【CRM250R】CRMってどうよ 37台目【CRM250AR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。
CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 36台目【CRM250AR】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477123878/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM >>763
絶対リング吹き抜け起こしてるから腰上やったほうがいいよ。 96,000kmのAR、ECU交換二回、腰上一回OH、10万kmでフィニッシュかな？と思ってる。
一時期いたわるように乗っていたけど、それじゃ意味が無いと思い直し心ゆくまで白煙撒き散らしてる。ゴメンねエコカーの皆さん。 止まりながら反動だけでフロント浮かせるってどうやるんだ
体重100kgもあったらできるのかね >>763
腰上だけでもやっとけ。異常を感じてからだと手遅れになる事もあるから。 最近エンブレするとコンコンと音がするんだがキツネでも住んだのかなやべえな >>765
腰下やんねえのかよｗ
ってベアリング出なかったな･･･
フルOh1回 腰上1回
現在レストア中、フレーム塗装から中古エンジンに載せ替え予定
愛だよな･･･AR オレのARはスピードケーブルからニャーニャー聞こえるけど猫でも住み着いたのかな嬉しいな 低速走行ガックンガックン症候群が最近酷くなってきた 試しにキャブOHしてみようかな 腰下まわりへのダメージが少ないようにってことで、必要な時以外はスロットル開度少なめにするのって意味ある？ 2ストで低回転で乗り続けるのは、百害あって一利なし >>775
腰下には優しく
腰上には厳しく
こまめにカーボン除去すればオケ 延命したい！腰上OHなら自分でたまにしてあげられる！
というワケでブン回したい時以外は腰下にだけ優しくしておきます。ありがとう。 燃費の話だが、ＲＲ乗りですが4.5.6速のリミッター解除したら
燃費が凄く伸びた。
高速道で１※0巡航が平均5㌔かわったわｗ 今朝エンジンかけようとしたら突然のオーバーフロー、、、 プラグ外して100回くらいキックしてやっとかかったと思ったらサイレンサーから燃料ブシャーァァ！！
オーバーフローって突然なるもの？ キャブフロート下がったまま固着、オーバーフローラインも詰まってて、リードバルブ欠けてダラダラ入ったってこと？ そういえばメーターについてるシフトポジションの数字だと
5速で160キロくらいだっけ？出るのかな？ 明日はCRMで初めて通勤するぜ
女子社員に白い目で見られるんやろなあ 「なんか臭くない？」
「うん臭うね、●●さんじゃない？」 「サグ出しいい感じですね！アイドリング以外は燃調もほぼ完璧だし、羨ましいなぁ～。部品ももう出ないんじゃないですか？腰下あけるのが怖いですね＾＾」 今に始まった事じゃ無いが、オフ車は特に女子受け悪いよなw それに加えてオイル臭いとなりゃ…
オッサン連中にはモテモテ車種なんだがなぁ… シーズンオフにフレーム塗装をバイク屋さんに依頼するつもり まあ外注になるそうだから10万くらいかな えーオレならウレタン塗料代1万弱と手間賃1万で塗るのになー笑
単気筒オフ車でもそんな金とられるもんなんだねぇ… しかもRKはフレームがオイルタンクだから前処理もめんどい（笑） >>803
自家塗装
丁度よくレストア中のAR
適当だけどそれなりになるゾｗ
https://i.imgur.com/t15Jv2m.jpg
費用はホルツのはがし液とサフと2液ウレタンで8k位 北陸だったら俺が適当にやってやるｗ
その他は804に頼むんだ >>808
いいねーレストア楽しそう、オレももっかいリフレッシュ兼ねてやろうかな…
>>803
