まったり隼スレ123 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482385223/ >>587はセンスがいいと思うけどな
デフォのカラーでこういうのも欲しい >>592-593
またバカスクのアレが来たと思ったら・・・
まあどうせヤルならカウルの白地にも筋肉血管レッドを入れるべき。 ww >>592 同意
で >デフォのカラー とか 有り得ねえから 593はバカスク君と認定(断定)。 ww チンドン屋カラーがデフォとかありえんわな。
つか、アレが良いと思う奴は、自分で
塗装屋に持ち込んで塗って貰えばええだけや。 ピンクで桜吹雪描いたような超ロー&ロングにしてるのなら既にいた記憶 >>587
真ん中のイラストが韓国の例の壁画に見えたw あの新浪剛史だからな
イオン・ローソン・サントリーは胡散臭いったらありゃしない 8/6はみんなでハヤブサの変なTシャツ来て行こうぜ!
俺は着ないけど。。 >>587
カスタムマシン2016に掲載されてる車体だな >>606-607
オリジナルフォントを使わないって有り?
>>610 しかしホント
うちの地方はピザブサしか見ないww >>558
特撮物に出て来る秘密兵器見たいな色使い
デザイン、色に関しては初期型の方が遥かに良かった デザインに関してはある意味初期型が
完成度が高すぎたからなあ…。 おいらは現行型のヒップが好き。
初期型のテールはこぢんまりしててインパクトが少ない気がする。 俺は>>587みたいなのが好きだな
隼乗りはセンスないからこういうのがいるだけで嬉しい はじめて300近く出したときいきなりだした?
それとも徐々にあげてった? 慣らしを終えてすぐに最高速チェックした時は
フル加速して300kmおーばーって感じでしたね。 >>616
同意
旧型のテールを見ると
おちょぼ口を思い出す >>622
それホントか?
ふつう300キロ以上出ないんだが >>623
>>616
初期型テールは余りに普通だよな
なので逆にインパクトショックだったw 旧ブサのダサい所
1)フロントのカウル一体ウィンカーがリアだと別体ウィンカーになるアンバランスさ
2)フロントアッパーカウルとサイドカウルの継ぎ目が変。鶏の頭っぽい
3)メーターがダサい。特にFIの部分 リミッター当てた所で満足した
メーターでは299だけど実測値は270くらいになるんだっけ 旧型も乗ってたけどそんなに悪くないよ。
K5の赤黒は今でもほしいくらいいいカラーリングと思う。
バラしやすさは旧型の方が上じゃない?
あと、MCするなら旧型についてた燃費系は復活させてほしい。 旧型の形が好きすぎて現行に乗り換えられないオレみたいなのもいるぞ
旧型に現行のエンジンだと最高なのになあ >>628
散々既出だが、メーター表記は実測より少し早めに299で止まって加速は続いて実測
299までいく 過去ログに何度も出てるし動画でも検証されてる隼乗りでは常識 旧型のテールが嫌いという意見が出てるけど、俺は現行のテールがとても苦手。
旧型から新型にMCした時、フロントは旧型のイメージを踏襲してまあ良いなと思ったけど
テールはなんでわざわざフロントと同じようなデザインにしたのだろう?冗談か?と思った。
テールの好き嫌いで旧型派か新型派に分かれるよね。 >>626
普通すぎてショックだったけど
普通に見えてブサブサしてないのも素敵と感心した >>631
マジか、GPS読みしてなかったから気付かなかったわ よく出す気になるね
ストレートで誰もいなくても怖くて無理 ちょっとした国道なら余裕で出せるでしょ
そんなことで隼乗る資格あるのか? >>636
お金と免許があれば誰でも乗れるんだよ坊や 実際に乗ってる人ほど300へのこだわりはあまり感じない。
その部分は買う段階でどれ選ぶかによるところが大きいから、
自分の中で結論出してるんだよね。 4速とかまでならフル加速してるひとはたくさんいるだろうが、6速で速度リミッターが効くまで引っ張る奴はなかなかいない。 オクのウインカー周りのカーボン調カバー12000円って、、
送料とか入れたら新品と変わらないんだが
なんで? 購入を考えてるんですが、身長163、体重63、股下74なんですがローダウンしなくても跨ったまま後退したりできますか? 大型免許を先月取ったばかりです。今はVガンマ乗ってます。 >>644
押し引きしている時間より走っている時間の方が長いんだから気にしない。横着しないで降りて下がれば大丈夫。 > 跨ったまま後退
リッターでこれが出来るのは
・両足ベッタリ
・体重75k以上
・体力抜群
以上から2条件が必須どすえ >>644
跨ったまま後退は下り坂じゃなければ多分無理な感じ ハリボテのカーボンとかアルマイトのゴテゴテしたやつとか盛りたい >>632
同意、俺も新型で1番気に入らんのがテール周り
掃除は綿棒いるし、ワックスもはさかるし…
旧型はあの前後のアンバランスさが実に良かった
ただ、メーター周りに関しては新型が圧倒的に良いな。
旧型は安い乗用車のスポーツグレード見たい 新型乗りだけどかっこいいとは思ってない
特に俺のはL3黒で超ダサいカラー >>656
セカンドに1台欲しいかも
横に並べてみたい イチバン格好いいと思って買ってマフラー変えたら
さらに格好よくなって、、、ってと思って乗ってる
オレは幸せもんだなぁ。
ってか生きててほぼ不満無いなぁ >>656
仕事先にこれ乗ってきてる人がいるんだけど、見るたびに親近感が湧く >>656
>>659
HONDA TODAY 550cc 2valve SOHC Parallel2 >>660 Ferrari&PorscheをブッチぎるTODAY
この話しを聞きつけた鈴木修会長がそのイメージを隼に移植したものであると言われるますw 300なんてすぐ出るけどブレーキしょぼいから怖いんだよなぁ
モノブロックのブレンボにしようかな >>642
12500円まであがってる新品セットで買っても12900円だぞ 街乗り時ってどれくらい回転上げてクラッチミート
してますか?
スタート遅くね?って言われて気になってきた。 >>664
別に意識してないけどアイドリング+αで繋いで加速しても他車に遅れをとることないけど、 >>664
そんなことを言う奴も、それも真に受けるあんたも >>664
街乗りならまったりスタートの方が安全な場合も アイドリング+αくらいだよね。
トルクがあるので低い回転でヌルリと、しかし少ない半クラで出てる。 >>668
コメ主です
まぁ特に後ろの車からクラクション鳴らされたりとか無いんですけど
劣ってるなら修正したくないですか?
皆さんの回答みると同じなんで修正の必要はないと感じましたが。。。 来週は隼駅祭だけど中国道はサーキット状態になるのかな? ならねーよ ただ、日程的に次の日仕事の人が多く、日帰りが多いので、帰りの名神、
東名はふらふらした隼多いからきをつけろ。 隼祭りツーリングを終えて家路へ向かう隼乗り達。
疲れからか、不幸にも黒塗りの高級ZX14に追突してしまう。
後輩をかばいすべての責任を負った三浦に対し、
ZXの主、暴力団員谷岡が言い渡した示談の条件とは・・・。 隼祭りに参加した人が、
スピード違反で捕まったり、
事故を起こして障害者になったり、
全身打撲、強い衝撃を受けての死亡
になりませんように・・・(-人-) 会場の公園にキャンプ場あるけど当日はいっぱいかな? 今更かもしれませんが、国内仕様の価格が
ワールドとその他チェーン店で大分差があるのは
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