【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html ん?
ここが本スレか?
いや〜〜、DCT乗りは好かん。
買って後悔してるのが見え見えなんだよな。
DCTって、ホンダマチックみたいなもんだろ。
そのうち消え去る運命だね
いや〜、MT専用スレはいいね〜。
ここを本スレに認定します!
既存のスレはDCT民にあげるわ。 あえてMTを選んだんだからDCTの優位主張するような人とは分かり合えないさ 新スレが詰まらないワッチョイスレになったので、こちらを本スレとして使っていきます。
誘導お願いします。 >>28
DCTの負け組がいるワッチョイスレに誘導すんなカス
こっちが本スレ、あっちは負け組隔離スレな。 あちらのワッチョイスレを負け組?DCTスレと認定します。
こちらが本スレです。
みなさん、盛り上がっていきましょう。
なお、DCTを買って後悔している輩の方々は荒らさないで下さい。 MT限定だけど、DCTの低速取り回しが不便と認めている方は来てもいいですよ。 ま、DCT信者とホンダマチック信者はお断りってこと。 ヒューマン・フレンドリー・トランスミッション
の進化が
デュアル・クラッチ・トランスミッション
である。 それらの元祖がホンダマチックに遡る。
元々は、身体障害者用に開発が進んだと言われている。 バイクに楽チンを求めること自体ナンセンス。
そんな自堕落は車乗れって感じ。
オートマのオフ車?
ありえへんwww >>36
HFTとDCTを混同してある時点でお郷が知れるw 開発の流れは同じだよ。
つーか、DCT乗りは出て行ってくれ。
ワッチョイスレで傷を舐めあってろよ。 ギア抜けの話あったけど、そもそもギア抜けってどういう仕組みで起きるの? DCT乗り出でいけ→MT隔離スレが立つ流れで本スレ認定って
認知障害にも程があるぞ >>45
追い出し画策したのはDCT乗りのキチガイだ。
よって向こうが隔離スレでなんの問題もない。
本スレはこっち。 こちらが保守本流スレです。
バイクにあるまじきオートマ車のスレはサブスレに認定します。
もう一度言います。
ここが アフリカツイン の本スレです! マイノリティーのDCT乗りの方々の荒らしは許しません。
通報して対処いたします。
しかし、バイクにオートマを求めるとはwww
スクーターでも乗ってろよ、爺いw DCT乗りの爺いは他のスレに行きなさい。
ただし、DCTを不便と認めているなら居てもいいよ。 受注=販売と思ってるならかなり、おめでたい思考で
しかも発売前という古いデータにしがみつかなければならないならないのですね >>58
それ前スレでDCT乗りのアホが持ち出した根拠なんだけどw
それを根拠に半分はDCTとか苦しいことほざいてたよw
↓こいつが一番おめでたい思考ってことでwww
752 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/05/28(日) 18:10:36.34 ID:GU2xp/lS
http://www.honda.co.jp/news/2016/2160308.html?from=RSS
DCTとMTはほぼ半々みたいだね。
今年に入ってどれだけ売れたかわからないけど。
MTが多数って話でもないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています