VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>943
電圧計をバッ直でつけてるが、そんなもんみたい。イグニッションが、瞬間的に電気食うせいだと解釈してる。 どうせ3000kmくらいでオイル変えるし、粘土あってれば鉱物油でもいいと思ってる
一気に700とか走ることあるからちょっと悪そうだけど、エンジンは好調だしいいかな 40代のおっさんだけどこのバイクに乗らないでいたら車検切れているの気がつかなかったわ
しゃーない、しばらくはエンジンかけるだけにして来年春には車検通そう。
それまでは250ccでなんとか走るわ、皆さんもお気をつけて。 20代のおっさんだけど今年は忙しくてまともにFireStorm乗れず、気づけば後少しで車検切れ
250も持ってると通学とかはそっち使っちゃうので… オイル何がいいかな？
4Lで5000円前後で収めたいんだけどね
街乗り半分、山道、ツーリングで半分
まあ正直回すバイクじゃないから高性能オイルも宝の持ち腐れかと思って
それに化学合成100%はそろそろ年式的に滲みとか怖い年頃だしね
G2の10W-40とかはランク下げ過ぎかな？
G3だと10W-30、、、30というのが気になるっちゃ気になる
迷うね >>951
俺AZのMEG-018使ってるわ。
結構回すけど問題ないわ。
モチュールの5100使ってたけど高いからやめたw AZ…
送料こみであの値段
10w-50使ってるが
5000km走ってもシフト固くならないし
もうほかのが使えないw
次回は上級のエステルためすかな？
寿命みじかそうw オイルは安くても良いから6000km走行するか、寒暖を経験する1年で交換していれば
レシプロシリンダーも安心して喜ぶもんよ
四輪車のエンジンと違って高回転まで回すのが常だから >>944
バイクが走り出して回転数が上がれば
プラグがスパークして消費電圧があがるから メタルクリーンでサイレンサー洗浄したらカーボンが
出るわ出るわ。カーボンが剥離してるから逆に
詰まりそうな気はするけど明日台風直撃が無ければ
試走してみるわ 安いオイル使うかわりに4000ｋｍまでで交換ってしてるわー
２、３ヶ月で走っちゃうし、フィルターも二
２、３回に１回交換してたら、高いのやと嫌になるしな まるで普通より短いサイクルで交換するから安物使ってるみたいな書き方だけど、普通の人よりサイクル長いぞそれ 今朝、道の駅道志で赤白みた。
ホイール、アンダーカウルは白でシングルシートカウル赤、リアカウル銀。
先に行ってたけど須走で給油してるの見られた(笑) どんなオイルでも3000km未満で変えてるな
というか年間通してもそんなに乗る時間がない… え〜月間1000キロくらいでタイヤも年間2セットまでの目標でガマンしてるわw 951だけどAZ良いみたいね
一度試してみるかな
つかAZてシリコングリスや
水置換スプレーとかで使ってたメーカーだわ
>>957
これってこのAZだったのか（笑）
でもな、こんな中小企業、内定なんて
業績次第で取り消しもあり得るだろ
品質には関係なさそうだから気にせんけど AZは値段考えたらコスパ高いけどリッターバイクに
入れるのは気が引けるわ
125までで複数台持ちならいいよ そう？
10W-40の入れてたけど特に問題なかったけどな@97国内70,000km >>969
5000円くらいが予算ならヤマルーブプレミアムが一番無難じゃないか？ ヤマルーブプレミアムってどんな感じ？
次使ってみようと思ってるんだけど ヤフオクでlslだかってとこのスライダーでてるけど、あれ支えられないだろｗｗｗ
どこかカウル穴開けて普通に通した方が良さげかね。 サイレンサー洗浄した結果、排気音が減って
セカンド全開で平地でもフロントの接地感が
無くなるほどの加速になったわ。
純正サイレンサーは内部構造複雑で正直手間は
半端ないからオススメはしないけど。 年で5000km走行くらいだから年1でカストロール4T 10W-40変えてる
4Lで3000円切るオイルだから性能悪いだろうけど気にしない。そんな気にするバイクではないと思う。 >>972
ヤマルブプレはN芋しやすいとかどっかで読んだことあるな
>>977
それ、前に違うバイクで入れてたけど
クラッチ滑り気味になるしトルク減るしで
交換後500キロツーリング行っただけで入れ替えたわ
FSだとどうだか知らんけど プレミアムシンセ使ってるけど悪くないよ
ところどころ全開の高負荷でも3000キロはもつ
餅だと硬いから回らん 中古で買った時からシートのベルトが付いてないんだけど
パーツリスト見てもシートはアッシーなのね
ベルトと金具だけ出ないかね？
引き回したりする時ないとやっぱ不便だわ ベルトないと車検通らんよな。
でもあんなん革のベルト巻き付ければ通るしなw 980だけど車検とって納車だったんだよね
車検証の定員は2名になってるよ
ただ、シングルシートカウルが付いてる状態で納車されたんだけどね
検査員、見なかったのかな？
それともシングルシートカウルで見えないと思い込んで通しちゃったとか シングルシートカウルって純正の？
タンデムベルトつけたままでも取り付けできるし、その場で外せば車検通せるし 後者だな。
今更気づくくらいならタンデムはしないんだろ？
この単車でタンデムした事ないわ これタンデム乗りにくすぎでしょとは思う。
特に社外サイレンサー入れたらステップ上がるから乗車姿勢安定しなくなるし。 乗りにくいのはしょうがないが
社外のマフラー入れて更に乗りにくくしたのはオーナーの勝手だから コルビンに変えればバックレストも付けられるしタンデムもしやすくなるんでないの
トップケース付けても似たようなことできそうね
社外マフラーでもタンデムステップ位置変わらないのあるよ まあ二人乗りに適したバイクでないのは確かだな。
俺のはアップ過ぎてタンデム不可だけどｗ 過去に自分で車検通しに行った時だけど
シングルシートカウル外すの忘れて行ったら
外さないと車検通らないって言われてその場で外したよw AZはガラスコートやチェーンブラシとチェーンクリーナーのセットが良いね
オイルはバロソオイルで良いや >>995
たしかにチェーンクリーナーはいいな安いしよく落ちる。
しかもオイル買うと付いてくるしな。 あれ・・・
シングルシートカウルの取り外しを容易にするために
タンデムシートのベルトをずいぶん前から外したままだが
車検通っているんだが、バイク屋さんはどんなマジックを使っているんだろう？
まぁ、もう二人乗りしないから乗車定員を一人で登録したいけどね。 ユーザー車検同じ陸運支局で2回通したが、一度目はシート外して裏からベルトが取り付けてあるのを
確認、二度目は全くスルーしてた。
陸運局、検査員によってどこまで確認するか統制されてないからな。
バイク屋に任せた場合、バイク屋が指定工場である近くの四輪ディーラーに持ち込んで検査を受ける事もある。
そのディーラーの検査員が検査するから、あまりバイクに詳しくない検査員だと色々と見落としている事もある このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 97日 23時間 21分 55秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
