NSR50　NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/08(月) 22:01:13.05

NSR50　NSR80を語るスレ

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**774RR** · 2018/06/13(水) 20:50:32.37

MC41ラジエター流用？

**774RR** · 2018/06/15(金) 13:19:12.10

うげげ・・・N8はピストンも出ないのかー
250の方はパーツ色々と復刻してるみたいなんだがなぁ・・・

**774RR** · 2018/06/15(金) 14:53:40.92

そう。N8はエンジンパーツのほとんどが絶版
ピストンはキタコから買える
http://www.kitaco.co.jp/data/product/link/k-pit5/kitaco_k-pit_vol5.html
うげげと嘆いてもどうにもなりませんから、素直に社外品を買うしかありませんね

**774RR** · 2018/06/15(金) 16:10:45.78

50ccみたいに社外シリンダー出して欲しい

**774RR** · 2018/06/15(金) 16:24:39.57

10年くらい前だけどイタリアから出てはいたけどね。やまっちのところに少し触れてるよ。変わった排気ポートのやつ
DMRが80ccのシリンダーを開発するとかブログに書いてなかったっけ？ヘッドは出てるよね

**774RR** · 2018/06/15(金) 17:19:54.21

純正で型取って鋳造しよう

**774RR** · 2018/06/15(金) 19:37:58.04

N5のボアアップシリンダーキットでボアダウンしよう

**774RR** · 2018/06/15(金) 19:42:39.86

ホンダコレクションホールの内部の人間になれば作れ…ないか

**774RR** · 2018/06/15(金) 20:50:01.62

鉄のブロックから削り出せばおk

**774RR** · 2018/06/16(土) 00:12:01.09

厚木2りんかんのNチビコーナー売り切りで在庫の純正パーツ社外パーツ全て10％オフで売り切りみたいだね！
明日行ってなんか掘り出し物ないか見て来ます！

**774RR** · 2018/06/16(土) 00:21:24.86

担当者が変わってNチビコーナーが無くなるからだね

**774RR** · 2018/06/16(土) 07:26:39.55

続けてくれと思う反面、今までよく頑張ってくれたとも思う

**774RR** · 2018/06/16(土) 09:18:31.57

有志がぞろって殺到して総額1000万円以上お買い上げでもすれば継続してくれるんじゃない笑

**774RR** · 2018/06/17(日) 18:56:11.12

一ヶ月ぶりにN８で小一時間ほど街中を走ってみたんだけど
やっぱり楽しいね♪

こういう楽しいバイク、無くなって欲しくないわ～
数量限定でもイイから何とか継続的にパーツ供給して欲しい・・・

**774RR** · 2018/06/17(日) 20:57:53.25

部品取り用で1台買えば解決

**774RR** · 2018/06/17(日) 21:28:48.84

インナーローターつけたら更に楽しいィ（バッチョク公道仕様

**774RR** · 2018/06/17(日) 23:43:12.17

予備に一台とはいえN8プレミア凄いなｗ
先日チェックしてたのは38万まで高騰したしｗ
上のキタコのパーツ群はかなり助かるなぁ・・・

**774RR** · 2018/06/18(月) 00:14:42.85

最終モデルのN8とMC28欲しい

**774RR** · 2018/06/18(月) 00:56:39.43

ヤフオクで5fの新車出てるね

**774RR** · 2018/06/18(月) 09:36:39.54

NSR50欲しいんだがヤフオク高いな

**774RR** · 2018/06/18(月) 10:02:08.30

不動でいいならうろうか？

**774RR** · 2018/06/18(月) 10:46:19.38

>>816
詳細詳しく知りたい

**774RR** · 2018/06/18(月) 12:54:58.00

部品取り用に買った二台目にモンキーエンジン積んだらそれはそれで面白くてワロタ
110cc化してるけどビンビン吹ける感じとかパワーバンドの弾けるパワー感は無い
全体的にもっさりしてるけどツーリングとか普通に走るのはこっちの方が向いてるかも

**774RR** · 2018/06/18(月) 13:40:07.02

ぶっちゃけ弄ったN8エンジンよりも
モンキーかエイプ系の4ミニエンジンをdohc125ccにした方がトルクもあってパワーも出そうと最近思ってる

**774RR** · 2018/06/18(月) 14:42:05.01

MBXはリアスプロケットが出ない(+o+)ってか廃盤だよMCXはもっと悲惨かも(^o^)

