まったり隼スレ123 [無断転載禁止]©2ch.net
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ツーリング行っても熱くはならないです。温かいよりちょっと温度が高いくらいかな。 VMAX乗ってた時は灼熱感じたけど、ブサ乗っても暑いとは思ったことはないな。
熱なしとか電気バイク乗ったらいいですやん^ ^ 思うに、下道を低いギア高回転で走ったときに発熱を感じる 隼は熱無い方だよね
熱が凄いってレビューなんかはイメージとかに影響されてるんだと思う クランクケースとカウルの隙間から熱風が吹き出るから脹脛が熱い
ブーツ履けば良いだけな話だけどね... >>103
すでに半分乗り潰れてるようなもんだがwまだまだ行くよ。
売っても二束三文だし。
こけたり倒したりいじり潰したりしているけど
根が丈夫だから全然不動レベルの故障や不調にはならないのがいいね。
高い分作りが良くて各部長持ちするわ。 >>111
ちゃんとした格好だとマシ。
普段スラックス履きだから結構熱い。
今はもう慣れたが、250ccスクーターからの隼だったので
乗り換え当初は衝撃の熱さだった。
夏は汗をかく量が明らかに違う。 >>111
それな。
中小型バイクやスクーターに比べれば熱いと感じるかもね。
昔乗ってた油冷（750と1200）や今も乗ってるハーレーソフテイル
（シート下にオイルタンクがあって夏はケツが熱せられる＆太ももが熱い！）
なんかに比べると隼は天国だわ。
よく一緒に走る友人が乗ってるR1はどんな走り方しても熱い。
だからその友人冬でも薄着ｗ
「隼は熱くなくてうらやましい」って言われる。 まあ、もっと熱く感じるバイクはいろいろあるのだろうけれど
隼が熱いことには変わりはないな そりゃエンジンが熱を発するから少なからず熱いけど、文句を言うほどではないわな 今日気づいたんだけどタンデムステップのゴムが無くなってた
路駐とかしないしシャッター付きガレージ保管なのでいつなくなったのか不明だけどショック
で、純正でゴム部分(+ネジ2本)だけっててに入りますか？
手に入る場合はいくらくらいでしょうか？ アイドリングから発進するまで、エンジンからピコピコ音がする
１年半エンジンオイル換えてないからもしかして壊れた？ 距離か期間じゃね
俺は3000km若しくは半年で替えてる オイルは半年ごとに交換って言ってるけど、距離走ってないなら交換の必要はない
常温でオイルはほとんど劣化しないからね オイルの酸化速度は温度が10度上がると約二倍になる
常温(20度)と80〜100度では60〜80度の差があり、2の六乗倍〜八乗倍、つまり、64〜256倍も酸化速度が違う
3000kmを平均オイル温度80度、平均時速30kmで走行した場合、走行時間100時間となり、常温で6400〜25600時間=267〜1067日間放置した場合と劣化具合は同等である
つまり一年や二年オイル交換しないで放置していてもオイルの劣化は気にする必要はない すまん訂正
オイルの酸化速度は温度が10度上がると約二倍になる
常温(20度)と80〜100度では60〜80度の差があり、2の六乗倍〜八乗倍、つまり、64〜256倍も酸化速度が違う
3000kmを平均オイル温度80〜100度、平均時速30kmで走行した場合、走行時間100時間となり、常温で6400〜25600時間=267〜1067日間放置した場合と劣化具合は同等である
つまり一年や二年オイル交換しないで放置していてもオイルの劣化は気にする必要はない >>128
それだと平均時速60kmで3000kmで走るのと比較すると常温放置134〜535日と同等ってことか 二年間放置する位なら手放すかモスポール
した方がいんじゃね？ 1度でも熱入れちゃうと例えその後全くバイク動かさなくてもオイルは酸化しやすくなるよ
だいたい50度以上にしちゃうともう駄目
使ってなくとも半年で交換しよう メーカーが一年毎でいいって言ってんだから、半年で交換する必要はない
早めに交換する方がよりよいってのは確かだから、半年で交換したい人はしたらいいだろう
二輪車の点検整備について
http://www1.suzuki.co.jp/motor/inspect/parts.html
メーカーが指定する距離・期間でもしっかり安全マージンは取ってあるので、指定距離・期間過ぎてもまず大丈夫 そもそも一度熱を入れると酸化しやすくなるというのはどういう根拠があるんだ？
熱でオイルがそんな簡単に変性するのか？ それに酸化反応を起こすためには当然酸素との接触が必要で、放置状態だとオイルの撹拌がないので酸素との接触面積は小さくなり酸化反応は緩やかにしか起こらない
半年で交換しないといけないというのはオイルメーカーやオイル販売店の売り文句であって、実際にはそんな頻繁に交換する必要はない みんなにオイルに関して絶対確実に言えることを教えてあげよう。
