【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【30台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第28弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【29台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465980951/ 〜初代F650GSの簡単な整備手順（ただし自己責任にて）
※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い
・プラグ：他のバイクと一緒
・チェーン/スプロケット：他のバイクと一緒
・ホイール取外し：他のバイクと一緒（ただし重いので体力を使う）
・オイル交換
ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
（エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意） 〜簡単な整備手順つづき
・冷却液（クーラーント）
左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
フェラーキャップはラジエーターの左横
排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。
・フォークオイル
フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
（GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す）
・ブレーキパッドやフルード交換；他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー；他のバイクと一緒
・バッテリー；オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター；右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換：
キーシリンダーの前にコネクターがある。
バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
（ちゃちいので折らないよう注意）
・テールランプ/ウインカーバルブ交換；他のバイクと一緒 〜今までここで報告されている不具合は
・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
・アイドリング不安定
〜金をかけないチューンネタ（ただし自己責任にて）
・イリジウムプラグ；お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン；それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング；お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着；特にガレ道爆走派にはお勧め。
市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
買ってきて自作しても良い。 スレタイの無駄にスラッシュ重複しちゃったから次直してほしいす
>>980 (~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･） ｶｷｶｷ
ﾉ つ＿φ))＿＿＿＿
￣￣＼ ＼
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･｀）
|￣￣∪￣∪￣￣|
| >>1乙. | とうとう外装慣らしやってもうた!
坂道に直交するT字交差点の一時停止で左下がりに気づいた時にはもう為す術なし
疲れで集中力が散漫になってた
後続車もなくまわりには迷惑掛けなかったのが不幸中の幸い
心のキズはしばらく治りそうもない
今日の教訓：疲れを感じる前に休憩 前スレの>>981だけど、前スレの>>991のブーツ買っちゃいました！
https://www.fastpic.jp/images.php?file=8980245338.jpg
感想は
分厚いソール&爪先でシフトチェンジしづらい
足付きは良くなった
思ったより足首は動く
登山用で別に持ってる登山靴の立場が危ういほど歩きやすい……など >>28
乙
怪我してないならラッキーよ
>>29
買うの早いな
気に入ったようで良かったです
しかし、足でかいねw
G650GS乗ってmont-bell靴履いてたら俺だから声かけてね >>28
なーに、慣らしが終わってからが本番だよ! >>30
紹介してくれてありがとうございます！
モンベルの靴サイズが小さいかも。普段は27くらい
>>28
これでバイクが馴染むってもんさ！ F700GSのオイルって、絶対 2.7l では足りない気がする。フィルター交換時も 3l はいるし…。 G650GSの開放型バッテリー、どうにかならないかな？
バッテリーまで10本ネジあるし、液面見るのにバッテリー持ち上げないとダメだし。
あんまり気にしないで中古で車両買って後で開放型バッテリーって気付いて唖然としたよ。
それ以外は気に入ってるんだけどね F800GS考えているのですが、都内でおすすめのディーラーありますか？ >>35
シールドだろうがLiFeだろうが使えるよ。消耗品だし。
中古ならなおさら。 f6シングルだけど、ディラーに「大丈夫」って言われたからSHORAI使ってるよ
なにかあったらディーラがどうにかしてくれるかなーと
2年くらいだけど問題なし >>39
冬場どんな感じ？
気になってはいたけど冬場セル始動が不安で手が出せずにいる
誰か背中おして欲しい 山遊び用250オフでショーライ使ってる
冬場セル始動は取説に「バッテリーの特性上こうしてね」って明記されてる
特性を理解すれば、CCAの強さと充電の早さがオフ車には最高
友人が最初期のモニターで、もう5年目だけど問題なく機能してる
メーカー曰く、装着時点での(車両側の問題による)故障が九分九厘
問題は暗電流が多い車両はバッテリー上がりが早いことと
汎用充電器で普通に充電すると壊れること F800R用の純正アクラポビッチっていくらなんでしょうか？
結構探したけど値段が見つかりません… ショーライの情報ありがとう。
この間交換した古河の開放型が逝ったらショーライにしてみるよ。
走ってる時もずっと14.3V以上にならないみたいだから大丈夫だろうとは思ってたんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