**774RR** · 2018/06/18(月) 14:42:42.63

そこまで金掛けるなら50フルポートのが安く仕上がる

**774RR** · 2018/06/18(月) 15:11:16.30

>>817
丸3年雨晒し車両でキックレス(ギアごと)オイルポンプレス、タンク内もシリンダー内もきっとダメかな。
部品取り用として買ったんだけど手付かずのまま。ちなみに前期

**774RR** · 2018/06/18(月) 15:31:03.10

>>822
検討したいんですがメールなどで連絡取れないですか？

**774RR** · 2018/06/18(月) 15:33:45.42

>>823
捨てアド晒してもらえれば送りますよ。仕事戻るんでまた覗きにきますわ

**774RR** · 2018/06/18(月) 16:04:08.73

>>824
823です。
nsr50.bike@gmail.com

**774RR** · 2018/06/18(月) 17:49:32.09

ID変わったのかな？とりあえず2から始まるアドレスで送ってみる

**774RR** · 2018/06/18(月) 17:54:31.93

>>826
返信しました。

**774RR** · 2018/06/20(水) 19:05:10.41

キックシャフトとシフトシャフトのシールはエンジン割らずに外側から外せますか？

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:24:40.06

オイルシールピックツールを使えば外せる

**774RR** · 2018/06/20(水) 20:25:13.81

もちろん外側からね

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:09:02.58

クラッチカバー開けんとキックアッシーは外せんぞ
シールだけなら外せるが

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:09:26.47

すまん見間違えた

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:10:54.40

ちなみに付け替えるならオイルリップとダストリップの間にシリコングリス入れよう
耐久性ちょいと上がる

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:50:40.62

キックレスにしたけど凄く不便だ

**774RR** · 2018/06/21(木) 07:39:16.76

キックレスはシリンダーセンター出しとかクランク洗浄とかデメリットが多い

**774RR** · 2018/06/21(木) 07:52:24.74

キックレスの最大のメリットはクラッチカバー脱着がとても楽なくらいだな
キックアッシーの組み付けは慣れてない人には大変だから

**774RR** · 2018/06/21(木) 10:48:04.20

あれは確かに初心者がばらして組むには理屈理解しないと難しいな
俺も最初は難儀したが慣れれば次バラけても大丈夫

**774RR** · 2018/06/21(木) 11:19:44.29

うむ、慣れたら大丈夫だけど、無いほうが捗るよねー

**774RR** · 2018/06/21(木) 17:51:47.33

まぁな
あるのとないのとじゃ作業性はダンチだな

**774RR** · 2018/06/23(土) 02:39:55.33

ていうか今の若い人はキックとか知らなそうだなｗ

**774RR** · 2018/06/23(土) 10:06:33.91

エイプとかカブに乗ってる人は知ってると思うけどねぇ

**774RR** · 2018/06/23(土) 10:28:46.14

キックは4stスクーターにも付いてるから知ってるはず

Nチビ、5F知らない人の方が多いな
N1は何故かみんな知ってる

**774RR** · 2018/06/23(土) 10:34:03.26

今のシグナスXとPCXはキックレス

**774RR** · 2018/06/23(土) 12:55:00.61

キック知らないってことは・・・
押し掛けとかは論外ってこと？

**774RR** · 2018/06/23(土) 18:16:03.82

MBX50,MCX50,ラクーンXL50知らん奴このすれにもいるだろ

**774RR** · 2018/06/23(土) 18:17:07.58

押し掛け便利だけどね

車でやった時は神扱いされた

**774RR** · 2018/06/24(日) 05:46:18.99

今時の車ってミッションでも押しがけ出来ないんだよな
クラッチ踏まないとエンジンかけれなくなってる仕様だから
いざって時不便

**774RR** · 2018/06/24(日) 07:53:12.52

>>847
クラッチ踏まないとセルが回らないだけだから、押し掛けは関係ないぜ。

**774RR** · 2018/06/24(日) 08:19:01.47

ちなみに、オートマでも頑張れば押し掛け可能だったりする。
人力じゃあ無理だけど

**774RR** · 2018/06/24(日) 08:54:51.22

DCT?
あれは任意でギアを変えられないから2速でスタートはできない
大体20km以上で2速に変わるから、速いスピードで押しがけしないと無理だからエンジンスターターなら出来るのかね

