【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。
CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 36台目【CRM250AR】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477123878/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM CRMを有する者達よ。君たちが私の遺志を継ぐものなのかは分からない
だが、私は最後の希望を、CRMの全能力を君たちに託したいと思う
君たちが真の速さを勝ちとる為、レースの為に戦い続けることを祈る
ホンダの為でなく、君たちの意志で、ＣＲＭとともに… 俺てきメモ
PGMの修理はカスタムテクニカへ
自己でする場合下記参照
student-spb.livejournal.com/1836.html 教訓
エンジンコンディショナーぶち込むぐらいなら腰↑開けてOHしろ
1万キロでやったら完調 サーボモーターのギア掛けにも注意
多少欠けてもうごかない
部品が無いのでヤフオクで･･･ 電源はコンデンサ直下から取れるゾ
ヘッドライトLED＋フォグLED2灯＋
グリップヒーターでも無問題 デカールは絶版なんで社外のみ
http://ddgraphics.co.uk/index.php?route=product/product&;path=1_8&product_id=123
買ってみたが･･･はがれちまうｗ >>8
補足すると
多少のギア掛けだと取り外して無負荷の状態で12ｖ掛けると動く
負荷があると動かない
原因突き止めるのに苦労した ローラーの上に乗せて、そのローラーが回転することでエンジン始動するようなもの、あればいいなぁ。
「押しがけ君」みたいな… >>25
普通にあるだろサーキットで見たことない？
まああの装置自体もエンジンで回るから
スターターを手で引っ張らないと掛からんのだけども 自転車の荷台にバッテリーとモーター乗っけてアシストするのあっただろ？
あんな感じで後輪まわして競るの変わりにするの作ろう 体力なくても財力あるだろ
山の上に家建てればいいんだよ
下り坂でバイーン！よ で、下り切るまでついにかけられずキックしてもかからず。押して戻るハメになるヤツ。 >>29
何歳よ、自分は今年で54だけどキック出来なくなったら引退だと考えているぞ あまりにもｷｯｸでかからず、下り坂10往復（150メートルくらいの短い坂）してもﾀﾞﾒだった時は
ｷｯｸ外してｲﾝﾊﾟｸﾄで回そうと思った。
一旦ｶﾞﾚｰｼﾞに入れて、工具を揃えた時にｷﾙｽｲｯﾁを見た。不意に見た。思わず見た。その後、三度見くらいかな？見た後で………
結局かからなかったんですけど！
ƪ(˘⌣˘)ʃ かかりにくかった事案ベスト3
1、ピストンリング固着で圧縮低下地獄
2、キルスイッチ内に泥浸入、イグニッションコイルのアース端子錆び、メインスイッチ接触不良の電気地獄
3、チョークバルブ劣化崩壊地獄 1、2か月放置（ガスコックはオフ）でも30回キックしてプスリとも言わなんだらさか道を転がすなんてせずに他の原因をを疑わなきゃ メインキー
キルスイッチ
燃料コック
しばらく放置
プラグ
上の順でダメならあきらめてバイク屋に電話するな キックの付け根をモーターで回せばセルになるんじゃね メインキーは良く忘れてやってしまうなー、カブでも
バッテリー無いとバッテリー上がり気にしないから気にならなくなるんだよなー CRMのキックなんて軽いもんじゃない？
20年前に乗ってたモンキーとあんまり変わらない希ガス
SRよりは確実に軽い >>1乙
明日は乗れっつーから200ｋｍ走ってきたわ、毎日乗ってるけどな >>42
軽いか思いかじゃなくて何回キックするかでないのかな？
2ストは良く分からないけど何回キックしてもかからない、
4ストはキック開始点のコツがあってかからない、
こんなかんじ？ ワイのCRMは2、3日放置しても一発でかかるんだが、、 ビッグキャブにしてからかかりが良くなった。 ノーマルキャブで月イチでもチョーク引いてキック3発くらいでかかるけど、やたら回転が上がってビビる。
近所迷惑だから何発か空キックかまして濃い目にしてから始動してる。 始動良すぎるのも駄目だったりする？
うちのは、吸排気弄って点火系はノーマル。
冬の間は冬眠なんだけど、春には多くてもキック5回で始動する。
冬眠前も、エンジン切っての駐車中も燃料コックは閉じるようにしてるけど。 俺のは大抵一発で掛かるけど2回キックで掛からんときはキルスイッチカチカチ、3回ダメなときは一回バイク寝かせてラインのエア抜き、一ヶ月に一回しか乗らないけど大体これで掛かる。 始動良すぎても、普段乗ってってプラグがかぶったり、排気バルブにカーボン堆積がひどくなけりゃ問題はないね。 ARなんだけど、ウォーターポンプのメカシールをバイク屋に頼んでみたら在庫無いねーって言われた… ARのメカニカルシールはNSR250と同品だからそっちのパーツナンバー入れると部品出るよ メモあった
19217-653-023
88NSR用
社外品もあるからソコはあんまり心配ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
