【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。
CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 36台目【CRM250AR】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477123878/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM >>618
切った･･･
切るつもりは無かったが、サンダーがはいらないので仕方なく(ﾉД`) >>620
阿呆言うなｗｗ
念の為購入したが、送料入れて2kだぞｗ 信じられないことやってんな…・
ＣＲＣぶっかけて数日放置して、ある程度錆を溶かしたらハンマーで、
ってやればいけるのに・・・・・（やったことあるし） >>622
それでとれないからやったんだが･･･
炙って冷やしてもかわらず
エンジン載せ替えたいから仕方ないって諦めた 送料込み2千円だと？5千円かけて修理した俺にあやまれ
アルミ溶接してもらった >>622
何言ってんだよ。
CRCで錆が溶ける訳ねーだろ、バカなのか・・・。 Chinko de
Renda shitekara
Citric acid
錆溶けるぞッ！ シリコーン原液流し込んで1週間立ったところでハンマーで叩けば抜けるぞ AHL STD 66.4mm ピストンキット Honda CRM250AR CRM250 AR MD32 https://www.amazon.co.jp/dp/B075GFL95T/ref=cm_sw_r_cp_apa_-syZzb02XZHX7
とりあえずオクで高いの買わなくていいな >>630
コレ、どこ製なんだろ？
やっぱり中華製なんかな。
製品的に大丈夫なんだろか・・・・・。 出品者情報だとAHL-partsは中華みたいだね・・・・・。 >>617
凄い事やってんなwwwスイングアームなら中古で5kシャフトなら3k出せば手に入るだろうから、がむばって直して報告してくれw
せっかくそこまでやったんだ、諦めず最後まで復活させてやれ。 近所のアップガレージにAR用のホイール出てたんだけど、ホイール関係ってRrにそのまま使えるのかしら たしか使えるとおもったな、リヤスプロケのネジの太さが違うくらいだ。幾らだった？ アップガレージはワケありコーナーじゃない限り相場より高くないかい？ 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 白錆だらけの正立アウターフォークケース
ブラックに業者に塗装してもらうと費用はどれくらいかなあ >>637
17インチアルミリムで59900円
今普段コース用にモトクロスタイヤ履かせてて履き替え面倒くさいから、ホイールごとポンと交換できるなら町乗り用に良いかなぁと >>644
フロントディスクがノーマルかぁ、後から
ディスク変える事考えるともう1万安いと買いかな。 ARの腰下やろうとwebikeでベアリング見積もりしたが･･･
全く出ないんだが･･･ｗ
これどうすんだよ(´；ω；`)
ヤフオクでエンジン中古で買ってる人って、割り切ってる人達なのか？ ベアリング専門店に流用出来るやつないか持ってって聞いてみ ワイのARはベアリングストックしといたから助かった。けど、これで終わりだな。
あと３万キロくらいで終わりか、、、。
ピストンは中古ピストン使いまわしてるが、シリンダーがもう摩耗限界や。 国内のベアリング専門店で見つからなかったら、
ヤフオクに出てる海外ベアリング扱ってる人に聞いてみな、
サイズが分かれば海外から安く探してくれるから。 rrなんだけど、インシュレーターのすぐ斜め下あたりにあるエンジンからのびてるホースってどこにつなぐのが正解かわかる？前オーナーが途中でぶった切ってテープで蓋してあるんだけど… >>651
蘇れるならあげる。エンジンは生きてるけど。 >>653
エアクリボックスの天面に差し込む穴があるよ。
ギアボックス内のブリーザーだから塞いじゃダメ。
温度変化で空気が出入りするから、水が入らないとこで解放。 >>655
ありがとうございます。明日確認してみます。ほんとここのスレにはお世話になりっぱなしだわ… crm250rの初期型で他の年式のラジエターホース流用できる？ シリンダーヘッドについてる二股のウォーターアウトレットってマニュアルだと突き出しが前で取り付けになってるけど逆につけないとラジエターホース入んないんだよな >>661
悩んだけど、最近は主にモトクロスコースで遊んでるから直ぐに欲しい訳じゃないなって事でスルーした ARなんだけど今日チョーク引いて始動、暖気してアクセル煽ったら回転の落ちが悪い症状が出てた。とりあえずちょっと走ってみたりエンジンかけ直したりしてみたけどやっぱりおかしいから帰って点検の準備してもう一回エンジンかけたらおさまってた。
インシュレーターからの2次エア、アクセルワイヤーとスロットル、プラグの焼け色チェックしたけど異常なさそうだった...