**774RR** · 2018/06/24(日) 09:56:03.94

>>850
だから、人力じゃあ無理な訳で
普通のオートマでもちょっと速度が出たらエンジン回るよ。
それなりの下り坂なら押し掛け可能。
危ないけど。

**774RR** · 2018/06/24(日) 10:01:08.05

4輪の話ね、2輪で押し掛け出来るオートマはカブぐらいしか知らない

**774RR** · 2018/06/24(日) 15:48:57.20

うちのN８もキックレス
その状態で中古で買ったから最初から押しがけ
毎日乗ってるけど特に不便と感じたことはないよ

**774RR** · 2018/06/25(月) 00:21:10.81

>>853　押しがけ直ぐにEgかかった感じでも結構距離使ってる
慣れれれば苦にはならないけど
例えば車庫の中で少し暖機してとかは当然やりにくいし
信号待ちでエンストとかの場合はやはり焦るよね

N8クラスで押しがけだとシートに座ったままでも押しがけできるので
まるでセル付バイクって感じで乗れるのも確か

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:53:18.60

N8だと圧縮あるから引きずるだろ
と思ったが俺のが異端なだけだった

**774RR** · 2018/06/25(月) 19:04:04.54

>>855
異端なｵﾚｶｯｹｰ!!

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:36:06.74

デトネで傷だらけになったヘッドを見て一人ニヤニヤする>>855であった

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:54:02.96

>>855
自分で異端言う奴はたいがいショボい

**774RR** · 2018/06/26(火) 07:37:17.61

確かに言うほど異端じゃなかった
インナーローターになってるだけだったわごめん

**774RR** · 2018/06/26(火) 08:00:48.39

自慢にもならないしキモいだけ

**774RR** · 2018/06/26(火) 08:57:43.03

インナーローターで高圧縮？何言ってるんだ

**774RR** · 2018/06/26(火) 09:06:47.94

慣性弱いから押し掛けでもロックするって話
圧縮は80だからだろって素人解析

**774RR** · 2018/06/28(木) 21:10:14.55

この前NSR80のエンジンOH出した者だけど、エンジン周りの部品供給は社外ピストンとミッション、リードバルブ以外ないみたい。ネットの情報と大差なかったわ

**774RR** · 2018/06/28(木) 21:43:25.60

ネットの情報がでたらめと思って期待しちゃったの？

**774RR** · 2018/06/28(木) 23:51:39.34

ひねくれてんなぁ

**774RR** · 2018/06/29(金) 00:25:42.91

ネットの情報が間違っていなかったのか・・・ひょっとしたら買えると思ったのに、と落胆した。ただそれだけの話。ひねくれてなんかないけどね

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:36:02.13

ひねくれてるのは>864でしょ

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:55:00.72

その>>864が俺だけどね
ひょっとしたら・・・と期待して落胆したのなら良い。>>866で書いた通りっすよ
まあ～>>863はドンマイ！笑

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:37:59.20

体臭と一緒で自分じゃわからないって言うしね

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:20:21.93

>>869
それは >>868 を指しているって解釈でFAなんですよね？

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:31:43.07

870「正直悔しいのでそういう解釈であってほしい」でFAなんですよね

**774RR** · 2018/07/07(土) 11:36:17.10

東海地方以西のNチビ乗りの皆さん、災害は大丈夫ですか？
同士の安否が心配です

**774RR** · 2018/07/07(土) 17:05:53.02

優しいね。感心した。

**774RR** · 2018/07/08(日) 10:47:28.57

(・∀・)ｲｲﾈ!!