お店としてフレーム塗装頼まれたら、ある程度フレーム以外も掃除したり余計な故障・キズ増やさないように慎重にやらないとだろうから…と思えば5～6万くらいなら分かるけど、10万ってマルチ解体ぐらいの手間賃のイメージだったものでね、
その外注先が「ついでにイロイロ掃除したり磨いてくれる」とか、剥がれにくい粉末塗装・焼き付け塗装してくれるとか、いいお店なのかもだから気を悪くしないでおくれー
細かいことは気にせずやっていいなら、パパっと半日でフレームだけになるし自分でやってみるとか…
ハーネス類なるべく外さずに吊り下げながら外していけば戻すのも割と簡単かと… >>806
四国のクソ田舎なのでこのスレには持ち込めるような人はいないと思われます^ω^残念 >>810
細かいことは気にせず…半日で…
上級者の意見だな。キャブ廻りのホースで苦戦してる俺には敷居が高すぎるw 燃料ホースだけ外してキャブはつけっぱでエンジン降ろすとよいです！ ハケで適当に塗って軽くペーパーかけしてクリアーを吹く
ガンプラと一緒だ >>818
イロとクリアーの密着性のため、って意味でペーパーをかけてもらうくらいなら、イロ前にしっかりペーパーこそいるような… Nランプが点灯したり、消えたりするんだが
Nランプセンサーの異常かな？ >>826
RRなんだがシフトセンサーはロータリータイプで回した感じは無接点かと思うほど抵抗が無いからセンサー自体は壊れそうもないと思うよ、配線が怪しくないかなぁ。 ヤフオクの72万のAR
おまえらのコメントに吹いたｗ ARの白ヌキ純正シュラウドデカールを持ってるんだけどバイクを手放してしまったので、誰か引き取ってもらえませんかね？ >>818
ガンプラなら汚れてナンボだろ 汚しのテクニックなら任せろ >>830
塗装でデザイン入れてここにアップする目的で良ければ欲しいｗｗ >>825
店に出すわけじゃないぞ、ハケだけだと綺麗に塗ってもハケ跡やムラが出来るから
軽くペーパーかけてクリア吹いてごまかすって事よ。
>>833
乗ってれば汚したくなくてもオイルと泥で汚れるは >>829
今はじめて見て吹いたw
マイナス評価これだけついてるのに強気過ぎる価格設定…謎が謎を呼ぶな 金持ち相手の店っぽいね。
ドリームになり損ねたみたいな。 MD24にMD32のチャンバーって性能的にどうなんですか？ >>843
油面と調子は関係ないんじゃない？
油面低すぎて燃料行ってないなら分かるけど、、 ARのスプロケ純正にしたい…13-48買ってみたけど街乗りには向きませんな(´･ω･`) >>845
フロントだけ14Tにすれば幸せになれる CRMよりBBAの巨乳に目が釘付けになった自分が悔しい https://i.imgur.com/9jgN5jn.jpg
ARのシリンダーなんだけど･･･
再メッキに出せば傷消せる？
ピストンはAmazonで売ってるAHLのを使ってみようと思うんだけど 13-46だけど高速以外はオールラウンドでいい感じ。 >>850
>>848は結構削れてるけどこれで直せるんか？ >>848
メタル噛んじゃってるから再メッキじゃ無理 ARってメッキシリンダーじゃないと駄目なの？
シリンダーボーリングしてmd24のリングやピストンじゃ駄目なの？ >>856
そうなんだ、無知ですまん
サイズさえ合えばメッキシリンダーじゃなくても良いのね？ メッキ落とすなら再メッキか鉄スリーブ
要るねぇ。中身もアルミシリンダーじゃ
無理だよ そうなんだ、単純に修正して使うって訳には行かないのね。
ホンダさんに頑張ってもらうしかないのか >>859
ぶっちゃけた話、ヘコミ程度なら性能差は出ないよ。
出っ張ってると引っかかるけど削ればおkだし。
縦に長い傷(ヘッドからクランク側まで)じゃなければ
再利用しても変わらん。
業者に出すなら完璧に仕上がるが
出さないなら小修正が無難かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