今日雨で濡れてたけど電装関係が原因でこうなるかな？
読みにくい長文になってしまったけどアドバイスください 燃料が薄いとそんな症状出るね
キャブ変えてニードル選定の時に
アクセル全閉でふけ切った事あるわ >>666
RRなんかの普通のキャブだとそうなんだろうけど、AR見たいなSOL付きも当てはまるのかな。 >>666
スロットル全閉でもキル・キーオフでもプラグキャップ抜いても止まらないから焦るよねw
回さずチンタラ走ってるとよく起きるなあ。 一応プラグの焼け色は正常だったんだけど新品に替えてもう一回見てみます
助言ありがとうございます 2st にイリジウムプラグって良くないの？
やっぱ純正が1番かなぁ イリジウム、冬場ではそれなりに活躍するけどレジスターでおK
モノタロウで何本かストックしたタイムリーな話 >>672
イリジウム買うだけ無駄
純正でOK
カブったら交換すればいい >>672
かぶりに弱いと聞くが、どうなんだろ。
興味も無いけど。 ノーマルプラグにSBC加工して乗ってるけど、トルク感が出ていい感じ。 オークションで購入したCRMが、しばらく走るとエンジン停止していくらキックしてもかからない、15分くらい経つとまたかかるって症状だったけど、イリジウム付いてて、ノーマルに戻しただけで症状無くなった ウインカー出したりブレーキランプ点灯させると明らかに電圧下がってる
コイル巻き直してマグネット磨いたら直るかな・・・ >>679
俺のは電圧5Vまで落ちてたぜw
レギュレータ逝ってた。
それでも走るCRMおそるべし。 ここで聞くのもあれなんだが バイク用のドライブレコーダーもしくはアクションカメラでおススメ品ってある？できればHD画像で長時間録画可能なヤツ
過去に3度 もらい事故でバイクがお釈迦になってる教訓から決断した >>681
アマゾンで売ってる偽ゴープロとモバイルバッテリー
見た目はあれだけど頭の上に付けてると煽られたりしないしみんな目を逸らす。 中身スカスカの完全フェイクのゴープロもどきをヘルメット
に付けてるだけでも効果あるわ
走行中ならほぼ判別はつかない そこそこの性能の偽物が4000円位で買えるのに空箱を載せる意味が マイクってどこで集音してるん？風切り音うるさくね？ >>686
本体横、付属の防水ケースに入れて使うから風きり音はそうでもないよ、
USB端子部分だけケースに穴あけて使う感じ、新目のモデルだと最初から防水ケースのUSB端子部分に接続コネクタが付いてるのもある。
ループ上書き撮影やドラレコモードもあるので良いよ。 フロント１８inchにしたいがなんかいい方法あるかな
ちなみにRmです。 フロント１８inchにしたいがなんかいい方法あるかな
ちなみにRmです。 俺は錆びだらけのスポークをスポークスキンで隠したぜ 地味に面倒な作業だったぜ >>695
自分もチェーンオイルの汚れを拭くの面倒になったので最近スポークスキンを後輪だけ被せた。 >>692
なんで18なの？モタードにするなら17じゃないの？タイヤの選択肢減るんじゃない そりゃ後輪変えずに済むからでしょ。
スーパーバイカーズってことで。 モタード、スーパーバイカーズ、ターミネーター、この違いってホイールと径が違うだけ？ ざっくり言っちゃうとその通り
前後18スポークがスーパーバイカーズ
前後17スポークがモタード
前後17キャストがターミネーターズ
モタードはXR ターミネーターズはNSRのホイール換装が定番だけど
18インチの前ホイールって何が使えるんだろう？ モタードとスーパーバイカーズは同じじゃないのか。
モタードって言葉が出る前は、スーパーバイカーズって言われてたと
思ったが。20年以上前はスーパーバイカーズで、10年前位からモタード
って感じで。 俺の記憶だと、オフ車に小径ホイールでオンタイヤor通常の21-18でオフタイヤ。ダート半分ロード半分のレースがスーパーバイカーズ。って呼ばれてたよ～な気がする。20年近く前だし、初めての原付がＫＳＲだったから少し調べた。
ターミネーター仕様のホイールはCB250Rも履けなかったっけ? お察しのとおり後ろ換えないで行きたいからです。
あと１７だと小さすぎるのもあります。
元のハブ利用してリム調達してスポーク作成が
まあ常套手段ではあるでしょうが。。
あまりやってる人いないんでしょうね。 >>707
KTMのモタリムとジェベルハブのワンオフスポークを茨城の店に頼んだら
12000円でやってくれた。
純正ハブとそれに合う後ろだったら３２穴リムが有ればモタ用スポークは物にも
寄るが10000円位はするから、そのくらいの金額出せるなら何とかなるよ。 >>708
したらリアのノーマルリムにフロントハブで組み上げが一番手っ取り早くね？ ARに無限ヘッドとPGM組んでチャンバーとかキャブのセッティングは出たけど、
13km/l になった、深い林道行ったら帰ってこれねぇ・・ 林道にいったら帰ってこれないっていうより自走で行ける範囲に林道が無い
俺もモタードにしちゃおうかな（手放す気は全然無い） 以前KDX125に乗ってた時に満タンで100キロくらいしか走らなかったから道東スーパー林道に行けなかったの思い出した。 >>711
安心したまえ、社外サイレンサーのみの俺のRrもそんなもんだ。 大昔、リッター15のRMXで乗鞍行くのに夜中高速乗って早朝ガス欠寸前で高山から泣いて帰ってきた。
それでリッター20行くAR買った。
燃費の悪さ(航続の短さ)は、致命的 >>714
同じくしてそんなもん
遠出は道を選ぶ(ガソリンスタンドを探す旅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
