【CRM250R】CRMってどうよ　37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/19(金) 11:42:28.22

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。

CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ　36台目【CRM250AR】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477123878/

関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

**774RR** · 2017/06/24(土) 11:55:24.08

>>177-179
ありがとう
DRCにするわ

**774RR** · 2017/06/25(日) 19:12:18.89

>154
今日エンデューロ系の寄り合いがあったからちょっと聞いてみたけど、サーモスタットの流用情報は無かった
サーモは皆外してたし（俺も外してる）わざわざ直すって考えが無いのよ
とりあえずこれからの季節はサーモ無しでも大きな問題は無いから、サーモ無しで乗って
冬が来るまでに「日本サーモスタット」に詳細なサイズ（できれば現物）を送って相談すれば
汎用品（っていうか純正も日本サーモ製）を教えてくれるかもしれない

まぁ冬でもラジエーターにガムテ貼れば良いんだけどね

**774RR** · 2017/06/25(日) 20:36:19.29

ガムテははがすのめんどくさいし、糊が残るからオススメできない
クリアファイルか下敷を切った貼ったした方がいいよ

**774RR** · 2017/06/25(日) 21:50:46.10

いまどきCRM乗りようなひとがサーモスタットにこだわることはないと思うから、無しのまま乗っていいんじゃないかな。

**774RR** · 2017/06/26(月) 07:40:01.05

144です。
皆さん色々ありがとうございます、そうですか最終的には取る外すしか手が無いんですね。
つい先日のツーリングで70km/h走行で67℃でしたのでオーバークールでは無いみたいです。
サーモスタットに拘るのは暖気時間と水温の上がり具合が数値でみえるので何となく気になるくらいですのでどうにもならない時には取り外す事にします。

**774RR** · 2017/06/26(月) 14:22:17.10

ん？アイドリングで暖機するのかい？
すぐ走り出す方が暖機も早いし、4ストみたいなデメリットも無いしで良くない？

**774RR** · 2017/06/26(月) 14:22:46.50

あ。たぶんオレの読み違い。スルーして

**774RR** · 2017/06/26(月) 22:14:23.81

crm250rkって電装トラブルないの？

**774RR** · 2017/06/27(火) 18:20:28.04

イボミ＝CRM
アンシネ＝KTM

**774RR** · 2017/06/27(火) 21:31:22.55

昨日2型？RMを親戚より頂きましたが2st初で右も左も判りませんので教えて下さいm(__)m

キャブの所に付いてる上下するレバー？ってチョークで合ってますでしょうか？

**774RR** · 2017/06/27(火) 21:40:30.86

そだよ

**774RR** · 2017/06/27(火) 21:41:12.73

ありがとうございます

**774RR** · 2017/06/27(火) 22:00:57.64

>>188
イボミ最高！

**774RR** · 2017/06/27(火) 23:43:54.27

OH帰りのARを様子見がてらｺﾝﾋﾞﾆに行ってきた｡ﾌﾞﾗﾝｸは二ヶ月だーよ

帰りにUﾀｰﾝする際､ｴﾝｽﾄからの立ちｺﾞｹしました

転けるのはﾝ年ぶり、立ちｺﾞｹは10年以上記憶に無いんだぜ。
車体のﾀﾞﾒｰｼﾞはほぼ無いが、心が痛い……
もうそのｺﾝﾋﾞﾆに行けない（泣

**774RR** · 2017/06/27(火) 23:51:08.53

ニヤニヤ笑いながら起こしたんだろね…

**193** · 2017/06/28(水) 00:12:08.78

笑えませんがな

割れてない（ﾅﾎﾟﾐﾗｰで良かったw）ﾐﾗｰも直さずに逃走ですよ

さすがに四十代、怪我もできない立場で有りますが、受け身が自然に取れる柔道家だったことが幸いです

**774RR** · 2017/06/28(水) 01:27:21.06

四十代？

あら　若いわね・・・

**774RR** · 2017/06/28(水) 13:07:52.76

柔道家でもこの軽さの車体がナナメったら踏ん張れないモンなの？

**774RR** · 2017/06/29(木) 00:24:25.21

プリンプリン物語、見ろよ！

**774RR** · 2017/06/29(木) 06:22:15.74

ダメダーーーーッ！！で倒れるときは何とか支えられるけど
油断してるときのエンストごけでは無理
変にがんばって腰を痛めるほうが怖いから素直に倒す

プロスキルのステンチャンバーは重量が純正チャンバーの半分くらいだったような記憶がある

**774RR** · 2017/06/29(木) 15:06:13.12

CRM混合仕様にしてる人いる？長所と短所を教えて欲しい。

**774RR** · 2017/06/29(木) 16:45:12.77

>>199
俺もバイパスの交差点で急激なUターンかまそうと全開で切り返したら
フロント浮きながらリア滑ってビビった
軽い車体だから瞬時に立て直せたけど内心心臓バクバク

