【SUZUKI】GIXXER ジクサー 5台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489815793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>543
ラリーは長距離とちょっとした林道用に良いバイクです。（重いけど）
ジクサーはチョイ乗りと燃費、その気になれば長距離、そして軽さが惹かれます。
セカンドのNS-1じゃパワー不足だし、30キロ制限が。 原付の30km制限無くせばいいのにと思うのは俺だけなんだろうか 無くしたところで今の原付じゃあねぇ
60キロでない車種も普通にあるでしょ gsx-s125とこれで迷ってるわ
150ccって乗った感じ125と変わらない？ ジクサーの150はやたらパワーあると感じる。
狭い山道は最強ですね。
気持ちいいですよ。 >>548
性能的に出てしまうからって視点でしか考えられないヤツはみんなそう思ってる
エンジン付きの「自転車」と「バイク」の線引きをどうすべきかって
視点で考えられるやつはそう思ってない 先週末に入ってくるはずのデイトナのリアキャリアいつまで経っても届かない
バイク屋がデイトナに聞いたらどうやら船便が遅れているらしい
天気のせいかね kijimaよりデイトナのキャリアのがデザインいいよな
レビューが待たれる >>558
膨張色のせいか大きく見えるな。
てか去年キャブ仕様のSF本体23万で買ったのに… FIの黒が一番欲しいな〜
でも、goobikeで調べてもあんまり本数ないから売れないで欲しい
青ならどこでも売ってる感じだけどね gsx125シリーズが秋に発売だからそれまで待つのもあり 皆さん総額いくらでジクサー納車しましたか？
参考にしたいです。 33万位でした。
最安は29万みたいですが、雰囲気悪い店だったので馴染みの店にしました。
お布施で。
後々のアフター考えると却って安くつきそう。 海外のSPカラーもかっこいいいね
銀でシートが赤いやつ
黒とライムグリーンのツートンも精悍でかっこいい。
カワサキみたいだけどｗ ホイールの色が黒じゃないと嬉しい。
金だったら最高だった。 >>548
無くせばいいとは思わないけど上限40km/hに緩和はアリかなと思ってる >>574
自賠責3年付けて35万弱くらいでしたー >>579
だれでも、それこそおばちゃんでもじいちゃんでも16の少年でも乗れちゃうから30キロ制限なのもわかる
でも正直公道に30で走られると危険よね >>581
自転車なんて最高速度は車と同じだから、最近は自転車の方が速い事もある。
道路交通が段々いびつになってきてる気がする。 どゆこと？60キロ制限の道なら60まで出してもいいってこと？ そうだよ
プロじゃなくても本気で乗ってる人なら平地40キロで巡航できるから
交通法規を守った場合チャリのが速く走れることになる
一通無視できる場所も多いから都会だとチャリのが速い
実際俺オートバイの友達チャリで5キロくらい走って到着がほぼ同時だったことがある >>583
出していい速度は、「その車両が出していい速度」と「その道で出していい速度」の小さい方になる。
自転車自体は60km/hまでだったか無制限だったかなんで、60km/hの道なら60km/hまで出して構わない。 >>581
自転車にのれないような弱い人を救済するために生まれたのが原動機付自転車
弱者だから危ないから制限３０
自転車は健康な人がのるから制限速度「出せるだけ」なんだろうなｗｗｗ
自転車は法的には速度無制限だったと、メーターないのと
人力には限界がある、と法律作ったときは思われてたから
法律って10年後とぐらいに改正しないといかんよなあ
人力に限界はあるがマシーンの進歩がｗ
だから高速道だって126ccから乗れるとかおかしいのが そのうち自転車は速度制限30キロとかになると思うよ
最近のスポーツ型のチャリは危なすぎる >>587
全ての自転車にスピードメーターが義務付けられない限り無理 燃費悪化するだろうからなぁ
力は街乗りなら十分だし俺はこのままがいいかな
てか高速以外でフルスロットルした事がない
7割くらい回せば普通に走ってる車は点になる 125でもフルサイズに拘るよねスズキは。ヤマハも、どっちかっていうとそうなのかな 人それぞれ過ぎる。
年齢でも違うし。
このクラスだと3から4万位が妥当？ 片道30kmの通勤に検討中
オーナーの方インプレ頼んます！ 家族が無保険車に殺されたときにやっと気づくのでしょう。
償いさえできない人殺しの道具になり得るものに乗ってるということに 加入してるほうが少数派なのに何で非難されなきゃならんの？ 釣りでもなんでもいいけど、安全運転を。
左折巻き込みと交差点には気をつけて。 >>597
過去ログ見ればいっぱいあるぞ
基本的には通勤に向いてるバイクだが
1:MTなので靴が痛む事
