【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.36 【SC54のみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>130
レーダーつけてたら戦ってると思うんだ。
へぇ。 子供の頃、ロボットとか戦艦とかのレーダーって何だか心ときめいたものだ >>130
だいたいお前の返しが古くさいわ意味も分かららん。死ねや。 >>138は>>130ではなく>>129なんだけどさ。
>>125はレーダーの話をどう膨らませたかったん?
せっかくレーダーつけてるって回答したのにさ。 今週末同僚と長野ツーリング。
雨降んないでほしいけど、まぁ降られるだろうなぁ。
みんなは梅雨時期バイクどうしてる? シャッター付きガレージ内でメンテナンス
スタンドで前後を上げて保管してる
休日に雨で乗れない時はメンテしたり
ガレージ内で洗車してポリッシャー掛けて
これでもかってくらい磨いてる だから何なのよとしか言い様が無い。
自分のバイクなんだから好きにすれば良い。 泊まりのツーリングにはバイクコンドームか激安のバイクカバーを持っていって
使い終わったら捨ててる >>148
バイクコンドームって何?
バイクとセックスするためのコンドーム? ググっていただいての通りです
タイヤの相性やトップケースなんかが原因してるのもあるらしいが特定の速度域ですっごい暴れてくれる
が、手放ししなけりゃ特別気にすることもない フロントにしっかりしたタイヤを履いとけば大丈夫
ワインディングの下りをずっと手放しで下りてこれる >>151
05でメッツラーのZ8M履いてるが、変えたばかりの頃はぶれなかった
ある時から一定期間ぶれたりぶれなかったりする 何履いても5秒しか手放し運転出来ない。
30年キャリアでこんなバイクは初めてだ。 >>155
それ、欠陥者車やろ・・
ホンダに見て貰ったのかな?
まさか中古ってオチじゃないよね・・ え?
バイクなんて今時新車で買うやつおるん?w
今時新車で買う奴は自分で洗車以外何も出来なくて
近年の高性能バイクのいい所なんてまるで分かって無いのに
無駄に金だけは持ってるもんだから
「高い金払って買ったんだからだからしっかり整備しろ」
って偉そうにして、「黒ツナギ」に「袖無し杉ちゃんデニムチョッキ」とか
着てるハゲメガネの糞ジジィだけだと思ってたけど違うの?www >>160
どうしたハゲデブメガネのクソジジィ・・・図星なこと言われて怒ったか? >>158
貧乏人の負け惜しみにしか聞こえんわなww >>158
例えが下手すぎて共感できん。
誰か特定のモデルがいるのか知らんけど。 最初に中古を買う奴を小馬鹿にしたのは>>157だけどな >>157の俺も中古だけどね。
明日、皆はどこに行くん? cb1300 はどうなるのでしょうか?生産終了するのかな?未だに規制対応モデルが出て来ないですが... そもそも、この世の夫婦のほとんど多くの妻が中古だからなあ・・・。 今まで乗った女で新車だったのは3人居たな
製造から30年くらいたった恵体は感度がすごいよな
すぐレッドゾーンまで回るww
ちなみに友達とタンデムライディングを2回ほどしたことがあるが
Eカップの車体のほうがヒィヒィ言ってオーバーヒートしちゃったよww >>166
天国行っただ。
良いとこだ、一度はおいで。 人間の欲望は無限だと思っていたが天国っつー所はそれが満たされるんだろうか?究極だな。
まぁ、俺は多分天国行けないから行った人教えて欲しいな。 >>158
単純に中古イヤじゃん。
だって整備面倒くさいじゃん。
バイク屋に限らず上から客だぞぉ目線なんかするわけないじゃん。 SM高いのね 尼で31000円だってインジェクションだから高いん?
高くて手が出ねーわ >>167
そういや前に400と共にもう作って無い、店頭在庫のみって書き込みがあったな
公式のアナウンスは無いし、どうなってるんだろな 1300止めると1100の方にも影響有るしな
1300の売り上げは落ちてるとは言え、好調な1100もセットで考えると切らない気はする
次の規制に1100が対応出来るかどうかじゃないかなあ >>177
最近は生産終了車種を発表してる
メーカーHPのラインナップ一覧にもその後しばらく
生産終了の表記がされてたりする >>181
180じゃないけど
ボンネビルも偽空冷の水冷になっちまったし、空冷じゃ次の規制は無理だろうね。で、偽フィンのついたSC40に先祖帰りすると…。(笑) ナンバー 熊谷 44-10
赤と白のスーパーボルドール
国道407にて、無理な追い越しと擦り抜け 184じゃないけど、晒しスレなんて粋な物があるのかと思い覗こうと探したら、
そんなスレ無いじゃんか。 そんなもんに付き合うアホがそんなにいるわけ無いじゃん あっても、根性腐った奴が見て書いてるだけで何も意味ないという >>186
DQNとかで探せば?あと、地域別でないと意味ないし…。ま、そんなヤツら晒されることなんか気にしてないし、見もしないだろが(笑) 中古のCB750とCB1300SBで迷っている。
迷ってる原因として
1.取り回し。CB1300ってメチャ重たそうに見える。またがったままにっちもさっちも
いかなくて呆然とすること無いだろうか心配。
2.立ちゴケしたとき起こせるか。
3.1300ccのパワーに振り回されないか。
誰かCB1300買うのを背中押して! 全角数字が気に入らないので背中なんて押してやらない
1.前に進むときは普通に乗って進めば良いし、下がる時はシートに手を置いて体重かけれは大抵何とかなる。
ならない時はフロントサス使って少しずつバックすれば良いだけ
取り回しなんてコツだよ
女性のオーナーだっているくらいなんだから心配ない
2.引き起こしもコツが全て
ついでにエンジンガード付けとけば起こしやすいので心配いらない
3.確かにトルクは有るが、暴れ馬じゃないんだからアクセルワークが普通に出来れば何の心配もない >>190
うん、まずあなたの体格や体力がわからないのでなんともいいようがない
1 取り回しはSBなら約270kgで確かに重い。が、押し歩きができないレベルではない
2 起こせるかどうか、これは重さもあるがどこで力をかけるか等のコツの要素もあると思う
3 1300あっても100ps程度。別にピーキーでもないし扱いやすい。ローでいきなりガバ開けでもしなけりゃリフトアップもしない
要約すると結局慣れ 書いてる間にほぼ同じようなこと先に書いてくれてたw
まあこれがオーナーの意見ってことですよ 皆さんありがとう!
やっぱそうだよね。
いまだに現行モデルって事は支持されてるバイクなんだろうから、僕が心配
しているような事はたいした事無いんでしょう。
なるべくエンジンガード付きのを探します。
これでCB1300SB買う踏ん切りが付いた。 >>169
書いていて恥ずかしいと思わない?
馬鹿なの? >>194
プロスマンのエンジンガードつけとこね。
俺とお揃い。やったねb(^-^) >>194
プロスマンのエンジンガードつけとこね。
俺ともお揃い。やったねd(^-^) 俺はデイトナのスライダー付けてるわ
幸いまだ一度もお世話になっていない >253
ブレーキランプは点灯するけどテールランプ(常時点灯)がつかないって事?
だったらテールランプとかウインカーの線をたどっていくと6Pのコネクタがあるから
そのコネクタの黒線(車体側)がテールランプの12V線
そこに検電器でもテスタでも買ってきて突っ込んでみてよ
テスタのほうが後々使えるけど、
https://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=117
こういう検電器でも大丈夫 程度の良い中古を探しているが、綺麗なやつはやっぱ高い。
新車で買うのと数十万しか変わらない。
それならいっそのこと新車で買っちゃおうかと思うのだが、バイクって値引きあるのですか?