**774RR** · 2017/06/29(木) 18:16:16.93

おまえらみたいな奴らはなあ！

Uターンの途中でニュートラルに入っちまえばいいんだ！！(T_T)

**774RR** · 2017/06/29(木) 22:48:21.80

>>200
してるよ、長所と短所はあえて言うことでもないけど性能と手間
レースに出る訳じゃないならやめとけ、スタンドで給油するときにオイル入れて車体揺するくらいじゃ混ざらないぞ

**774RR** · 2017/06/30(金) 03:55:44.14

>>200
混合にしてる。乗る頻度少ないから、混ぜる手間がーっていうデメリットはまだ感じてない。
ガソスタで油差しでチューって定量のオイル入れつつ、ガソリンを給油してユサユサして乗ってる。

2年くらいこれでやってきたけど、分離の時と比べて変わらないか、やや良のエンジンコンディションは保ててるなー。

**774RR** · 2017/06/30(金) 11:55:19.91

Moto2Techの2stオイルは比重がガソリンと同じで混ざりやすくてオヌヌメ

**774RR** · 2017/06/30(金) 12:50:56.34

スタンドでオイル入れて揺さぶれば混ざるものなんだw

**774RR** · 2017/06/30(金) 12:53:30.72

ガソリンドバーって注いでる最中にそれなりに混ざるやろ

**774RR** · 2017/06/30(金) 12:54:35.78

オイルを先に入れて、ガソリンを入れる時の勢いで撹拌されるってことじゃないの？
ガソリンを満タン入れてからオイル入れたら、なかなか混ざらないでしょ

**774RR** · 2017/06/30(金) 12:55:08.45

先越された

**774RR** · 2017/06/30(金) 15:18:08.45

>>205
うん、試したことあるけどそこのオイルはやっぱり混ざりやすいよね

**193** · 2017/07/01(土) 01:49:19.44

四十代半ばで若手とは、職場と同じで厳しいｽﾚっすねーw

ﾌﾙｶｳﾙの車体なら兎も角、CRMなんで見切りつけて逃げただけですよ
それでも捻挫した……割とｼｮｯｸ

混合仕様のｶﾞﾝﾏ乗ってたけど､ｹｰｽにｵｲﾙ入れたりして給油量に応じて投入してたなぁと懐かしんで見たりな。
5ﾘｯﾄﾙでﾌｨﾙﾑｹｰｽ3個とか
今時ﾌｨﾙﾑなんて使ってるﾔｼいないだろうなw
ｵｯｻﾝだけど若手ってやっぱり職場と一緒w

**774RR** · 2017/07/01(土) 17:59:33.54

本格的なエンデューロブームが1987年からの約10年間。

**774RR** · 2017/07/01(土) 19:32:20.01

CRを公道仕様にした人いる？CRMじゃ物足りなくなってきたんだがやっぱりレーサーは使い勝手が悪いかな？

**774RR** · 2017/07/01(土) 19:45:11.55

今からCRはなあ…よっぽど思い入れがないとイヤになるかも
betaのx-trainerか2018からFIで分離給油のKTMハスクあたり買うかなあ

**774RR** · 2017/07/01(土) 19:54:18.32

>>214
そりゃKTMやハスクがいいのはわかってるけどCR三、四台分だからなぁ

**774RR** · 2017/07/01(土) 20:20:27.31

あんなやかましいもので公道走ろうってのが、常識外れだ

**774RR** · 2017/07/01(土) 20:27:10.70

>>214
つ伝説のCRE250

**774RR** · 2017/07/02(日) 01:06:56.15

>>212
その頃､ｺｰﾅｰで｢ｶﾒ‼︎」って叫んでた希ｶﾞｽ

もうちっと後でない？

**774RR** · 2017/07/02(日) 15:14:40.36

CRにCRMエンジンが理想だが、登録がめんどくさそう。

**774RR** · 2017/07/02(日) 21:24:44.80

cr公道仕様にしてるけど、全くツーリングとか行く気にならん
林道で使うにはアグレッシブ過ぎるし、アスファルトを走るにはギアが足りん
やっぱりコースを走る為のモノだね

**774RR** · 2017/07/02(日) 21:34:27.07

>>220
やっぱりそうなってくるよね、マフラーはオイルでベタベタになるし、、

**774RR** · 2017/07/03(月) 00:08:17.64

CR250を超ハイギアードで公道で乗ってコーナーごとにリアから滑って転倒したから
今はCRF450に乗ってる

**774RR** · 2017/07/03(月) 00:32:11.35

懲りない人ね

**774RR** · 2017/07/03(月) 01:48:49.27

あんたも好きね♥

**774RR** · 2017/07/03(月) 02:02:09.10

毎コーナーこけてるの想像してほっこりした

**774RR** · 2017/07/04(火) 01:25:01.20

そういやぁ、エンデューロで毎週同じコーナーで転けたときは、情けなくなった

**774RR** · 2017/07/04(火) 07:26:00.30

スライドしすぎてビビって足出すか、グリップしすぎてパワーバンド下回るかのオレには縁のないハナシですわ

**774RR** · 2017/07/04(火) 15:10:25.38

2018型CRM250　まだぁ！？(・o・)

