての自転車にスピードメーターが義務付けられない限り無理 燃費悪化するだろうからなぁ
力は街乗りなら十分だし俺はこのままがいいかな
てか高速以外でフルスロットルした事がない
7割くらい回せば普通に走ってる車は点になる 125でもフルサイズに拘るよねスズキは。ヤマハも、どっちかっていうとそうなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