諸説あるが、これだけは間違いがない。
『オイルの話題は荒れる』 マイクロロンとミリテックとゾイル全部入れたら
性能アップするよ 今月は不正改造取締月間だけどもし音量規制で切符切られた場合って純正戻して出直しとかあるの？ 車検通らないマフラーとか公道で捕まえたら罰金１００万位取れば良いのに。うるさいハレ珍とかガンガン捕まえろ。 向かいのおっさんがハレ乗りで夜勤明けでで寝てると爆音で目が覚めるわ あの音はホントやめてほしい
前住んでたガレージハウスの隣人もハレ乗りだったがその人は車道まで出してからエンジンかけて暖気ゼロで走り出す人だった 変なやつ増えたし、クレームつけて刺される可能性あるで 普通にマフラーかタンクズタズタにしてやればいいんでないの？ 隼、ノーマルで十分速いのに、なんでマフラー変えてわざわざバランス崩すのかが分からない >>147
わからない事があってもいいんだぞ、坊や。 少しでも軽くしたい
いい音だしたい
見た目を良くしたい
人それぞれいろいろあるわな マフラーはノーマルが最高だと思ってたけどちゃんとしたメーカーの付けるとかなり満足いくよね
ヨシムラトライオーバルサイクロンカーボン付けたんだけどたった14kgの軽量がここまで軽く感じる様になるとは思わなかった
乗った時は勿論だけど降りて押し引きするときの取り回しもかなり改善した
見た目については写真だとノーマルと比べて小さくてショボいと思ってたけど実物装着したとこ見ると丁度いいんだよ
あと音は絶対にノーマルより良い音だと感じる
車検も通るしね 隼に乗る層がチョン製のスリップオン入れる分けないからここで爆音叩きしても無意味 DQNスレでやれよ 月木いれてるけど良い音なんだよなー
ドコドコ太鼓叩いてるようなのがたまらん ノジマのフルエキをパワー感よりも軽さ目的で入れて取り回し楽になった
軽量ホイールも入れたい ラジエターコアガードの購入を検討してるんですが皆さんつけてます？どのくらいの方が付けてるんですかね？ 僕のB-KINGにはラジエターガード付けています(半ギレ 付けてませんね
悪路は走らないし
付けても見えないし冷却悪くなるから マフラーはカーボン巻きのトライオーバルサイクロン付けてるが
スリップオン買ったのを後悔してる・・・フルエキに買い換えたい コアガードとかスライダー付いた1000キロ未満のピカピカ中古車、男爵によく置いてある 156です。ここの皆さんは付けてない方が多いんですね。有難うございます。ちなみに盆栽ってどういう意味ですか？飾っているバイクって意味ですか？ 眺めて楽しむ人に付けてる人が多いってことてすね。走るからこそ飛び石対策で必要と思ってました。 壁際に停めた隼がスタンドしっかり出してなかったばかりに壁側にぶち倒れた
ミラーは割れるしカウルはズレるしこれは楽しい事になったぞぉ！ CM中に失礼します。
クラッチ二本がけやってみてるんですが
レバーが薬指にガツガツ当たるのは引きすぎ
なんですかね？
ブレーキ側は全然大丈夫なんですが・・・
指短いんでいちばん近くにしてます 意識はしてるんですけどね。
腕短いからどうしても・・・
もう少し意識してみます >>153
連れの隼が月木のTR スリップオン月光サイレンサーつけてるが
めちゃめちゃ良い音出してる
たしかにドコドコ太鼓を小刻みに叩いてる感じだわ 最近、前輪から「シャリシャリ」何かが擦れているような音がするんだけど
同じ症状になった人いますかね？ 試しにディスクローターをパーツクリーナーで綺麗にしてみ？ 俺はブレーキレバー握る度に
ミーとかジーとか鳴るwww うほ、地震。
サイドスタンドとメンテナンススタンドどっちが
地震に強いのか？ そもそも隼にセンタスタンドは付いていないし
ここは隼スレだ へーそうだんだ
それよりも、一日に一回更新さるかどうかのこのスレで
一分以内にレスをするあなたに戦慄を覚えました 現行モデルだけど、オプションでもいいからセンスタ着けてほしかった センスタ付けると下のペロンとしたカウル？取らないとなんだよなー 軽くするためフルエキ入れてるのに重くなるセンスタなんかいらない
整備や保管なら前後スタンド入れればいいし 物事を知らない事は恥じゃない
知らない事を知った時に覚えれば良いだけ
自分の過ちを認めず受け入れられない事の方が恥である。
ましてや相手方に責任を押し付けて誤魔化そうとするのはクズの所業であると言えよう。 何時まで続けるの？ 自分が正義と思ったら
よってたかって責め立てて気分がいいかい？
中学生を自殺するまでいじめるのと同じような
メンタリティでないか？ センタスタンド
そうだんだ
更新さるか
まずは落ち着いた方が良いんじゃないかな
その上で「教えてくれてありがとう」で終わった話だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