**774RR** · 2017/07/04(火) 21:26:52.45

来年発売予定のFI+分離給油のKTM250EXCこそが2018年型CRMかもしれんな

**774RR** · 2017/07/05(水) 00:40:12.34

どこかCRM用のラジエターガード出してくれ

**774RR** · 2017/07/05(水) 09:43:25.19

ホムセンで網

**774RR** · 2017/07/05(水) 13:29:55.92

パンチングメタルでいいんじゃないの？

**774RR** · 2017/07/05(水) 16:28:55.50

ガードってかブレースだよな、要るのは。
俺のも片側が菱形に…泣

**774RR** · 2017/07/05(水) 20:46:12.52

オンしか走らないから取っちゃった^ ^

**774RR** · 2017/07/06(木) 00:18:41.60

ラジエターガードっていったらグリルの方か
出て欲しいのはブレースだな

**774RR** · 2017/07/06(木) 20:24:04.41

スミマセン｡arのガソリンタンクを車体に装着する際に何点のボルトでフレームに留めてあるのでしょうか？サイドはシュラウドでのラジエター留めでしょうか？

**774RR** · 2017/07/06(木) 20:47:35.26

>>236
シートの下M8ボルト一ヶ所でしょ

**774RR** · 2017/07/06(木) 21:00:34.65

ありがとうございます。振動があるからどんな構造かなと思いました次第です。

**774RR** · 2017/07/06(木) 21:04:05.67

たしかにシュラウドでつながってるけどね

**774RR** · 2017/07/06(木) 22:58:06.86

昔94CRM、今フォルツァに乗ってるけど、
あんなに簡単だったエアクリ開閉が
フォルツァじゃ大変過ぎて点検した事が無いw
そろそろオフ車に回帰したい。
TPIか4RIDEか……

**774RR** · 2017/07/06(木) 23:08:12.95

リッターSSとCJ43捨てて94CRMに乗ってるワイ参上
タイヤのコストは言うほど大差なくねって思った

**774RR** · 2017/07/06(木) 23:57:51.57

タイヤはライフにもよるけど、仮に同じライフならやっぱ安いでしょ
オフ車なら自分で交換して前後で1万5千円ぐらい、大型だと工賃込みで4～5万ぐらい

**774RR** · 2017/07/07(金) 00:09:51.24

>>241
メガツアラーとCJ44を持ちつつ94CRM乗ってるワイ参上
crmが一番燃費悪い

**774RR** · 2017/07/07(金) 09:55:12.25

なんで94CRMこんなにいるの？
うちもだよ

**241** · 2017/07/07(金) 10:16:38.34

わろす
>>243
ワイのは燃費11～15ツーで20くらいやな、+オイル代　まあ悪いw
このRrとどこまでいけるのやら

**774RR** · 2017/07/07(金) 10:42:26.43

>>245
PWK35とプレシャスチャンバーにリア５０Ｔで、
街乗り９でツーやと１０ギリ行くかなぁ。。。
排気量６倍のツアラーの方が距離走れるとかもうね。。ｗ
俺のCRMは超過保護だぜｗ部品が出れば何処までも行けるんだけどね。

**774RR** · 2017/07/07(金) 15:55:04.72

>>244
俺もだよ^ ^

**774RR** · 2017/07/07(金) 17:12:19.96

ワテも94Rrやで。
一か月振りに乗ったやで。

**774RR** · 2017/07/07(金) 17:32:58.78

ARなんて、まだまだ若造

**774RR** · 2017/07/07(金) 19:21:05.65

俺も94というかRrの96年型
いいコンディションで生き残ってる（大事にされてる）車体がRrは多いのかもね
新車で完全モタード仕様に変更したからオフは走ったことないけど

**774RR** · 2017/07/07(金) 22:44:34.39

俺も新車から乗ってる94Rr、今はナンバーとってエンデューロ

**774RR** · 2017/07/08(土) 05:27:12.33

ぼくAR…

**774RR** · 2017/07/08(土) 17:48:40.99

Rrに乗ってるんですがテールランプがバルブ変えてもカプラを変えても点灯しません
ほかの灯火類は大丈夫で調べてみても同じ症状がなかなか見つかりません
ヒューズはないようですし配線なのでしょうか？
どなたかお願いします

