【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆83回転 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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過去スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆78回転
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【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆79回転
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【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆80回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482565971/
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆81回転
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※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆82回転
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491981644/ お疲れ様！このバイク乗ってる人って俺のバイクアピールが強いイメージだけど謙虚なサイズにフイタ >>23
とりあえずスクリーンが、虹色してる？のと色味でライトとウインカーがHIDやLED？、マフラー社外ってのが分かるから、謙虚なのだろうか、はたして… 純正チェーンってどの位の距離持つんだろう？
今3.5万㎞なんだけどそろそろプレートの薄サビがねぇ >>28
俺は2.5万キロくらいでスプロケのほうが寿命になって、その時一緒にチェーンも変えたなあ
純正と同じ銘柄の銀色メッキチェーンにしたから、見た目は一緒だが全然錆びない 何気に1400、14R乗りのブログ見てたらクラッチレリーズのスペーサーにクラックってのがあったんで自分の14Rも見て見たら
俺のもクラックあったわ（汗
交換した方が良いのかな？ クラックだけで欠けてないなら、緊急性はないよ
何かのついでに交換すればいい 海外仕様のパーツナンバーの調べ方を知ってる人、いませんか?
14年式のサイドカバーの黒/赤が欲しいんだけど、日本サイトのパーツ検索だと出てこない >>34
うーん、ボルトが通る部分にクラック入って欠けというか隙間開いてるんだよね
スペーサーの役割は果たしてるんだろうけど、パテ埋めしてごまかすか 分かるよ
今のマシンじゃなってないけど、1100の頃は同じ状態で何回か交換した
ボルトがちゃんと締まってガタつかなければ放置プレイ可 >>35
じゃあ、向け地のサイトを探したらいいだろ
何年バイクに乗ってるんだ
https://m.kawasaki.com/
オーナーセンター→パーツ
価格も日本のサイトで出てくる
36001-0568-j3(￥21384/19800)
36001-0569-j3(同上)
ちゃんと自分で調べろ Ｈ２は、発売当初こそ話題が一世を風靡したけど、すっかり鳴りを潜めちまったな
あんなカウルだから、手入れ大変らしいよ >>42
けなしつつも教えてやるあたり、あんた根はいい人だろ 川崎の技術の粋を集めたアイテムっていう所有欲を満たす最強のポイントはあるけど
バイクとしての楽しむには中途半端な気がする
サーキットなら10R、ツーリング～峠なら14Rを始め用途にあった最適なモデルが数多あるし >>42
感謝
地域別のサイトには行けたが、パーツリストまでたどり着けんかったのよ 前傾14Rよりきつい、熱い、二人乗れない、簡単に荷物詰めない、じゃなあ H2も吊るしだと遅いしな
ＥＣＵ書き換えないと10rよりパワーが無いし14Rにトルク負け
でも燃費はちゃんと悪い オラつき方は14RよりH2のが潔いけどなぁ
次期モデルが出るなら、ZZRぐらいで抑えて欲しい H2買うなら14Rか10Rを買った方が幸せになれると思う｡｡
知り合いが14RからH2に乗り換えて半年後に14Rに戻ってきましたよ｡｡ こいつの後継機にスパチャを付ければ幸せになれるのかな >>52
H2、10Rよりもシートの形状の兼ね合いもあって、ポジション辛いからな。タンクに、向かって下ってるのが中々腰にくる。
あと、マジの爆熱。ライダーが一番辛い熱いバイクに選ばれてもおかしくないかと。
下のトルクの強さから町乗りでは異様な出足の速さはあるが、14Rも回していいなら追えるからな。低速がドンと来るから路地裏とかかなり気を使うバイク。
気楽には走れんわ。 呪いのように貼りついてしまった隼とのトップスピード争いに終止符うつためにもH2作った気がしないでもないからな。
平成のご時世によくやってくれたよ。 平成のご時世に ×
平成も終わろうとしてるこのご時世に ○ >>58
MOTO FIZZ ツアラーシートバッグ MFK-181使ってるヨ
チョット大きいバッグだけど、ケツのデカイ14RだからOKじゃね
容量充分で可変で増量も出来る
ウエストポーチ装着状態で高速ケツ引いて伏せる時でも全く邪魔にならないよ >>59
ありがとうー
MOTOFIZZのバッグってGOLDWIN見たいにシートで挟むだけでもいけます？ >>53
スーパーチャージャー付ける前に排気量UPしそう。
#ZZR-1500? ZZR-1600? >>58
タイチのエクストララージバッグも使いやすいよ。 >>62
マジで？GOLDWINのはxベルトでシートで挟むだけで取り付けれるのが魅力で買おうと思ったんだけど、MOTOFIZZも平気ならいいな‼
タイチのバック高いですねー高いだけあってやっぱりちがう？ >>65
あ、俺それだわ
財布とスマホとかの小物入れるには十分だしサイズが小さいからデザイン壊さなくて気に入ってる サイドバッグ良いよ
けっこう入るし、乗り降り邪魔になんないし サイドバックは持ってるんですが、取り付けるのが面倒で結局つかってませんw
話は変わってしまうのですが、ハイビームにスフィアライジングつけてる人いますか？
この前装着して、ルンルンで夜走りに行ったら、ロービームのカットラインの上にうっすらとついてるかな？レベルだったのですが、ledってそんなもの？ >>68
ロービームは良いけどハイビームは相性がきつい。
少しでも発光点が違うと拡散して使えない。
同じスフィアライトでも新しいライジングの方だとましだけど、古い無印のスフィアライトはダメだ。
相性良いLEDを探すがハロゲンに戻す方が良いよ。 >>70
やっぱりそうか(笑)
マジでハロゲンよりも圧倒的に暗い(笑)
残念です(泣) >>71
いろんなLEDを試してるから相性の良いのが見つかったら報告するよ。 >>72
ありがとう😢
でもスフィアライジングくらいしかスペースきつくない？ >>73
いや。小型のヒートシンクを使ってるのはスフィアライトだけじゃない。あと、リボン式のヒートシンクを使ってる物も取り付けることが出来る。
でもなかなか良いものがない。 >>54
H2RならともかくH2だと、トルクは全域で14Rが上じゃないか？ >>74
まじか！スフィアしか、入らないと思ったよ！
ちなみに一体型hidはハイビームに入るやつって、未だにでてないですよね？ 一体型の意味無いしね
バーナーは別体の方が、交換もしやすい 俺はHiLow共Amazonで5k位の中華LED付けてるけど、まあまあイー感じスっよ。
運転目線の明るさはノーマルハロゲンのが歩がある感じだけど、視認性はLEDの方が高いと連れに言われた。 Hiは車検時に使用するし、普段はあんま使わないから、車検に通る範囲内で一番白いハロゲン 今年発表のモデルはETC2.0標準搭載と各種ライトのLED化くらいはあるのかな？ >>84
ETC標準搭載と書いてるって事は、国内モデルのリミッター付きの投入とか
いいたいのかな？ >>65
MOTOFIZZのは駄目っしょ。
ちなみに俺は昔買ったゴールドウィンのシートバッグに最近パーツで買い足したXベルトを付けてるw >>65
すんませんMOTOFIZZ…Kｼｽﾃﾑとかになってんのね。
これは買いだわ。 ETC2.0が売り渡ってきたら甘味を無くして次は3.0・4.0ってね
踊らされてたまるかって感じ >>76
H2は、1万で13.5kg辺りだぞ。14Rは、7500で16.5kgほどあるし。
双方4000回転までで走れとかのルールなら、圧倒的にH2の方がヤバイ。軽い10Rでもあの下強さは無い、加速でおいてかれる。 >>89
誰と戦ってんの？仮想敵はＥＴＣ利権団体？
疲れるだろ そういう生き方ｗ お前らはせいぜいetc2.0以上で権力に監視されてろwww
俺様はその横を嘲り笑いなから超高速走行wwwぷw そう、知らないうちに全部監視されてる社会になりつつあるって分かってる？ え！マジで？ヤバくね？
ETC2.0さえ使わなければ監視から逃れられるんだ？
ちっとニッパーでケーブルぶった切ってくるわｗ なんか低レベルな話してるな
さすがカワハゲの巣だわ しかし、事実高速道路はもちろん、その他有料道路とかでも
ETCスポットで無自覚のうちにデータを収集されているのには腹が立つ
俺はささやかな抵抗だが中古の機器を再セットアップせずに使っている
権力に屈するなよ
輝け、カワハゲレジスタンスw 今のとこETC2入れても、ぶっちゃけ圏央道が安くなるくらいしかメリットがない 高速だけじゃなく下道のnシステムとか全て連動するって分かってる？w
免許になんでチップ埋め込んで基盤造りしてるか分かってる？。
衛星打ち上げの意味分かってる？w スマホの使用だのポイントカードの利用だのであらゆるデータが収集共有されてるこの時代にETCごとにであーだこーだ言うなよw
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