**774RR** · 2018/07/09(月) 04:04:42.17

広島の方で土砂被害にあってNSR50が駄目になった人がいるらしい
パーツの寄付？そんなことしたりはしませんよ～！（笑）
「大丈夫ですか？」と励ますだけならタダですんで！
駄目になってしまったバイクはもうどうにもならないけど、中古で馬鹿高くなってるのを買えば大丈夫な話なので・・・！

**774RR** · 2018/07/09(月) 07:46:46.40

はあ

**774RR** · 2018/07/09(月) 08:42:13.34

>>875
自分の日記にでも書いとけ。誰も共感しねーよ。

**774RR** · 2018/07/09(月) 12:17:31.98

>>875
面白い思っとるんか？
池沼は黙っとれや

**774RR** · 2018/07/09(月) 15:03:46.72

書類あればいくらでも再生できるだろ
障害者だからそれも考えられないで低脳発言か

**774RR** · 2018/07/09(月) 21:21:44.16

後期フロントフォークについて質問です。

中古のフォーク（中身ノーマル）を手に入れたのですが、他の後期フォークと比べて減衰がきいていません。
オイルが漏れているのだろうと思い、バラして現状入っていたオイル量を計ったら１３０ｃｃ程入っていました。
色は多少汚れていましたがまだ使える範囲だと思います。

オイル量は油面の高さで調整するのは知っています。
しかし量で見ればほぼ適正量入っていたのに減衰が効かないのがどういった理由だと思われますか？
フォークを手で押し込んだ時「クチュックチュッ」と空気を噛んでいるような音が出ていたのが
気になります。

どなたかわかる方がみえましたらご教授お願いします。

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:11:19.42

エアーが噛んでる

**774RR** · 2018/07/10(火) 02:21:11.76

>>880　フロントフォークのオイル量って普通油面の高さで調整するものだから

後期(S)だと一応171cc-176ccで全屈時88ｍｍってなってる
ウルトラクッションオイル10号

**774RR** · 2018/07/10(火) 11:50:37.93

>>879
書類でいくらでも再生？
新品フレームはもう絶版なの知ってます？

**774RR** · 2018/07/10(火) 11:56:06.01

>>883
ん？フレームと書類あっての話だが？馬鹿か？

**774RR** · 2018/07/10(火) 11:58:52.02

>>884
ごめんなさい。あなたがアスペとは知らず失礼な発言をしてしまいました

**774RR** · 2018/07/10(火) 12:15:05.09

こいつガチなやつだ

**774RR** · 2018/07/10(火) 14:16:03.96

たまにヤベーのに絡まれるがなんなんだ

**774RR** · 2018/07/10(火) 18:36:46.68

新品フレームだとフレームNo無いからちょっと面倒なんだよね

**774RR** · 2018/07/10(火) 19:48:15.80

話がぶっとぶほどのNSR50

**880** · 2018/07/10(火) 21:30:30.84

>>882
あれ？オイル量って130ccちょっとじゃなかったっけ？
もちろん最終的には油面で調整しています。
おおよその量を把握してたつもりなんですけど私が勘違いしてましたね。

171cc-176ccが適正量をいうことは単純にオイルが抜けていたのが
減衰が効いていない理由だとわかりました。
ありがとうございました。

**774RR** · 2018/07/10(火) 22:15:06.36

>>890
サービスマニュアル位、中古で良いから買いな。

**774RR** · 2018/07/11(水) 00:50:43.00

SMとかいま中古でも結構高いのね

**774RR** · 2018/07/11(水) 00:58:23.19

>>891　後期のサービスマニュアルでも非常に解りにくい所に数値かいてあるから
しかも前期の分もあるから見つけるのに苦労した

前期と後期のフロントフォーク明らかに違うのに数値が同じ筈がないと必死になって
探してやっと見つけた

**774RR** · 2018/07/11(水) 19:35:16.40

ガソリンタンクの横面下の方に穴空いたんだけど、タンク開けて見える範囲のサビと桁違いで笑ったわ

**774RR** · 2018/07/12(木) 08:13:25.46

>>894
シーム溶接はつったの?
俺はピカタンで妥協した

**774RR** · 2018/07/12(木) 18:12:09.45

>>895
いや、開けずにタンクを全体的に叩いてサビを出したら
穴からふりかけの味道楽サイズのサビがボロボロ出てきたんだわ
5ｍｍサイズ1箇所と3ｍｍサイズ2箇所だからパテで埋めれそうな感じだけど
タンクとタンク外装の間がすごく錆びてそうな雰囲気