**774RR** · 2017/07/08(土) 18:04:11.62

テスターは持ってないのかな？
単純なテスターなら1000円くらいから買えるようです、
テスターであたって行って末端がダメなら配線を追って行くしか無いかな。
原因手前から配線を引き直せば良いかと思います。

Rrは、常時点灯だったっけ？自分のはRmだから配線図が違うかな

**774RR** · 2017/07/08(土) 18:43:58.70

テスターってそのくらいの価格であるんですね！高いと思って調べてすらいませんでした
試してみようと思います
ありがとうございます！

**774RR** · 2017/07/08(土) 19:20:01.12

スプリング引っ張ってないとか？

**774RR** · 2017/07/08(土) 19:23:41.60

>253
ブレーキランプは点灯するけどテールランプ（常時点灯）がつかないって事？
だったらテールランプとかウインカーの線をたどっていくと6Pのコネクタがあるから
そのコネクタの黒線（車体側）がテールランプの12V線
そこに検電器でもテスタでも買ってきて突っ込んでみてよ

テスタのほうが後々使えるけど、
https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=117
こういう検電器でも大丈夫

**774RR** · 2017/07/08(土) 19:32:33.10

ブレーキランプも常時も点灯しません
コネクタの箇所把握しました！明日ホームセンターで検電器なりテスターなり買ってみようと思います
対処しやすいところであればいいのですが…

**774RR** · 2017/07/08(土) 19:54:21.06

>253
検討を祈る
コネクタ車体側の詳細書いとく
緑　アース
黒　テールランプ12V
オレンジ・白　左ウインカー12V
空・白　右ウインカー12V
緑・黄　ストップランプ12V

ウインカーとテールランプ（ブレーキランプ）はアース共用だからウインカーが点灯するならアース不良じゃない
いろいろやって又報告してよ　なんかあったら家に来て　すぐ見るからさ　釧路駅から歩いて10分くらい

**774RR** · 2017/07/08(土) 20:04:50.14

>>259
ご丁寧にありがとうございます！
手をつけ次第また来ます
ブレーキランプ点かないのでいけませんね
富士山の麓で試行錯誤してみます

**774RR** · 2017/07/08(土) 20:26:06.80

>>259のやさしさに涙が止まらない

**774RR** · 2017/07/08(土) 20:55:12.29

優しいおっさんばかりだな

**774RR** · 2017/07/08(土) 21:00:06.80

富士山の麓に住んでたが今は東北や、テスター持ってってやれなくてすまんな

**774RR** · 2017/07/08(土) 21:23:22.29

>>261
つ　ハンカチ

**774RR** · 2017/07/09(日) 12:23:33.12

>>261
2号ウェス

**774RR** · 2017/07/09(日) 13:35:42.22

>>261
キムワイプ　S-200

**261** · 2017/07/09(日) 14:53:40.92

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡まったくおまえらときたら…

**774RR** · 2017/07/09(日) 18:36:43.40

>>267
っスコッチブライト(極粗目)

**774RR** · 2017/07/10(月) 10:45:52.18

テールランプの接触部分にCRCぶっかけてみるのが1番手っ取りはやい、

>>259
うちのすぐ近くだ（車で2時間くらいの距離）

**774RR** · 2017/07/10(月) 10:57:05.86

道民の時間距離感覚マジおかしい

**774RR** · 2017/07/10(月) 12:50:41.30

>>270
所要時間1km=1分ってやつ？

**774RR** · 2017/07/10(月) 18:40:28.31

2時間って釧路ー根室や釧路帯広の距離なんだよな（高速使わず）

**774RR** · 2017/07/10(月) 19:04:31.27

一時間100キロ

**774RR** · 2017/07/10(月) 23:53:54.90

ジャスコまで110km

**774RR** · 2017/07/11(火) 00:18:01.29

死ぬと土葬

**774RR** · 2017/07/11(火) 08:09:39.54

今オクで出てる書無しのAR
車台番号が錆で判別不能らしいが、写真見る限り削り取られてるよな、、、
日焼け具合から見て、放置車両なんだろうけど少し可哀想になってくるよ。

**774RR** · 2017/07/11(火) 11:54:47.25

>>276
いくら位までなら買いだと思います？

**774RR** · 2017/07/11(火) 12:39:51.55

車体番号削ってあるとか盗難車でしょ、ややこしいことに巻き込まれる前にスルーだね

**774RR** · 2017/07/11(火) 13:13:34.61

>>277
完全部品取りで、近所で引き上げだと仮定して5~6マソじゃない？スキッドプレートまで錆てる様に見えるし右側のステッカーとシートは日焼けして色抜けてるし。って考えるとエンジンは、、、フォークも駄目だろうな。
全バラにしてフレームは鉄屑屋。って気合があれば買っても良いんだろうけど、こちとら関東住みだし>>278の言う通り盗難車の可能性の高いし、、、リスクのがデカいわw