まったり隼スレ123 [無断転載禁止]©2ch.net
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まったり隼スレ121
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482385223/ >>533
532の感想には同意見。
フロント寄りに座るより、倒し込みが素直な感じ。 ダサ買ったのでバンバンの方買った。バンバンかわいいよ、バンバン >550
キンタマならタンクに押しつけてるよ
だから低温やけどで一時期かゆくて仕方なかった >>551
イタリアの町買ったのでフォーク・バンドも買った・・・？ 08オレンジ買いました。
DRZ-SMから乗り換えです。 俺もその色
隼のカラーはなんとかならんのかね、ダサすぎる 毎年カラーリング変えなくていいのにね
年々ダサくなってる >>559
次期隼はこういうフォルムが良いよね
前傾じゃない隼がいい つまりバカスクに隼のハッタリが欲しいだけと。
まあ初心者が隼に憧れて買うも前傾と重さに耐えられずすぐ手放すパターン多いみたいだからな。 素直にバカスク乗って下さいとしか…_('､3｣ ∠ )_ 08年〜？版のトップブリッジに貼るシールがカーボンのってある？
検索に引っかかるのみんなカーボン柄のシールなんだけど。 これはビグスク雑誌で何度も掲載されてるやつだな
他にもこういった類でZZR1400だの14Rだの旧R1だののフロントカウルを付けてるのもいるぞ
それで走って問題ないのなら放っておいてあげるのが紳士ってもんだ そりゃあ実物見たら笑いをこらえてスルーするけどさ
こういう隼のが良いって、隼スレでワザワザ
書いてくるキチガイは流石にどうかと思うぞw 隼海苔じゃないのは当然だけど
ブクスクどころか
小型二輪・原付免許も持たないヒトモドキなんでしょ 今みたいにお前らが顔真っ赤にして反応するから こういうのが湧くんだぞ
スルー出来ない奴も同じ穴の狢だ まあ、再来しても、いいんじゃない？
みんなで 内心嘲笑って 叩くかスルーしだけだから ｗｗ >>549
>>533
だよね。メインターゲットが欧米人やヒスパニック系やムラートだからね。 カスタムの参考にしたいんで現行型のカッコイイ画像貼ってください。
出来れば白か黒 >>566
昔は底辺の人達がチェイサーやクレスタにベンツグリルを移植して粋がっていたんだがそれを思い出したよ 群馬のマラチオン君に1億円の賠償命令+懲役3年
池沼犯罪者雇用も元が「雪印冷凍食品株式会社」だったからこそ 熱い熱い言ってても仕方ないので
フレームカバーの裏に断熱塗料を塗ってみた
確かにかなり変わるが苦労の割には
お勧めできん >>587はセンスがいいと思うけどな
デフォのカラーでこういうのも欲しい >>592-593
またバカスクのアレが来たと思ったら・・・
まあどうせヤルならカウルの白地にも筋肉血管レッドを入れるべき。 ｗｗ >>592 同意
で >デフォのカラー とか 有り得ねえから 593はバカスク君と認定（断定）。 ｗｗ チンドン屋カラーがデフォとかありえんわな。
つか、アレが良いと思う奴は、自分で
塗装屋に持ち込んで塗って貰えばええだけや。 ピンクで桜吹雪描いたような超ロー＆ロングにしてるのなら既にいた記憶 >>587
真ん中のイラストが韓国の例の壁画に見えたw あの新浪剛史だからな
イオン・ローソン・サントリーは胡散臭いったらありゃしない 8/6はみんなでハヤブサの変なTシャツ来て行こうぜ！
俺は着ないけど。。 >>587
カスタムマシン2016に掲載されてる車体だな >>606-607
オリジナルフォントを使わないって有り？
>>610 しかしホント
うちの地方はピザブサしか見ないｗｗ >>558
特撮物に出て来る秘密兵器見たいな色使い
デザイン、色に関しては初期型の方が遥かに良かった デザインに関してはある意味初期型が
完成度が高すぎたからなあ…。 おいらは現行型のヒップが好き。
初期型のテールはこぢんまりしててインパクトが少ない気がする。 俺は>>587みたいなのが好きだな
隼乗りはセンスないからこういうのがいるだけで嬉しい はじめて300近く出したときいきなりだした？
それとも徐々にあげてった？ 慣らしを終えてすぐに最高速チェックした時は
フル加速して３００ｋｍおーばーって感じでしたね。 >>616
同意
旧型のテールを見ると
おちょぼ口を思い出す >>622
それホントか？
ふつう３００キロ以上出ないんだが >>623
>>616
初期型テールは余りに普通だよな
なので逆にインパクトショックだったｗ 旧ブサのダサい所
1)フロントのカウル一体ウィンカーがリアだと別体ウィンカーになるアンバランスさ
2)フロントアッパーカウルとサイドカウルの継ぎ目が変。鶏の頭っぽい
3)メーターがダサい。特にFIの部分 リミッター当てた所で満足した
メーターでは299だけど実測値は270くらいになるんだっけ 旧型も乗ってたけどそんなに悪くないよ。
K5の赤黒は今でもほしいくらいいいカラーリングと思う。
バラしやすさは旧型の方が上じゃない?
あと、MCするなら旧型についてた燃費系は復活させてほしい。 旧型の形が好きすぎて現行に乗り換えられないオレみたいなのもいるぞ
旧型に現行のエンジンだと最高なのになあ >>628
散々既出だが、メーター表記は実測より少し早めに299で止まって加速は続いて実測
299までいく 過去ログに何度も出てるし動画でも検証されてる隼乗りでは常識 旧型のテールが嫌いという意見が出てるけど、俺は現行のテールがとても苦手。
旧型から新型にMCした時、フロントは旧型のイメージを踏襲してまあ良いなと思ったけど
テールはなんでわざわざフロントと同じようなデザインにしたのだろう？冗談か？と思った。
テールの好き嫌いで旧型派か新型派に分かれるよね。 >>626
普通すぎてショックだったけど
普通に見えてブサブサしてないのも素敵と感心した >>631
マジか、GPS読みしてなかったから気付かなかったわ よく出す気になるね
ストレートで誰もいなくても怖くて無理 ちょっとした国道なら余裕で出せるでしょ
そんなことで隼乗る資格あるのか？ >>636
お金と免許があれば誰でも乗れるんだよ坊や 実際に乗ってる人ほど300へのこだわりはあまり感じない。
その部分は買う段階でどれ選ぶかによるところが大きいから、
自分の中で結論出してるんだよね。 4速とかまでならフル加速してるひとはたくさんいるだろうが、6速で速度リミッターが効くまで引っ張る奴はなかなかいない。 オクのウインカー周りのカーボン調カバー12000円って、、
送料とか入れたら新品と変わらないんだが
なんで？ 購入を考えてるんですが、身長163、体重63、股下74なんですがローダウンしなくても跨ったまま後退したりできますか？ 大型免許を先月取ったばかりです。今はVガンマ乗ってます。 >>644
押し引きしている時間より走っている時間の方が長いんだから気にしない。横着しないで降りて下がれば大丈夫。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