車だと車種にもよるけど少しは値引きしてくれる。
人気が無い車だと値引きしてくれるし、モデルチェンジしたばかりの車だとあまり値引きしないとか。
CB1300はどうなんですか?
ホンダドリーム店とか街場のバイク屋によって違うとか、何処の店だろうがそもそもバイクというもの
は定価販売とかあるのですか? >>203
俺が行ったドリームでは値引き10万くらいだったかな >>205
ありがとうございます。
少しは値引きしてくれるのですね。
ならやっぱ新車で買っちゃおう。
6速ってのは魅力ですよ。 新車! 新車! 新車で買えるバイクなら新車に限る
さらにタイミングと好みにあえば限定車の最上級グレードをフルオプションで新車で買う
SC54は今の黒朱で3台目 赤骨→ホワイトエディション→黒朱と買い換えてきたけど
新車ワンオーナーは下取りで良い値段がつくので追金少し入れるだけで乗換えが可能だった
絶販旧車でなきゃわざわざ中古でバイクを買う意味は無いよ コスパが悪すぎる >>208
俺は新車が買える程銭ないし、ノーマルも嫌だから最初っからマフラーとバックステップが付いた中古車を買ったよ。 何処に重きを置くかでコスパは変わるからな。Eパケの新車にフルエキつけたら、値引きあっても150マンいくからな〜。 俺はボルドールの黒が欲しかったが、当時は銀しかなくて中古で05を買ったな
買った後に黒がまた出たけど 女房、家、車、単車は新品に限る。
他人の手垢の付いてるのは嫌だ。
重いと言ってもハーレーより60キロも軽いし。
やっぱ新車で買おう。
立ちゴケしたら泣いちゃうな。
3日くらい立ち直れないだろうな。 >>213
立ちごけはなくても移動時に間違いなくやらかす
プロスマンかゴールドメダルつけとけ
ソースは俺 >>213
プロスマン必至
結果、コケなかったとしても心強いしフォグも付けれる。 やっぱあれかな、立ちゴケした瞬間はパーツ変えようと思いつつ、時間が経つとまあいいかに
なるのかな。
傷付いたパーツ変えて、また立ちゴケしたらと思うと躊躇するよね。 しかしこの時期のエンジンから来る暑さは慣れたつもりでもたまらん。
そろそろ年次点検に出すかな。
走行18000キロになったから何となくワコーズのフエール1ての買ってみた。
使ってみた人いる? >>217
俺も買う時にこのスレの先輩方にプロスマン薦められ
プロスマンのお陰で立コケした時はクラッチレバーの先端が傷になった程度で気にならない傷だったよ。
でも社外品に変えて純正レバーは予備にして工具と一緒に入れてるけど。
純正だと指短い俺には遠すぎ太すぎだったから丁度良い機会だったけど。 >>213
立ちゴケというか、洗ってる時に少し移動しようとして手を滑らせてこかした事はある
エンジンガードのおかげでミラーちょっと擦っただけで済んだが
プロスマン最高! 数年前は250や600の軽いバイクで立ちゴケしてたけどcb1300sbでは一度もやってないわ
こけそうになったことは数度あるが全部踏ん張れた
筋トレのおかげか cb1300乗りはクシタニばっかりだと思っていた。
バイクにお金掛けてもウェアにはお金掛けないんだな。 ホンダの分割胸が付けられるのを探すとホンダかコミネになるからなあ
パンツはフルプロテクターがコミネくらいしかなくていつの間にかコミネばかりになった オレは秋〜春は串、夏は兵だな。因みに、女房も家も車も単車も新車だな、うん。 昼間のエンジン熱やべー。
もう今の時期無理。
革パンの方が良いんかね? 革パンじゃなくタイチのドライマスターを年中履いてるけど真夏でもあまり暑さでまいったことないな。
太もも裏のベンチレーションが良く効いて限界の暑さにならない。 エンジンよりも、メットの中の方がヤバいだろ、マジで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています