【SUZUKI】GIXXER ジクサー 5台目【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
http://suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice.aspx
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 4台目【INDIA】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489815793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 加入してるほうが少数派なのに何で非難されなきゃならんの？ 釣りでもなんでもいいけど、安全運転を。
左折巻き込みと交差点には気をつけて。 >>597
過去ログ見ればいっぱいあるぞ
基本的には通勤に向いてるバイクだが
1:MTなので靴が痛む事
2:メットインなどないので駐車中はヘルメットが野晒しになる事
3:積載がない
などがネックになると思う
俺の場合
1は会社で靴を履き替える
2はメットを会社に持ち込む
3はビジネスバッグは積めないのでリュックサック
って感じで対応してるけど
その辺が可能かどうか確かめた方がいい >>588
安いサイコンだと千円以下、自転車に標準装備になれば大量生産するから1個500円でもいけるだろ
1万円のママチャリが1万500円になるだけなんだから、早く義務化してほしいな >>604
過去ログ見れないんよ･･･
自分も同じ対策とれるので安心しました
ありがとう！ >>605
オートバイも車も全部30キロになったらいいよね
死亡が確実に減るよ
オートバイは裸なのに速度高すぎであぶないよね >>607
ついでに免許もなしになればいいよねウンウン >>598
任意保険に入らないヤツは、何かあっても巨額の損害賠償をいつでもキャッシュでサクッと払える裕福層なんだよ。きっと。
まぁ任意だからね。 任意保険入ってないなんて信じられない
相当貧乏なんだな >>607
お前が死ねば環境のためにいいのにね、地球の為にいますぐしぬべき 相手の保険屋と戦って勝てる自信がある奴
弁護士司法書士医師以外は任意入っとけ 任意保険入ってる人と入ってない人の割合、
入ってない人のほーが多いと聞いた事がある
ソースも何もないけど
ちなみに俺は入ってる カワサキは150をエストレヤ150としてやるっぽいね
エンジンは既存のやつらしいけど 任意無保険野郎は事故しようが相手への賠償金を払う気も支払い能力も無いのが怖い 保険入ってないやつになんで入らんの？と聞くと
高確率で「俺は事故んないから(ﾄﾞﾔｧ)」と言う
んでそういうやつに限って300キロ出したとかバトってぶち抜いたとか言い出すからタチ悪い 俺の職場の同僚、任意保険未加入の奴に轢かれて死ぬ寸前までいった
相手の生い立ちを聞いたけどクズすぎてワロタわ、未加入はそういう奴ばかり 昔、無保険野郎と事故(相手９対 自分１)して支払い能力がないために簡易裁判になったけど、結局逃げられたよ。感情的になって「払え！」というと恐喝で逆に訴えられるという理不尽。 もし、自賠責保険も任意だったら、
595みたいのは高杉言うて保険に入らないんだろうな。 >>621
相手が未加入の場合にその分自分とこの保険会社が払ってくれるのにしとけば良いじゃん >>624
その理屈は619みたいな場合に傷害保険に入っておけばいいというのと同じ。
思考が自己中心的。てかクズやな。 それで逃げられて満足なんだ？ｗ
まず自分の身を守ることを考えるのが先だろ 最低限は自賠責でおりるし、万が一自賠責に未加入だとしても
自賠責と同等はおりるという救済制度もあるんだから
そこまで必死にならんでも良い話
あんまりしつこく言ってると保険屋なのか？と思っちゃう
俺はちゃんと任意保険も入ってるけどね バイクでも自転車でも事故った事あるけど
事故するとほんと損しかない
どれだけ保険かけてても一緒
身体は保険でどうにもならない
皆さん譲り合いの安全運転でいきましょ 経済的にバイク一台所有するのもギリな状況
なんでなるべく安く一台でオールマイティに使えるバイク探してるんだが、調べれば調べるほどジクサーが一番いい気がしてきた。
これ隠れた名車じゃないかな？ 車体価格と軽さと燃費ぐらいしか250との差はないんだけどそこがいいんだよなあ
個人的には中古のcbr250rとかGSRとかと迷ってるけどやっぱり手軽さが欲しいんだよねえ
ninja250slとかも考えたけどあれは燃費良くないし振動もきついらしいから…うーんやっぱりジクサーか 道路標識なりに走ってると原付き不可のバイパスに自然誘導されるときあるからなあ
いざというとき厳しいながらもバイパスや高速に乗れるのはいい >>638
GSX-S125とかのほーがいいのでは？
維持費考えると >>639
以前CBR250R(MC41)に乗っていてGSRは試乗程度だけれども、ご想像通りスポーツするならCBR、ツーリングならGSR、街乗り重視ならジクサー。
ジクサーも軽いんでスポーツ適性良いんだけど、いかんせんパワーがね...
あとアフターパーツがジクサーは今後もあまり出ないだろうけれど、CBRはたくさん出てるからその差もある。
どれも良いところがあるんで、好きなバイクを選んで下さい。 >>638
コスパは最強だよ、最高速１２０だから法を守って走るならなんら問題ない
加速だってはっきりと１２５より強いし、それでいて燃費は１２５とあんま変わらんから
いいとこどりみたいなもんだ、
250SLは振動が大きかったな
問題はMTだからATよりはもちろんめんどい、もちろんトランクも無い
そして加速などはPCXのほうが速いと・・・ >>646
サンクス。
とりあえず、試乗してくるか。 PCX125じゃなくて150と比べてな
でも100mヨーイドンで競争してもせいぜい2馬身差くらいだと思う
あと多分だけど60キロ以上からの伸びはジクサーのがいい こんなこと聞いても、誰も答えられんかもしれんが
後からSF出ないよな？
本当は、フルカウルのSF欲しいんだけど
近くに販売店無いし、買うなら日本仕様かと思ってるんだが
後出しされたら、泣くに泣けない。 >>650
10万以上しそうじゃんか？
>>651
他にないアドバンテージ？
長距離だと疲れが違うだろ？
風洞実験してるらしいし、高速も楽だろう。 ジャパン国での保安基準が満たせないからSF販売はないって聞いたけど真偽は定かでない >>652
そこまでしないでしょ
7、8万でフルカウル化出来ると思う（予想） >>653
それは読んだけど、そんなことってあるんかいな？ >>649
そんときゃサリーガード外して一緒に泣こうぜ。 アッパーカウルだけで7万超えるぜ、全部だと10万なんて余裕で超える
だいたいフレームにステーつけなきゃいかんから、カウルだけ買っても取り付けできない
こんな事フルカウルのバイク乗ってりゃ誰でもわかるが >>657
まぁ買うにしてもパーツリストで比較検討してヒトバシラー待つでしょ。俺ならそうする。 >>657
こんな安いバイクでもパーツ代そんなに高いかね？
まあ実際出ないと分からんけど並行のフルカウルの
価格見る限り安くフルカウル化出来そうだけどねー
出ないと全く分かんないしただの予想だけどね 正規販売じゃないとはいえ売れてるからなFZ
ヤマハもMT25なんてやめてこっち売れば良かったのに >>648
pcxは全然高速域は遅いぞ
最高速度も110キロだし
パワー特性が違うだけで、馬力でも負けてない
それよかグロムとかz125ってジグザーの方が馬力は1.5倍あるし燃費も変わらないのにジグザーより高いとか完全に舐めきってるよな
4stミニクラスはバカみたいに金かけるオヤジのオモチャ用としか考えてなくて、入門用の窓口を閉ざしたホンダとカワサキの罪は重いだろ >>648
0発進 0-60km/h 0-100km/h 60-100km/h 最高速
バーグマン200 L6 5.02sec 15.83sec 10.81sec 125.0
スカブ250 5.30sec 15.52sec 10.23sec 134.4
ＰＣＸ150 6.06sec 27.60sec 21.54sec 104.5
マジェＳ 4.74sec 36.31sec 31.57sec 116.3
NMAX155 1 5.13sec 117.0
AEROX155 4.60sec 15.50sec 132.0
GIXXER 13.00sec 108.4 >>663
馬鹿みたいにお金かかんねーだろｗあんなの
そんなの雑誌だけの話しで現実見たことないわ
お前も雑誌やネットに頭やられてんな へーギクサーってマジっぱやだな
俺もスズキが二か月待ちなのに35万なんて言わなかったら買ってたろうなｗ
こういう所がスズキの売れない所だろうなと思ったわ
スズキの車なんかは初年度はガッチリ値を下げて売るからその後も売れるんだが
バイクはこれがなぜかできない
赤字ばかりのせいなんだろうか？負のスパイラルだよ FTRからののりかえだと、やっぱ物足りないですか？
馬力的には同じくらい？ 高速をよく利用するならやめとくこった
じゃないならいいんじゃない？インド製をどうみるかだけ >>669
FTRの223だとしたら振動は減ってるかも。試乗して試す、決めるしか。
ジクサーにバランサー付いてるか判らないがFTRにはないはず。 FTRとはどっこいくらいじゃないか
FTRも100キロ巡航は辛いレベルらしいから 試乗に行ったら、予約でいっぱいですって断られた。
今注文しても８月だと。
分解調整の必要があるので、時間がかかると言ってた。 今日サーキットで試乗してきました。
軽くて下から力あって乗りやすかったです。
コーナーも不安なくパタンと寝かせれました。切り返しも軽い。
直線で４速全開９０キロ位だったかな？確かに高速は辛いかも。
下道ツーリング最強！って感じですね。
ますます欲しくなった・・・。 >>665
バカ速やじゃん
２５０のスク置き去りに出来れば十分
ＳＲの時は延々と爆音スクに付いて来られて往生した
つるんでツーリングする気もないから
最高速度なんて程々でいい お盆前には納車されるといいなあああ
あー他のバイクに目移りしちまう 普通のショップなら在庫あったぞ
しかもスズキより安いし
電話してみ 高速は使わないけどバイパスとかの自動車専用道路はよく走るんだよなぁ
原付二種の延長としては価格は30万ちょっとで新車買えるし、装備も豪華で燃費は良いから大変優秀だと思う
来週試乗会あるから乗ってから購入考えようかな
FZは国内正規販売を発表しない限りは意味ないわ 試乗会ってお台場の？
10時までに行かないと予約で一杯になるってよ。 fz25も相当軽いけどやっぱでかいからジクサーとは土俵が違う気がする >>686
実物見たけどあれけっこうでかいねえ
あと100ccでかいと燃費はけっこう悪くなる
なのに走りはそう大差ない 一般道で60〜70キロまでだったら大差ねーよ
高速使う人や一般道でそれ以上の速度出したいなら結構違うけど
そういう人は3秒で100キロ出るようなデカいバイク買ったほうがいいね
軽いのでタイトなワインディングの下りとかなら250ネイキッドより速いんじゃねーの？ >>688ありがとうございます。
新車探してみます？
125も良いけど生産終了ですし この爺さんまたやっとんのか。
今年中に日本一周する勢いやん。 >>693
うちのおかんと同じ今年70歳になると言うのに、相変わらず元気そうに楽しくツーリングしているのは素直に凄いです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
