こんな古いバイクなのに即答ありがとうございます。
後出しで申し訳ないのですが、不調になった時の状況を書きます。

後期エンジン、腰上OH（中古シリンダー+新品ピストン、リング）、強化クラッチ交換、オイル新品、混合、
キックレス、プラグ９番、銀ポッシュ、エンジン関係ではこれくらいを行いました。
放置車両でしたので一気にレストアしました。
この状態で直キャブ+ノーマルチャンバー+ジェッティング無しでシェイクダウンを行いました。
慣らし後、レッド手前まで回り、走行に支障はありませんでした。

この後、ｎｐｌａｎのチャンバーを入れ、ジェッティングを行いました。（直キャブ）
メイン、スローを交換しながらあれこれやっていましたが、ブラックゾーン（１３０００超え）まで
回ったことを確認できたときにおかしくなりました。
レブを当てた瞬間に「ボボボッ」を吹けなくなり５０００回転維持になってしまいました。

ピストンか？とも思いましたがちゃんと圧縮はありますし、エンジンが停止することはありません。
始動性も問題ありません。
プラグがオイルベッタリなのが気になりｍｊを１００番に落としてみましたが変化なしです。
逆にｍｊを大きくしても変化なしです。

明日リードバルブを見てみます。またよろしくお願いします。