2:メットインなどないので駐車中はヘルメットが野晒しになる事
3:積載がない
などがネックになると思う
俺の場合
1は会社で靴を履き替える
2はメットを会社に持ち込む
3はビジネスバッグは積めないのでリュックサック
って感じで対応してるけど
その辺が可能かどうか確かめた方がいい >>588
安いサイコンだと千円以下、自転車に標準装備になれば大量生産するから1個500円でもいけるだろ
1万円のママチャリが1万500円になるだけなんだから、早く義務化してほしいな >>604
過去ログ見れないんよ･･･
自分も同じ対策とれるので安心しました
ありがとう！ >>605
オートバイも車も全部30キロになったらいいよね
死亡が確実に減るよ
オートバイは裸なのに速度高すぎであぶないよね >>607
ついでに免許もなしになればいいよねウンウン >>598
任意保険に入らないヤツは、何かあっても巨額の損害賠償をいつでもキャッシュでサクッと払える裕福層なんだよ。きっと。
まぁ任意だからね。 任意保険入ってないなんて信じられない
相当貧乏なんだな >>607
お前が死ねば環境のためにいいのにね、地球の為にいますぐしぬべき 相手の保険屋と戦って勝てる自信がある奴
弁護士司法書士医師以外は任意入っとけ 任意保険入ってる人と入ってない人の割合、
入ってない人のほーが多いと聞いた事がある
ソースも何もないけど
ちなみに俺は入ってる カワサキは150をエストレヤ150としてやるっぽいね
エンジンは既存のやつらしいけど 任意無保険野郎は事故しようが相手への賠償金を払う気も支払い能力も無いのが怖い 保険入ってないやつになんで入らんの？と聞くと
高確率で「俺は事故んないから(ﾄﾞﾔｧ)」と言う
んでそういうやつに限って300キロ出したとかバトってぶち抜いたとか言い出すからタチ悪い 俺の職場の同僚、任意保険未加入の奴に轢かれて死ぬ寸前までいった
相手の生い立ちを聞いたけどクズすぎてワロタわ、未加入はそういう奴ばかり 昔、無保険野郎と事故(相手９対 自分１)して支払い能力がないために簡易裁判になったけど、結局逃げられたよ。感情的になって「払え！」というと恐喝で逆に訴えられるという理不尽。 もし、自賠責保険も任意だったら、
595みたいのは高杉言うて保険に入らないんだろうな。 >>621
相手が未加入の場合にその分自分とこの保険会社が払ってくれるのにしとけば良いじゃん >>624
その理屈は619みたいな場合に傷害保険に入っておけばいいというのと同じ。
思考が自己中心的。てかクズやな。 それで逃げられて満足なんだ？ｗ
まず自分の身を守ることを考えるのが先だろ 最低限は自賠責でおりるし、万が一自賠責に未加入だとしても
自賠責と同等はおりるという救済制度もあるんだから
そこまで必死にならんでも良い話
あんまりしつこく言ってると保険屋なのか？と思っちゃう
俺はちゃんと任意保険も入ってるけどね バイクでも自転車でも事故った事あるけど
事故するとほんと損しかない
どれだけ保険かけてても一緒
身体は保険でどうにもならない
皆さん譲り合いの安全運転でいきましょ 経済的にバイク一台所有するのもギリな状況
なんでなるべく安く一台でオールマイティに使えるバイク探してるんだが、調べれば調べるほどジクサーが一番いい気がしてきた。
これ隠れた名車じゃないかな？ 車体価格と軽さと燃費ぐらいしか250との差はないんだけどそこがいいんだよなあ
個人的には中古のcbr250rとかGSRとかと迷ってるけどやっぱり手軽さが欲しいんだよねえ
ninja250slとかも考えたけどあれは燃費良くないし振動もきついらしいから…うーんやっぱりジクサーか 道路標識なりに走ってると原付き不可のバイパスに自然誘導されるときあるからなあ
いざというとき厳しいながらもバイパスや高速に乗れるのはいい >>638
GSX-S125とかのほーがいいのでは？
維持費考えると >>639
以前CBR250R(MC41)に乗っていてGSRは試乗程度だけれども、ご想像通りスポーツするならCBR、ツーリングならGSR、街乗り重視ならジクサー。
ジクサーも軽いんでスポーツ適性良いんだけど、いかんせんパワーがね...
あとアフターパーツがジクサーは今後もあまり出ないだろうけれど、CBRはたくさん出てるからその差もある。
どれも良いところがあるんで、好きなバイクを選んで下さい。 >>638
コスパは最強だよ、最高速１２０だから法を守って走るならなんら問題ない
加速だってはっきりと１２５より強いし、それでいて燃費は１２５とあんま変わらんから
いいとこどりみたいなもんだ、
250SLは振動が大きかったな
問題はMTだからATよりはもちろんめんどい、もちろんトランクも無い
そして加速などはPCXのほうが速いと・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
